To auto zawsze chcialem miec.

Wloska pieknosc, ktora obecnie w najlepszym wypadku ma 7 lat

Silnik od takich sobie 133KM z 1.7 16V, do naprawde fajnych 220KM z 2.0 20V T (w tym przypadku mechanizm roznicowy ma ograniczony poslizg )

Szkoda ze nie ma nastepcy

P.S. Podobno psuje sie nieziemsko

> P.S. Podobno psuje sie nieziemsko

doswiadczone organoleptycznie ale i tak chcialbym go miec

> Wloska pieknosc, ktora obecnie w najlepszym wypadku ma 7 lat

Pamiętam, jak w chwili pojawienia się na rynku ktoś urządził pokazówkę w czasie warszawskiej Barbórki.

Było super - masa-huku, mielenie kołami i zero jazdy.

To właśnie wtedy po raz pierwszy wpadłem na to, że >150KM na przedniej osi to głupi pomysł...

Ech... Dawne dzieje...

> Pamiętam, jak w chwili pojawienia się na rynku ktoś urządził

> pokazówkę w czasie warszawskiej Barbórki.

> Było super - masa-huku, mielenie kołami i zero jazdy.

> To właśnie wtedy po raz pierwszy wpadłem na to, że

> Ech... Dawne dzieje...

Pewno dlatego w wersji najmocniejszej zrobili cos na ksztalt szpery

Na mokrej Karowej to i 54KM mojego szerszenia wystarczy zeby gazowac i stac w miejscu

A wogole jak to auto mialo premiere, to byly wersje 2.0 139KM bez turbo) i 2.0T 190KM (to szpery nie mialo).

Silnik mial wade konstrukcyjna. Jak skrecales w ktoras strone (nie pamietam czy lewo czy prawo), to chodzil na sucho, bez smarowania

Kolega ma takiego wlasnie 2.0 139KM. Nie wiem jak Wlosi to zrobili, ze zwykle R4 o pojemnosci nie jakiejs niesamowitej ma dzwiek jak filharmonia Zadnych sportowych tlumikow, ani tego podobnych gadzetow rodem z remizy

> Kolega ma takiego wlasnie 2.0 139KM. Nie wiem jak Wlosi to zrobili,

> ze zwykle R4 o pojemnosci nie jakiejs niesamowitej ma dzwiek jak

> filharmonia Zadnych sportowych tlumikow, ani tego podobnych

> gadzetow rodem z remizy

Ło, bo to panie tych cylindrów mógł mieć jak najbardziej 5

> Ło, bo to panie tych cylindrów mógł mieć jak najbardziej 5

ma 4. Znam jego auto

> 2.0 139KM. Nie wiem jak Wlosi to zrobili,

> ze zwykle R4 o pojemnosci nie jakiejs niesamowitej ma dzwiek jak

> filharmonia

Bo to Panie poczciwy stary DOHC konstrukcji Lamprediego z 59 roku, tylko z "troche" innym osprzętem

Fiat Coupe był ostatnim fiatem z silnikiem DOHC Lampredi, łącznie Fiat produkował go 41 lat!!!

FWD ponad 150 konne sa bez sensu ?

Litosci, wiekszej bzdury juz dawno nie slyszalem.

> Silnik mial wade konstrukcyjna. Jak skrecales w ktoras strone (nie

> pamietam czy lewo czy prawo), to chodzil na sucho, bez

> smarowania

To co zaciagalo olej do obiegu bylo za wysoko. Na zakrecie olej uciekal w jedna strone, no i dalej juz sobie mozna wyobrazic

> To auto zawsze chcialem miec.

Pozostaje ci je kupic. Sny sie czasem spelniaja.

> Wloska pieknosc, ktora obecnie w najlepszym wypadku ma 7 lat

Taki wiek to nic.. no moze w przypadku fiata.

> Szkoda ze nie ma nastepcy

> P.S. Podobno psuje sie nieziemsko

Ja za jakis czas przymierzac sie bede do tego.

