Panowie (i Panie oczywiście też ) mam pytanie dotyczące stricte klimy aczkolwiek samochód to Vectra ale to akurat nie ma tutaj znaczenia.

Przy dzisiejszych temperaturach rzędu 30 - 35 st po włączeniu klimatyzacji obroty podskakują do około 950 i tak już zostają, do tego kompresor chodzi cały czas (pewnie dlatego obroty są cały czas podwyzszone ). Silnik to 1.6 16v al to chyba też nie ma znaczenia.

Czy to jest normalne? Bo wydaje mi się że kompresor nie powinien chodzić na okrągło... dodam że klima jest świeżo napełniona i chłodzi naprawdę dobrze...

Bo wydaje mi się że kompresor nie powinien

> chodzić na okrągło

jak by nie chodził to by nie chłodziło

nie koniecznie ! teraz chodzi caly czas bo jest goraco , ale jak bedzie chłodno to bedzie sie załaczac i wyłaczac , pod warunkiem ze to klimatyzacja automatyczna

pod warunkiem ze to klimatyzacja automatyczna

> Bo wydaje mi się że kompresor nie powinien

> jak by nie chodził to by nie chłodziło

Ja rozumiem że musi chodzić coby chłodzić

Ale nie powinno być tak że automatycznie kompresor się co jakiś czas włącza i wyłącza i tak co jakiś czas?

To moje pierwsze auto z klimatyzacją więc wolę dmuchać na zimne i dowiedzieć się wszystkiego

> nie koniecznie ! teraz chodzi caly czas bo jest goraco , ale

> jak bedzie chłodno to bedzie sie załaczac i wyłaczac ,

> pod warunkiem ze to klimatyzacja automatyczna

klimatyzacja manualna - nie sprecyzowałem na początku - przepraszam

ja mam klimę manualną i jak ją włącze to kompresor chodzi cały czas, a w klimatronicu to pewnie inna bajka

hmmmm w mondeo , jak jest np 15 stopni też klima mimo ze manualna , to kompresor bedzie sie załaczał i wyłaczał , ale w oplu , nie wiem ,w mojej poprzedniej omedze klima chodzila nawet ajk było -5 stopni

słuchaj rad fachoffca

oprócz kompresora to jeszcze na stałe pracują obydwa wentylatory na chłodnicy

spadek mocy niestety odczuwalny

ja wogóle jakiegos zmulacza mam do ok 2800obr

> słuchaj rad fachoffca

> oprócz kompresora to jeszcze na stałe pracują obydwa wentylatory na

> chłodnicy

> spadek mocy niestety odczuwalny

> ja wogóle jakiegos zmulacza mam do ok 2800obr

no dobrze ale powiedzcie mi bo mnie to męczy czy obroty na biegu jałowym macie podwyższone (przy włączonej klimie oczywiście)

generalnie mam wrażenie że jak było chłodniej to nie miałem takich problemów przy włączonej chłodzierce

> ja wogóle jakiegos zmulacza mam do ok 2800obr

Tez tak mam i jutro biorę się za EGR

> no dobrze ale powiedzcie mi bo mnie to męczy czy obroty na biegu

> jałowym macie podwyższone (przy włączonej klimie oczywiście)

> generalnie mam wrażenie że jak było chłodniej to nie miałem takich

> problemów przy włączonej chłodzierce

nie jestem pewien na 100% bo nie patrzyłem na wskaźnik ale po włączeniu klimy nawet słychac że silnik inaczej pracuje, no coś musi napędzić wentylatory i agregat klimy

jutro zwróce uwage ile jest obr. po właczeniu klimy

> Tez tak mam i jutro biorę się za EGR

zmartwie Cie

nic to nie da

ja mam nowy EGR i bez zmian

mi ASOwiec mówił że to może być oznaka kończenia sie tłumika końcowego, ciekawe czy nie katalizatora też

ja sie nastawiam na nowy tłumik, musze tylko pomysleć jaki

> jutro zwróce uwage ile jest obr. po właczeniu klimy

zobacz i pisz

> zobacz i pisz

wiem ze normalnie to jest chyba ok. 750

> wiem ze normalnie to jest chyba ok. 750

no coś koło tego, mi skacze tak o jakieś 200 w górę po włączeniu klimy i na jałowym tak się utrzymuje

> no coś koło tego, mi skacze tak o jakieś 200 w górę po włączeniu

> klimy i na jałowym tak się utrzymuje

i tak powinno być

> no coś koło tego, mi skacze tak o jakieś 200 w górę po włączeniu

> klimy i na jałowym tak się utrzymuje

uwaga komunikat

po włączeniu klimy, obroty zwiększają sie do ok. 900 i tak zostaje

tak ze możesz spać spokojnie

to mówiłem ja, właściel Astry G z silnikiem X16XEL

> zmartwie Cie

> nic to nie da

U mnie po wymianie EGR dało się odczyć znaczną poprawę. Wcześciej EGR sypał błędami, a do 2500-2800 obrotów silnik mulił i czasami szarpał, od czasu do czasu potrafił sobie nawet zgasnąć (obroty spadały poniżej 900). Teraz nie ma już problemu

