Witam, mam C14NZ i to w kombi, okej, ale dla kombi 1.4l i jak się nie mylę 65 koni i to na gazie tylko to...na miasto okej, ale w trasę górzystą po jakich śmigam często to porażka:( Czy bezpieczne dla silnika jest wmontowanie czipa dającego więcej mocy? Obecnie auto pali mi 10l/100km gazu, wiem że jakbym dodał mocy spalanie wzrasta, ale chyba tylko teoretycznie bo wydaje mi się że jakbym miał np 1.6 które pali więcej to byłoby silniejsze i ciągnęło by brykę mniejszą mocą więc spalał by tyle co teraz, bo ten silnik czyli C14NZ, np w corsie paliłby chyba mniej, bo auto o wiele lżejsze. Pomóżcie proszę.

> Witam, mam C14NZ i to w kombi, okej, ale dla kombi 1.4l i jak się nie

> mylę 65 koni i to na gazie tylko to...na miasto okej, ale w

> trasę górzystą po jakich śmigam często to porażka:( Czy

> bezpieczne dla silnika jest wmontowanie czipa dającego więcej

> mocy? Obecnie auto pali mi 10l/100km gazu, wiem że jakbym dodał

> mocy spalanie wzrasta, ale chyba tylko teoretycznie bo wydaje mi

> się że jakbym miał np 1.6 które pali więcej to byłoby silniejsze

> i ciągnęło by brykę mniejszą mocą więc spalał by tyle co teraz,

> bo ten silnik czyli C14NZ, np w corsie paliłby chyba mniej, bo

> auto o wiele lżejsze. Pomóżcie proszę.

C14NZ to 60 koni

> Witam, mam C14NZ i to w kombi, okej, ale dla kombi 1.4l i jak się nie

> mylę 65 koni i to na gazie tylko to...na miasto okej, ale w

> trasę górzystą po jakich śmigam często to porażka:( Czy

> bezpieczne dla silnika jest wmontowanie czipa dającego więcej

> mocy? Obecnie auto pali mi 10l/100km gazu, wiem że jakbym dodał

> mocy spalanie wzrasta, ale chyba tylko teoretycznie bo wydaje mi

> się że jakbym miał np 1.6 które pali więcej to byłoby silniejsze

> i ciągnęło by brykę mniejszą mocą więc spalał by tyle co teraz,

> bo ten silnik czyli C14NZ, np w corsie paliłby chyba mniej, bo

> auto o wiele lżejsze. Pomóżcie proszę.

===============================

A jak dodasz kilka koni ? wmontujesz chip i da ci to tyle ,że będziesz jezdził cały czas na "ssaniu".Na tym polega tuuningowaniem chipem.Moim zdaniem nie warto.

Daj sobie siana. Jak już zrób swapa na jakieś 2,0 i wtedy można cudować ;p

> Daj sobie siana. Jak już zrób swapa na jakieś 2,0 i wtedy można

> cudować ;p

co to znaczy swapa w 2.0?

60 koni? heh...to jeszcze "lepiej"

Poprostu chcialbym mu jakos minimalnie dodac mocy jezeli to wogole mozliwe:(

> co to znaczy swapa w 2.0?

to znaczy zmienic silnik na 2.0

> 60 koni? heh...to jeszcze "lepiej"

> Poprostu chcialbym mu jakos minimalnie dodac mocy jezeli to wogole

> mozliwe:(

jesli chcesz dodac mu kilka konikow to zrob dolot, zainwestuj w filtr stozkowy, powymieniaj wszystkie filtry, wywal katalizator jesli masz aby autko oddychalo, tyle mozesz zrobic majac powiedzmy ograniczony budzet. nie ma sensu pakowac sie w jakies specjalne przerobki tego silnika

Tego silnika nie opłaca się chipować. Najtaniej wyjdzie wymiana na 1.6.