W najlepszym wypadku 12 lat.

No ale ma nastepce.. tylko ze to juz nie to.

Sorry ze zmieniam troche watek ale fiat mi sie podoba

tyle ze nie wzbudza we mnie pozadania.

Teraz w watku mozna juz z czegos wybierac.

> FWD ponad 150 konne sa bez sensu ?

> Litosci, wiekszej bzdury juz dawno nie slyszalem.

HanYs

> To co zaciagalo olej do obiegu bylo za wysoko. Na zakrecie olej

> uciekal w jedna strone, no i dalej juz sobie mozna wyobrazic

to wada miski olejowej bardziej niż silnika, w Ładzie jest podobnie - przy normalnym silniku i jeździe nie ma to znaczenia ale kiedyś byłem świadkiem na węgrzech jak przy jeździe bokiem pewna dość mocna zagŁada zatarła sobie silnik, cała akcja trwała ok 40s. Jest na to prosta rada, przegroda pozioma po drugiej stronie miski (naprzeciwko smoka pompy).

> Taki wiek to nic.. no moze w przypadku fiata.

Widzisz, tylko ze ja np w te wakacje chcialem wsiasc w auto i pojechac ot tak sobie do Portugalii.

Coupe w zyciu bym tak nie zrobil

Nie wiem czy wypali jeszcze z tymi wakacjami, ale pierwszy plan byl wlasnie taki

> P.S. Podobno psuje sie nieziemsko

Podobno nie tyle psuje sie co regularna obsluga tego auta (wymiana materialow eksploatacyjnych) jest koszmarnie droga, robienie wszystkiego tak jak fabryka przykazala to jakies 20 tys. zl rocznie . A wymiana paskow rozrzadu jak w Ferrari - trzeba wyjmowac silnik .

> Podobno nie tyle psuje sie co regularna obsluga tego auta (wymiana

> materialow eksploatacyjnych) jest koszmarnie droga, robienie

> wszystkiego tak jak fabryka przykazala to jakies 20 tys. zl

> rocznie . A wymiana paskow rozrzadu jak w Ferrari - trzeba

> wyjmowac silnik .

Eee, chyba legendy

Co do silnika, to pewnie trzeba wyjmowac tylko ten 20V i 20Vt, to jest szeroki i ciezki dostep do rozrzadu.

Ten sam problem wystepowal w Bravo HGT i Marea (ten sam silnik). Jednak magicy opanowali wymiane bez wyjmowania silnika

> No ale ma nastepce.. tylko ze to juz nie to.

Jeszcze dopisze

Jaki to niby nastepca Corrado jest u VW ?

> Widzisz, tylko ze ja np w te wakacje chcialem wsiasc w auto i

> pojechac ot tak sobie do Portugalii.

> Coupe w zyciu bym tak nie zrobil

> Nie wiem czy wypali jeszcze z tymi wakacjami, ale pierwszy plan byl

> wlasnie taki

Ja mam swoje coupe na weekendy.

Na wakacje bym sie nie odwazyl.

> Jeszcze dopisze

> Jaki to niby nastepca Corrado jest u VW ?

No jak to..

A powaznie idzie godny mam nadzieje nastepca.

> Ja mam swoje coupe na weekendy.

> Na wakacje bym sie nie odwazyl.

Sie nie dziwie. Ja F. Coupe tez nie

> No jak to..

Poprosze o inny zestaw pytan

> A powaznie idzie godny mam nadzieje nastepca.

Ocenimy jak juz wyjdzie.

Ciekawi mnie jaka cene sobie zaspiewaja

> To auto zawsze chcialem miec.

.....

> Szkoda ze nie ma nastepcy

moj kierownik ma takiego 2,0 z T

ostatnio ogladalem foto ze zlotu FC fajne autka

> P.S. Podobno psuje sie nieziemsko

> Poprosze o inny zestaw pytan

> Ocenimy jak juz wyjdzie.