> nie koniecznie ! teraz chodzi caly czas bo jest goraco , ale

> jak bedzie chłodno to bedzie sie załaczac i wyłaczac ,

> pod warunkiem ze to klimatyzacja automatyczna

Zgadza się, ale w manualnej też się może kompresor sam wyłączać kiedy wytworzy dostatecznie duże ciśnienie. Do czasu aż to ciśnienie nie spadnie (poprzez zawór rozprężny) kompresor może mieć 'wolne' Tyle ogólnej teorii, w Vectrze też powinno właśnie tak być.

> no dobrze ale powiedzcie mi bo mnie to męczy czy obroty na biegu

> jałowym macie podwyższone (przy włączonej klimie oczywiście)

> generalnie mam wrażenie że jak było chłodniej to nie miałem takich

> problemów przy włączonej chłodzierce

TAK, ECU dostaje informacje że silnik został obciążony sprężarką i ma zwiększyć obroty

Panowie,zapytam w tym temacie.Klima chodzila mi bardzo dobrze,ale ostatnio zaobserwowalem pewna rzecz.Jesli stoje w korku itp to wydajnosc chlodzenia spada i zaczyna leciec coraz cieplejsze powietrze.Niekiedy juz naprawde cieple.Zdarza sie ze jednego dnia daje chlodem ostro,a nastepnego duzo mniej.Czym to jest spowodowane,mysle o podjechaniu i zapytaniu o to mojego fachmana od klimy.Ale najpierw chce wiedziec co Wy o tym sadzicie.

Włącz obieg zamknięty żeby nie ciągło ciepłego powietrza z silnika na postoju, bo w czasie jazdy wiadomo

> Włącz obieg zamknięty żeby nie ciągło ciepłego powietrza z silnika na

> postoju, bo w czasie jazdy wiadomo

Słyszałem, że w ogóle lepiej jeździć z klimą przy zamkniętym obiegu ale czy faktycznie to coś zmienia

Na postoju albo w korku może faktycznie ale w czasie jazdy wydaje mi się to trochę bezcelowe... ale nie wiem nie znam się

cos masz nie tak , ja jezdze na obiegu zewnetrznym i jak na postoju w korkach tak podczas jazdy leci mi cały czaas zimne powietrze jak mam klime na maxa na wylocie z kratek mam 6 stopni

dobij czynnika w układie

> cos masz nie tak , ja jezdze na obiegu zewnetrznym i jak na

> postoju w korkach tak podczas jazdy leci mi cały czaas

> zimne powietrze jak mam klime na maxa na wylocie z

> kratek mam 6 stopni

> dobij czynnika w układie

coś się chyba nie rozumiemy,

nigdzie nie napisałem że mi leci inne niż zimne, jak jest klima włączona to nie ma znaczenia czy mam obieg włączony czy nie - leci zimne a nabijałem kilka dni temu

> coś się chyba nie rozumiemy,

> nigdzie nie napisałem że mi leci inne niż zimne, jak jest klima

> włączona to nie ma znaczenia czy mam obieg włączony czy nie -

> leci zimne a nabijałem kilka dni temu

oj koledze sie pomyliło i nie Tobie odpisał

> oj koledze sie pomyliło i nie Tobie odpisał

a to przepraszam

> Słyszałem, że w ogóle lepiej jeździć z klimą przy zamkniętym obiegu

> ale czy faktycznie to coś zmienia

> Na postoju albo w korku może faktycznie ale w czasie jazdy wydaje mi

> się to trochę bezcelowe... ale nie wiem nie znam się

Pewnie że zmienia bo wewnątrz masz już schłodzone powietrze i możesz skręcić dmuchawę na niższy bieg, a z zewnątrz wciągasz gorące.

PS. Pozbyłeś się już Asterki

> Pewnie że zmienia bo wewnątrz masz już schłodzone powietrze i możesz

> skręcić dmuchawę na niższy bieg, a z zewnątrz wciągasz gorące.

Coś w tym jest, przynajmniej w sytuacji gdy auto stoi albo porusza się tempem 5km/h

> PS. Pozbyłeś się już Asterki

Poszła do znajomych więc mam ją na oku

> Coś w tym jest, przynajmniej w sytuacji gdy auto stoi albo porusza

> się tempem 5km/h

> Poszła do znajomych więc mam ją na oku

Ciekawe jak "pomyka" Vectra 1.6 przy wałczonej klimie - kapelusza nie musisz ubierać ?

> Ciekawe jak "pomyka" Vectra 1.6 przy wałczonej klimie - kapelusza nie

> musisz ubierać ?

Nie jest tak źle jak mogłoby się wydawać.

