Quote:

---

W promieniu 30 km od autostrady Kraków - Katowice nie można budować dróg krajowych ani znacząco podnosić standardu już istniejących - taki zapis znalazł się w umowie koncesyjnej pomiędzy rządem a firmą Stalexport

. Uniemożliwia to m.in. powstanie obwodnicy Zabierzowa, o którą mieszkańcy bezskutecznie walczą od kilku lat.

Gwarancje takie znalazły się w aneksie z 21 marca 2005 r. do umowy, którą rząd podpisał z firmą Stalexport Autostrada Małopolska SA (SAM), utrzymującą autostradę A4. Wynika z niego, że

każda droga krajowa, także dopiero planowana, znajdująca się w promieniu 30 km od A4 jest "konkurencyjną drogą równoległą"

. Aneks wylicza, jakie prace można prowadzić na konkurencyjnych trasach, ale warunek jest jeden: "prace nie poprawią średniej przepustowości lub znacząco nie skrócą okresów podróżowania takimi drogami lub na ich odcinkach". Inaczej Skarb Państwa będzie musiał płacić SAM odszkodowanie. - Klauzule tego typu są zapisami standardowymi stosowanymi w umowach koncesyjnych - twierdzi Alicja Rajtar, rzeczniczka SAM.

Tym samym nie ma szans, by w najbliższym czasie Olkusz z Krakowem połączyła dwupasmowa droga, jaka prowadzi z Olkusza na Śląsk. Trasą tą dziennie porusza się nawet 25 tys. pojazdów.

Mieszkańcy podkrakowskiego Zabierzowa, który leży przy trasie numer 79 Kraków - Chrzanów - Katowice, od kilku lat walczą o budowę obwodnicy. - Cztery lata temu badaliśmy natężenie ruchu. Tylko w ciągu 12 godzin naliczyliśmy 16 tys. pojazdów - mówi Józef Krzyworzeka, dziś starosta krakowski, wówczas wójt Zabierzowa.

W 2005 r. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad rozpisała nawet przetarg na opracowanie koncepcji studium ekologicznego pod budowę obwodnicy Zabierzowa. - Przetarg został unieważniony z braku pieniędzy i obwodnica ta wypadła z naszych planów - rozkłada ręce Andrzej Maciejewski, rzecznik prasowy GDDKiA.

Halina Obara, naczelniczka wydziału planowania w krakowskim oddziale GDDKiA, przyznaje, że w ostatnim czasie na drogach krajowych w sąsiedztwie A4 przebudowano jedynie 1,8-kilometrowy odcinek w Olkuszu. Na innych drogach równoległych do autostrady nic się nie robi. - Możemy tam prowadzić tylko takie prace, które nie poprawiają znacznie przejazdu - mówi Obara.

Pod aneksem z 21 marca 2005 r. widnieje podpis Jana Kurylczyka, ówczesnego wiceministra infrastruktury. - Skoro mój podpis tam figuruje, to podpisałem to świadomie i uważam, że uczyniłem słusznie. Nie podejmuję dalszych rozmów na ten temat - powiedział "Gazecie" Kurylczyk.

Tymczasem

według raportu z kontroli przeprowadzonej przez NIK od połowy 2003 do marca 2006 r. koncesjonariusz autostrady A4 nie wywiązywał się z umowy z państwem

. Chodziło m.in. o opóźnienia w remontach nawierzchni i wiaduktów. W grudniu 2005 r. NIK zwrócił się do Ministerstwa Transportu o odebranie firmie SAM koncesji na eksploatację autostrady A4. Firma dopiero w ostatnim czasie ruszyła z poważnymi remontami nawierzchni.

- Jeśli chodzi o drogi równoległe, mamy praktycznie powiązane ręce - przyznaje Robert Garbarczyk, zastępca dyrektora departamentu rządowego programu budowy dróg i autostrad, i zapowiada, że ministerstwo chce renegocjować umowę ze Stalexportem.

---

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,4249204.html

---------------------------------------------------------------------------------------------

Czyli nic dla obywateli za ich pieniądze....

łupać obywatela w imię prawa - to jest mozliwe tylko u nas

> Czyli nic dla obywateli za ich pieniądze....

