> Szkoda flamastra. Homologacja tych lamp potwierdzona jest odpowiednim

> napisem na szybie lampy (a jest ich tam kilka). Zdaje się, że

> światła dzienne znakowane są symbolem RDL - lub coś takiego.

> Jesteś szczęśliwym posiadaczem tych lamp, to potwierdź to info,

> skoryguj lub zaneguj.

===========================

Światełka doszły.Jest pełny opis montażu i schematy podłączeń.Światełka małe ,zgrabne z napisem "RL" na przedniej szybce.

> Co prawda odbłyśnik jest inny i szkło inaczej ryflowane coby wycisnąć

> max luxów z tych 6W ale...

> Z drugiej strony jednak te światła nie mają oswiatlać drogi dla

> kierowcy ale zaspokoić ustawodawcę

> Pozdroofka

===================================

Odbłyśnik jest wyprofilowany w "ząbki pionowe" ,a szkło jest przybliżające .Prawde powiedziawszy to spodziewałem sie żarzącego światełka ,ale jak podłączyłem ,to daje niezle i światło jest widzialne tak jak mijania .Posprawdzałem ,gdzie to zamontować i bez problemu mieści się z przodu w zderzaku ,bez wiercenia otworów i zgodnie z wymaganymi wymiarami i odległościami..Zamontuje je na wysokości świateł mijania ,ale bliżej tablicy rejestracyjnej.

Dzisiaj się nie wyrobiłem ,ale po następnej sobocie zapodam fotki.

Pozdrawiam

P.S.

Tylko nie wiem po co ten przekaznik ?

> Dzisiaj się nie wyrobiłem ,ale po następnej sobocie zapodam fotki.

Kurna, ciekaw jestem jak to wygląda.

> Tylko nie wiem po co ten przekaznik ?

Przekaźnik jest po to abyś miał automatyczne wyłączanie świateł dziennych kiedy włączysz ręcznie światła mijania. Zobacz, że cewka przekaźnika jest podłączona z jednej strony da + z akumulatora no o przydałoby się jakieś sterowanie nim coby się załączał w jakiejś sytuacji. Pomyslane jest tak, że drugi koniec cewki jest podłączony do włókna świateł mijania. Kiedy nie są właczone to na wejściu na żarówkę panuje potencjał masy (poprzez włókno żarówki). Biorąc pod uwagę, że drugi koniec cewki jest podłączony do + to są to warunki do załączenia przekaźnika a co za tym idzie świateł dziennych. Kiedy właczysz światła mijania, na żarówce pojawia się potencjał + czyli obie strony przekaźnika są na takim samym potencjale (+) czyli przekaźnik puszcza wyłączając światła dzienne.

W obwodzie jest jeszcze dioda, któa zapewnia to, że przekaźnik nie będzie działał przy wyłączonych światłach pozycyjnych.

Pozdroofka

> Kurna, ciekaw jestem jak to wygląda.

> Przekaźnik jest po to abyś miał automatyczne wyłączanie świateł

> dziennych kiedy włączysz ręcznie światła mijania. Zobacz, że

> cewka przekaźnika jest podłączona z jednej strony da + z

> akumulatora no o przydałoby się jakieś sterowanie nim coby

> sięzałączał w jakiejś sytuacji. Pomyslane jest tak, że drugi

> koniec cewki jest podłączony do włókna świateł mijania. Kiedy

> nie są właczone to na wejściu na żarówkę panuje potencjał masy

> (poprzez włókno żarówki). Biorąc pod uwagę, że drugi koniec

> cewki jest podłączony do + to są to warunki do

> zaączeniaprzekaźnika a co za tym idzie świateł dziennych. Kiedy

> właczysz światła mijania, na żarówce pojawia się potencjał +

> czyli obie strony przekaźnika są na takim samym potencjale (+)

> czyli przekaźnik puszcza wyłączając światła dzienne.

