witam, jakie świece do asterki X16SZ 1995r, wg tego co w podreczniku pisze oplowskie oznaczenie to 12 14 005 odpowiednik Bosch FR8LDC lub 12 14 015 - Bosh FR8LDC... jakie wybrać? lub napiszcie proszę odpowiedniki innych firm np. NKG

> witam, jakie świece do asterki X16SZ 1995r, wg tego co w podreczniku

> pisze oplowskie oznaczenie to 12 14 005 odpowiednik Bosch FR8LDC

> lub 12 14 015 - Bosh FR8LDC... jakie wybrać? lub napiszcie

> proszę odpowiedniki innych firm np. NKG

Przeciez te nr kat ktore podales dotycza tych samych swiec

A tak wogole w arch napewno znajdziesz interesujace Cie info bo o swiecach napisano tutaj juz wszystko

Katalog NGK

Edit:

Przeniosłem moją wiadomość do nowego wątku bo dzisiaj widzę że nie za bardzo się łączyła z tą. Cóż, rano umysł lepiej pracuje.

> witam, jakie świece do asterki X16SZ 1995r, wg tego co w podreczniku

> pisze oplowskie oznaczenie to 12 14 005 odpowiednik Bosch FR8LDC

> lub 12 14 015 - Bosh FR8LDC... jakie wybrać? lub napiszcie

> proszę odpowiedniki innych firm np. NKG

NGK - BKR5EK dwie elektrody

> NGK - BKR5EK dwie elektrody

Chyba BKR5ES.

Pozdrawiam.

EK

> EK

Rzeczywiście do 95 r. ES, od 01.95 r. BKR5EK. .

ASO (przynajmniej u mnie) zaleca stosowanie swiec Beru (kiedys robili na Boschu). NGK to najlepiej do lpg.

> ASO (przynajmniej u mnie) zaleca stosowanie swiec Beru (kiedys robili

> na Boschu). NGK to najlepiej do lpg.

NGK najlepiej do gazu ?? Ale brednie Ci wciskają. Co ASO to inna teoria. Chcesz mieć spokój nie zaglądaj do ASO.

Moja lata na NGK i nie ma gazu. NGK są bardzo dobre i potwierdzi to wielu użytkowników forum.

> ASO (przynajmniej u mnie) zaleca stosowanie swiec Beru (kiedys robili

> na Boschu). NGK to najlepiej do lpg.

Bosch nadal robi świece dla Opla ; oryginały GM kosztują ok. 12 PLN za sztukę , po co więc kombinować z zamiennikami skoro są w tej samej cenie a w przypadku NGK nie mają nawet odpowiedniej wartości cieplnej?

Zamontuj sobie oryginaly albo NGK i nie bedziesz mial problemow.

Pozdro

>...po co więc kombinować z zamiennikami skoro są w tej

> samej cenie a w przypadku NGK nie mają nawet odpowiedniej

> wartości cieplnej?

tzn?? a jaką powinny mieć??

> tzn?? a jaką powinny mieć??

7 lub 8 w zależności od silnika

> 7 lub 8 w zależności od silnika

8 to zimne świece dośc żadko stosowane. Dlaczego miały by być w tych silnikach? Czy zalecane, rozumiem cieplejsze nie sprawdzają się? jakie są tego oznaki?

> 8 to zimne świece dośc żadko stosowane. Dlaczego miały by być w tych

> silnikach? Czy zalecane, rozumiem cieplejsze nie sprawdzają się?

> jakie są tego oznaki?

do silnika X16SZ Opel zaleca świece o wartości cieplej 8 .

Stosowanie świec o niższej wartości cieplnej np. 5 (zimniejszych) może powodować , że świeca nie osiągnie prawidłowej temperatury roboczej , będzie tym samym pokrywać się nagarem zwłaszcza przy jeżdzie na krótkich odcinkach przy niedogrzanym silniku

> do silnika X16SZ Opel zaleca świece o wartości cieplej 8 .

wg skali stosowanej w NGK czy innej?

> Stosowanie świec o niższej wartości cieplnej np. 5 (zimniejszych)

rozumiem że mówisz o nomenklaturze NGK? tam akurat jest odwrotnie i im mniejszy numer tym świeca cieplejsza...

> do silnika X16SZ Opel zaleca świece o wartości cieplej 8 .

