> A po zamontowaniu nie działa .Nie włącza świateł

> dziennych

Napisz jak podłączasz, tzn z którego numeru pinu przekaźnika do czego.

Pozdroofka

> no to już trochę zależy od konkretnego samochodu.......

> u mnie np. jest instalacja pełen wypas i producent pociągnął każdy

> kabel od każdej lampy oddzielnie do skrzynki bezpieczników w

> silniku - dzieki temu tylko tam łącząc kabelki można zrobić co

> tylko dusza zapragnie (albo ustawodawca):

> czyli np. tylko tylne pozycyjne + dzienne (bez rejestracji, zegarów,

> przygaszania zegarka i komputera i bez przednich pozycji),

> ale równie dobrze można zrobić np dzienne + lewe pozycyjne

> do tego jest na desce rozdzielczej gotowa fabryczna pomarańczowa

> kontrolka "DRL", która teraz pięknie zapala się razem ze

> światłami dziennymi zaraz po odpaleniu silnika

> no ale nie wszystkie samochody zapewne są takie dobre

> dlatego fakt, możnaby wymyślić "uniwersalny" schemat podłączania

> świateł dziennych...

> ponieważ nie powinno się w tych światłach stosować żadnych

> dodatkowych diód (za duży spadek napięcia), najprościej będzie

> zastosować dodatkowy przekaźnik przełączający (typ 546) i wpiąć

> go w kabel zasilający światła pozycyjne. ja tak zrobiłem u

> siebie. czy to jest już +/- jasne?

> uuu, to chyba czas na relax

========================

relaks to będzie ,jak mi będzie wszystko ładnie chodzić podjade do mojego mechaniora ,niech coś wymyśli .

> Ciekawe o ile wzrastają roczne wydatki przy używaniu normalnego

> oświetlenia?

> Ja nie zauważam wzrostu zużycia paliwa przez to że jeżdżę na

> światłach a więc musi on być znikomy,

jak mawiają angole: you just don't get it!

> szybciej zużywające się

> żarówki.

no właśnie!

tu nie chodzi o oszczędność benzyny - no, może lud chce oszczędności, to się o tym mówi głośno - ale nie o to loto, a o bezpieczeństwo i m.in. o:

- obniżenie temperatury,

- zmniejszenie zużycia żarówek świateł mijania - częściej będą się przepalać i szybciej zużywać, przez co będą słabiej świecić w nocy, kiedy są naprawdę potrzebne (albo wcale, jak się przepalą),

- zmniejszenie zużycia odbłyśników świateł mijania - j.w.

- światła mijania są zaprojektowane do oświetlania drogi w nocy i świecą w dół żeby nie oślepiać osób jadących z przeciwka - w dzień są mało widoczne (szczególnie reflektory soczewkowe),

- w dzień należy oślepiać kierowców jadących z przeciwka (no, z pewnym umiarem ), żeby cię właśnie prędzej zauważyli (te lampki hella naprawdę nieźle dają po oczach! - i mają homologację)

itp.

itd.

> ma sens szpecenie sobie auta za 175 zł + robocizna.

co do szpecenia to niestety trudno się nie zgodzić.......

za 3-4 lata wszystkie nowe samochody będą musiały mieć światła dzienne wbudowane

ale te lampki hella z tego wątku i tak nie są złe - są naprawdę ładne i małe.

> ========================

> relaks to będzie ,jak mi będzie wszystko ładnie chodzić podjade do

> mojego mechaniora ,niech coś wymyśli .

raczej do elektryka....

ale spokojnie, dasz radę, to naprawdę nie jest trudne

napisz tylko do czego teraz podłączyłeś które piny przekaźnika i czy w astrze jest jakieś dojście do kabli świateł pozycyjnych w skrzynce bezpieczników.

> raczej do elektryka....

> ale spokojnie, dasz radę, to naprawdę nie jest trudne

> napisz tylko do czego teraz podłączyłeś które piny przekaźnika i czy

> w astrze jest jakieś dojście do kabli świateł pozycyjnych w

> skrzynce bezpieczników.