Ja chcę do Francji

No to w pięknym kraju przyszło mi spędzić te 50lat ja chyba już nie doczekam się takich czasów w kiedy będzie można normalnie żyć bez głupoty i przekrętów wobec rodaków jak na zachodzie europy

> Ja chcę do Francji

Wypowiedzmy wojnę USA i poddajmy się po minucie, ja Chcę amerykańskiej okupacji...

Delco

ps jak rozumiem droga prostopadła do A4 w promieniu 30 kmk jtez jest równoległa...

A kto był w rządzie jak podpisywano umowę koncesyjną...? minister skarbu - właściciel/prezes Stalexportu pan Emil Wąsacz... ot... cała Polska właśnie...

> ps jak rozumiem droga prostopadła do A4 w promieniu 30 kmk jtez jest

> równoległa...

Chodzi mi o sam fakt zawierania kontraktu uniemożliwiającego poprawę dróg alternatywnych.

Bardzo mi się podoba rozwiązanie z Francji, gdzie wzdłuż autostrady są dostępne bezpłatne drogi alternatywne, w bdb stanie i o dziwo wcale nie są zatłoczone.

Fakt kwalifikowania jakichkolwiek dróg dojazdowych jako alternatywne dla autostrady jest zdecydowanie poroniony, znaczy się typowo polski

> Chodzi mi o sam fakt zawierania kontraktu uniemożliwiającego poprawę

> dróg alternatywnych.

To jest wlasnie polska i nic na to nie poradzimy.. Wiedza dobrze ze przy tym stanie nawierzchni jaki maja na tej calej "pieknej" a4 kierowcy by korzystali z darmowych przejazdow drogami alternatywnymi wiec sie zabezpieczyli.. A panstwo oczywiscie nie reaguje na wiecznie prowadzone remonty na tej a4 co uniemozliwia sklasyfikowanie tej drogi jako autostrady.. ze o oplatach za nia nie wspomne

> Chodzi mi o sam fakt zawierania kontraktu uniemożliwiającego poprawę

> dróg alternatywnych.

Dla ścisłości: mieszkam w Zabierzowie jakieś 300 m od tej opisywanej drogi. W zeszłym roku (albo 2 lata temu, już nie pamiętam dokładnie, tak ten czas szybko leci ) cała nawierzchnia została wymieniona. W zasadzie od Zabierzowa do Trzebini, czyli ze 20 km, jedzie się równo jak po stole. Teraz z tego co wiem ma ruszyć modernizacja mostu w Krzeszowicach, jedynego miejsca na odcinku Zabierzów - Trzebinia, nie poprawionego. Więc nie jest tak, że nie można poprawiać tych dróg, tylko znacząco zwiększać przepustowości.

A to co się czasami dzieje w Zabierzowie to normalnie dramat. Aż mi się pisać nie chce

> Chodzi mi o sam fakt zawierania kontraktu uniemożliwiającego poprawę

> dróg alternatywnych.

> Bardzo mi się podoba rozwiązanie z Francji, gdzie wzdłuż autostrady

> są dostępne bezpłatne drogi alternatywne, w bdb stanie i o dziwo

> wcale nie są zatłoczone.

> Fakt kwalifikowania jakichkolwiek dróg dojazdowych jako alternatywne

> dla autostrady jest zdecydowanie poroniony, znaczy się typowo

> polski

No z tym to nie jest tak różowo

N-ki są różne, różniaste - jedne śliczne, dwupasmowe w każdą stronę, i prawie można by się pomylić, czym się jedzie, gdyby nie ronda co kilka kilometrów i ograniczenie do 90, czasem 110, inne - dziury, wąsko i przez same środki miast, a tam - co 100 m światła. Gwoli sprostowania

Ale sam pomysł nie dawania ludziom wyboru - czy to nie jest sprzeczne z jakimiś międzynarodowymi przepisami?? Paranoja.

>Teraz z tego co wiem ma

> ruszyć modernizacja mostu w Krzeszowicach, jedynego miejsca na

> odcinku Zabierzów - Trzebinia, nie poprawionego.

Jest jeszcze most z ruchem wahadłowym na granicy Krzeszowic i Nawojowej Góry (czyli przed Krzeszowicami). Bo ty piszesz chyba o moscie w samych Krzeszowicach obok stacji PKP