jest filmik gdzie nagrałem mój silnik podczas pracy. Przedmuchy juz są niezłe więc zapodam chyba jakiegoś shita co sie nazywa ceramizer i zobaczymy co będzie. Dodam ze silniczek jest w miarę żwawy, oleju bierze 0,7 l na 1kkm.

A moze nic nie robić?

> Tu jest filmik gdzie nagrałem mój silnik podczas pracy. Przedmuchy

> juz są niezłe więc zapodam chyba jakiegoś shita co sie nazywa

> ceramizer i zobaczymy co będzie. Dodam ze silniczek jest w miarę

> żwawy, oleju bierze 0,7 l na 1kkm.

> A moze nic nie robić?

no nie jest jeszcze tak tragicznie, zawsze bedzie dmuchać. kiedyś słyszałem takie głupie zdanie, że prawidłowo powinna sie kartka papieru utrzymać. jest to nie prawdą. sprawdzałeś odme czy nie masz przytkanej??

> no nie jest jeszcze tak tragicznie, zawsze bedzie dmuchać. kiedyś

> słyszałem takie głupie zdanie, że prawidłowo powinna sie kartka

> papieru utrzymać. jest to nie prawdą. sprawdzałeś odme czy nie

> masz przytkanej??

Tak, odmy powinny byc ok.

Pozatym juz spalinami dmucha.

> Tu jest filmik gdzie nagrałem mój silnik podczas pracy. Przedmuchy

> juz są niezłe więc zapodam chyba jakiegoś shita co sie nazywa

> ceramizer i zobaczymy co będzie. Dodam ze silniczek jest w miarę

> żwawy, oleju bierze 0,7 l na 1kkm.

> A moze nic nie robić?

Kurna, miej litość bo zęby mnie rozbolały

U Ż YJĘ się pisze. Popraw temat bo

PS. A co do tematu: ile ma silnik przejechane??

> Kurna, miej litość bo zęby mnie rozbolały

> U Ż YJĘ się pisze. Popraw temat bo

Ortografia nigdy nie była moja mocną stroną pomimo usilnych starańmojej mamy

> PS. A co do tematu: ile ma silnik przejechane??

Licznikowo 218 kkm, a ile naprawde

> Ortografia nigdy nie była moja mocną stroną pomimo usilnych

> starańmojej mamy

> Licznikowo 218 kkm, a ile naprawde

Opinie o ceramizerach są podzielone.

Ja osobiście takiego czegoś bym nie wlewał tym bardziej, że nie wiadomo jakie ewentualne szkody może to przynieść. Jednak co naprawa to naprawa.

> Opinie o ceramizerach są podzielone.

> Ja osobiście takiego czegoś bym nie wlewał tym bardziej, że nie

> wiadomo jakie ewentualne szkody może to przynieść. Jednak co

> naprawa to naprawa.

Mój 16V bierze 1l/1kkm i mysle czy bawić sie z silnikiem za 9 tys rocznie

--------------

Astra 94/95r

1,6 16V HB

165kkm - na desce

> Opinie o ceramizerach są podzielone.

> Ja osobiście takiego czegoś bym nie wlewał tym bardziej, że nie

> wiadomo jakie ewentualne szkody może to przynieść. Jednak co

> naprawa to naprawa.

ale jakie szkody moze przyniesc kilka ml plynu?

nawet gdyby byl to piach lub woda to przeciez w 3.5l oleju zniknie jak kropla w morzu.

> Tu jest filmik gdzie nagrałem mój silnik podczas pracy. Przedmuchy

> juz są niezłe więc zapodam chyba jakiegoś shita co sie nazywa

> ceramizer i zobaczymy co będzie. Dodam ze silniczek jest w miarę

> żwawy, oleju bierze 0,7 l na 1kkm.

> A moze nic nie robić?

Na twoim miejscu wymienilbym pierscionki i uszczelniacze przy okazji, jesli sie toche znasz na tym i chce ci sie to robic samemu.

Az mnie zaciekawilo jak jest u mnie...