Podobny temat.

a ja sie podlacze pod temat czy silnik astra II 1.6 16v 100km na gazie czy to sie oplaca i jakos podnosic moc lub jakos moment obrotowy???????? koszty 1000-1500 powiedzmy

tunning wolnossacych benzynowcow, to jak żezbienie w g..nie, teraz tylko turbo sie liczy

W moim mieście na złomie jest kadett 91r. Silnik c16nz. Jeszcze mozną go odpalić i przejechać się. Za silnik krzyczą 250zł. Kompletny. A jak ze skrzynią to 350zł. Wpadaj i bierz go

I skrzynia nie byle jaka, bo jest to F13CR

konwertuj na wielopunkt. Wydasz mniej niż 1000zł a przybędzie Ci 22KM na starcie, a można dojść do 90 na samym wałku. Hardcore'owcy robią z tego silnika 100-110KM

a mnie zastanawia czy da rade rozwiercić tuleje bloku pod tłoki z 1.6?

> a mnie zastanawia czy da rade rozwiercić tuleje bloku pod tłoki z

> 1.6?

Te bloki można nawet rozwiercić pod 1.8 (przykładem niech będzie X18XE1 czy może C16XE Porszaka z CTM). Ale i tak najtaniej i najmniej awarii to konwert na wielopunkt. http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=45216&start=0 - tu masz przykład eksperymentu z rozwiertem - kupa kasy poszła, silnik się rozleciał, samochód został przywrócony do serii i sprzedany.

Na gg 8851696 jest koleś, który ma jescze dwa zestawy do przeróbki na wielopunkt na sprzedaż

> ===============================

> A jak dodasz kilka koni ? wmontujesz chip i da ci to tyle ,że

> będziesz jezdził cały czas na "ssaniu".Na tym polega

> tuuningowaniem chipem.Moim zdaniem nie warto.

ooo, specjaliste widze, to znaczy, ze ja tez jezdze caly czas na ssaniu? chyba pojade mastersa opierdzielic ........

odpusc sobie, wydasz kase a efektu nie bedzie.

> Te bloki można nawet rozwiercić pod 1.8 (przykładem niech będzie

> X18XE1 czy może C16XE Porszaka z CTM). Ale i tak najtaniej i

> najmniej awarii to konwert na wielopunkt.

> http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=45216&start=0 -

> tu masz przykład eksperymentu z rozwiertem - kupa kasy poszła,

> silnik się rozleciał, samochód został przywrócony do serii i

> sprzedany.

> Na gg 8851696 jest koleś, który ma jescze dwa zestawy do przeróbki na

> wielopunkt na sprzedaż

taka mysl mi tylko chodziła po głowie, ....swojej nie bede narazie przerabiał....ale dziex za sugestie, pewnie jak najbardziej słuszną

> tunning wolnossacych benzynowcow, to jak żezbienie w g..nie, teraz

> tylko turbo sie liczy

czekaj tatka latka .. uwazaj na te turbiny podobno drogie... ;-)

pozdr

> czekaj tatka latka .. uwazaj na te turbiny podobno drogie... ;-)

> pozdr

kolejny spec od turbodoladowania .........

> kolejny spec od turbodoladowania .........

daj spokój....

jak ktoś jest krócej na AK to ma prawo nie wiedzieć, że jedynym

specjalistą na tym forum w tej dziedzinie

Twoje auto jest co prawda legendarne, ale nie wszyscy tą bajkę znają

może więc zamiast tylko nabijać się z niewiedzących oświecisz nas trochę, hę?

stać Cię na to, żeby coś konkretnego na temat chiptuningu napisać, albo choć odesłać do źródeł?

PS. i nie pisz mi jak kiedyś, że "Twoją astrę łyknę bez problemu"

kolejny raz mogę sie nie pozbierać

wydaje mi sie, ze brak obiektywizmu przemawia przez Ciebie, jesli nie zrozumiales moj post odnosil sie wylacznie do przytoczonego mitu na temat turbodoladowanych silnikow.

chcesz konkretow? poszukaj na forum, chociazby na astrze bylo na temat krecenia diesli a mysle, ze forum.tdi-tuning.pl jest rowniez niezla kopalnia informacji.