> Ciekawi mnie jaka cene sobie zaspiewaja

Corrado zabila z tego co wiem cena.

Dobrze by bylo zeby tu sie historia nie powtorzyla.

> Corrado zabila z tego co wiem cena.

> Dobrze by bylo zeby tu sie historia nie powtorzyla.

Ale "dzięki temu" wyprodukowano tylko 97 521 szt. Corrado... I to jest dla mnie atutem tego auta - nie jest to pojazd, powiedzmy delikatnie - popularny - tak jak np. Calibra, że człowiek już patrzeć na to nie może... Co do Fiata Coupe, to jak dla mnie ma swój urok, ale po doświadczeniach mojego kolegi z trzema kolejnymi Fiatami i ich poziomem awaryjności... jakoś mniej mi się podoba Ale tak jeszcze w ramach OT, ostatnio coraz bardziej zaczyna mi się podobać ten pojazd...

> Ale tak jeszcze w ramach OT, ostatnio coraz bardziej

> zaczyna mi się podobać ten pojazd...

on mi się podoba od bbb dawna... jest po prostu

chociaż mnie jeszcze bardziej rajcuje to...

> on mi się podoba od bbb dawna... jest po prostu

> chociaż mnie jeszcze bardziej rajcuje to...

Mnie też wiele samochodów rajcuje, ale musiałbym najpierw 6kę w lotka trafić, żeby je kupić... albo zostać na parę miesięcy prezesem PKN Orlen... Wolę myśleć o samochodach bardziej przyziemnych cenowo, ale nadal fajnych i dających wiele frajdy z jazdy... Właśnie typu Integra, Corrado, Fiat Coupe (z tych fwd) czy rwd Nissan 200sx s14/s14a...

> on mi się podoba od bbb dawna... jest po prostu

> chociaż mnie jeszcze bardziej rajcuje to...

Nie ta liga jesli chodzi o koszta utrzymania.

Podobnie jak to (tez mozna kupic za rozsadne pieniadze, ale wydasz duzo wiecej niz na Fiata Czy VW)

> Nie ta liga jesli chodzi o koszta utrzymania.

> Podobnie jak to (tez mozna kupic za rozsadne pieniadze, ale wydasz

> duzo wiecej niz na Fiata Czy VW)

Ale na Integrę już nie. Z tym że ITR to auto hardcore, zero wygody.

> Ale na Integrę już nie. Z tym że ITR to auto hardcore, zero wygody.

Na Integre nie wydasz ?

Sorry. Powiedz mi ile chociazby kosztuja opony ?

Do Coupe slabszych wersji sa 15" o nie ekstremalnym profilu, a do najlepszej sa 16"

Ciekawe czy jakies ASO Hondy w PL wogole kiedys widzialo Integre na oczy

Skad wytrzasnac sprzeglo, amorki (do Coupe pasuja od Stilo/Tempra o ile sie orientuje, do Corrado pewnie z Golfa).

Moze w Szwecji to normalne auto, ale nie w PL. Ja to nie pamietam kiedy ostatnio Integre wogole widzialem

> Moze w Szwecji to normalne auto, ale nie w PL. Ja to nie pamietam

> kiedy ostatnio Integre wogole widzialem

No ja widuję Intergrę bo paru kolegów ma, ale nie jest to jakieś powszechne auto,

to prawda. Z tym że moim zdaniem to właśnie jedna z jego zalet

Ale nie, na Integrę nie wydasz. To auto nawet "zarzynane" na torze,

nie psuje się. I ma zdaje się koła 15 cali standard, jeśli się nie mylę.

Większych niż 16 nawet nie może mieć bo ocierają o błotniki z tyłu.

Bywają z tego powodu egzemplarze z nadciętymi błotnikami

Ale taki fiacik jak w tym temacie też się pojawia na spotkaniach torowych-

ma jakies spore turbo i też nieźle śmiga.