> W obwodzie jest jeszcze dioda, któa zapewnia to, że przekaźnik nie

> będzie działał przy wyłączonych światłach pozycyjnych.

> Pozdroofka

======================

Ładnie to objaśniłeś fotki zapodam dla autokącika ,jeżeli ktoś będzie miał dylemat ,gdzie "upchać" światła dzienne.

Pozdrawiam

mam pytanko odnośnie przekaznika ,coś mi tu nie pasuje.

Na rysunku jest kabel 86 i gdzie jest on podłączony ? do masy (-) ? A kabel 30 można podłączyć pod włącznik automatyczny świateł ?

To który kabel podłącza się do mijania ?

> mam pytanko odnośnie przekaznika ,coś mi tu nie pasuje.

> Na rysunku jest kabel 86 i gdzie jest on podłączony ? do masy (-) ?

No przeca tłumaczyłem, że przekaźnik nie jest bezpośrednio podłączony do masy. Nie bezpośrednio tylko przez włókno żarówki świateł mijania. Z tego wynika, że przewód 36 (ten z diodą, z wykrzyknikiem i "15" trza zapodać do mijania.

Tu przepraszam bo pomyliłem się w poprzednim poście. Cewka nie jest podłączona do "+" akumulatora tylko do świateł pozycyjnych aby w momensie włączenia pozycji na przekaźnik też podac napięcie i jezeli drugi koniec cewki jest na potencjale masy (mijania wyłączone) to zapalą się dzienne.

+ akumulatora podłaczony jest do styku 30 przekażnika i zasila dzienne przez zwarty styk przekaźnika.

> kabel 30 można podłączyć pod włącznik automatyczny świateł ?

A w jakim celu chcesz podłączać?

Pozdroofka

> + akumulatora podłaczony jest do styku 30 przekażnika i zasila

> dzienne przez zwarty styk przekaźnika.

> A w jakim celu chcesz podłączać?

> Pozdroofka

=============================

Tak sobie wymyśliłem ,że dzienne będą się zapalać w momencie włączenia silnika .Bo jak stane w drodze i włącze postojowe ,to będą mi się paliły i dzienne.A tak ,to będą się paliły tylko w momencie przekręcenia kluczyka i właczenia silnika.

> Tak sobie wymyśliłem ,że dzienne będą się zapalać w momencie

> włączenia silnika .Bo jak stane w drodze i włącze postojowe ,to

> będą mi się paliły i dzienne.A tak ,to będą się paliły tylko w

> momencie przekręcenia kluczyka i właczenia silnika.

Aaaaa...

To masz dwa wyjścia:

1. Podłączyć 30 nie do akumulatora ale "po stacyjce"

2. Zamontować dodatkowy wyłacznik, którym bedziesz mógł odłączyć dzienne gdybyś chciał zostawić auto tylko na pozycjach

> Aaaaa...

> To masz dwa wyjścia:

> 1. Podłączyć 30 nie do akumulatora ale "po stacyjce"

> 2. Zamontować dodatkowy wyłacznik, którym bedziesz mógł odłączyć

> dzienne gdybyś chciał zostawić auto tylko na pozycjach

=================================

3.Podłączyć pod automat ."Puści " prąd po uruchomieniu alternatora.

> =================================

> 3.Podłączyć pod automat ."Puści " prąd po uruchomieniu alternatora.

Tobie chodzi coby automat załączał dzienne a nie mijania...

To wtedy tak, podłacz pod wyjście automatu.

Pozdroofka

> Tobie chodzi coby automat załączał dzienne a nie mijania...

> To wtedy tak, podłacz pod wyjście automatu.

> Pozdroofka

==================================

Tak.Mijania będe sobie właczał tradycyjnie .Chyba jutro sobie to zamontuje jak nie będzie padał deszcz.

> kabel 30 można podłączyć pod włącznik automatyczny świateł ?

