Witam serdecznie

Jako, że wszyscy dosyć często stosujemy spryskiwacz, a każdy z nas wie, czym się kończy przyciśniecie dzwigni nie mając płynu(kolejne rysy na szybie i zniszczone pióro wycieraczki)Trzy ruchy po suchej szybie działają dość destrukcyjnie na trwałość tego elementu postanowiłem cos z tym zrobić.

Pomysł przyszedł z bmw gdzie istnieje wskaźnik ilości płynu do spryskiwacza, a raczej czujnik jego niskiego poziomu i konieczności uzupełnienia wiec, czemu by go nie przenieść do kropka?

Potem pomysł z kontrolką na wskaźniku wielofunkcyjnym sygnalizującym uszkodzenie automatu(czerwony)-u mnie niski poziom płynu(żółty)

Wymiana diody SMD 1206 i sprawy techniczne ;otwór w zbiorniku,

Oryginalna uszczelka, połączenia elektryczne i gotowe. (Koszt to 30+3+0,60+5+6 przesyłka razem ok. 45,-)

Myślę, ze pomysł praktyczny powstrzyma nas przed pociągnięciem dzwigni przy zapalonym wskaźniku; może się przydać ta informacja szczególnie, gdy lubimy mieć czyste szyby, a zbiornik w MK2 jest wyjątkowo mało pojemny.

A teraz sprawa na zimę ;temat dalej spryskiwacza.

W Skodzie podgrzewane są dysze spryskiwacza, na ale cóż z tego skoro i tak płyn nie wyleci, bo zamarzł w przewodach lub przy pompce?

Jeśli ktoś pamięta dwa lata temu próbowałem inny sposób z wężem płynu do chłodnicy i wężownicą z płynem spryskiwacza pomysł upadł gdyż na wyjściu był płyn o temperaturze 65*C, co dla szyby o temperaturze ujemnej było by destrukcyjne, a dodatkowo alkohol zawarty w płynie zimowym szybko parował gdyż płyn był cały czas podgrzewany nawet, gdy nie był potrzebny.

Dlatego też pomysł i realizacja skierowałem w innym kierunku.

Grzałka podgrzewania lusterek 12W

Przyklejona na zewnętrznej ściance zbiornika spryskiwacza

Załączana przyciskiem

foto

Sygnalizowana kontrolką załączenia świec żarowych(dla ON)na wskaźniku wielofunkcyjnym.

Po wstępnych próbach czas pracy takiej grzałki 10min podnosi temperaturę w zbiorniczku o 9*C.Czy to dużo? nie wiem. okaże się zimą ważne jest natomiast to, ze temperatura nie osiągnęła nigdy większej temp. jak 32*C (po 3h)co przy temperaturze otoczenia 20 *C stanowi podgrzanie o niewiele..

...zimą będzie zapewne jeszcze mniej.

Ale wniosek był jeden- skoro nie pęka szkło lusterka tym bardziej nie pęknie szyba od płynu, ale dodatnia temperatura na pewno rozmrozi zżelowany mrozami płyn.

Celem tego podgrzewania jest zlikwidowanie osadzających się drobin wody, jak również występujących marznących mżawek, które marzną na szybie już podczas jazdy-(na pewno wszyscy tego doświadczyli wiec wiedza, o co chodzi) Podwyższona temperatura sprawi również ze płyn będzie bardziej efektywny oraz zwiększa sie możliwości płynu podczas np. roztopów, gdy spod kół innych pojazdów chlapie się breja pośniegowa.

Ostatnia fotka przed zakryciem nadkolem.....

Mam nadzieje ze cel zostanie osiągnięty przy minimalnych kosztach.

Kolejne przydatne diwajsy dla kropków

Pozdrawiam

Acha sorki że nie ma jednej fotki(przycisku) ale nie mam go zamontowanego i spaliła mi sie lutownica nim kupię nową FR bedzie czekała na dokończenie

wszystko fajnie, ale jak to podłączyć? tzn żeby niski poziom płynu wskazywany był przez diodę?

czy ogrzewanie załącza się wraz z ogrzewaniem tylnej szyby?

sam pomysł świetny, widziałem coś takiego w jakimś autoświecie

> wszystko fajnie, ale jak to podłączyć? tzn żeby niski poziom płynu

> wskazywany był przez diodę?

Czujnik to mikrostyk magnetyczny(hermetyczny)zamyka obwód masowy -wystawia masę diodzie i swieci gdy pływak zblizy sie do pozycji "0"

> czy ogrzewanie załącza się wraz z ogrzewaniem tylnej szyby?

