witam serdecznie

jak w temacie, strzelił na trasie i laweta do domu. ale pytanie, co z tym dalej robic, czy lepiej remontowac czy wymienic cały silnik. nie znam sie na tym a opinie mechanikow sa sprzeczne. jeden stwierdzil ze nie ma sensu naprawiac, bo to i tak juz nie bedzie jezdzic i lepiej wymienic a drugi podejmie sie naprawy ale krzyczy sobie 3 tys. za usługe.

i tu moje pytanie do szanownych kolegów: czy ten sinik mozna zreperowac zeby chodzil jak dawniej (no moze przy okazji bral troche mniej oleju) czy rzeczywiscie lepszym rozwiazaniem byloby wymianiec silnik (koszt ok 2 tys.)

pozdrawiam

znajdż se tanszego mechanika.

w pozytywnej wersji dasz do zrobienia tylko głowicę (pare stówek za robotę) a dół powinien być raczej ok

także na początek znajdź tanszego mechanika, który zdejmie głowicę i zobaczy jak sprawa wygląda. w ciermno nikt ci nie powie z góry że masz wyrzucić silnik bo szrot.

Najlepiej wg mnie wsadzic 2.0 8V Spokoj z piciem oliwy (jesli motor zdrowy) a dynamika tez

> witam serdecznie

> jak w temacie, strzelił na trasie i laweta do domu. ale pytanie, co z

> tym dalej robic, czy lepiej remontowac czy wymienic cały silnik.

>

Witaj,

podobnie jak kolega nunu7 polecam jakiegoś sensownego (i tańszego) mechanika, lepiej naprawić i wiesz co masz, zresztą zerwany rozrząd to nie jakaś tragedia (w sensie technicznym), fachowo zrobiona naprawa i silnik jeździ jak nowy, a jak kupisz używany silnik to nigdy nie masz pewności co kupujesz -pamiętaj że handlarz mówi prawdę jak się pomyli,

nie wiem ile Twój silnik ma przebiegu ale ja bym sie pokusił o remont góry, z wymiana uszczelniaczy, frezowaniem gniazd zaworowych i powinno być luksus,

pozdrówka

brat

>najpierw poszukaj fachowca który zobaczy co do wymiany i jakie zniszczenia i wtedy dopiero wyceni koszt usługi oraz części. W firmowej corsie było podobnie - serwisy wyceniły naprawę na ok 8 tys bez tzw otwarcia maski a inny fachowiec rozebrał silnik i powiedział ze tyle i tyle kosztuje zamknęło sie to kwotą ok 3500pln.

Co do kupowania używanego to inaczej kot w worku....

ale zawsze można trafić coś dobrego i wartego szczególnie ze dużo jest vectr z tym silnikiem z anglii

> Co do kupowania używanego to inaczej kot w worku....

> ale zawsze można trafić coś dobrego i wartego szczególnie ze dużo

> jest vectr z tym silnikiem z anglii

tak moze glupio ze sie zapytam ale dlaczego pekl ci pasek??

nie wymieniales??

> tak moze glupio ze sie zapytam ale dlaczego pekl ci pasek??

> nie wymieniales??

no niestety nie zdazylem, poprzedni wlascicel niby wymienial ( mial faktury na naprawe) ale widac zrobił mnie w ... balona

dzieki za wszystkie odpowiedzi. a moze macie namiar na jakiegos sprawdzonego, niedrogiego mechanika z wrocławia lub okolic, ktory zreanimuje moja asterke

> no niestety nie zdazylem, poprzedni wlascicel niby wymienial ( mial

> faktury na naprawe) ale widac zrobił mnie w ... balona

> dzieki za wszystkie odpowiedzi. a moze macie namiar na jakiegos

Cześć

Ja na twoim miejscu wymienił bym silnik na c20ne czyli 2.0 8V.

Miałem taki silnik jak ty wcześniej i palił mi około 0,7l/1000km oleju. Terazm mam 8V i na 10000km czyli od wymiany do wymiany wlałem 0,5l oleju (raczej wyciekło z niego). Spalanie około 11l LPG więc troszkę wysokie ale da się żyć. Cała wymiana kosztowała mnie 1700PLN, a swój silnik sprzedałem 1400PLN więc dołożyłem do tego interesu 300PLN. Ja bym na twoim miejscu w ten wadliwy silnik nie inwestował. Ale dezycja należy do Ciebie.

> no niestety nie zdazylem, poprzedni wlascicel niby wymienial ( mial

> faktury na naprawe) ale widac zrobił mnie w ... balona

> dzieki za wszystkie odpowiedzi. a moze macie namiar na jakiegos

> sprawdzonego, niedrogiego mechanika z wrocławia lub okolic,

> ktory zreanimuje moja asterke

to ile jezdziles na tym "starym pasku"??