Jeżeli masz automat (obojętnie kącikowy czy jakiś z allegro), to te wspaniałe lampeczki podłącz bezpośrednio pod automat. A przekaźnik jaki dostałeś razem z lampami zachowaj do innych pzreróbek asterki.

> Jeżeli masz automat (obojętnie kącikowy czy jakiś z allegro), to te

> wspaniałe lampeczki podłącz bezpośrednio pod automat. A

> przekaźnik jaki dostałeś razem z lampami zachowaj do innych

> pzreróbek asterki.

=========================

Nie moge tak zrobić ,bo światła dzienne maja się wyłączać w momencie właczenia świateł mijania.

> =========================

> Nie moge tak zrobić ,bo światła dzienne maja się wyłączać w momencie

> właczenia świateł mijania.

A automat ci tego nie zrobi? Przecież po to własnie jest.

> A automat ci tego nie zrobi? Przecież po to własnie jest.

=================================

Automat teraz jest po to ,aby włączać automatycznie światła pozycyjne i mijania po uruchomieniu silnika.Jak podłącze pod automat pozycyjne i dzienne ,to musze właczać ręcznie mijania i w tym momencie musiałbym wyłaczać automat ,aby nie paliły sie i dzienne razem z mijania.

> =================================

> Automat teraz jest po to ,aby włączać automatycznie światła pozycyjne

> i mijania po uruchomieniu silnika.Jak podłącze pod automat

> pozycyjne i dzienne ,to musze właczać ręcznie mijania i w tym

> momencie musiałbym wyłaczać automat ,aby nie paliły sie i

> dzienne razem z mijania.

Pin 2 zasila światła postojowe. Pin 4 - w oryginale załacza światła mijania. Ty na to wyjście podłączysz swoje wspaniałe lampeczki. Jeżeli na pin 3 podany zostanie + (a oznacza to właczenie swiateł mijania) lampy dzienne zostaną wyłaczone. I o to chodzi (właczyłeś ręcznie światła mijania - zgasły dzienne).

> Pin 2 zasila światła postojowe. Pin 4 - w oryginale załacza światła

> mijania. Ty na to wyjście podłączysz swoje wspaniałe lampeczki.

> Jeżeli na pin 3 podany zostanie + (a oznacza to właczenie

> swiateł mijania) lampy dzienne zostaną wyłaczone. I o to chodzi

> (właczyłeś ręcznie światła mijania - zgasły dzienne).

============================

niegłupie ale o jakich pinach mowimy ??

> ============================

> niegłupie ale o jakich pinach mowimy ??

Piny = styki automatu. "Piny" to trochę skażenie zawodowe. Ponownej lektury tasiemca o automacie nie będę zalecał, bo temat pewnie dobrze znany.

> Piny = styki automatu. "Piny" to trochę skażenie zawodowe. Ponownej

> lektury tasiemca o automacie nie będę zalecał, bo temat pewnie

> dobrze znany.

===============================

Ok. Które to piny :

15 - żaróweczka podświetlenia +

31 - żaróweczka podświetlenia masa

30 - plus z akumulatora (jest to zasilanie całego wyłącznka, który to rozdiela to napięcie na poszczególne obwody w zależności od jego przekręcenia)

56 - to jest wyjście na przełącznik mijania/drogowe czyli zasilanie żarówek w lampach przernich, to także zasilanie żarówek przeciwmgówych z przodu i z tyłu

58K - wyjście na wszystko to co ma się zaświecić w kabinie po włączeniu pozycyjnych, zasilanie p-mgłowych prednich kiedy włączne są pozycje ale wylączone p-mgłowe tylne

58L - wyjście na żarówki świateł pozycyjnych.

> ===============================

> Ok. Które to piny :

> 15 - żaróweczka podświetlenia +

> ......

Numery, które podajesz to oznaczenia włacznika świateł (?). Ja podałem ci numery styków automatu. Połaczenie jednych z drugimi to kolega lelek zna na pamięć. Jak go niema na forum, to mnie zejdzie się do rana. Albo szukać informacji w manualu o automacie (było tam). Ale to źródło to znowu lelek.