> Stosowanie świec o niższej wartości cieplnej np. 5 (zimniejszych)

> może powodować , że świeca nie osiągnie prawidłowej temperatury

> roboczej , będzie tym samym pokrywać się nagarem zwłaszcza przy

> jeżdzie na krótkich odcinkach przy niedogrzanym silniku

ten temat powraca średnio co pół roku

po raz kolejny napiszę: kolejny komplet NGK mimo podobno niewłaściwej

wartość cieplnej ma się dobrze i wygląda świetnie

IMO dobór wg tego jest przereklamowany, choć to tylko moje zdanie

dla przypomnienia: poprzednie założone świece NGK przeżyły ponad 60kkm i wyglądały świeżo

wymieniłem je dla zasady i na kolejnych najechałem ~35kkm i niedawno sprawdzałem

czyściutkie, lekki szary nalot na elektrodzie

oczywiście, mogę być wyjątkiem

> ten temat powraca średnio co pół roku

wlasnie przypominam sobie że takie teksty byly wiec z zaciekawieniem dowiem sie, co sie dzieje. Bo jak jest cos zle to nie wyobrazam sobie, by mechanicy nie zasygnalizowali tego problemu firmie NGK

> wg skali stosowanej w NGK czy innej?

nie wiem czy są jakieś skale czy nie , wydaje mi się , że są to jednak wartości znormalizowane

> rozumiem że mówisz o nomenklaturze NGK? tam akurat jest odwrotnie i

> im mniejszy numer tym świeca cieplejsza...

nie wiem jak jest w NGK ale wydaje mi się że i tu nie ma dowolności interpretacji terminów ciepły-zimny ; zasada jest taka : im mniejsza wartość liczby tym świeca może być bardziej obciążana cieplnie ale taka świeca nazywana jest "zimną" a nie ciepłą .

> nie wiem czy są jakieś skale czy nie , wydaje mi się , że są to

> jednak wartości znormalizowane

nie, kazdy prodent ma swoja skale

> nie wiem jak jest w NGK ale wydaje mi się że i tu nie ma dowolności

> interpretacji terminów ciepły-zimny ; zasada jest taka : im

> mniejsza wartość liczby tym świeca może być bardziej obciążana

> cieplnie ale taka świeca nazywana jest "zimną" a nie ciepłą .

patrz wyzej, w NGK im mniejszy numer tym świeca cieplejsza

Czy mi się zatem tylko zdaje czy tez Twoje sugerowanie że NGK źle dobiera świece sa oparte na... gdybaniach?

> nie, kazdy prodent ma swoja skale

producenci oryginałów (Bosch , Beru) używają tej samej 8 stopniowej skali , NGK- 5 stopniowej i o tym samym "kierunku" . Ok , natomiast zupełnie nie jest dla mnie zrozumiałe nazewnictwo świec o najniższych wartościach cieplnych "gorącymi" skoro jak wspomniałem skala ma ten sam "kierunek"

> patrz wyzej, w NGK im mniejszy numer tym świeca cieplejsza

> Czy mi się zatem tylko zdaje czy tez Twoje sugerowanie że NGK źle

> dobiera świece sa oparte na... gdybaniach?

NGK zaleca do silników Opla świece o jednej wartości cieplnej 5 (chyba , że się mylę ) natomiast wspomniani producenci oryginałów - o dwóch - w zależności od rocznika i od tego czy silnik ma osłony termiczne na świece czy też nie . Wnioskuję , że NGK upraszcza sposób doboru świec pod kątem wartości cieplnej dla silników dla których nie jest producentem "pierwszego montażu" podobnie jak zalecając tylko zakres momentu dokręcania 25-30 Nm a nie ten właściwy 25 Nm (dla silnika o którym jest mowa) .

> producenci oryginałów (Bosch , Beru) używają tej samej 8 stopniowej

> skali , NGK- 5 stopniowej i o tym samym "kierunku" .

Nie, skąd żeś takie informacje dostał?? NGK używa kilkunastostopniowej skali w kierunku ODWROTNYM niż normalnie czyli im niższy numer tym świeca cieplejsza. Jak to robi Bosch czy Beru nie weim ale jak chcesz dowiem sie szczegułów

> NGK zaleca do silników Opla świece o jednej wartości cieplnej 5

> (chyba , że się mylę )

zdecydowana większość silników ma 5, pare ma 6

>natomiast wspomniani producenci

> oryginałów - o dwóch - w zależności od rocznika i od tego czy

> silnik ma osłony termiczne na świece czy też nie . Wnioskuję ,

> że NGK upraszcza sposób doboru świec pod kątem wartości cieplnej

> dla silników dla których nie jest producentem "pierwszego

> montażu"

tak może być albo badania pokazały, że świeca jest tak elastyczna cieplnie że zastępuje obydwie konkurencji. Nawet jeżeli upraszcza to co? Nie chodzą?

>podobnie jak zalecając tylko zakres momentu dokręcania

> 25-30 Nm a nie ten właściwy 25 Nm (dla silnika o którym jest

> mowa) .

No proszę Cię! może jeszcze o 1Nm będziesz się spierał? Jaka Twoim zdaniem będzie różnica przy tak małym rozstrzale? Przy okazji, ilu mechaników używa klucza dynamometrycznego do dokręcania świec?