EDIT:

U mnie jes podobnie - korek podskakuje, ale jeszcze utrzymuje sie na swojej pozycji. Przebieg 221kkm.

> ale jakie szkody moze przyniesc kilka ml plynu?

> nawet gdyby byl to piach lub woda to przeciez w 3.5l oleju zniknie

> jak kropla w morzu.

Dobry pomysł, szczególnie z tym piachem. Zrób jak piszesz i zdaj relację z efektów. Czekamy niecierpliwie.

> Na twoim miejscu wymienilbym pierscionki i uszczelniacze przy okazji,

> jesli sie toche znasz na tym i chce ci sie to robic samemu.

Robić to by mi się chciało ale jest kilka "ale". Nie mam kanału, a pod blokiem tego nie zrobię, narzędzi, z umiejętnościami też mogłoby być różnie (mam na myśli przypadek kolegi ChollaYi, który niedawno robił remont swojej astry), no i przedewszystkim cierpie na kompletny brak czasu

A inwestestować ponad tysiaka nie ma sensu.

> Robić to by mi się chciało ale jest kilka "ale". Nie mam kanału, a

> pod blokiem tego nie zrobię, narzędzi, z umiejętnościami też

> mogłoby być różnie (mam na myśli przypadek kolegi ChollaYi,

> który niedawno robił remont swojej astry), no i przedewszystkim

> cierpie na kompletny brak czasu

> A inwestestować ponad tysiaka nie ma sensu.

W co ty chcesz inwestowac tysiaka????

Pierscionki - dajmy na to bo nei wiem ile kosztuja - 200zl

uszczelka pod glowice - 100zl

kluczy dynamometryczny - do pozyczenia

i temat zalatwiony. Przy okazji mozna byloby od razu panewki korbowe wymienic, bo i tak bedzie krecone...

Kwestia jedynie narzedzi i kanalu, bo miske zwalic trzeba, glowice tez.

> bo miske zwalic trzeba...

> Dobry pomysł, szczególnie z tym piachem. Zrób jak piszesz i zdaj

> relację z efektów. Czekamy niecierpliwie.

lomatko chlopie. technika idzie naprzod. to nie czasy selektolu. co do moto-doktorow, ktore sa zageszczaczami oleju moze i sie zgodze ale jesli nie probowales ceramizera to nie krytykuj. kopernika tez kiedys chcieli spalic na stosie za jego nieprawdopodobne teorie.

> W co ty chcesz inwestowac tysiaka????

W mojego mechanika we Wrocławiu. Taniej nie zrobi

Pozatym jak tak patrze na truchło to IMHO nie ma sensu inwestować. Robie to co wpływa na bezpieczeństwo (teraz amorki). Jak mówie narazie sie jeszcze odpycha

Bardziej chodziło mi o to, że w sytuacji takiej kiedy mam takie przedmchy to przetestuje shita, ale sie jeszcze zastanawiam.

ja testowałem tego shita:) tyle ze nie z allegro a z Rosji znajomy mi odstąpił...szczerze ja jestem zadowolony- silniczek 220kkm i od wymiany do wymiany stan oleju taki sam...a przed musiałem czesto kontrolować poziom....

> ja testowałem tego shita:) tyle ze nie z allegro a z Rosji znajomy mi

> odstąpił...szczerze ja jestem zadowolony- silniczek 220kkm i od

> wymiany do wymiany stan oleju taki sam...a przed musiałem czesto

> kontrolować poziom....

No wlaśnie czytałem twoje posty. Moze sie myle ale Ty zastosowałeśchyba w Scorpio?

> lomatko chlopie. technika idzie naprzod. to nie czasy selektolu. co

> do moto-doktorow, ktore sa zageszczaczami oleju moze i sie

No przecież to Ty chcesz zagęszczać piachem ...

> zgodze ale jesli nie probowales ceramizera to nie krytykuj.

Ja Ciebie nie krytykuję lecz wyraziłem swoje zdanie - ja bym tego nie wlewał. Tak jak pisałem - opinie o ceramizerach są podzielone ...

> kopernika tez kiedys chcieli spalic na stosie za jego

> nieprawdopodobne teorie.