> Numery, które podajesz to oznaczenia włacznika świateł (?). Ja

> podałem ci numery styków automatu. Połaczenie jednych z drugimi

> to kolega lelek zna na pamięć. Jak go niema na forum, to mnie

> zejdzie się do rana. Albo szukać informacji w manualu o

> automacie (było tam). Ale to źródło to znowu lelek.

Dobrze prawisz z tym podłączeniem dziennych do "kącikowego" automatu, ale art ma automat nie "oryginał" ale z allegro. Ten automat jest podłączony równolegle do wyłącznika świateł więc włączenie ręczne mijania nie wyłącza automatu jak oryginał ale działa równolegle z nim. Dlatego nie można pozbyć się przekaźnika z zestawu dziennych. Po prostu trzeba podłączyć dzienne zgodnie z dołączoną do nich instrukcją ( z wyjątkiem "30" - nie do akumulatora ale do wyscia automatu na mijania) tak jakby automatu nie było.

Wtedy:

1. po włączeniu stacyjki nic się nie dzieje.

2. po odpaleniu zapalą się dzienne i pozycje

3. Po włączeniu ręcznie mijania zgasną dzienne

Pozdroofka

> Dobrze prawisz z tym podłączeniem dziennych do "kącikowego" automatu,

> ale art ma automat nie "oryginał" ale z allegro. Ten automat

> jest podłączony równolegle do wyłącznika świateł więc włączenie

> ręczne mijania nie wyłącza automatu jak oryginał ale działa

> równolegle z nim.

Jezeli tak jest, to to cudo z allegro działa niezgodnie z obowiazujacymi u nas przepisami. A swoja drogą - jak rozumieć "nie wyłacza automatu"?

> 1. po włączeniu stacyjki zapalą się pozycje.

> 2. po odpaleniu zapalą się dzienne

> 3. Po włączeniu ręcznie mijania zgasną dzienne

> Pozdroofka

ale jezeli automat (u arta) dziala rownolegle z wylacznikiem swiatel, to dzienne chyba nie zgasna po wlaczeniu swiatel recznie, no chyba ze zle mysle, co jest mozliwe

> Jezeli tak jest, to to cudo z allegro działa niezgodnie z

> obowiazujacymi u nas przepisami.

Automat działa tak:

Włączasz stacyjkę - nic się nie dzieje

Odpalasz auto - zapalają się pozycje i mijania

Gasisz auto - gasną pozycje i mijania

> A swoja drogą - jak rozumieć "nie wyłacza automatu"?

Na wyjściu automatu są dwa przekaźniki. Ich styki podlącza się równolegle ze stykami "mijania" i pozycyjnych" wyłącznika świateł. Jeżeli w sytuacji kiedy silnik jest odpalony i oba przekaźniki są zamkniete (świecą sięświatła pozycyjne i mijania) włączysz ręcznie pozycje nic się nie dzieje. Po prostu prąd plynie jednocześnie przez styki "pozycyjnego" przekaźnika automatu i styki "pozycyjne" wyłącznika świateł.

Jeżeli teraz włączysz ręcznie mijania to teżnic sięnie dzieje bo prąd płynie jednocześnie przez styki "mijania" przekaźnika automatu i styki "mijania" przełącznika świateł.

Pozdroofka

> ale jezeli automat (u arta) dziala rownolegle z wylacznikiem swiatel,

> to dzienne chyba nie zgasna po wlaczeniu swiatel recznie, no

> chyba ze zle mysle, co jest mozliwe

Dzienne zgasną bo jest jeszcze jeden przekaźnik - ten z zestawu świateł dziennych. On jest włączony tak, że "reaguje" na stan żarówki świateł mijania: jeżeli jest zgaszona to przekaźnik działa zaświecając dzienne. Jeżeli na żarówce pojawi się prąd po włączeniu jej ręcznie, przekaźnik otwiera się gasząc dzienne.