====================================

Dobrze jest ,wytłumaczył mi wszystko

I tak :

30 - pod światła pozycyjne ( + )

85 - pod światła mijania (tam jest masa jak są wyłączone ,jak są włączone to "leci" plus )

87 - światła dzienne ( + )

86 - (+) po stacyjce.

I to wszystko , ma działać

Paweł jest i mechanikiem i elektrykiem i gazownikiem grunt że jest dobry i tani.

> Dobrze jest ,wytłumaczył mi wszystko

> I tak :

> 30 - pod światła pozycyjne ( + )

> 85 - pod światła mijania (tam jest masa jak są wyłączone ,jak są

> włączone to "leci" plus )

> 87 - światła dzienne ( + )

> 86 - (+) po stacyjce.

> I to wszystko , ma działać

sensowne podlaczenie...

razem z pozycyjnymi

ale czy w astrze swiatla pozycyjne gasną po wyłączeniu zapłonu?

bo jeżeli nie to to bedzie dzialalo tak, ze po wlaczeniu silnika nic sie samo nie zapali, po zapaleniu pozycyjnych zapalą się dzienne razem z pozycyjnymi, a po włączeniu mijania dzienne zgasną (i zapalą się mijania).

ja u siebie zrobiłem to ciut inaczej - automat pełni funkcję niezapominajki - a o funkcji decyduje standardowy wyłącznik świateł: w pozycji "off" po odpaleniu silnika automatycznie zapalają się dzienne i tylne pozycje, w pozycji "pozycja" gasną dzienne i zapalają się pełne pozycyjne + zegary + rejestracja, a w pozycji "mijania" zapalają się dodatkowo mijania. w sumie nie da sie pojechać bez jakiś świateł

> sensowne podlaczenie...

> razem z pozycyjnymi

> ale czy w astrze swiatla pozycyjne gasną po wyłączeniu zapłonu?

> bo jeżeli nie to to bedzie dzialalo tak, ze po wlaczeniu silnika nic

> sie samo nie zapali, po zapaleniu pozycyjnych zapalą się dzienne

> razem z pozycyjnymi, a po włączeniu mijania dzienne zgasną (i

> zapalą się mijania).

==========================

Mam automat który zapala mi automatycznie światła pozycyjne ,jak zaczyna "kręcić" alternator ,więc zapalą się i dzienne .Jak przejde na mijania ,to zgasną dzienne .Jak wyłącze silnik ,to automat wyłączy mi światła i nic się nie będzie palić .Jak stane wtedy na poboczu i zapale światła pozycyjne ( bez uruchomionego silnika ) to nie będą się palić dzienne tylko same pozycyjne ( o to mi chodzi ).

Jak padnie mi automat ,to dodatkowym przełącznikiem przełącze obwody ,aby działały mi dzienne tak jak opisałem powyżej

edit

mechanior powiedział mi jak powinienem podłączyć bez automatu ,a ja podepne po modyfikacjach z automatem.

> Mam automat który zapala mi automatycznie światła pozycyjne ,jak

> zaczyna "kręcić" alternator ,więc zapalą się i dzienne .

aaa to wszystko jasne!

gratuluję konsekwencji i pozytywnego rozwiązania problemu

a, i jeszcze raz dzięki za fotki

myślę, że dzięki nim zdecyduję się w końcu na zakup tych lampek hella (na razie mam "amerykańskie dzienne" - czyli długie na 50%). znikam do swojego kącika

art ty oddałeś swój reduktor?

ja wymieniłem i działa na 5+

> podłączyć przekaźnik tak:

> 85 - do świateł pozycyjnych

> 86 - przez diodę na kablu - do plusa za stacyjką (albo za automatem,

> jak masz)

> 30 - do zasilania zawsze włączonego, np. do aku (tylko z

> bezpiecznikiem!)

> 87 - do lampek helli (podwójny kabelek)

85 - do świateł mijania

> 85 - do świateł mijania

====================

Masz racje pomyłka z mojej strony .

> aaa to wszystko jasne!

> gratuluję konsekwencji i pozytywnego rozwiązania problemu

> a, i jeszcze raz dzięki za fotki

> myślę, że dzięki nim zdecyduję się w końcu na zakup tych lampek hella

> (na razie mam "amerykańskie dzienne" - czyli długie na 50%).

