Wczoraj zmierzylem czas mojej BRAVIE 1,6 16v do setki na gazie.

Nie moglem uwierzyc w te cyferki to jest skandal !!

No zgadnijcie ile wyszlo :(

21sekund !!

Pomocy co zrobic z padaką??

> Wczoraj zmierzylem czas mojej BRAVIE 1,6 16v do setki na gazie.

> Nie moglem uwierzyc w te cyferki to jest skandal !!

> No zgadnijcie ile wyszlo

> 21sekund !!

> Pomocy co zrobic z padaką??

Sprzedac

Na gazie tylko tak slabo ? na benie tez ?

Ile Ci pali tego gazu ?

> Wczoraj zmierzylem czas mojej BRAVIE 1,6 16v do setki na gazie.

> Nie moglem uwierzyc w te cyferki to jest skandal !!

> No zgadnijcie ile wyszlo

> 21sekund !!

> Pomocy co zrobic z padaką??

Optymalniej zmieniać biegi......

> Optymalniej zmieniać biegi......

Nawet gdyby biegi zmienial przy 2 tysiacach to by lepiej chyba wyszlo

Przy ilu zmieniałeś na następny bieg?

Może ręcznego zapomniałeś?

To chyba niemożliwe, zaraz jadę sprawdzić swoją padakę.

> Wczoraj zmierzylem czas mojej BRAVIE 1,6 16v do setki na gazie.

> Nie moglem uwierzyc w te cyferki to jest skandal !!

> No zgadnijcie ile wyszlo

> 21sekund !!

> Pomocy co zrobic z padaką??

Ja pomierzyłem kilka dni temu autka programikiem GTx korzystajacym z gps-u, nie wiem jak z dokładnością, ale wyniki miałem takie:

brava 1,4- 0-100 15,3s

brava 1,2- 0,100 15,4s

trochę może bym urwał z tych wyników jeszcze, bo pomiary były dokonywane przy +30st C. w samo poludnie i bez międzygazu.

> Wczoraj zmierzylem czas mojej BRAVIE 1,6 16v do setki na gazie.

> Nie moglem uwierzyc w te cyferki to jest skandal !!

> No zgadnijcie ile wyszlo

> 21sekund !!

> Pomocy co zrobic z padaką??

w lekko ponad 11 sek ma być ksiazkowo...

w mojej marei mierzylem stoperem w komorce nie jest to zaden mirodajny wynik ale wyszlo mi 11,2

Bravo 100 16V, stoper z Nokii,

11,3s, do 6000.

Buźka.

> Wczoraj zmierzylem czas mojej BRAVIE 1,6 16v do setki na gazie.

> Nie moglem uwierzyc w te cyferki to jest skandal !!

> No zgadnijcie ile wyszlo

> 21sekund !!

> Pomocy co zrobic z padaką??

kolego do ilu obrotów ciągniesz na biegu ?? i jak masz 100 km/h to jaki masz bieg. Biegi wrzucasz szybko czy tak jak na nauce jazdy na pierwszej lekcji ? moje 1.4 bije cię strasznie

> Bravo 100 16V, stoper z Nokii,

> 11,3s, do 6000.

> Buźka.

stoperem, krecac do okolo 7, wyszlo mi ~10s... ale nie jest to wynik raczej miarodajny ;P

> Pomocy co zrobic z padaką??

naprawić

Chlopaki biegi zmieniam najszybciej jak potrafie.

Zmiana przy 4500-5000rpm

probowalem tylko na gazie nie wiem jak na benzynie

setke mialem na czworce

Aha pali mi gazu na trasie 9,5 przy oekonomicznej jezdzie a na miescie to 10-11l

> Chlopaki biegi zmieniam najszybciej jak potrafie.