Pozdroofka

> Automat działa tak: .............

Jeżeli tak, to o d..pę potłuc ten automat, a takich sprzedawców omijać szerokim łukiem. A dodatkowy przekaźnik współpracujacy z nim jest niezbędny. Niech żyje zatem automat kącikowy lub oryginały

> Jeżeli tak, to o d..pę potłuc ten automat, a takich sprzedawców

> omijać szerokim łukiem. A dodatkowy przekaźnik współpracujacy z

> nim jest niezbędny.

No niestety tak działają WSZYSTKIE automaty z allegro które widzialem.

> Niech żyje zatem automat kącikowy lub

> oryginały

Miał Opel łeb, co...

Pozdroofka

Już kilka razy przyglądałem się tej obrazkowej instrukcji montażu swiateł jaką załaczył kolega art. I ni w ząb nie mogę zrozumieć co autor chciał pokazać w tym powiększeniu (w prawym górnym rogu). Co mają z tym zrobić ci, co nie mają lelka pod bokiem?

> Już kilka razy przyglądałem się tej obrazkowej instrukcji montażu

> swiateł jaką załaczył kolega art. I ni w ząb nie mogę zrozumieć

> co autor chciał pokazać w tym powiększeniu (w prawym górnym

> rogu).

Myslę, że ktoś pokazał ten sam przewód dwa razy aby zaznaczyć, że nie jest obojętne którym końcem da się go do przekaźnika a którym do zarówki mijania. Chodzi o włączenie diody z odpowiednią polaryzacją.

Pozdroofka

> Jeżeli tak, to o d..pę potłuc ten automat, a takich sprzedawców

> omijać szerokim łukiem. A dodatkowy przekaźnik współpracujacy z

> nim jest niezbędny. Niech żyje zatem automat kącikowy lub

> oryginały

==================

Dobrze jest .Mi to nie przeszkadza

W kącikowym musiałbym się bawic w lutowanie ,plytka,oporniki itp.itd ,a nie mam predyspozycji do tego i się na tym nie znam ,dlatego kupiłem z allegro;) za to mogę ci skonfigurowac domene i zabezpieczyc sieć ,oraz wszystkie produkty microsoftu

> Kurna, ciekaw jestem jak to wygląda.

============================

U mnie to tak wygląda .Nie mialem za bardzo czasu z podłączeniem przekaznika ,ale zrobie to w nastepną sobote .Na razie podłączyłem go bezpośrednio pod automat.

Eee.... Nieźle wygląda. I odległość zgodna z PoRD bo o ile pamiętam to szerokość tablicy to 520 mm

Nie masz jednej pozycji?

Pozdroofka

EDIT:

Widać, że nie masz przekaźnika bo świecą się dzienne razem z mijania

> Eee.... Nieźle wygląda. I odległość zgodna z PoRD bo o ile pamiętam

> to szerokość tablicy to 520 mm

> Nie masz jednej pozycji?

> Pozdroofka

> EDIT:

> Widać, że nie masz przekaźnika bo świecą się dzienne razem z mijania

===================

Jakiej pozycji ??

Świecą się razem ,bo chciałem aby było porównanie : mijania i dzienne .

> Jakiej pozycji ??

Na focie wydaje się ,że nie ma prawego (patrząc z przodu auta) pozycyjnego

Pozdroofka

> Na focie wydaje się ,że nie ma prawego (patrząc z przodu auta)

> pozycyjnego

> Pozdroofka

===================

Bo nie było .Jak wklejałem zdjęcie ,to też to zauważyłem ,więc pogoniłem do samochodu i wymienilem żarówke

> Światełka doszły.Jest pełny opis montażu i schematy podłączeń.

