> Dodam ze wiekszosc A-grup jezdzi na p-1 badz na piatce z przelozeniem

> glownym z p1.. Zalezy jescze od Rajdu - od prob.

bo to najlepsza skrzynka do rajdow

> bardzo duza w p1 na 6 ci odetnie przy ok 180

> a przy stilo grubo ponad 200

> przelozenia masz w FAQ

Mi odcina przy 205 jak Tobie

> Mi odcina przy 205 jak Tobie

jaka skrzynia ile obrotów ktory bieg jakie opony ?

> jaka skrzynia ile obrotów ktory bieg jakie opony ?

6-ty

7300rpm tymczasowo na cywilne to wyjdzie 165/65 slick..

> 6-ty

> 7300rpm tymczasowo na cywilne to wyjdzie 165/65 slick..

6 speed p1?

> 6-ty

> 7300rpm tymczasowo na cywilne to wyjdzie 165/65 slick..

to licznik ci zawyza o jakies 10 minimum

> 6 speed p1?

tak

> to licznik ci zawyza o jakies 10 minimum

kalkulatorem se liczylem bo licznik nie daje rady ;d

> kalkulatorem se liczylem bo licznik nie daje rady ;d

to ja jakas krotszoom miałem i w realu mierzone

> do seryjnego 1.1 to moze dobra ale do mocniejszego silnika 4 zmiany

> biegow zanim zobaczysz 100 na liczniku to troche za duzo

Dokładnie tak jak piszesz, miałem przyjemność jeździć na takiej skrzyni, do seryjnego lub do sportu to OK, ale do rasowanego lub większego silnika nie ma sensu 6 zakładać. Jeździłem przez dwa tygodnie na takiej skrzyni i szybko ściągłem, jeszcze dobrze gazu nie wciśniesz a już trzeba zmieniać bieg bo wyje, i cały czas mieszanie biegami. Ponadto zauważyłem też trochu większe zużycie paliwa.

> Po jakiej to "znajomosci" ? mi powiedzial ze 7 a mk1 4.5

8 z montazem i jakims profi olejem wszystko komplet nic mnie nie obchodzi a schodził ponoc z 10 tys wiec widocznie dalej kupców brak

> 8 z montazem i jakims profi olejem wszystko komplet nic mnie nie

> obchodzi a schodził ponoc z 10 tys wiec widocznie dalej kupców

> brak

sprzedał poschowi

> sprzedał poschowi

ooo niewiesz za ile poszła

> ooo niewiesz za ile poszła

kłowka zeszperowana i przelozenia jkaie kcial 8k

> kłowka zeszperowana i przelozenia jkaie kcial 8k

to sie chłopak wykosztowal oby warto było

> to sie chłopak wykosztowal oby warto było

sponsorów ma

> hmm.chyba jednak pomysle nad 6 speed z punta 1

panie bedzie za krotka, szukaj skrzyni z palio 1.2 a linki juz kiedys ci na priv dawałem

> panie bedzie za krotka, szukaj skrzyni z palio 1.2 a linki juz

> kiedys ci na priv dawałem

dobrze gada polejta mu

> dobrze gada polejta mu

a mowiles ze sportasiowa najlepsza do 16

> a mowiles ze sportasiowa najlepsza do 16

tez dobra

do 16v sa dobre 6 biegowe

> do 16v sa dobre 6 biegowe

zalezy ktora

> tez dobra

moze nie do kazdej

ja mam z GP chyba taka sama jest w stilo z długa jedynka

> zalezy ktora

6 z GP to cos pomiedzy 6 z p1 a sportingowa ??

chodzi o pierwsze 5 biegow, bo 6bieg w GP to dluugi i dobry na trase

jedynka długa od 2 biegu do 5 abarth i 6 bieg eskowa piatka chyba jakos tak to było

> 6 z GP to cos pomiedzy 6 z p1 a sportingowa ??

> chodzi o pierwsze 5 biegow, bo 6bieg w GP to dluugi i dobry na trase

jesli 6 bieg jest taki sam jak w tej ze stilo to jak dla mnie za krotki na trase

musze obadac jak to z ta moja 6 jest jezdziłem twoim sejem i ta krzynka daje rade

> musze obadac jak to z ta moja 6 jest jezdziłem twoim sejem i ta

> krzynka daje rade

daje ale nie na trasie

no ja mam długa 6 wiec powinna dawac rade

> no ja mam długa 6 wiec powinna dawac rade

to co masz dluzsza 6 niz u mnie ??

> panie bedzie za krotka, szukaj skrzyni z palio 1.2 a linki juz

> kiedys ci na priv dawałem

ale nie moglem sie z kolesiem dogadac przez telefon i go olałem.

Skoro wybierak pasuje polosie i reszta tez to kupuje paliową

> ale nie moglem sie z kolesiem dogadac przez telefon i go olałem.