> Zmiana przy 4500-5000rpm

> probowalem tylko na gazie nie wiem jak na benzynie

> setke mialem na czworce

> Aha pali mi gazu na trasie 9,5 przy oekonomicznej jezdzie a na

> miescie to 10-11l

Wydaje mi sie ze powinieness 100km/h osiagnac na 3 biegu przy pomiarze

> Chlopaki biegi zmieniam najszybciej jak potrafie.

> Zmiana przy 4500-5000rpm

> probowalem tylko na gazie nie wiem jak na benzynie

> setke mialem na czworce

I tu jest twoj blad. Jak chcesz wykorzystac maxymalnie przyspieszenie samochodu to na 1 oraz 2 biegu najlepiej krec do okolo 7000rpm. Na 3 biegu dojdziesz do 100km/h.

Bedzie zdecydowanie szybciej.

Gdybys dalej chcial przyspieszac jaknajszybciej to z trojki na czworke zmien przy okolo 6000rpm. A z 5 na 4 przy okolo 5500rpm.

> Aha pali mi gazu na trasie 9,5 przy oekonomicznej jezdzie a na

> miescie to 10-11l

Mi w miescie przy ostrym butowaniu pali 13-14. Przy spokojnej jezdzie 10-11.

Na trasie przy szybkiej jezdzie okolo 9-10 a przy spokojnej emeryckiej jezdzie kolo 7.

Zmieniaj przy 5800-6000, ciagnij do setki na 3-ce. Daj znac ile wyszlo

Zmień tytuł bo jest mylący.

mph to jest mil na godzinę czyli 160km/h a w 21s to dobrz (że nie wspomnę o 100kmph bo tyle to nawetprom kosmiczny nie ma)

0 - 100km/h Marysia mi łapie koło 11s

> Zmień tytuł bo jest mylący.

> mph to jest mil na godzinę czyli 160km/h a w 21s to dobrz (że nie

> wspomnę o 100kmph bo tyle to nawetprom kosmiczny nie ma)

Ehh, odrobine zrozumienia dla kolegi.

W tytule jest jasno km (per) h. Wiec skad z tymi milami?

> Zmieniaj przy 5800-6000

Dlaczego akurat do tylu?

> Dlaczego akurat do tylu?

Co do tylu ?

od 0 do 100 km/h = nie cale 11 sekund, kolega mierzyl mnie stoperem, on mowil start, ale fal-startu nie bylo ))

zmiana biegów bardzo szybka

Mam wykrecony ogranicznik pod pedalem gazu, ale nie sądziłęm ze tak dobrze wkreca sie w czerwone pole

> Co do tylu ?

Do tylu obrotow krecic

OK, rzeczywiscie nie wypowiedzialem sie najjasniej.

Dlaczego zmieniac biegi akurat przy 5800-6000rpm ?

1,6 najwyzsza moc osiaga przy 5750 obr i najwyzszy moment obrotowy przy 4000. Trzeba trzymac sie tych obrotow dla najwyzszej wydajnosci silnika. Biegi wiec przelaczasz przy obrotach dla max mocy lub momentu w zaleznosci co jest wyzej. Tu wyzej jest moc wiec zmiana biegu powinna odbywac sie wlasnie w okolicach 6000

> Wczoraj zmierzylem czas mojej BRAVIE 1,6 16v do setki na gazie.

> Nie moglem uwierzyc w te cyferki to jest skandal !!

> No zgadnijcie ile wyszlo

> 21sekund !!

> Pomocy co zrobic z padaką??

Mierzone g-techem:

bravka 7,80 i 8,14

octavia 2.0 tdi 7,50 i 8,38

Bardzo dużo zależy od ruszenia.

Pozdrawiam

> 1,6 najwyzsza moc osiaga przy 5750 obr i najwyzszy moment obrotowy

> przy 4000. Trzeba trzymac sie tych obrotow dla najwyzszej

> wydajnosci silnika. Biegi wiec przelaczasz przy obrotach dla max

> mocy lub momentu w zaleznosci co jest wyzej. Tu wyzej jest moc

> wiec zmiana biegu powinna odbywac sie wlasnie w okolicach 6000

Musze powiedziec kolego ze straszliwe glupoty piszesz.

