A wszystko przez pompę wodna gdyż od strony rozrządu mam mokro a i płyn chłodniczy mi ubywa Na dodatek to jest moja druga pompa bo pierwsza padła przy stanie licznika 20kkm Ta sytuacja zmusiła mnie do przedwczesnej wymiany rozrządu przy 60kkm a żeby za szybko tam nie zaglądać to czy dla świętego spokoju wymienić simmering wału korbowego oraz walka rozrządu ? Kropek 5 letni oleju nie bierze prawdopodobnie tam wycieków nie ma ale... jak coś pocieknie to dłubanie przy rozrządzie co 30-40kkm jest wkurzające , uderza w kieszeń wiec wole dmuchać na zimne

> A wszystko przez pompę wodna gdyż od strony rozrządu mam mokro a i

> płyn chłodniczy mi ubywa Na dodatek to jest moja druga pompa

> bo pierwsza padła przy stanie licznika 20kkm Ta sytuacja

> zmusiła mnie do przedwczesnej wymiany rozrządu przy 60kkm a żeby

> za szybko tam nie zaglądać to czy dla świętego spokoju wymienić

> simmering wału korbowego oraz walka rozrządu ? Kropek 5 letni

> oleju nie bierze prawdopodobnie tam wycieków nie ma ale... jak

> coś pocieknie to dłubanie przy rozrządzie co 30-40kkm jest

> wkurzające , uderza w kieszeń wiec wole dmuchać na zimne

szpoko... jeśli już jest okazja to czemu nie ... koszt nie jest wielki, a będziesz miał już z głowy

> szpoko... jeśli już jest okazja to czemu nie ... koszt nie jest

> wielki, a będziesz miał już z głowy

no to trzeba będzie robić dzięki

Piszesz że przedwcześnie zostałeś zmuszony do wymiany rozrządy? po 60kkm - tak przecież podaje producent. ja mam 75kkm i w bagażniku czeka pasek z napinaczem do wymiany. Jeżdżę niepewny czy mi nie walnie po drodze (chociaż wygląda całkiem dobrze jak zaglądałem) czyżbym mógł jeszcze z czystym sumieniem czekać na wymianę kilka-kilkanaście kkm? samochód tez mam 5 letni.

Ja bym simeringów nie ruszał jeśli są suche. Niestety kierowałem się podobnym myśleniem przy ostatniej wymianie rozrządu, wymieniając profilatycznie te simeringi i niestety po jakimś czasie te nowe zaczęły lecieć. W tym przypadku kierował bym się jednak zasadą - jak coś działa dobrze to tego się nie rusza. Ale to tylko moja opinia, zrobisz jak będziesz chciał.

> Piszesz że przedwcześnie zostałeś zmuszony do wymiany rozrządy? po

> 60kkm - tak przecież podaje producent. ja mam 75kkm i w

> bagażniku czeka pasek z napinaczem do wymiany. Jeżdżę niepewny

> czy mi nie walnie po drodze (chociaż wygląda całkiem dobrze jak

> zaglądałem) czyżbym mógł jeszcze z czystym sumieniem czekać na

> wymianę kilka-kilkanaście kkm? samochód tez mam 5 letni.

Dla ścisłości, producent w książce obsługi podaje po 120 kkm, ASO ma dyrektywe po 80 kkm.

Natomiast po 60 kkm się SPRAWDZA stan paska (wg instr. obsługi).

wiesz ja mam zasade ze jak cos dziala to sie nie rusza. jak nie cieknie to tez sie nie rusza ale to twoje auto i zrobisz jak bedziesz uwazal.

pozdro

> wiesz ja mam zasade ze jak cos dziala to sie nie rusza. jak nie

Ja też mam taką zasadę ale z wyjątkami oczywiście, np. pasek rozrządu

> Ja też mam taką zasadę ale z wyjątkami oczywiście, np. pasek rozrządu

wiesz , to jest material eksploatacyjny i powinno sie go wymieniac wg wskazan licznika przebiegu.

pozdro

po pierwsze stanu paska rozrządu nie sprawdza sie "na oko" bo

"na oko to chłop w szpitalu umarł" i całkiem ładnie wyglądający pasek może strzelić po prostu ze starości gumy.

po drugie simmering wałka rozrządu znajduje sie po przeciwległej-przekątnej stronieod simmeringa wału korbowego, a wymienia się go odkręcając łape od cewek, więc nie ma to z grzebaniem w rozrządzie wiele powiązań !

pozdrawiam puntomaniaków !

> po drugie simmering wałka rozrządu znajduje sie po

> przeciwległej-przekątnej stronieod simmeringa wału korbowego, a

> wymienia się go odkręcając łape od cewek, więc nie ma to z

> grzebaniem w rozrządzie wiele powiązań !

