Witam.

Właśnie zapaliła mi się kontrolka ładowania, jak przyśpieszam to się rozjaśnia, a spod maski słychać alternator. Napięcie na klemach 12,5V. Mam alternator Delco. Kupować nowy czy jakaś regeneracja, a może sam bym to zrobił? I czy przejadę tym jeszcze 30 km do domu czy lepiej zostawić pod pracą?

Pozdrawiam

> Witam.

> Właśnie zapaliła mi się kontrolka ładowania, jak przyśpieszam to się

> rozjaśnia, a spod maski słychać alternator. Napięcie na klemach

> 12,5V. Mam alternator Delco. Kupować nowy czy jakaś regeneracja,

> a może sam bym to zrobił? I czy przejadę tym jeszcze 30 km do

> domu czy lepiej zostawić pod pracą?

> Pozdrawiam

Padł alternator całkowicie. Ja miałem też Delco i jak padł to kupiłem używanego Boscha za 120zeta i śmiga. Naprawa może wynieść Cię więcej.

A do domu dojedziesz prawdopodobnie.

To napięcie to masz na włączonym silniku czy na zgaszonym? Jeśli na włączonym to ryzykownie wracać. A jak na zgaszonym to odpal auto i zmierz napięcie. Jeśli wzrośnie to powoli dojedziesz, ale na niższych obrotach silnika.

> Witam.

> Właśnie zapaliła mi się kontrolka ładowania, jak przyśpieszam to się

> rozjaśnia, a spod maski słychać alternator. Napięcie na klemach

> 12,5V. Mam alternator Delco. Kupować nowy czy jakaś regeneracja,

> a może sam bym to zrobił? I czy przejadę tym jeszcze 30 km do

> domu czy lepiej zostawić pod pracą?

> Pozdrawiam

ja wymieniałem na boscha stary lezy w piwnicy i czeka aż ktoś go przygarnie na części w dziale spzredam jest o nim info

> Padł alternator całkowicie. Ja miałem też Delco i jak padł to kupiłem

> używanego Boscha za 120zeta i śmiga. Naprawa może wynieść Cię

> więcej.

> A do domu dojedziesz prawdopodobnie.

> To napięcie to masz na włączonym silniku czy na zgaszonym? Jeśli na

> włączonym to ryzykownie wracać. A jak na zgaszonym to odpal auto

> i zmierz napięcie. Jeśli wzrośnie to powoli dojedziesz, ale na

> niższych obrotach silnika.

Na pracującym silniku - wolne obroty. Nie wiem jakiej mocy jest ten moj 70 - czy 100 A. Mam klimę więc pewnie 100A. Patrzyłem na allegro i w Wawie znalazłem >>taki<< nówka sztuka, tylko jakiś noname. Może ktoś coś o nim wie?

Ja bym regenerował, przypuszczam że padła dioda (lub kilka diód).

No chyba ze diody padly na zwarcie, to wtedy zniszczeniu terminczneu ulegnie tez stojan niestety. Sprawdz czy sie nie grzeje bardzo ten alternator.

30 km na samym akumulatorze powinienes dac rade przejechac pod warunkiem prowadzenia oszczednej gospodarki energetycznej

Oczywiscie nalezalo by jechac bez swiatel, ale to z drugiej strony moze sie skonczyc mandatem

> Witam.

> Właśnie zapaliła mi się kontrolka ładowania, jak przyśpieszam to się

> rozjaśnia, a spod maski słychać alternator. Napięcie na klemach

> 12,5V. Mam alternator Delco. Kupować nowy czy jakaś regeneracja,

> a może sam bym to zrobił? I czy przejadę tym jeszcze 30 km do

> domu czy lepiej zostawić pod pracą?

> Pozdrawiam

identycznie mialem to w swej omedze z klimą , padły diody , rygler

> identycznie mialem to w swej omedze z klimą , padły diody ,

> rygler

Co to ten rygler - patrzę w knige i nie widzę.

> Co to ten rygler - patrzę w knige i nie widzę.

"Regler" - to przedpotopowa(lub regionalna) nazwa regulatora napięcia.

ja bym kupił używkę boscha ze szrotu i miał spokój.

jak dobrze poszukasz i sie potardujesz to za 100-120zł sprzedadzą

> Witam.

> Właśnie zapaliła mi się kontrolka ładowania

a kontrolka świeci po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki?

> a kontrolka świeci po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki?

że co?

nigdy nie ma prawa świecic po wyjęciu kluczyka

> że co?

> nigdy nie ma prawa świecic po wyjęciu kluczyka

to znaczy że trzy dni non stop byłem tak pijany że mi się zdawało?