Po pierwsze nigdy maksymalny moment obrotowy nie moze byc przy wyzszych obrotach niz maksymalna moc. W zadnym silniku.

Wynika to chocby z tego, ze przy pewnych obrotoach moc jest poprostu iloczynem momentu obrotowego oraz obrotow.

Po drugie maksymalna moc jest parametrem zupelnie nam niepotrzebnym jesli chodzi o miare przyspieszenia.

Samochod najlepiej przyspiesza wtedy gdy miedzy kolami a asfaltem dziala najwikesza sila. A najwieksza sila jest wtedy gdy silnik osiaga maksymalny momemt obrotowy. Czyli bravo 1.6 najlepiej przyspisza w okolicach 4000rpm. Sprawa ta jednak jest osobna dla kazdego biegu.

Gdyz moment sily przekazywany z silnika do ukladu napedowego to jedna rzecz. A moment sily jaki jest osiagany na kolach to druga rzecz. Pomijajac nawet opory ukladu napedowego, to moment sily jaki mamy na kolach jest iloczynem momentu silnika oraz calkowitego przelozenia dla danego biegu.

Po przeliczeniu tego (kiedys to zrobilem i napisalem o tym na tym kaciku) wychodzi chocby ze na 1 biegu przy 7000rpm mamy na kolach wyzszy moment sily niz na 2 biegu przy 4000rpm.

Wszyli mi to mniejwiecej tak, ze na 1 oraz 2 oplaca sie krecic do odciecia. Na 3 biegu nalezy zmienic przy okolo 6000rpm a na 4 warto zmienic w okolicach 5000-5500rpm.

> Wszyli mi to mniejwiecej tak, ze na 1 oraz 2 oplaca sie krecic do

> odciecia. Na 3 biegu nalezy zmienic przy okolo 6000rpm a na 4

> warto zmienic w okolicach 5000-5500rpm.

Do odcięcia nie opłaca sie kręcić nigdy bo to już przeciągnięcie i strata ułamków sekund

Moja Bravka 1.6 na LPG 100km/h osagam na 2 biegu. czasowo nie mierzyłem ale napewno nie w 21 sek:)

Dokladnie nie wiem o co awantura kmph=km per hour

Jutro postaram sie zmierzyc jeszcze raz czs tym razem sam (moze kolega wlaczyl mi wczesniej stoper :/ bo twierdzi ze jego lanos lepiej idzie tez 1,6 )

Aha i zastosuje sie do waszych rad co do obrotow.

g-tech ? czy stoper ?

stoper

co to g-tech ?

> Dokladnie nie wiem o co awantura kmph=km per hour

Ale w systemie SI oznacza sie km/h. A do tego systemu naleza w/w jednostki.

MPH to oznaczenie w jezyku angielskim, bo wlasnie stamtad pochodzi mila.

Tworu kmph nie widzialem nigdzie w uzyciu.

> stoper

> co to g-tech ?

robisz zamieszanie a miere odwalasz stoperem zarty zartami ale skocz na byle jaki tor albo zapytaj na centomani a ktos ci uzyczy g-tech'a odpowiedz na twoje pytanie = www.google.com

Moze i glupoty pisze, ale podchodze do tego obiektywnie. Na 1/4 mili nikt tu nie staruje, wiec ksiazek przepisywac nie musze, udowadniajac swoja racje...

> Ale w systemie SI oznacza sie km/h. A do tego systemu naleza w/w

> jednostki.

> MPH to oznaczenie w jezyku angielskim, bo wlasnie stamtad pochodzi

> mila.

> Tworu kmph nie widzialem nigdzie w uzyciu.

Masz racje. Moj blad

Ciekawe gdzie jest najblizszy tor w okolicy Dąbrowy Górniczej.