Akurat to Ty masz zapędy do spalenia kogoś na stosie. Chcesz to wlewaj, to jest Twój silnik (albo raczej "groszka") ...

W sobote zmienie olej i najprawdopodobniej zaleje ceramizer.

> No przecież to Ty chcesz zagęszczać piachem ...

> Ja Ciebie nie krytykuję lecz wyraziłem swoje zdanie - ja bym tego nie

> wlewał. Tak jak pisałem - opinie o ceramizerach są podzielone

> ...

> Akurat to Ty masz zapędy do spalenia kogoś na stosie. Chcesz to

> wlewaj, to jest Twój silnik (albo raczej "groszka") ...

ale to bylo tylko porownanie. czy naprawde uwazasz, ze 5g piachu zrobiloby Ci w silniku wielkie szkody?

widzialem moja miske i to co bylo na dnie scisnelo mi serce - syfu bylo znacznie wiecej niz te 5g.

wiem, ze sa podzielone ale nie nastawiajmy sie od razu na "nie" .

no wlasnie zakupilem sobie te ceramizery i teraz zamierzam je przetestowac. chcialem zrobic "profi" testa na hamowni przed i po ale ceny skutecznie mnei zniechecaja. we wro od 300 za hamowanie, w lodzi u stefanowskiego 99zl za jedno. pytalem sie o znizki ale zeszli z cena do 75zl przy 10 autach na raz :/. szkoda, ze mam daleko do p. Radka bo u niego moze udalo by sie cos wywalczyc.

szukam teraz warsztatu, ktory za piwo zmierzy mi kompresje w cylindrach przed i po. to tez okazuje sie dosc ciezkie - nie maja sprzetu.

i na pewno zdam relacje czy jest jakas roznica.

imho nawet jesli to jest jakies naciaganie ludzi to coz. ktos sie musi poswiecic. wydalem na to 150zl. jesli sie nie uda to trudno wypije jedno piwo mniej. a silnikowi czy zaszkodze? tego plynu jest doslownie z 5ml. na zdrowy chlopski rozum nie moze to dzialac. wiecej osadzi sie na sciankach przy wlewaniu.

ale sa madrzy ludzie, ktorzy maja takie pomysly, ze oko bieleje. wiem bo pracuje przy produkcji rzeczy, ktore na chlopski rozum nie moga dzialac i sa kwintesencja fizyki, chemii i inzynierii. no i czyjegos pomyslu, ktory jest genialny w swojej prostocie.

wiec andrej . pozyjemy zobaczymy co te ceramizery sa warte.

> W sobote zmienie olej i najprawdopodobniej zaleje ceramizer.

nie wiem jak ten ale ten ruski to koniecznie w stary olej, 40min na wolnych musiał chodzić z przepałka co 10 min. i jeszcze dodatkow 1kkm na tym oleju,

> No wlaśnie czytałem twoje posty. Moze sie myle ale Ty

> zastosowałeśchyba w Scorpio?

szczerze testowalismy to we wszystkim, nawet w kaszlu:) poczawszy od skrzyni w maździe skonczywszy na kosiarce do trawy....znajomy mnial tego troche..... nawet motur sie trafił

musze ci powiedziec ze skrzynia po przejechaniu pardziestu kilometrow ucichła ( gosc dzwonił z trasy i był w szoku), diesle przestawały kopcić...

a u ciebie jesli nie pomoze to na pewno nie zaszkodzi....

No wlasnie te 5 ml mogą namieszac. Popatrz na wszelkie dodatki np. do olejów w jakich są stosunkach. Czy np. w przypadku stali, dodasz kilka setnych procenta wiecej węgla i juz masz co innego.

> No wlasnie te 5 ml mogą namieszac. Popatrz na wszelkie dodatki np.