Nie,oddzielny mikrostyk zamontowany w panelu przycisków

> sam pomysł świetny, widziałem coś takiego w jakimś autoświecie

jak kiedys wystawisz auto np na allegro to zabraknie ci miejsca aby wypisac wszystkie mody jakie wprowadziles

tak wokole to za pomysl

ja sie ciagle nie moge zabrac za ten modul do haka

> a każdy z nas

> wie, czym się kończy przyciśniecie dzwigni nie mając

> płynu(kolejne rysy na szybie i zniszczone pióro wycieraczki)

Hehe... nie każdy, ja mam mk.1 i o tym nie wiem - ale w GP też tak chyba jest jak u mnie, czyżby w mk.2 było inaczej? Znaczy, u mnie pociągnięcie dźwigni do siebie włącza pompkę spryskiwacza a dopiero przesunięcie jej do góry włącza wycieraczki.

> Hehe... nie wszyscy, ja mam mk.1 i o tym nie wiem - ale w GP też tak

> chyba jest jak u mnie, czyżby w mk.2 było inaczej? Znaczy, u

> mnie pociągnięcie dźwigni do siebie włącza pompkę spryskiwacza a

> dopiero przesunięcie jej do góry włącza wycieraczki.

W MK 2 przycisniecie dzwigni powyżej 2 s kończy sie ruchem 2X wycieraczek a powyżej 2,5 s....... 3X

Adam Slodowy przy Tobie to pikuś

fajna sprawa, pomysl i wykonanie I klasa

podziwiam kolejnego ciekawego gażdzetu

dobry pomysł, powinieneś to opatentować

Świetna robota

Manualik na pewno się przyda ,panie złotarączka

> Witam serdecznie

> Jako, że wszyscy dosyć często stosujemy spryskiwacz, a każdy z nas

> wie, czym się kończy przyciśniecie dzwigni nie mając

> płynu(kolejne rysy na szybie i zniszczone pióro wycieraczki)

Trzeba kiedyś zebrać te wszystkie pomysły i dać do przedstawicielstwa Fiata w Polsce by robili to jako wyposażenie dodatkowe

> Trzeba kiedyś zebrać te wszystkie pomysły i dać do

> przedstawicielstwa Fiata w Polsce by robili to jako wyposażenie

> dodatkowe

oni by nie wiedzieli ile za to $ policzyć

Naprawdę jestem pełen uznania Dobra robota .

stary - z calym szacunkiem dla Twojej wiedzy i wlozonej pracy - po prostu sie zalamalem - sikanie ze smiechu pomijam

tylko tyle moge napisac

zapomnij,że ta mata Ci podgrzeje w odczuwalnym stopniu płyn w zbiorniczku

To juz lepiej grzałkę z łańcuszka rezystorów zapodać do środka...

Ty to masz glowe...

Super patent

Przycisk załączenia-powstał po przecieciu i odpowiednim okrosowaniu mikrostyków oraz wypraowadzeniu masy pobudzającej przekaznik

FR z montażu podgrzewania i czujnika poziomu płynu zbiornika spryskiwacza.

Witam serdecznie

Jako, że wszyscy dosyć często stosujemy spryskiwacz, a każdy z nas wie, czym się kończy przyciśniecie dzwigni nie mając płynu(kolejne rysy na szybie i zniszczone pióro wycieraczki)Trzy ruchy po suchej szybie działają dość destrukcyjnie na trwałość tego elementu postanowiłem cos z tym zrobić.

Pomysł przyszedł z bmw gdzie istnieje wskaźnik ilości płynu do spryskiwacza, a raczej czujnik jego niskiego poziomu i konieczności uzupełnienia wiec, czemu by go nie przenieść do kropka?

Potem pomysł z kontrolką na wskaźniku wielofunkcyjnym sygnalizującym uszkodzenie automatu(czerwony)-u mnie niski poziom płynu(żółty)

Wymiana diody SMD 1206 i sprawy techniczne ;otwór w zbiorniku,

Oryginalna uszczelka, połączenia elektryczne i gotowe. (Koszt to 30+3+0,60+5+6 przesyłka razem ok. 45,-)

Myślę, ze pomysł praktyczny powstrzyma nas przed pociągnięciem dzwigni przy zapalonym wskaźniku; może się przydać ta informacja szczególnie, gdy lubimy mieć czyste szyby, a zbiornik w MK2 jest wyjątkowo mało pojemny.

A teraz sprawa na zimę ;temat dalej spryskiwacza.

W Skodzie podgrzewane są dysze spryskiwacza, na ale cóż z tego skoro i tak płyn nie wyleci, bo zamarzł w przewodach lub przy pompce?