No tu chyba się mylisz i piszesz o oringu pod cewkami, a simering na wałku rozrządu jest po jego przeciwnej.

Nie zacząłem jeszcze robić a już są problemy

dobrze że teraz zauważyłem niż miałby to zrobić mechanik po założeniu pompy a dlaczego bo nie pasuje do paska rozrządu zresztą sami zobaczcie w porównaniu z moja pierwsza pompa;)

wirnik też jakiś inny mniejszy

ta pompa to ruville 65811 i jak widać na pewno jest zła jutro pojadę do sklepu by mi wymienili ale żeby znów nie było lipy to w katalogu ruville znalazłem dwie pompy które pasują do kropki o oznaczeniach 65819 i 65818 którą wybrać ? no chyba że coś innego polecacie od razu podajcie numer katalogowy

> bo nie pasuje do paska rozrządu zresztą

idź do sklepu i wymień na odpowiednią (weź z sobą tą która była w aucie)

> wirnik też jakiś inny mniejszy ....... no chyba że coś innego polecacie od razu podajcie numer katalogowy

tu możesz poczytać na temat wymiany pompy - autor zwraca również uwagę na różne wirniki KLIK

> idź do sklepu i wymień na odpowiednią (weź z sobą tą która była w

> aucie)

najgorzej że prawdopodobnie nowa pompa znów będzie zamawiana ( tą co mam też sprowadzali ) wiec nie chcę aby znów niewłaściwa przyszła

> tu możesz poczytać na temat wymiany pompy - autor zwraca również

> uwagę na różne wirniki KLIK

widziałem żebym miał kanał narzędzia czas a najlepiej dużo czasu sam bym to zrobił ale nie mam nic z tego co wymieniłem

> Dla ścisłości, producent w książce obsługi podaje po 120 kkm, ASO ma

> dyrektywe po 80 kkm.

> Natomiast po 60 kkm się SPRAWDZA stan paska (wg instr. obsługi).

Święte słowa, tak to jest jak się nie czyta uważnie wszystkiego. Pisało 60kkm, (ale nie docztałem - sprawdzenie) dodatkowo zasugerowałem sie wielkim transparentem ASO w Katowicach: "przejechałeś 60kkm - wymień pasek rozrządu"

Doczytałem w książce że bez względu na przebieg zalecaja wymianę co 5 lat (u mnie akurat tyle wybija)

> Święte słowa, tak to jest jak się nie czyta uważnie wszystkiego.

> Pisało 60kkm, (ale nie docztałem - sprawdzenie) dodatkowo

> zasugerowałem sie wielkim transparentem ASO w Katowicach:

> "przejechałeś 60kkm - wymień pasek rozrządu"

> Doczytałem w książce że bez względu na przebieg zalecaja wymianę co 5

> lat (u mnie akurat tyle wybija)

W 8V trzymałbym się przebiegu i/lub okresu czasu. W 16V polecam po 60 kkm.

Tutaj przy zerwaniu paska szkody są znaczne

> W 8V trzymałbym się przebiegu i/lub okresu czasu. W 16V polecam po 60

> kkm.

> Tutaj przy zerwaniu paska szkody są znaczne

no chyba ze nie wiemy co poprzedni wlasciel robil to od razu przy zakupie auto wymeinic radze zeby nie bylo niemilych niespodzianek

ja mam 122kkm i żyje .. pasek

> ja mam 122kkm i żyje .. pasek

pasek moze zyc ajk ja ci sie zatzre rolka to bedziesz mial to samo co umnie albo jeszce gorzej bo pasek starawy i moze stzrelic wtedy nie bedziesz sie chwalil

> ja mam 122kkm i żyje .. pasek

Zobaczymy jak długo

> ja mam 122kkm i żyje .. pasek

Ale proszzz pochwal sie jak Ci padnie Koleżance strzelił pasek w Corsie B 1.2 8V.