> do olejów w jakich są stosunkach. Czy np. w przypadku stali,

> dodasz kilka setnych procenta wiecej węgla i juz masz co innego.

no wiem wiem. ale i tak podejme ryzyko i to zaleje do siebie

raz sie zyje. najwyzej bedzie pretekst zeby kupic nowe auto

> no wiem wiem. ale i tak podejme ryzyko i to zaleje do siebie

> raz sie zyje. najwyzej bedzie pretekst zeby kupic nowe auto

Wlasnie zauwazyłem ze mamy takie same silniki

A co u Ciebie sie dzieje.

> Wlasnie zauwazyłem ze mamy takie same silniki

> A co u Ciebie sie dzieje.

nic .

silnik chodzi jak ta lala. robilem glowice, zawory ucichly, zapala na dotyk. ale zawsze mozna cos popsuc wiec leje ten ceramizer.

skrzynia mi kapke haczy z 2 na 3, czasem z 3 na 4. w malcu to byl objaw padajacych synchornizatorow.

kupilem zestaw tych ceramizerow. wspomaganie, paliwo, skrzynia i silnik. a co. jak sie bawic to sie bawic.

wlewam to z czystej ciekawosci.

notowalem zuzycie paliwa przez ostatnie prawie dwa lata. zobacze czy spadnie jak deklaruje producent.

> Wlasnie zauwazyłem ze mamy takie same silniki

> A co u Ciebie sie dzieje.

ps. popraw to uRZyje bo razi w oczy

No niestety juz poszło do ludzi i nic sie nie da z tym zrobić

> Robić to by mi się chciało ale jest kilka "ale". Nie mam kanału, a

> pod blokiem tego nie zrobię, narzędzi, z umiejętnościami też

> mogłoby być różnie (mam na myśli przypadek kolegi ChollaYi,

> który niedawno robił remont swojej astry), no i przedewszystkim

> cierpie na kompletny brak czasu

Hyhyhyhy jeszcze nie skończyłem Wyszło przy okazji parę drobiazgów

Niestety wszystko co piszesz to prawda: kanał jest niezbędny, w narzędzia trzeba zainwestować przynajmniej 150-200pln (nie liczę klucza dynamometrycznego), a czasu też trochę potrzeba. Nie mówiąc o pomocy kogoś z doświadczeniem...

> Hyhyhyhy jeszcze nie skończyłem Wyszło przy okazji parę drobiazgów

> Niestety wszystko co piszesz to prawda: kanał jest niezbędny, w

> narzędzia trzeba zainwestować przynajmniej 150-200pln (nie liczę

> klucza dynamometrycznego), a czasu też trochę potrzeba. Nie

> mówiąc o pomocy kogoś z doświadczeniem...

No właśnie, mam nadzieje, że wiesz o co mi chodziło. Śledziłem twój remont na bierząco i wiem, że wiele rzeczy robiłeś sam ale niektóre musiałeś zlecić mechanikowi. A efekt był chyba nie taki jakiego oczekiwałeś (nagranie ze strasznym dźwiekiem dochodzącym z silnika )

A ile Cię kosztowała całość do tej pory, i co robiłeś, z tym ze Ty masz chyba 16v z tego co pamiętam?

> W co ty chcesz inwestowac tysiaka????

> Pierscionki - dajmy na to bo nei wiem ile kosztuja - 200zl

134 Goetze

> uszczelka pod glowice - 100zl

ok. 70 Erling

> kluczy dynamometryczny - do pozyczenia

> i temat zalatwiony.

No nie całkiem załatwiony:

Jeszcze uszczelniacze, uszczelka pod dekiel, uszczelka pod miskę, uszczelniacz wału, śruby głowicy, pasek rozrządu + jakieś inne uszczelki np. przepustnicy albo kolektora, dwururki...

A jak już głowica zdjęta to przy okazji można by ją zrobić, bo nie wiadomo w jakim stanie zawory, gniazda i prowadnice. Ja płaciłem 15 pln od zaworu. + czyszczenie 60 + planowanie 60.

A niech się okaże, że przy okazji wyjdą inne rzeczy tak jak u mnie np. tłok.

Dolicz olej i płyn chłodzący

> Przy okazji mozna byloby od razu panewki korbowe

> wymienic, bo i tak bedzie krecone...

Czyli następny wydatek...