> Światełka małe ,zgrabne z napisem "RL" na przedniej szybce.

witam z sąsiedniego kącika - ciekawy temat, bo sam zastanawiam się nad tymi światłami hella

i tylko dopowiem: tak, światła dzienne muszą mieć "RL" na szybie - wszelkie inne ustrojstwa (silniejsze pozycyjne, "amerykańskie dzienne", czyli długie albo mijania na 50% itp. itd.) są u nas nielegalne, co więcej - nawet europejskie dzienne - czyli takie, gdzie świeci się tylko przód, też będą u nas nielegalne i z przyjemnością zatrzyma DR.

nie chcę tu dodawać, że popieram autora wątku: jazda na mijania w dzień to pomyłka i zastosowanie specjalistycznych świateł dziennych ma bardzo duży sens - i nie o oszczędność tu chodzi.

pamiętajcie też, że są kraje w których jazda w lecie (np. w mieście) w dzień na światłach mijania jest zabroniona. można tam natomiast jeździć na światłach dziennych.

> ===================================

> Odbłyśnik jest wyprofilowany w "ząbki pionowe" ,a szkło jest

> przybliżające .Prawde powiedziawszy to spodziewałem sie

> żarzącego światełka ,ale jak podłączyłem ,to daje niezle i

> światło jest widzialne tak jak mijania

bo żarówki H6W to nie są zwykłe pozycyjne (jak np. W5W) tylko to są specjalne żarówki halogenowe. i naprawdę nieźle dają! jak ktoś nie widział tego w akcji, to niech się nie oddzywa

na pewno są lepiej widoczne w dzień od świateł mijania, o żółtych światłach typu lampa cofania na żarówki P21W nie wspominając.

dla informacji: parka żarówek H6W kosztuje około 30 zł.

można też kupić parkę philips blue vision H6W za około 60 zł

> ============================

> U mnie to tak wygląda .

no ładnie ci to wyszło

nie są tylko za nisko?

u mnie właśnie największy problem to miejsce, w które je zamontować. gdyby były o 4mm niższe, weszłyby w szczelinę zderzaka na wcisk, a tak.....

> no ładnie ci to wyszło

> nie są tylko za nisko?

> u mnie właśnie największy problem to miejsce, w które je zamontować.

> gdyby były o 4mm niższe, weszłyby w szczelinę zderzaka na wcisk,

> a tak.....

===================================

Nie są za nisko mierzyłem je z 5 razy .Minimalna odległość od asfaltu to 250 mm , u mnie jest 320 mm .

Według schematu ,powinno się też mierzyć odległość o centralnego punktu szkła .

Możesz odkręcic szkła i zamontować .Nie musisz montować całego pudła.

> Eee.... Nieźle wygląda. I odległość zgodna z PoRD bo o ile pamiętam

> to szerokość tablicy to 520 mm

> Nie masz jednej pozycji?

> Pozdroofka

> EDIT:

> Widać, że nie masz przekaźnika bo świecą się dzienne razem z mijania

______________________________________________________

Powiedziałbym, że tak "średnio-dobrze". Według Dz.U.nr44 światła do jazdy dziennej mają być zamontowane: 'nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm.

z pozdrowieniami

> ______________________________________________________

> Powiedziałbym, że tak "średnio-dobrze". Według Dz.U.nr44 światła do

> jazdy dziennej mają być zamontowane: 'nie dalej niż 400 mm od

> bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być

> mniejsza niż 600 mm.

> z pozdrowieniami

=====================

I według twojego dziennika tak jest Zmiesciłem się z wymiarami i mam jeszcze "zapas" ,więc panowie się nie przyczepia ,a nawet gdyby ,to moga mierzyć .Wymiary są ok .

> ______________________________________________________

> Powiedziałbym, że tak "średnio-dobrze". Według Dz.U.nr44 światła do

> jazdy dziennej mają być zamontowane: 'nie dalej niż 400 mm od

> bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być

> mniejsza niż 600 mm.