> to ile jezdziles na tym "starym pasku"??

wg dokumentow poprzedniego wlasciciela pasek byl wymieniany jakies 30tys km temu. mozliwe ze pasek wytrzymal tak krotko?

ja przejechalem niecałe 8tys.

> wg dokumentow poprzedniego wlasciciela pasek byl wymieniany jakies

> 30tys km temu. mozliwe ze pasek wytrzymal tak krotko?

> ja przejechalem niecałe 8tys.

Nie nazekam na X16XEL

To zalezy tez co jeszcze wymienial poza paskiem:

Rolki tez?

Napinacz?

Ja wymienilem jesienia komplet+pompa po 65kkm,na pasku widac bylo zurzycie(pajeczynka) rolki i napinacz mialy lekki luz i stawialy opor przy kreceniu

> wg dokumentow poprzedniego wlasciciela pasek byl wymieniany jakies

> 30tys km temu. mozliwe ze pasek wytrzymal tak krotko?

> ja przejechalem niecałe 8tys.

a jakiej firmy byl ten pasek???

> wg dokumentow poprzedniego wlasciciela pasek byl wymieniany jakies

> 30tys km temu. mozliwe ze pasek wytrzymal tak krotko?

> ja przejechalem niecałe 8tys.

Tak jeśli nie wymienił choćby pompy i rolek czy napinacza a pasek był Gates wadliwy z allegro

A może było tak : cofnoł licznik przed opchnięciem a zrobił więcej km niż ci udokumenttował/obiecywał jak wymianiał niby rozrząd = czyli co tam było oprucz paska na tej FVAT

zastanawia mnie jedno: naiwność wobec zapewnień sprzedającego, że wymieniał najważniejsze dla silnika elementy. Ja nigdy bym nie uwierzył w to że ktoś coś tam robił, zwłaszcza jeśli chodzi o wymianę rozrządu.

Po kupnie auta podstawa to:

rozrząd, olej filtry i płyny.

Do tego kontrola klocków i szczęk hamulcowych, zbierznośc i zawieszenie. Wiem, że mogą to być duże wydatki ale warto.

pozdr

> wg dokumentow poprzedniego wlasciciela pasek byl wymieniany jakies

> 30tys km temu. mozliwe ze pasek wytrzymal tak krotko?

> ja przejechalem niecałe 8tys.

pierwsza zasada nigdy nie wierz co mowi sprzedajacy po 2 pasek sie wymienia zawsze przy zakupie auta nawet dla swietego spokoju koszt tylko 300zl a nie teraz 2000

Różnie bywa...

w 1996 ojciec kupił Vectrę B z tym silnikiem. Przez rok zrobił 20kilka tysięcy. Pewien jestem tego, że jeździł bardzo spokojnie. Po roku wymieniał na Caravana. Trzy miesiące później nowemu właścicielowi pękł pasek rozrządu...

Jak byś chciał poczekać do konca miesiąca to moge sprzedac CI mój silnik z 1500 PLN drógi na części gratis

Co do krótkiego żywota paska rozrzadu mozliwe ze była to jakaś wada fabryczna i nie wytrzymał albo któres kółeczko jest mocno wydarte lub uszkodzone i podcinało paseczek U mnie po 55 tyś pasek wygląda jak nowy prawie falek niema na powierzchni

U mnie po 55 tyś

> pasek wygląda jak nowy prawie falek niema na powierzchni

====================

Bo jezdzisz jak emeryt

> Jak byś chciał poczekać do konca miesiąca to moge sprzedac CI mój

> silnik z 1500 PLN drógi na części gratis

> Co do krótkiego żywota paska rozrzadu mozliwe ze była to jakaś wada

> fabryczna i nie wytrzymał albo któres kółeczko jest mocno

> wydarte lub uszkodzone i podcinało paseczek U mnie po 55 tyś

> pasek wygląda jak nowy prawie falek niema na powierzchni

dzieki za propozycje ale znalazlem mechaniora, który za 2 - 2,5tys. zreanimuje silnik i chyba sie skusze na ten zabieg

pozdr.

> zastanawia mnie jedno: naiwność wobec zapewnień sprzedającego, że

> wymieniał najważniejsze dla silnika elementy. Ja nigdy bym nie

> uwierzył w to że ktoś coś tam robił, zwłaszcza jeśli chodzi o

> wymianę rozrządu.

> Po kupnie auta podstawa to:

> rozrząd, olej filtry i płyny.