> Kwestia jedynie narzedzi i kanalu, bo miske zwalic trzeba, glowice

> tez.

Narzędzia - kolejny wydatek (no ale to już inwestycja w przyszłość )

...i nagle nie wiesz kiedy robi się tysiaczek...

> ...i nagle nie wiesz kiedy robi się tysiaczek...

Żeby tylko jeden ...

2 tyg. temu robiliśmy remoncik w corsie 1.4 8V 98'

- pierścienie

- uszczelki (głowicy / kolektorów / przepustnicy / miski olejowej / kapy zaworowej)

- olej + filtr

- planowanie + sprawdzanie zaworów

- pierścień wydechu

wszystko wyszło ok 600zł (bez robocizny bo robione samemu) częsciu kupione w klubowym sklepie z rabatami

> Tu jest filmik gdzie nagrałem mój silnik podczas pracy. Przedmuchy

> juz są niezłe więc zapodam chyba jakiegoś shita co sie nazywa

> ceramizer i zobaczymy co będzie. Dodam ze silniczek jest w miarę

> żwawy, oleju bierze 0,7 l na 1kkm.

> A moze nic nie robić?

sprawdziłem jak to jest u mnie ; silnik i olej jak w podpisie .

Po odkręceniu korka spalinami nie dmucha ale korek podskakuje może trochę mniej niż u Ciebie . Wygląda to tak jakby na zmianę gazy były wydmuchiwane i wciągane przez otwór dlatego korek nie spada . Wydobywają się natomiast kropelki oleju . Oczywiście kartka papieru nie uleży .

> sprawdziłem jak to jest u mnie ; silnik i olej jak w podpisie .

> Po odkręceniu korka spalinami nie dmucha ale korek podskakuje może

> trochę mniej niż u Ciebie . Wygląda to tak jakby na zmianę gazy

> były wydmuchiwane i wciągane przez otwór dlatego korek nie spada

> . Wydobywają się natomiast kropelki oleju . Oczywiście kartka

> papieru nie uleży .

Moj silnik bierze chyba z 0,5l na 200km. Odpalilem silnik korek skacze ale nie tak jak u ciebie. Kartka papieru polozona lezala kilka sekund i sam ja dopiero zdjąlem. Po dodaniu gazu korek momentalnie przestaje skakac

dziwne

> sprawdziłem jak to jest u mnie ; silnik i olej jak w podpisie .

> Po odkręceniu korka spalinami nie dmucha ale korek podskakuje może

> trochę mniej niż u Ciebie . Wygląda to tak jakby na zmianę gazy

> były wydmuchiwane i wciągane przez otwór dlatego korek nie spada

> . Wydobywają się natomiast kropelki oleju . Oczywiście kartka

> papieru nie uleży .

Przedmuchy z pod korka w pewnym zakresie to obiaw dopuszczalny i jak najbardziej normalny. Po pierwsze obijetosc skrzybi korbowej caly czas sie zmnienie w wyniku pracujacych tłoków a po drugie kiedys czytałem w instrukcji obsługi fiata uno ze w sprawnym silniku dopuszczalne sa przedmuchy w obiejtosci do 70dm/3. Oczywiscia chmura dymu unosząca sie z nad korka i intensywne "zyganie" olejem swiadczą o zuzyciu silnika ale z drugiej strony pierscienie nieuszczelnią tłoka w 100% i pewnien podmóch musi byc.

Ja sprawdzałem jak jest i u mnie korek podskakuje ale i pryszcze olejem -jestem zaskoczony robiłem niedawno uszczelkę pod głowicą ,uszczelniacze ,planowanie głowicy,czyszczenie zaworów,itp. przejechałem ok1300km.

Przed wymianą uszczelki było ok! nie dmuchało nie pryskało?

Czy coś zostało żle zrobione?

Wprawdzie zaraz jak mechanik oddał mi auto nie sprawdzałem.

Czy może być przyczyną to że olej mam na max. i go w ten sposób wyrzuca?

Dodam że olej sprawdzałem przy 1000km było tak samo , czyli max.