> znikam do swojego kącika

========================

Spoko w razie problemów daj znać ,chociaż to ty mi pomogłeś niż ja tobie

Pozdrawiam

Edit:

Te światełka by ci pasowały maja mniejsze wymiary klik

> art ty oddałeś swój reduktor?

> ja wymieniłem i działa na 5+

============================

Oddałem .Oddali mi całą kase ,łącznie z kosztami przesyłki .Zamontowałem już dzienne ,więc reduktor już mi niepotrzebny .Reduktor "zbijał" mi do 55W na 2 żarowkach , a dzienne biorą 12W dwie .Różnica jest

Bałem się ,że będe jezdził z reduktorem kilka razy w tygodniu na wymiane ,bo się będzie palił.Mi się zepsuł ,tobie też ,więc wolałem nie ryzykować .

Pozdrawiam

> Napisz jak podłączasz, tzn z którego numeru pinu przekaźnika do

> czego.

> Pozdroofka

=====================================

Zwiększyłem rozstaw świateł dziennych ,już nie mam na "styk" ale do sedna sprawy : jak podłączyć światła pozycyjne tylne z dziennymi ,aby sie nie świeciły przednie i na odwrót : jak włącze pozycyjne ,aby nie świeciły się dzienne.Zwracam się jako do fachowca ,bo ja nie mam zielonego pojęcia jak to zrobić .

> jak podłączyć światła pozycyjne tylne z dziennymi

> ,aby sie nie świeciły przednie

> i na odwrót : jak włącze

> pozycyjne ,aby nie świeciły się dzienne

Problem jest okrutny bo w Astrze jest tak:

zasilanie z wylącznika świateł idzie do dwóch bezpieczników: F18 i F19. Żarówki pozycyjnych są zasilane "stronami" czyli z F18 lewa strona a z F19 prawa. Przy takim podłączeniu nie możliwości oddzielnie włączać tylu i przodu, jedynie lewą lub prawą stronę. Ma to swój sens, bo w razie spalenia bezpiecznika nie jesteś na drodzie "ciemny" z tylu lub z przodu ale zawsze masz lewą lub prawą stronę oświetloną.

Można to przerobić aby było tak jak chcesz, odciąć za skrzynką bezpieczników przewody idące do tylnych (lub przednich) pozycji i zamienić je miejscami oraz odseparować oba obwody diodami.

Nie obejdzie się też bez dodatkowego wylącznika bo przy takim podłączeniu jak masz teraz, istniejący wylącznik świateł musiałby odgadywać mysli aby stwierdzić czy przekręcając go w pozycję "pozycyjne" ma włączyć tylne pozycje i dzienne czy przednie i tylne pozycje bez dziennych.

Jednym zdaniem: zmienić obwody pozycji z lewy-prawy na przod-tyl, odseparować je a następnie zrobić dwa zupełnie nowe obwody:

1. "normalne" pozycyjne czyli zostawić tak jak jest (oryginalny wyłącznik włącza pozycje)

2. dzienne z tylnymi pozycyjnymi czyli pociągnąć zasilanie (z akumulatora lub po stacyjce w zalezności od koncepcji), dać wyłącznik "dziennych" i z niego zasilić dzienne oraz tylne pozycje.

Nie wiem dlaczego chcesz takich kombinacji skoro przepis mówi, że światla dzienne muszą działać łącznie ze wszystkimi pozycyjnymi.

Pozdroofka

> Problem jest okrutny bo w Astrze jest tak:

> zasilanie z wylącznika świateł idzie do dwóch bezpieczników: F18 i

> F19. Żarówki pozycyjnych są zasilane "stronami" czyli z F18 lewa

> strona a z F19 prawa. Przy takim podłączeniu nie możliwości

> oddzielnie włączać tylu i przodu, jedynie lewą lub prawą stronę.

> Ma to swój sens, bo w razie spalenia bezpiecznika nie jesteś na

> drodzie "ciemny" z tylu lub z przodu ale zawsze masz lewą lub

> prawą stronę oświetloną.

> Można to przerobić aby było tak jak chcesz, odciąć za skrzynką

> bezpieczników przewody idące do tylnych (lub przednich) pozycji

> i zamienić je miejscami oraz odseparować oba obwody diodami.