> Do tego kontrola klocków i szczęk hamulcowych, zbierznośc i

> zawieszenie. Wiem, że mogą to być duże wydatki ale warto.

> pozdr

ja też niby po sprowadzeniu miałem naklejke z przeniegiem i wymiana paska, ale go wymieniłem mimo ze po wyjeciu wygladal na swiezy

Witam.

Posiadam w swojej Astrze silnik 1.4 60KM z 1993r. Również na trasie pękł mi pasek. Oczywiście bez holowania się nie obyło. Zaprowadziłem do mechanika (cały czas do niego jeżdzę) i też mówił, że ciężko oszacować koszty bez rozbierania silnika. Na szczęście na drugi dzień zadzwonił i powiedział, że pasek rozrządu nie wyrządził szkód i wymienił wszystkie rolki, pasek, pokrywę rozrządu i cena nie przekroczyła 350zł.

Więc może nie będzie tak źle.

Pozdrawiam.

Ja w swoim x16xel po zerwaniu paska za gdzieś około 1300~1400 mechanior zrobił głowice, olej, płyn chłodnicy, paski, pompa paliwa,uszczelki ...Tylko że mi pasek poszedł na wolnych obrotach i tylko zgięły się zawory tak że nie było źle. A jak gościu chce 2-2,5 tyś to bym się zastanowił nad innym silnikiem, ale nich zdejmie głowice i będzie wiadomo co i jak. Najlepiej wtedy podejmij decyzje, bo jak zawory spotkały się z tłokami to cały silnik na złom

Zawory na pewno spotkały się z tłokami. Taka konstrukcja silnika 16V.

Jak dla mnie cena 2.5tyś za remont jest nie do przyjęcia.

> Zawory na pewno spotkały się z tłokami. Taka konstrukcja silnika 16V.

> Jak dla mnie cena 2.5tyś za remont jest nie do przyjęcia.

oczywiscie ze nie

gdzies widzialem caly silnik od gsi 150KM w pieknym stanie za niecale 1500zl

> dzieki za propozycje ale znalazlem mechaniora, który za 2 - 2,5tys.

> zreanimuje silnik i chyba sie skusze na ten zabieg

> pozdr.

ciągle jeszcze drogi ten mechens.

popytaj się znajomych o jakiegoś dobrego mechanika. Najtaniej znajdziesz pewnie gdzieś poza miastem. Sam mam takiego i pomimo tego, że jest do niego 15km, zawsze stoi kolejka klientów, bo robi i tanio i dobrze.

nie wiem czy we wrocku to jest normalna cena, ale jak na warunki grudziądzkie to ciągle kosmos.

Jak sąsiadowi pękł rozrząd w escorcie 16v to zamknął się z naprawą w 800zł (włącznie z robocizną i oddaniem głowicy do regeneracji (dół był cały i nie trzeba było ruszać) i chodzi lepiej niż przed awarią.

> U mnie po 55 tyś

> ====================

> Bo jezdzisz jak emeryt

No już stary jestem.. Ale to zalezy od dnia

Co on za te 2 - 2.5 tyś zrobi.??? Niechcę Cię straszyć ale ja swoim po częściowej naprawie zrobiłem 20 tyś i zmieniłem silnik na drógi....

> Witam.

> Posiadam w swojej Astrze silnik 1.4 60KM z 1993r. Również na trasie

> pękł mi pasek. Oczywiście bez holowania się nie obyło.

> Zaprowadziłem do mechanika (cały czas do niego jeżdzę) i też

> mówił, że ciężko oszacować koszty bez rozbierania silnika. Na

> szczęście na drugi dzień zadzwonił i powiedział, że pasek

> rozrządu nie wyrządził szkód i wymienił wszystkie rolki, pasek,

> pokrywę rozrządu i cena nie przekroczyła 350zł.

> Więc może nie będzie tak źle.

> Pozdrawiam.

Bo masz silnik tz. bezkolizyjny. 16V są kolizyjne i zerwanie paska kończy się remontem silnika.

> Bo masz silnik tz. bezkolizyjny. 16V są kolizyjne i zerwanie paska

> kończy się remontem silnika.

Słyszałem takie opinie. Choć niektórzy też mnie straszyli. Ale faktycznie 16V są droższe w "użytkowaniu".

> dzieki za propozycje ale znalazlem mechaniora, który za 2 - 2,5tys.