Silnik 1,6 8V SZR przebieg 217tyś .

ja u siebie sprawdzilem jeszcze raz i moze ktos zdiagnozuje czemu bierze tyle oleju i kopci na niebiesko )

-korek skacze

-reke jak przystawie to czuc naprzemiennie dmuchanie i zasysanie

- olejem nie chalpie

- nie ma totalnie zadnego dymku z pod korka ani z bagnetu

-kompresja rowna mniejsza o okolo 2bary na kazdym cylindrze

- silnik żwawy, pali okolo 7,5-8l w miescie

-tak jak pisalem oleju bierze duzo i kopci na niebiesko

> Tu jest filmik gdzie nagrałem mój silnik podczas pracy. Przedmuchy

> juz są niezłe więc zapodam chyba jakiegoś shita co sie nazywa

> ceramizer i zobaczymy co będzie. Dodam ze silniczek jest w miarę

> żwawy, oleju bierze 0,7 l na 1kkm.

> A moze nic nie robić?

stary mam ten sam motorek w asterce co ty i u mnie występuje ten sam motyw z tym korkiem

mam 172tysie przebiegu

a to że korek tak podskakuje to chyba nic złego-tak jak mówiłem że u mnie też tak jest ale silniczek sprawuje się bez problemów i oleju bierze bardzo mało

więc o co ten cały szum ??

czy te wydmuchy spod korka oleju coś złego wróżą??

Pozdrawiam

> więc o co ten cały szum ??

> czy te wydmuchy spod korka oleju coś złego wróżą??

Wiele razy było o przedmuchach i kładzeniu kartki, wiec przy okazji zapodałem filmik.

To ze korek podskakuje to mnie moze nie za bardzo dziwi ale z pod tego korka zaiwania spalinami.

I jak ? Są jakieś efekty ?

> I jak ? Są jakieś efekty ?

ja wlałem z samej ciekawości do swojej megany około 1000km temu i jak brała olej tak bierze 0,6l na 1000km, silnik chodzi tak samo dość głośno i tak samo słychać jeden zawór. słowem efektów nie widze żadnych jak narazie.

Sprawdze jeszcze gdzieś za 500km (bo teoretycznie po 1500 ma się skończyc ten proces ceramiacji) kompresję. Jak zalewałem była 10 9 8,5 9 (fabrycznie 13,5) a co będzie po sam jestem ciekaw, ale myśle że wiele się nie zmieni

> I jak ? Są jakieś efekty ?

Przejechałem 2.5 kkm i efektów nie ma. Moze mój silnik jest juz na wykończeniu i nic mu juz nie pomoze, no ale niestety ten specyfik nie przyniósł zadnych pozytywnych efektów.

Po tym dystansie bierze tyle samo oleju, a moze nawet wiecej (teraz mam zalany oploski 15W40, a ich ponoc silniki pala wiecej). W kulturze pracy nic sie nie zmieniło, mocy nie dostał (liczyłem na bardzo duzy przyrost )

Mój wniosek: shit sie nie prawdził i moim zdaniem to lipa i 50 pln wyrzucone w błoto.

Ale nie byłbym sobą gdybym tego nie sprawdził

> Przejechałem 2.5 kkm i efektów nie ma. Moze mój silnik jest juz na

> wykończeniu i nic mu juz nie pomoze, no ale niestety ten

> specyfik nie przyniósł zadnych pozytywnych efektów.

> Po tym dystansie bierze tyle samo oleju, a moze nawet wiecej (teraz

> mam zalany oploski 15W40, a ich ponoc silniki pala wiecej). W

> kulturze pracy nic sie nie zmieniło, mocy nie dostał (liczyłem

> na bardzo duzy przyrost )

> Mój wniosek: shit sie nie prawdził i moim zdaniem to lipa i 50 pln

> wyrzucone w błoto.

> Ale nie byłbym sobą gdybym tego nie sprawdził

Przy takim zuzyciu oleju to teraz masz zaceramizowany uklad wydechowy

> Przy takim zuzyciu oleju to teraz masz zaceramizowany uklad wydechowy

No wlasnie nie kopci na siwo (niebieskawo).