> z pozdrowieniami

============================

Test praktyczny przeszedł .Zatrzymała mnie dzisiaj szkółka policyjna i się nie przyczepili .Tak ,że wszystko jest ok .Od bocznego obrysu pojazdu mam 430 mm.

Edit.

Jakim sposobem wyszło mi te 430 mm ?? obrys jest przecież od zderzaka ,a nie od skręconego koła

od zderzaka jest 390 .Ale jest dobrze ,bo się nie przyczepiła

> Według Dz.U.nr44 światła do

> jazdy dziennej mają być zamontowane: 'nie dalej niż 400 mm od

> bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być

> mniejsza niż 600 mm.

Doskonale o tym wiemy, w wątku w który piszemy jest zapodany rysunek z tymi wymiarami

Pozdroofka

> Doskonale o tym wiemy, w wątku w który piszemy jest zapodany rysunek

> z tymi wymiarami

> Pozdroofka

===============

Można zamiast tego przekaznika hella zamontować jakiś inny ? coś nie działa oryginalny

> ===============

> Można zamiast tego przekaznika hella zamontować jakiś inny ? coś nie

> działa oryginalny

Tak, to jest najzwyklejszy przekaźnik.

Co znaczy "nie działa"? Zapodaj napięcie i masę na styki 85 i 86. Powinien "stuknąć".

Pozdroofka

> Tak, to jest najzwyklejszy przekaźnik.

> Co znaczy "nie działa"? Zapodaj napięcie i masę na styki 85 i 86.

> Powinien "stuknąć".

> Pozdroofka

===============

Kurcze ,stuka .A po zamontowaniu nie działa .Nie włącza świateł dziennych

Powinien puścić z 30 na 87 po podaniu napięcia na 85.A przestać puszczać po podaniu napięcia na 86 .

> ===============

> Kurcze ,stuka .A po zamontowaniu nie działa .Nie włącza świateł

> dziennych

nie ma bata, musi działać.

poza tym - z tego co widzę - jest to standardowy przekaźnik typu 541 z jednym wyjściem 87.

> Powinien puścić z 30 na 87 po podaniu napięcia na 85.A przestać

> puszczać po podaniu napięcia na 86 .

niet.

zgodnie z tym schematem, który sam wcześniej zamieściłeś (instrukcja hella - bo można to oczywiście i inaczej podłączyć) masz podłączyć przekaźnik tak:

85 - do świateł pozycyjnych

86 - przez diodę na kablu - do plusa za stacyjką (albo za automatem, jak masz)

30 - do zasilania zawsze włączonego, np. do aku (tylko z bezpiecznikiem!)

87 - do lampek helli (podwójny kabelek)

czyli - jeżeli wszystko zostanie tak podłączone - to po podaniu napięcia na 85 światła dzienne zgasną. jeżeli na 85 podasz masę (poprzez żarówki zgaszonych świateł pozycyjnych), to - po włączeniu stacyjki - zapalą się światła dzienne.

to tyle jeżeli chodzi o schemat wg hella

natomiast w naszych warunkach światła dzienne mają zapalać się razem z tylnymi pozycyjnymi - więc niestety trzeba jeszcze inaczej pokombinować. a ponieważ ustawodawca jest p.... [----] i niedługo znów zmieni przepisy, lepiej od razu zrobić tak, aby dzienne zapalały się razem z pozycjami i z przodu i z tyłu (ale bez podświetlenia tablicy rejestracyjnej i zegarów). następnie po włączeniu pozycji wyłącznikiem przy kierownicy powinny dzienne gasnąć.

> nie ma bata, musi działać.

> poza tym - z tego co widzę - jest to standardowy przekaźnik typu 541

> z jednym wyjściem 87.

> niet.

> zgodnie z tym schematem, który sam wcześniej zamieściłeś (instrukcja

> hella - bo można to oczywiście i inaczej podłączyć) masz

> podłączyć przekaźnik tak:

> 85 - do świateł pozycyjnych

> 86 - przez diodę na kablu - do plusa za stacyjką (albo za automatem,

> jak masz)

> 30 - do zasilania zawsze włączonego, np. do aku (tylko z

> bezpiecznikiem!)