> Skoro wybierak pasuje polosie i reszta tez to kupuje paliową

wybierak i klielichy poilosi trzeba przelozyc ze sportingowej

> wybierak i klielichy poilosi trzeba przelozyc ze sportingowej

dzieki stary za pomoc.

miałem ja brac juz wtedy ale koles kreciłcos wiec wezmę tą dokładnie sztukę.. Z 2p i krótsza skrzynia powinno byc fajnie

a abarthowa i paliowa da sie jezdzic w trase ? tak do 130 ? jakie ma obroty wtedy

> a abarthowa i paliowa da sie jezdzic w trase ? tak do 130 ? jakie

> ma obroty wtedy

a p oco jezdzic na trasie

> a abarthowa i paliowa da sie jezdzic w trase ? tak do 130 ? jakie

> ma obroty wtedy

Ciezko sie jezdzi na sportingowej, a co dopiero abarthowska. Zalezy jeszcze jaki masz wydech i odpornosc.

Na abarthowskiej przy 4000obr (5b) jest 114km/h

> a p oco jezdzic na trasie

Nie zawsze jest laweta dostepna

> Nie zawsze jest laweta dostepna

ja po prostu wolno jezdze na dojazdówkach

Na trasie staram sie nei przekraczac 80 - 90 czasami podejdzie pod 180 ale rzadko

> ja po prostu wolno jezdze na dojazdówkach

> Na trasie staram sie nei przekraczac 80 - 90 czasami podejdzie pod

> 180 ale rzadko

normalnie to w miescie smigam , ale zdarzaja mi sie wyjazdy np za miasto albo na wczasy nad moze a to jest ponad 600 km

> Ciezko sie jezdzi na sportingowej, a co dopiero abarthowska. Zalezy

> jeszcze jaki masz wydech i odpornosc.

> Na abarthowskiej przy 4000obr (5b) jest 114km/h

a przy 6 tys ?

> ja po prostu wolno jezdze na dojazdówkach

> Na trasie staram sie nei przekraczac 80 - 90 czasami podejdzie pod

> 180 ale rzadko

Nie kazdy ma tyle "czasu" i cierpliwosci by jezdzic 80 - 90km/h i byc wyprzedzanym przez 126p.. czy tiry.. itp. Dojazdowki rzadko sa - trasa - w sensie rozumienia dla normalnego uzytkownika CC/SC Ty nimi jedziesz chwile, inni czasem chca pokonac 200-300-400-500...900km..

> a przy 6 tys ?

171

(kola 165/65/13)

> 171

> (kola 165/65/13)

to teraz juz sam nie wiem co kupic za skryznie ...

> to teraz juz sam nie wiem co kupic za skryznie ...

Musisz sobie odpowiedziec na pytan kilka m.in:

- jaki silnik - jaka moc i charakterystyka pracy (czy kreci sie gora, czy daje rade na dole)

- do czego Ci auto sluzy

- ile km robisz - dziennie/miesiecznie

- jaki wydech - jak znosisz uciazliwosc wydechu, czy chcesz jedzic szybko i cicho czy tak samo i glosno kosztem przyspieszenia/elastycznosci miec "troche" glosniej niz przy podobnych predkosciach na dluzszej skrzyni

- na czym Ci bardziej zalezy Vmax, przyspieszenie, ekonomia, cisza, halas,

- wiecej trasa czy miasto

..i tak dalej.

> Musisz sobie odpowiedziec na pytan kilka m.in:

> - jaki silnik - jaka moc i charakterystyka pracy (czy kreci sie gora,

> czy daje rade na dole)

> - do czego Ci auto sluzy

> - ile km robisz - dziennie/miesiecznie

> - jaki wydech - jak znosisz uciazliwosc wydechu, czy chcesz jedzic

> szybko i cicho czy tak samo i glosno kosztem

> przyspieszenia/elastycznosci miec "troche" glosniej niz przy

> podobnych predkosciach na dluzszej skrzyni

> - na czym Ci bardziej zalezy Vmax, przyspieszenie, ekonomia, cisza,

> halas,

> - wiecej trasa czy miasto

> ..i tak dalej.

a pod T lepiej miez dluzsza czy tez krotka?

> a pod T lepiej miez dluzsza czy tez krotka?

W/g mnie dluzsza bo na T Ci ciagnie szybciej niz we wiertarkach (n/a) i nie ma sensu by jak to ma miejsce przy krotkiej skrzyni obroty byly w "waskim" zakresie.

> Nie kazdy ma tyle "czasu" i cierpliwosci by jezdzic 80 - 90km/h i byc

> wyprzedzanym przez 126p.. czy tiry.. itp. Dojazdowki rzadko sa

> - trasa - w sensie rozumienia dla normalnego uzytkownika CC/SC

> Ty nimi jedziesz chwile, inni czasem chca pokonac

> 200-300-400-500...900km..

ee ja jezdze na wysokoich obrotach wiec luzik

> W/g mnie dluzsza bo na T Ci ciagnie szybciej niz we wiertarkach (n/a)

> i nie ma sensu by jak to ma miejsce przy krotkiej skrzyni obroty

> byly w "waskim" zakresie.

równierz zależy to od charakterystyki turbiny jeśli locha laggy style to krótka, jeśli mała ciągnąca od dołu to długa będzie ok.

> a abarthowa i paliowa da sie jezdzic w trase ? tak do 130 ? jakie

> ma obroty wtedy

ponad 4200 ale da sie jezdzic