> Nie obejdzie się też bez dodatkowego wylącznika bo przy takim

> podłączeniu jak masz teraz, istniejący wylącznik świateł

> musiałby odgadywać mysli aby stwierdzić czy przekręcając go w

> pozycję "pozycyjne" ma włączyć tylne pozycje i dzienne czy

> przednie i tylne pozycje bez dziennych.

> Jednym zdaniem: zmienić obwody pozycji z lewy-prawy na przod-tyl,

> odseparować je a następnie zrobić dwa zupełnie nowe obwody:

> 1. "normalne" pozycyjne czyli zostawić tak jak jest (oryginalny

> wyłącznik włącza pozycje)

> 2. dzienne z tylnymi pozycyjnymi czyli pociągnąć zasilanie (z

> akumulatora lub po stacyjce w zalezności od koncepcji), dać

> wyłącznik "dziennych" i z niego zasilić dzienne oraz tylne

> pozycje.

> Nie wiem dlaczego chcesz takich kombinacji skoro przepis mówi, że

> światla dzienne muszą działać łącznie ze wszystkimi pozycyjnymi.

> Pozdroofka

=================================

Tak myślalem ,aby "spiąć" kable od dziennych do kabla co idzie na "tył" do świateł i wsadzić diody do dziennych i pozycyjnych na przód.

Właśnie szukałem informacji na temat dziennych i zaczynam się gubic ,bo znalazłem informacje ,że światła dzienne mogą się palić ale z tylnymi pozycjami ,bez włączenia przednich pozycyjnych .

> Właśnie szukałem informacji na temat dziennych i zaczynam się gubic

> ,bo znalazłem informacje ,że światła dzienne mogą się palić ale

> z tylnymi pozycjami ,bez włączenia przednich pozycyjnych .

Artykuł 51 punkt 2 (rozdział 5, oddział 3) mówi:

Quote:

---

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

---

Moim zdaniem wynika z niego, że możesz zastąpić światla mijania światlami do jazdy dziennej czyli zamiast żarówek świateł mijania zaświecić żarówki "dziennych". Cała reszta ma się świecić jak świeci się normalnie przy światlach mijania: pozycje przód i tyl oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Pozdroofka

> Artykuł 51 punkt 2 (rozdział 5, oddział 3) mówi:

> Quote:

> 2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej

> przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący

> pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

> Moim zdaniem wynika z niego, że możesz zastąpić światla mijania

> światlami do jazdy dziennej czyli zamiast żarówek świateł

> mijania zaświecić żarówki "dziennych". Cała reszta ma się

> świecić jak świeci się normalnie przy światlach mijania: pozycje

> przód i tyl oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

> Pozdroofka

======================

Dzięki Lelek ,więc instalacja zostaje nie naruszona

> ======================

> Dzięki Lelek ,więc instalacja zostaje nie naruszona

Tym bardziej, że pomysł podzialu pozycyjnych na tył-przód może być trochę niebezpieczny w razie spalenie bezpiecznika

Zapodaj fotę jak wygląda po zmianie rozstawu

Pozdroofka

> Tym bardziej, że pomysł podzialu pozycyjnych na tył-przód może być

> trochę niebezpieczny w razie spalenie bezpiecznika

> Zapodaj fotę jak wygląda po zmianie rozstawu

> Pozdroofka

==================

Wieczorem nie mam teraz aparatu. Zwiększylem rozstaw świateł,bo lepiej mieć zapas Punk centralny dziennych mam bezpośrednio pod początkiem reflektorów.Panowie mogą mierzyć

> Tym bardziej, że pomysł podzialu pozycyjnych na tył-przód może być

> trochę niebezpieczny w razie spalenie bezpiecznika

> Zapodaj fotę jak wygląda po zmianie rozstawu

> Pozdroofka

================

Dużo się nie zmieniło

> ================

> Dużo się nie zmieniło

Ale jest lepiej

Pozdroofka

> Ale jest lepiej

> Pozdroofka

=================

Dzięki

Ma ktoś może opis pinów w lampce.Zdjęcia zapożyczone od Marcina Styka ( możę mnie za to nie zastrzeli ).