Teraz sie zatanawiam czy nie przejsc na 10W40 i nie sprawdzic czy zurzucie sie nie zmiejszy.

Wiem ze to brzmi przewrotnie ale słyszałem takie opinie (na naszym kaciku)

Zalałem minerala bo nie wiedziałem co bylo wczesniej. Po kupnie przez pierwsze 500 km nie wział nic starego oleju. Po zalaniu swierzego (mineralnego) zaczął brac i w dodatku odezwały sie popychacze.

wiec moja teoria jest taka, za albo był zalany półsyntetyk i wszystko było dobrze, albo mineralny z jakimis wyciszaczami.

Edit; na mineralnym zrobiłem 20 kkm.

> Przejechałem 2.5 kkm i efektów nie ma. Moze mój silnik jest juz na

> wykończeniu i nic mu juz nie pomoze, no ale niestety ten

> specyfik nie przyniósł zadnych pozytywnych efektów.

> Po tym dystansie bierze tyle samo oleju, a moze nawet wiecej (teraz

> mam zalany oploski 15W40, a ich ponoc silniki pala wiecej). W

> kulturze pracy nic sie nie zmieniło, mocy nie dostał (liczyłem

> na bardzo duzy przyrost )

> Mój wniosek: shit sie nie prawdził i moim zdaniem to lipa i 50 pln

> wyrzucone w błoto.

> Ale nie byłbym sobą gdybym tego nie sprawdził

ale zwaz na to, ze producent na opakowaniu ostrzega, ze ceramizer nie naprawia uszkodzen mechanicznych.

a mmierzyles kompresje przed i po?

> ale zwaz na to, ze producent na opakowaniu ostrzega, ze ceramizer nie

> naprawia uszkodzen mechanicznych.

> a mmierzyles kompresje przed i po?

Nie nie mierzyłem. Dlatego napisałem, byc moze mój silnik jest juz na wykonczeniu, choc jeszcze jako tako sie turla.

Ja opisałem tylko swój przypadek, byc moze komus pomoze, u mnie nie zaobserwowalem zadnych zmian.

A jak u Ciebie bo kiedys sie chwaliłeś, ze tez kupiłeś cały zestaw shitów

> Nie nie mierzyłem. Dlatego napisałem, byc moze mój silnik jest juz na

> wykonczeniu, choc jeszcze jako tako sie turla.

> Ja opisałem tylko swój przypadek, byc moze komus pomoze, u mnie nie

> zaobserwowalem zadnych zmian.

> A jak u Ciebie bo kiedys sie chwaliłeś, ze tez kupiłeś cały zestaw

> shitów

no wlasnie zalalem skrzynie i jak juz opisywalem.

skrzynia: jedynka mi juz tak nie haczy (ale czasem ciagle cos tam nie gra), ze zmiany z II na III nie czuc jak zazebiaja sie tryby (w malcu bylo tak jak pekly synchronizatory).

wspomaganie: juz mi tak nie buczy jak buczalo

silnik: sprezanie przed wlaniem bylo powyzej 14, glowica zrobiona, oleju nie bral. po jeszcze nie mierzylem, oleju nie bierze. wydaje mi sie, ze popychacze szybciej cichna, mniej chyba nie pali (ale to sie zweryfikuje)

paliwo: jeszcze nie wlalem bo nie jezdze na noPb

czy sa to zmarnowane pieniadze? nie wiem narazie. byc moze. ale nie oczekiwalem, ze nagle z 70 koni zrobi mi sie 140. w ogole nic nie oczekiwalem. chcialem sprobowac co to jest. sama swiadomosc, ze mam .

ale na magnetyzery sie nie zdecyduje

> ale na magnetyzery sie nie zdecyduje

A na jakim oleju jezdzisz?

> A na jakim oleju jezdzisz?

polsyntentycznym opla 10W-40 i zastanawiam sie czy nie zapodac sobie 5W-30 lub jakis 5W-40.

ciarki mnie przechodza jak slysze walenie popychaczy. szczegolnie zima.