Owszem dostaje lekkiego zmulenia ale jeśli mam być szczery to myślałem że będzie gorzej.

Jest wyraźna różnica z i bez ale nie wpływa to bardzo na komfort jazdy - przynajmniej dla mnie.

> Nie jest tak źle jak mogłoby się wydawać.

> Owszem dostaje lekkiego zmulenia ale jeśli mam być szczery to

> myślałem że będzie gorzej.

> Jest wyraźna różnica z i bez ale nie wpływa to bardzo na komfort

> jazdy - przynajmniej dla mnie.

Dla mnie dość spora różnica, ale może dlatego ze w zakresie niskich obrotów z jakiegoś powodu jest muł. Jeśli trzeba gdzieś szybko ruszyć to lepiej bez klimy. Zobaczymy co powie mechanik do którego chyba sie w końcu wybiore

> Dla mnie dość spora różnica, ale może dlatego ze w zakresie niskich

> obrotów z jakiegoś powodu jest muł. Jeśli trzeba gdzieś szybko

> ruszyć to lepiej bez klimy. Zobaczymy co powie mechanik do

> którego chyba sie w końcu wybiore

Witam, ja mam przeboje z klimą ostre opiszę je zaraz w nowym wątku bo sprawa jest poważna i droga. A co do tego że się włącza kopresor i wyłącza to to jest normalne ze względu na presostat. Jest to czujnik który mierzy ciżnienie i pilnuje żeby nie było za duże. Jeśli ciśnienie w układzie osiąga max wartośc sprężarka się wyłącza na jakiś czas, jest to po prostu zabezpieczenie przed rozsadzeniem układu klimy.

> Panowie,zapytam w tym temacie.Klima chodzila mi bardzo dobrze,ale

> ostatnio zaobserwowalem pewna rzecz.Jesli stoje w korku itp to

> wydajnosc chlodzenia spada i zaczyna leciec coraz cieplejsze

> powietrze.

No bo skraplacz nie jest chłodzony pędem powietrza i jest gorsza wymiana ciepła. Standard

Zacznij się martwić wtedy kiedy powietrze będzie naprawdę ciepłe, tzn nie będziesz czuł wyraźnej różnicy - wtedy trzeba conajmniej uzupełnić czynnik.

> coś się chyba nie rozumiemy,

> nigdzie nie napisałem że mi leci inne niż zimne, jak jest klima

> włączona to nie ma znaczenia czy mam obieg włączony czy nie -

> leci zimne a nabijałem kilka dni temu

Mam tak samo w AII, klima nabita 2 tygodnie temu w ASO. Jesli klima niedostatecznie chlodzi to zalecane jest wlaczenie obiegu wewnetrznego. Nie bez powodu w Astrze G na wlaczniku obiegu jest napis MAX.

> Zacznij się martwić wtedy kiedy powietrze będzie naprawdę ciepłe, tzn

> nie będziesz czuł wyraźnej różnicy - wtedy trzeba conajmniej

> uzupełnić czynnik.

Dzisiaj jechalem trasa Wisla-Katowice i dokladnie sie temu przypatrzylem.Jak jechalem okolo 120 zimno dawalo pieknie.Ale starczylo stanac w korku i dawala coraz mniej,az w pewnym momencie robilo sie naprawde duszno.Czyli mowisz ze tak ma byc?Jesli tak,to gosciowi od klimy nie bede zawracal glowy

> Dzisiaj jechalem trasa Wisla-Katowice i dokladnie sie temu

> przypatrzylem.Jak jechalem okolo 120 zimno dawalo pieknie.Ale

> starczylo stanac w korku i dawala coraz mniej,az w pewnym

> momencie robilo sie naprawde duszno.Czyli mowisz ze tak ma

> byc?Jesli tak,to gosciowi od klimy nie bede zawracal glowy

U mnie na postoju działa trochę słabiej niż w czasie jazdy, ale różnica jest niewielka.

> Dzisiaj jechalem trasa Wisla-Katowice i dokladnie sie temu

> przypatrzylem.Jak jechalem okolo 120 zimno dawalo pieknie.Ale

> starczylo stanac w korku i dawala coraz mniej,az w pewnym

> momencie robilo sie naprawde duszno.Czyli mowisz ze tak ma

> byc?Jesli tak,to gosciowi od klimy nie bede zawracal glowy

Mój termometr wrzucony w kanał nawiewu pokazuje podczas jazdy np. 10 *C a w korku 12-14*C (pomiar niedokładny jak jasny piorun) ale różnica tych kilku stopni jest widoczna (ale chyba zbytnio nie wyczuwalna).

Podejrzewam że u Ciebie można na początek obejrzeć skraplacz czy nie jest zawalony syfem i owadami - i przedmuchać to sprężonym powietrzem lub DELIKATNIE spłukać wodą. Sprawdź też czy na postoju włącza się wentylator na wyższy bieg.