> zreanimuje silnik i chyba sie skusze na ten zabieg

Ja niedawno miałem podobną sytuację (mam podobny silnik) i za zrobienia głowicy na cacy czyli prostowanie wałka, szlif zaworów (tych niepogiętych ), frezowanie gniazd, czyszczenie, planowanie, regulacja popychaczy, wymiana uszczelniaczy + 8 nowych zaworów koleś w Warszawie zawołał 800pln. Do tego zdjęcie i założenie głowicy (za założenie razem ze spięciem rozrządu zapłaciłem 150-200pln, zdejmowałem sam), uszczelki, śruby, pasek ok. 250pln.

Ale kosztowało mnie to sporo czasu (i trochę nerwów): sam rozbierałem (pierwszy raz więc się uczyłem i trochę to trwało ), sam wyszukałem taniego sprzedawcę dobrych jakościowo części (mogę polecić - jeśli jesteś zainteresowany wal na priv), sam wyszukałem speca od głowicy i do niego jeździłem.

a co ile trzeba rozrząd zrobić w 16xle ? 120kkm ?

> a co ile trzeba rozrząd zrobić w 16xle ? 120kkm ?

co 60kkm

hmm kupiłem auto jak miało 65kkm i było w oplu na przeglądzie jaka jest szansa że zmienili rozrząd ? albo jakl sprawdzić

Jeśli było w serwisie robione to możesz jechać do ASO i tam ci znajdą po numerze auta co i kiedy było w nim zrobione. Oczywiście nie za darmo.

> Ja niedawno miałem podobną sytuację (mam podobny silnik) i za

> zrobienia głowicy na cacy czyli prostowanie wałka,

Prostowales walek rozrzadu ???

> Prostowales walek rozrzadu ???

Akurat nie, bo w końcu kupiłem całą głowicę. A co w tym złego? Lepiej jeździć z krzywym? To są odchyły rzędu dziesiątych części milimetra więc niby można... Zresztą dobrze, że to sprawdzili, bo w innych zakładach jak pytałem to nikt o tym nawet nie wspomniał...

> Akurat nie, bo w końcu kupiłem całą głowicę. A co w tym złego? Lepiej

> jeździć z krzywym? To są odchyły rzędu dziesiątych części

> milimetra więc niby można... Zresztą dobrze, że to sprawdzili,

> bo w innych zakładach jak pytałem to nikt o tym nawet nie

> wspomniał...

No wlasnie bardzo mnie dziwi ze byly prostowane. Bo one podobno sa bardzo kruche (odlew a nie toczone) Gdy mechanik u mnie je wyjmowal to obchodzil sie z nimi doslownie jak z jajkiem aby nic nie utracic i nigdzie nie uderzyc

> bardzo kruche (odlew a nie toczone) Gdy mechanik u mnie je

> wyjmowal to obchodzil sie z nimi doslownie jak z jajkiem aby nic

> nie utracic i nigdzie nie uderzyc

Witam.

Jeśli chodzi o same odlewy to ich właściwości zależą od proporcji

różnych pierwiastków dodawanych do wytopu, np. zwrotnice,

wahacze muszą być miękkie, żeby się ewentualnie skrzywic a nie pęknąć( bezpieczeństwo).

Sam wałek też nie jest kruchy, jedynie krzywki atakujące popychacze są utwardzane powierzchniowo.

Sorry za ale musiałem to napisać....

Pzdr.

> Witam.

> Jeśli chodzi o same odlewy to ich właściwości zależą od proporcji

> różnych pierwiastków dodawanych do wytopu, np. zwrotnice,

> wahacze muszą być miękkie, żeby się ewentualnie skrzywic a nie

> pęknąć( bezpieczeństwo).

> Sam wałek też nie jest kruchy, jedynie krzywki atakujące popychacze

> są utwardzane powierzchniowo.

> Sorry za ale musiałem to napisać....

> Pzdr.

powierzchnie krzywek sa oczywiscie dodatkowo utwardzone w celu zmniejszenia zuzycia sciernego ale sam walek rowniez jest kruchy.zdarza sie go wyjmowac z silnika w paru kawalkach a patrzac na przelom mozna dokladnie okreslic,ze jest wykonany z materialu kruchego

> powierzchnie krzywek sa oczywiscie dodatkowo utwardzone w celu

> zmniejszenia zuzycia sciernego ale sam walek rowniez jest

> kruchy.zdarza sie go wyjmowac z silnika w paru kawalkach a

> patrzac na przelom mozna dokladnie okreslic,ze jest wykonany z

> materialu kruchego

wałki rozrządu w robi się z żeliwa ale by były odporne na ścieranie wymusza się krystalizacje żeliwa w kierunku żeliwa białego (eutektyka cementytowa) , jest to mega twarde ale i bardzo kruche ,utwardzanie powierzchniowe też się stosuje ale efekty są troche gorsze .