Poza tym wstyd wyjechac padaka i zrobic czas kolo 20sek :/

Hmm a szczyt mocy nie wypada na 6500? Bo jak tak, to z tego co mi wiadomo nie warto krecic do 7000 bo tam juz spada moc

> Hmm a szczyt mocy nie wypada na 6500? Bo jak tak, to z tego co mi

> wiadomo nie warto krecic do 7000 bo tam juz spada moc

Wszystko zależy od przełożeń skrzyni biegów.

> Hmm a szczyt mocy nie wypada na 6500? Bo jak tak, to z tego co mi

> wiadomo nie warto krecic do 7000 bo tam juz spada moc

Co wy sie tak uparliscie na ta moc? Moc to tylko ilosc pracy jaka silnik moze wykonac w jednostce czasu.

A o tym jak samochod przyspiesza mowi nam moment obrotowy.

W 1.6 moment spada juz od 4000rpm wzwyz. Ale wcale nie znaczy to ze warto zmieniac na nastepny bieg juz przy 4000. Bo biorac pod uwage przekladnie, i obliczajac moment sily na kolach wychodzi na to, ze na pierwszym biegu przy 7000 rpm samochod lepiej przyspiesza niz na 2 biegu przy 4000 rpm, mimo ze silnik dysponuje przy 4000 wiekszym momentem sily.

Wyzej napisalem juz ze na jedynce i dwojce warto krecic do samego konca jesli chce sie przyspieszac jaknajszybciej. Na kolejnych biegach juz troche mniej.

Przyspieszenie = moment obrotowy

Prędkość maksymalna = moc

filmik mojej padaki od 0 - 100:

http://pl.youtube.com/watch?v=c8rqerGdmek

teraz jest troszkę lepiej

silnik 1.6

Zmieniales w nim cos ? Wyszlo niecale 9s

> filmik mojej padaki od 0 - 100:

> http://pl.youtube.com/watch?v=c8rqerGdmek

> teraz jest troszkę lepiej

> silnik 1.6

Moge o takim wyniku pomarzyc.

Ile robisz na jedynce ??

Obiecalem ze dokonam drugiego pomiaru ale narazie decyzje ta odkladam jako ze padaka glupieje.

Dusi ja gdy depne ostro itp zachowania :/

Nawet potrafi zgasnac jak ostro nacisne pedal gazu.

> Moge o takim wyniku pomarzyc.

> Ile robisz na jedynce ??

> Obiecalem ze dokonam drugiego pomiaru ale narazie decyzje ta odkladam

> jako ze padaka glupieje.

> Dusi ja gdy depne ostro itp zachowania :/

> Nawet potrafi zgasnac jak ostro nacisne pedal gazu.

Oczywiście na czas ma wpływ zmiana biegów, ale może to sprzęgło? A może problem z motorkiem np. filtr powietrza.

A może autko jest zamulone tzn. komp przyzwyczajony do spokojnej jazdy? Może się mylę, ale wnioskuję to z odczucia jakie mam po zimie, gdy jeździ się zdecydowanie inaczej. Więc po zimie moje autko jakby ospałe niechętnie przyśpiesza i trzeba je przegonić.

> Zmieniales w nim cos ? Wyszlo niecale 9s

to Ty nie wiesz???

trochę pozmieniał ale w zasadzie to niewiele,widział w co uderzyć żeby osiagna takie piękne wyniki...

No ciagnie, az zal mi dupe sciska ...sie z 1,4 mecze

> Oczywiście na czas ma wpływ zmiana biegów, ale może to sprzęgło? A

> może problem z motorkiem np. filtr powietrza.

> A może autko jest zamulone tzn. komp przyzwyczajony do spokojnej

> jazdy? Może się mylę, ale wnioskuję to z odczucia jakie mam po

> zimie, gdy jeździ się zdecydowanie inaczej. Więc po zimie moje

> autko jakby ospałe niechętnie przyśpiesza i trzeba je

> przegonić.

Sprzeglo wymienione jakies 7k km temu.

Filrt powietrza to samo.