> 87 - do lampek helli (podwójny kabelek)

> czyli - jeżeli wszystko zostanie tak podłączone - to po podaniu

> napięcia na 85 światła dzienne zgasną. jeżeli na 85 podasz masę

> (poprzez żarówki zgaszonych świateł pozycyjnych), to - po

> włączeniu stacyjki - zapalą się światła dzienne.

> to tyle jeżeli chodzi o schemat wg hella

> natomiast w naszych warunkach światła dzienne mają zapalać się razem

> z tylnymi pozycyjnymi - więc niestety trzeba jeszcze inaczej

> pokombinować. a ponieważ ustawodawca jest p.... [----] i

> niedługo znów zmieni przepisy, lepiej od razu zrobić tak, aby

> dzienne zapalały się razem z pozycjami i z przodu i z tyłu (ale

> bez podświetlenia tablicy rejestracyjnej i zegarów). następnie

> po włączeniu pozycji wyłącznikiem przy kierownicy powinny

> dzienne gasnąć.

======================

To jak to kolego podłączyć aby działało w naszych warunkach ?

Już mnie cholera z tym bierze i zaczynam mierzyć odległości nie od obrysu ,ale od skręconych kół .

> p.s.

> Lampki są oryginalne HELLA ,dałem za nie 175 zl.

Ciekawe o ile wzrastają roczne wydatki przy używaniu normalnego oświetlenia?

Ja nie zauważam wzrostu zużycia paliwa przez to że jeżdżę na światłach a więc musi on być znikomy, szybciej zużywające się żarówki.

podejrzewam że ten wydatek zwrócił by mi się dopiero za 3-4 lata czy ma sens szpecenie sobie auta za 175 zł + robocizna.

> Ciekawe o ile wzrastają roczne wydatki przy używaniu normalnego

> oświetlenia?

> Ja nie zauważam wzrostu zużycia paliwa przez to że jeżdżę na

> światłach a więc musi on być znikomy, szybciej zużywające się

> żarówki.

> podejrzewam że ten wydatek zwrócił by mi się dopiero za 3-4 lata czy

> ma sens szpecenie sobie auta za 175 zł + robocizna.

===============================

Zależy kolego ile km miesięcznie robisz.Równie dobrze ,możesz jezdzić na benzynie a nie na gazie

> ======================

> To jak to kolego podłączyć aby działało w naszych warunkach ?

no to już trochę zależy od konkretnego samochodu.......

u mnie np. jest instalacja pełen wypas i producent pociągnął każdy kabel od każdej lampy oddzielnie do skrzynki bezpieczników w silniku - dzieki temu tylko tam łącząc kabelki można zrobić co tylko dusza zapragnie (albo ustawodawca):

czyli np. tylko tylne pozycyjne + dzienne (bez rejestracji, zegarów, przygaszania zegarka i komputera i bez przednich pozycji),

ale równie dobrze można zrobić np dzienne + lewe pozycyjne

do tego jest na desce rozdzielczej gotowa fabryczna pomarańczowa kontrolka "DRL", która teraz pięknie zapala się razem ze światłami dziennymi zaraz po odpaleniu silnika

no ale nie wszystkie samochody zapewne są takie dobre

dlatego fakt, możnaby wymyślić "uniwersalny" schemat podłączania świateł dziennych...

ponieważ nie powinno się w tych światłach stosować żadnych dodatkowych diód (za duży spadek napięcia), najprościej będzie zastosować dodatkowy przekaźnik przełączający (typ 546) i wpiąć go w kabel zasilający światła pozycyjne. ja tak zrobiłem u siebie. czy to jest już +/- jasne?

> Już mnie cholera z tym bierze i zaczynam mierzyć odległości nie od

> obrysu ,ale od skręconych kół .

uuu, to chyba czas na relax