Fiat Coupe jak większość "Sportowych" fiatów jest piękna ale psuje sie lekko mówiąc często.......

> Fiat Coupe jak większość "Sportowych" fiatów jest piękna ale psuje

> sie lekko mówiąc często.......

Kravitz, słuchaj mądruch ludzi na AK

Dzięki podobnym radom zrezygnowałem tak ze Stilo jak i np. z VW Corrado V6

i bardzo się z tego cieszę

> Kravitz, słuchaj mądruch ludzi na AK

> Dzięki podobnym radom zrezygnowałem tak ze Stilo jak i np. z VW

> Corrado V6

> i bardzo się z tego cieszę

Przeciez ja wiem ze Coupe sie psuje. Nie zamierzam zaprzeczac

Sprawa wyglada tak, ze ja mam teraz 5km do roboty i nie zamierzam roboty zmierzac w najblizszej przyszlosci. Co z tego wynika, przebiegi auta beda znikome, a nie jak do tej pory po 50tys na rok

Co wiecej, do upalania przygotowywuje wlasnie sobie Seicento. Bedzie to taki maly pozeracz kamieni

W tym przypadku utrzymanie Coupe nie bedzie az tak uciazliwe. Duzo gorzej przekonac zone i znalezc niezajechany emzemplarz

> Fiat Coupe jak większość "Sportowych" fiatów jest piękna ale psuje

> sie lekko mówiąc często.......

Wypraszam sobie.

Moje Seicento Abarth jest wzorem niezawodnosci

A jest na tyle sportowe ze zamierzam nim w koncu pojechac na Nurburgring. Niech tylko wolny weekend znajde

> Moje Seicento Abarth jest wzorem niezawodnosci

> A jest na tyle sportowe ze zamierzam nim w koncu pojechac na

> Nurburgring. Niech tylko wolny weekend znajde

Hehe, to chyba reportaże w tv o tym będą

> Hehe, to chyba reportaże w tv o tym będą

No przejazd napewno nakrece

Moze byles na tym torze swoim potworkiem ? Jaki cxas wykrecaja srenio kumaci kierowcy w Type-R ? Bede mial odniesienie ?

> No przejazd napewno nakrece

> Moze byles na tym torze swoim potworkiem ? Jaki cxas wykrecaja srenio

> kumaci kierowcy w Type-R ? Bede mial odniesienie ?

Ja jak na razie jeżdżę na tylko na szwedzkich torach. Ale wiem że CTR robi Ring w około 8,47 min:

Nie radzę Ci jechać dwóch okrążeń na raz, daj odpocząć hamulcom i oponom

> Ja jak na razie jeżdżę na tylko na szwedzkich torach. Ale wiem że CTR

> robi Ring w około 8,47 min:

To jest czas najlepszego kierowcy w CTR ?

Mi chodzi raczej o amatora z forum internetowego, a nie Schumachera wsadzonego do Hondy

Mysle ze mozna przyjac, ze okolice 9m z kawalkami to bylby taki normalny czas w CTR dla amatora jesli ten podany przez Ciebie jest jednym z lepszych, albo najlepszy

> Nie radzę Ci jechać dwóch okrążeń na raz, daj odpocząć hamulcom i

> oponom

Chyba nie wiesz ze w SC Abarth sa takie same hamulce jak w Cinquecento 700, a te roznia sie od tych z Fiata 126p tylko tym, ze maja tarcze z przodu. Z tylu te same bebny co w maluchu

Bede baaaaaardzo uradowany jak przejade jedno okrazenie pelne bez oszczedzania hamulcow

> To jest czas najlepszego kierowcy w CTR ?

Nie, to jechali jacyś dziennikarze. Chyba. Osobiście nie znam nikogo kto tam był CTR-em.