Jeśli ktoś pamięta dwa lata temu próbowałem inny sposób z wężem płynu do chłodnicy i wężownicą z płynem spryskiwacza pomysł upadł gdyż na wyjściu był płyn o temperaturze 65*C, co dla szyby o temperaturze ujemnej było by destrukcyjne, a dodatkowo alkohol zawarty w płynie zimowym szybko parował gdyż płyn był cały czas podgrzewany nawet, gdy nie był potrzebny.

Dlatego też pomysł i realizacja skierowałem w innym kierunku.

Grzałka podgrzewania lusterek 12W

Przyklejona na zewnętrznej ściance zbiornika spryskiwacza

Załączana przyciskiem

Sygnalizowana kontrolką załączenia świec żarowych(dla ON)na wskaźniku wielofunkcyjnym.

Po wstępnych próbach czas pracy takiej grzałki 10min podnosi temperaturę w zbiorniczku o 9*C.Czy to dużo? nie wiem. okaże się zimą ważne jest natomiast to, ze temperatura nie osiągnęła nigdy większej temp. jak 32*C (po 3h)co przy temperaturze otoczenia 20 *C stanowi podgrzanie o niewiele..

...zimą będzie zapewne jeszcze mniej.

Ale wniosek był jeden- skoro nie pęka szkło lusterka tym bardziej nie pęknie szyba od płynu, ale dodatnia temperatura na pewno rozmrozi zżelowany mrozami płyn.

Celem tego podgrzewania jest zlikwidowanie osadzających się drobin wody, jak również występujących marznących mżawek, które marzną na szybie już podczas jazdy-(na pewno wszyscy tego doświadczyli wiec wiedza, o co chodzi) Podwyższona temperatura sprawi również ze płyn będzie bardziej efektywny oraz zwiększa sie możliwości płynu podczas np. roztopów, gdy spod kół innych pojazdów chlapie się breja pośniegowa.

Ostatnia fotka przed zakryciem nadkolem.....

Mam nadzieje ze cel zostanie osiągnięty przy minimalnych kosztach.

Czym rozcinałeś przycisk?

> Czym rozcinałeś przycisk?

Piłką włosową -szparka 1mm

Aha pamiętaj ze jeśli będziesz rozcinał to przycisk zarówno czarny jak i czerwony składa sie z dwóch części. Jedna to element zewnętrzny plastik kolorowy który jest tylko naklejony i wewnętrzny biały. Gdy zaczniesz ciąć na pewno Ci sie rozwarstwi-zresztą da sie to zrobić bez rozcinania.

Oryginalnie wygląda tak jakby przycisk był odlany z jednego materiału, a tak nie jest połączony i to dość kiepsko

Dzięki za info.

Muszę przyznać ze po pierwszych atakach zimy

Jest rewelacyjnie podgrzewanie działa a szyba w mgnieniu oka sie rozmraża i jest czyściutka

> Muszę przyznać ze po pierwszych atakach zimy

> Jest rewelacyjnie podgrzewanie działa a szyba w mgnieniu oka sie

> rozmraża i jest czyściutka

a gdyby ktoś też chciał sobie coś takiego zrobić.. masz może jakieś uwagi ? tzn. może teraz być zrobił coś inaczej/lepiej ? np. 2 folie grzewcze zamiast jednej ?

> a gdyby ktoś też chciał sobie coś takiego zrobić.. masz może jakieś

> uwagi ? tzn. może teraz być zrobił coś inaczej/lepiej ? np. 2

> folie grzewcze zamiast jednej ?

Nie -wystarczająca jest jedna i to po ok 3 min już jest na tyle ciepły płyn ze rozmraża i jest fajnie wszystko pięknie ładnie spływa

Dobry pomysł a wykonanie jeszcze lepsze

> Muszę przyznać ze po pierwszych atakach zimy

> Jest rewelacyjnie podgrzewanie działa a szyba w mgnieniu oka sie

> rozmraża i jest czyściutka

a szyba nie peknie przy spotkaniu z cieplym plynem

Zazdroszczę..... wolnego czasu.

Dalej to jest kropek.

Mimo wszystko podziwiam

> a szyba nie peknie przy spotkaniu z cieplym plynem

Wyjaśniłem to już w opisie

Skoro szkło lusterka nie pęknie to i płyn podgrzany przez grzałkę tej mocy nie pęka-ale....po pozostawieniu na 4h włączonej grzałki płyn odczuwalnie nie był ciepły lecz dla mrozu był

> Zazdroszczę..... wolnego czasu.

> Dalej to jest kropek.

> Mimo wszystko podziwiam

To zależy od jego właściwej organizacji-też myślałem ze go nie mam