> wydaje mi sie, ze brak obiektywizmu przemawia przez Ciebie, jesli nie

> zrozumiales moj post odnosil sie wylacznie do przytoczonego mitu

> na temat turbodoladowanych silnikow.

> chcesz konkretow? poszukaj na forum, chociazby na astrze bylo na

> temat krecenia diesli a mysle, ze forum.tdi-tuning.pl jest

> rowniez niezla kopalnia informacji.

no tak tyle ze diesel a benzyna to dwie rozne bajki, w benzynie jest inaczej z tym turbo, dawka paliwa musi byc bardzo dokladnie zestrojona w stosunku do cisnienia w danym momencie, ale nie ma rzeczy niemozliwych, wszystko da sie zrobic, widzialem gdzies filmik na youtube jak polacy uturbili cinqociento, dali mu dwie turbiny, inaczej biturbo, juz nie pamietam ile to dokladnie koni mialo, ale napewno ponad 150, dodatkowo mial zwiekszoną pojemnosc ze standardowej i cos tam powzmacniane.

> no tak tyle ze diesel a benzyna to dwie rozne bajki, w benzynie jest

> inaczej z tym turbo, dawka paliwa musi byc bardzo dokladnie

> zestrojona w stosunku do cisnienia w danym momencie, ale nie ma

> rzeczy niemozliwych, wszystko da sie zrobic, widzialem gdzies

> filmik na youtube jak polacy uturbili cinqociento, dali mu dwie

> turbiny, inaczej biturbo, juz nie pamietam ile to dokladnie koni

> mialo, ale napewno ponad 150, dodatkowo mial zwiekszoną

> pojemnosc ze standardowej i cos tam powzmacniane.

nie trzeba daleko szukac, na centomanii masz CC i SC np. po swapie na 1.2 i w dodatku uturbione.

> wydaje mi sie, ze brak obiektywizmu przemawia przez Ciebie, jesli nie

> zrozumiales moj post odnosil sie wylacznie do przytoczonego mitu

> na temat turbodoladowanych silnikow.

> chcesz konkretow? poszukaj na forum, chociazby na astrze bylo na

> temat krecenia diesli a mysle, ze forum.tdi-tuning.pl jest

> rowniez niezla kopalnia informacji.

zrozumiałem do czego się odnosił...

ale zamiast nazywać kogoś "specem" mogłeś w kilku choćby słowach podjąć polemikę i obalić ten mit

innymi słowy: temat dotyczy chipowania, więc od osoby będącej

w temacie i zabierającej głos liczyłbym na więcej

tyle z mojej strony - bo z chipów to znam tylko rezystory z allegro (oczywiście nie z autopsji)

dzięki za linka

PS. cieszy mnie tak długa wypowiedź, bo zazwyczaj wyrażasz się w jednym zdaniu no offence

azja, gdyby turbiny tak lecialy na potege to nie by nie bylo tylu turbodiesli z tak duzymi przelotami - kwestia eksploatacji ... a co do braku polemiki to ten temat byl juz chyba setki razy i nie chce mi sie znowu pisac.

Samochod z turbina, nawet zawirusowany moze sluzyc dlugo, tak samo jak wolnossacy mozna zarznac bardzo szybko, wszystko zalezy od wiedzy i checi kierownika, ktory musi sobie zdawac sprawe czym powozi i jak nalezy o to dbac.

> azja, gdyby turbiny tak lecialy na potege to nie by nie bylo tylu

> turbodiesli z tak duzymi przelotami - kwestia eksploatacji ... a

> co do braku polemiki to ten temat byl juz chyba setki razy i nie

> chce mi sie znowu pisac.

> Samochod z turbina, nawet zawirusowany moze sluzyc dlugo, tak samo

> jak wolnossacy mozna zarznac bardzo szybko, wszystko zalezy od

> wiedzy i checi kierownika, ktory musi sobie zdawac sprawe czym

> powozi i jak nalezy o to dbac.