> Chyba nie wiesz ze w SC Abarth sa takie same hamulce jak w

> Cinquecento 700, a te roznia sie od tych z Fiata 126p tylko tym,

> ze maja tarcze z przodu. Z tylu te same bebny co w maluchu

> Bede baaaaaardzo uradowany jak przejade jedno okrazenie pelne bez

> oszczedzania hamulcow

o to przepraszam

> Ja jak na razie jeżdżę na tylko na szwedzkich torach. Ale wiem że CTR

> robi Ring w około 8,47 min:

CTR "jest w stanie" zrobic ring w okolo 8,47 min...

Robic mozna cwiartke w 14,9 - bo ona nie ma ponad 20 km.

> Ja jak na razie jeżdżę na tylko na szwedzkich torach. Ale wiem że CTR

> robi Ring w około 8,47 min:

> Nie radzę Ci jechać dwóch okrążeń na raz, daj odpocząć hamulcom i

> oponom

Wroce jeszcze do tego watku

Ostatnio chodzi mi mocno po glowie Stilo Abarth a najlepiej Schumacher.

Wiem ze auta nie mozna porownywac zbytnio do CTR, bo chociaz to tez jest takie Gran Tourismo, to z naciskiem na "Tourismo"

Jednak wymiary auta, masa jak i moc sa zblizone

Znalazlem na youtube filmik przejazdu Stilo Abarth i czas jest duzo, duuzo gorszy niz CTR

Nie wiem czy goscie po prostu nie krecili okrazenia spacerowo/zapoznawczego, bo miejscami jada bardzo wolno (moze to byc tylko wrazenie)

> Wroce jeszcze do tego watku

> Ostatnio chodzi mi mocno po glowie Stilo Abarth a najlepiej

> Schumacher.

> Wiem ze auta nie mozna porownywac zbytnio do CTR, bo chociaz to tez

> jest takie Gran Tourismo, to z naciskiem na "Tourismo"

> Jednak wymiary auta, masa jak i moc sa zblizone

Zwłaszcza osiągami Stilo powala. Auto tej samej klasy co Golf czy Civic, moc 170KM. "Osiągi:" 0-100 9 sekund 0-400m ~16.5s

> Znalazlem na youtube filmik przejazdu Stilo Abarth i czas jest duzo,

> duuzo gorszy niz CTR

>

> Nie wiem czy goscie po prostu nie krecili okrazenia

> spacerowo/zapoznawczego, bo miejscami jada bardzo wolno (moze to

> byc tylko wrazenie)

Mnie tam ten filmik nie dziwi... zawieszenie w Stilo to taki kibel, że jakby pojechali szybciej, to by dacha strzelili

> Kravitz, słuchaj mądruch ludzi na AK

Zapomnij, Kravitz jest uparty... i tak zrobi po swojemu

> Zwłaszcza osiągami Stilo powala. Auto tej samej klasy co Golf czy

> Civic, moc 170KM. "Osiągi:" 0-100 9 sekund 0-400m ~16.5s

Ciekawi mnie jaki czas takie Stilo ma z manualem.

Nie wiem czy sluchales zmian biegow w tym SeleSpeed ? Ja tak zmieniam w SC jak sie nie scigam

Slychac chyba polsekundowe przerwy w pracy silnika

> Mnie tam ten filmik nie dziwi... zawieszenie w Stilo to taki kibel,

> że jakby pojechali szybciej, to by dacha strzelili

Jechales Abarthem ? Ja nie i nie wiem czy czegos nie zmienili.

Mam porownanie w SC. Mam vana ktorym sie boje jezdzic i mam Abartha ktory trzyma sie drogi konkretnie .

Nie wiem jak opisac roznice lepiej. Roznica jest jak miedzy Matizem na zepsutych amorkach a gokardem.

> Wroce jeszcze do tego watku

> Ostatnio chodzi mi mocno po glowie Stilo Abarth a najlepiej

> Schumacher.