> to znaczy że trzy dni non stop byłem tak pijany że mi się zdawało?

Nie wiem co chciales tymi postami dolozyc sie do problemu kolegi, chyba ze nabijasz sobie licznik .

A do autora watku, nie dam teraz linka ale fabryka dawala do Astr alternatory od (tu nie jestem pewien dokladnie) od 60-65 do 90A. Znalazlem to przegladajac strony, jesli piszesz ze 100A to juz musial byc od innego modelu Vectry lub Omegi.

Poprawiam sie, spojrzalem do Etzolda i on podaje od 55 do 100A a na angielskich stronach bylo tak jak napisalem wyzej i komu wierzyc

> Witam.

> Właśnie zapaliła mi się kontrolka ładowania, jak przyśpieszam to się

> rozjaśnia, a spod maski słychać alternator. Napięcie na klemach

> 12,5V. Mam alternator Delco. Kupować nowy czy jakaś regeneracja,

> a może sam bym to zrobił? I czy przejadę tym jeszcze 30 km do

> domu czy lepiej zostawić pod pracą?

> Pozdrawiam

Dojedziesz spokojnie do domu ja pół roku jeżdziłem (nieswiadomie) bez łądowania akumulatora i w tym czasie był tylko raz ładowany.

> że co?

> nigdy nie ma prawa świecic po wyjęciu kluczyka

Na tyle poczytłem, że wiem że ma prawo świecić - jeżeli jest zwarcie na diodach.

Ale u mnie nie świeci. tylko jak silnik jest włączony. Zostawiłem auto pod pracą bo nie miałem jak odłączyć kabelka od alternatora.

Czy ktoś może wie coś na temat tych alternatorow z allegro po 230 zł - są to nowe alternatory z roczną gwarancją - chyba bym wolał taki niż regenerowany delco za 260, a używany jakoś się boję kupić bo nie wiadomo co może się popsuć i kiedy. W piątek wymontuję altek i posprawdzam diody i stabilizator - może uda mi sie we własnym zakresie naprawić jak nie to jak nie znajdę w wawie używki boscha to kupię ten za 230.

> Na tyle poczytłem, że wiem że ma prawo świecić - jeżeli jest zwarcie

> na diodach.

no to przyznaję się do błędu, tego nie wiedziałem

> ja pół roku jeżdziłem (nieswiadomie) bez

> łądowania akumulatora

Sorry, ale to niemożliwe. Akumulator NIE UŻYWANY nie utrzyma prądu przez pół roku a co mówić o takim, z którego brany jest prąd na rozruch, zapłon, pompę paliwa, komputer i inne urządzenia.

Pozdroofka

> Na pracującym silniku - wolne obroty. Nie wiem jakiej mocy jest ten

> moj 70 - czy 100 A. Mam klimę więc pewnie 100A. Patrzyłem na

> allegro i w Wawie znalazłem >>taki

Coś podejrzane te altki za 230 zeta. Tym bardziej ,że sprzedaje je firma ,która specjalizuje się w regeneracji altków. Ja bym raczej optował za tym że jego nowość wynika z gruntownej regeneracji. W tym tygodniu też przerabiałem temat alternatora. Dałem do wymiany łożysk bo wył już jak dobra turbo sprężarka. Niestety okazało się że po otwarciu a w zasadzie rozpiłowaniu śrub w środku jest masakra. Łożyska rozsypane, wirnik jak i stojan już cały zjechany. Szczęście w nieszczęściu elektryk miał takowy na stanie zregenerowany przez siebie. Cała operacja czyli wymiana + altek wyniosła mnie 240 PLN. Nadmienię ,że taka cisza teraz w autku nastała że dopiero teraz słyszę jak mi silnik chodzi

> no to przyznaję się do błędu, tego nie wiedziałem

A ja jeszcze nie spotkalem samochodu ktory by swiecil lampka ladowania po wylaczeniu kluczyka, a w tym zawodzie troche przepracowalem

> Nie wiem co chciales tymi postami dolozyc sie do problemu kolegi,

> chyba ze nabijasz sobie licznik

na początku roku miałem coś takiego:

wracając do domu w czasie jazdy w pewnym momencie altek zaczął świstać tak po prostu

dojechałem do domu z myślą że przyszedł czas na łożyska

jednak po wyjęciu kluczyka zaświeciła się kontrolka ładow!!!!!

po ściągnięciu paska klinowego przy podł. aku. altkiem nie dało rady obrócić (nap. na klemach jakieś 11,5V) jednak po odłączeniu aku altkiem dało radę już obrócić!!!!!

wymiana mostka prostowniczego załatwiła sprawę i teraz kontrolka świeci wtedy kiedy powinna!