Zapłaciła za oszczędność 1950 PLN

Szybke pytanko bo jednak sam bede robil pompe jak zdejme mocowanie silnika od strony rozrzadu za co mam podtrzymac silnik ? za miske olejowa ? wytrzyma? jak cos bede podtrzymywac podnosnikiem typu "żaba"

> Szybke pytanko bo jednak sam bede robil pompe jak zdejme mocowanie silnika od strony rozrzadu za co mam podtrzymac silnik ?

a w jakim celu ty chcesz to robić

podałem ci lokalizację instrukcji jak wymienić pasek i pompę KLIK TU a ty jeszcze kombinujesz jak koń pod górę, po co to chcesz demontować napisz bo umieram z ciekawości

bo muszę zdemontować jedna łapkę trzymająca silnik inaczej nie będę miał dostępu do rozrządu

> bo muszę zdemontować jedna łapkę trzymająca silnik inaczej nie będę miał dostępu do rozrządu

to jest MK1 czy MK2

dobra widzę na zdjęciu gdzie podajesz ilość gazu wypijanego przez auto że to MK2

Czyli co tam jest mniej miejsca niż w MK1

> to jest MK1 czy MK2

MK2 czyli za co najlepiej podtrzymać ten silniczek

> MK2 czyli za co najlepiej podtrzymać ten silniczek

a możesz zapodać fotkę z boku, tak by było widać łapę silnika w całości i obudowę paska

> a możesz zapodać fotkę z boku, tak by było widać łapę silnika w

> całości i obudowę paska

nie mam takiego zdjęcia w swoich archiwach a puntolot obecnie poza domem

> Szybke pytanko bo jednak sam bede robil pompe jak zdejme mocowanie

> silnika od strony rozrzadu za co mam podtrzymac silnik ? za

> miske olejowa ? wytrzyma? jak cos bede podtrzymywac podnosnikiem

> typu "żaba"

Zrób jak napisałeś. Ja tak robiłem i wytrzymało bez problemu

> W 8V trzymałbym się przebiegu i/lub okresu czasu. W 16V polecam po 60

> kkm.

> Tutaj przy zerwaniu paska szkody są znaczne

U mnie kropek z wrzesnia 2002 + przebieg 48 tys. km. Wymieniać juz rozrząd? Jesli tak to pompe tez czy przy nastepnej wymianie (tzn. przy 90-95 tys. km)?

Widzę ze stary wątek odkopałeś Ja bym pasek wymieniał pompy nie ruszał jak nie cieknie

U siebie przy wymianie paska i pompy ( ciekła ) profilaktycznie wymieniłem oring wałka rozrządu - i co teraz mi cieknie a wcześniej nie ciekło od i całą profilaktykę diabli wzieli Dodam że robił mi to mechanik ale teraz tego błędu nie popełnię i sam porządnie zrobię Tylko mam małe pytanko Jak będę odkręcać koło zębate na wałku rozrządu to jak ja ten cały wałek mam unieruchomić ?? Przecież on będzie sie kręcić przy próbie odkręcenia

> wymieniłem oring wałka rozrządu - i co teraz mi cieknie a

> wcześniej nie ciekło od i całą profilaktykę diabli wzieli

> Dodam że robił mi to mechanik ale teraz tego błędu nie popełnię

> i sam porządnie zrobię Tylko mam małe pytanko Jak będę

> odkręcać koło zębate na wałku rozrządu to jak ja ten cały wałek

> mam unieruchomić ?? Przecież on będzie sie kręcić przy próbie

> odkręcenia

Nie pomogę. Nie znam się na tym niestety

> Widzę ze stary wątek odkopałeś Ja bym pasek wymieniał pompy nie

> ruszał jak nie cieknie

> U siebie przy wymianie paska i pompy ( ciekła ) profilaktycznie

> wymieniłem oring wałka rozrządu - i co teraz mi cieknie a

> wcześniej nie ciekło od i całą profilaktykę diabli wzieli

> Dodam że robił mi to mechanik ale teraz tego błędu nie popełnię

> i sam porządnie zrobię Tylko mam małe pytanko Jak będę

> odkręcać koło zębate na wałku rozrządu to jak ja ten cały wałek

> mam unieruchomić ?? Przecież on będzie sie kręcić przy próbie

> odkręcenia

zalatw sobie 2 osobe do pomocy...niech wrzuci 5 bieg... i hamulec trzyma.

Oczywiscie auto ma stac na kolach...tak popuscisz srube z wałka rozrzadu

> Przecież on będzie sie kręcić przy próbie

> odkręcenia

Wałek posiada miejsce na założenie klucza (między pierwszą a drugą krzywką)

> U mnie kropek z wrzesnia 2002 + przebieg 48 tys. km. Wymieniać juz

> rozrząd? Jesli tak to pompe tez czy przy nastepnej wymianie

> (tzn. przy 90-95 tys. km)?

Ja bym zmienił. Tez zmieniałem lekko powyżej 50 kkm, bo pasek już wyglądał nienajciekawiej.

Dodam, że auto miało wówczas 3,5 roku...

> Ja bym zmienił. Tez zmieniałem lekko powyżej 50 kkm, bo pasek już

> wyglądał nienajciekawiej.

> Dodam, że auto miało wówczas 3,5 roku...

A pompa jeżeli nie cieknie