Ja nie jechałem co prawda Abarthem tylko normalnym 1,6 i mi się nawet podobało

ale na jakieś pokazówce widziałem na żywo jak Abarth się kiwa w slalomie

Z drugiej strony oczywiście jest wygodniejszy i znacznie lepiej wyposażony niż CTR.

Jak pisałem, byłem zainteresowany Stilo, czytałem kącik Stilo tutaj i... właściciele tego modelu pośrednio odwiedli mnie od tego zamiaru

To auto ma podobno problemy z elektroniką, zwłaszcza zimą robi się z niego choinka.

> ale na jakieś pokazówce widziałem na żywo jak Abarth się kiwa w

> slalomie

Hmm

Od CTR jest napewno bardziej miekki, nie wiem tylko czy kazde cywilne auto nie kiwa sie w slalomie ? Patrzac z zewnatrz

> Z drugiej strony oczywiście jest wygodniejszy i znacznie lepiej

> wyposażony niż CTR.

> Jak pisałem, byłem zainteresowany Stilo, czytałem kącik Stilo tutaj

> i... właściciele tego modelu pośrednio odwiedli mnie od tego

> zamiaru

> To auto ma podobno problemy z elektroniką, zwłaszcza zimą robi się z

> niego choinka.

No tak, to tam czesto widze. Airbag failur, ABS failur

Ale podobno jak sie wylaczy silnik i wlaczy to failury znikaja

No i chyba nie ma to wplywu na to czy auto zapala i jedzie, czy tez nie. Tylko jakas choinka na wyswietlaczu

> Od CTR jest napewno bardziej miekki, nie wiem tylko czy kazde cywilne

> auto nie kiwa sie w slalomie ? Patrzac z zewnatrz

Mniej lub więcej, oczywiście że tak

> No tak, to tam czesto widze. Airbag failur, ABS failur

> Ale podobno jak sie wylaczy silnik i wlaczy to failury znikaja

> No i chyba nie ma to wplywu na to czy auto zapala i jedzie, czy tez

> nie. Tylko jakas choinka na wyswietlaczu

Chyba nic Cię nie jest w stanie zrazić do Fiata

Honda jednak jednym na pewno nie przebije Fiata - ceną.

Szybkie spojrzenie na otomoto: Abarth 2001 za 22.000 zł. CTR kosztuje 40 najmniej.

Od kiedy pojawił się nowszy, słabszy CTR, cena starego spada jeszcze wolniej

> Chyba nic Cię nie jest w stanie zrazić do Fiata

To zalezy jak na to patrzec

Czy bym kupil zwykla wersje Fiata ? Nie

Czy bym kupil odwalona wersje Fiata ? Tak

A odpowiedz sam dales .....cena

Za cene Fiata nie kupie Hondy ktora bedzie jezdzic jak Fiat.

Za cene Hondy nie kupie Fiata ktory bedzie jezdzic jak Honda, bo takich Fiatow nie robia

> A odpowiedz sam dales .....cena

> Za cene Fiata nie kupie Hondy ktora bedzie jezdzic jak Fiat.

> Za cene Hondy nie kupie Fiata ktory bedzie jezdzic jak Honda, bo

> takich Fiatow nie robia

Takim fiatem bałbym się chyba pojechać na tor ale na pewno dużym plusem na codzień jest fajne wyposażenie

A wiesz może czy ma LSD?

> Takim fiatem bałbym się chyba pojechać na tor

Tak jak pisalem wyzej. Na tor teoretycznie ma byc zabawka pt. Seicento + ekstrapack

Stilo balbym sie tez, ale nie ze bede mial wypadek, tylko ze ono o wlasnych silach nie wroci

>ale na pewno dużym

> plusem na codzień jest fajne wyposażenie

No to napewno

> A wiesz może czy ma LSD?

Nie slyszalem o tym zeby mial. Jedyny Fiat o jakim wiem ze mial to wlasnie Coupe 20VT. Mowie o tych Fiatach z moich motoryzacyjnych czasow