Od czego zacząć, bo mam ja sobie na używanych błotnikach ogniska rdzy

Papier ścierny, i co do tego, jakiś podkład ? Takie coś czerwone to to ? Jaką to ma fachową nazwę ?

Co po tym ? Lakierować to typowym lakierem czy wystarczy jakiś "hamerajt" ?

HELP

szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla

> szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla

tego chciałbym uniknąć, biorąc pod uwagę, że rdza jest w kilku punktach gdzie było zerysowanko na grubość paznokcia do samej blachy.

> tego chciałbym uniknąć, biorąc pod uwagę, że rdza jest w kilku

> punktach gdzie było zerysowanko na grubość paznokcia do samej

> blachy.

wszystko zależy od tego co zobaczysz pod lakierem jak go zedrzesz i przygotujesz do malowania oby obeszło się bez zaprawek

> wszystko zależy od tego co zobaczysz pod lakierem jak go zedrzesz i

> przygotujesz do malowania oby obeszło się bez zaprawek

a tak powierzchownie nie da się tego przypolerować, zatrzeć tej rdzy, itp. nie mam zamieru malować całego błotnika

> a tak powierzchownie nie da się tego przypolerować, zatrzeć tej rdzy,

> itp. nie mam zamieru malować całego błotnika

przygotuj dobrze błotnik do malowania bo inaczej za jakiś czas możesz mieć nie miłą niespodziankę jak ci ruda wylezie na wierzch bo źle oczyściłeś błotnik

> Od czego zacząć, bo mam ja sobie na używanych błotnikach ogniska rdzy

> Papier ścierny, i co do tego, jakiś podkład ? Takie coś czerwone to

> to ? Jaką to ma fachową nazwę ?

podkład akrylowy

> Co po tym ? Lakierować to typowym lakierem czy wystarczy jakiś

> "hamerajt" ?

lakier

> HELP

reszta na gg

> Od czego zacząć, bo mam ja sobie na używanych błotnikach ogniska rdzy

> Papier ścierny, i co do tego, jakiś podkład ? Takie coś czerwone to

> to ? Jaką to ma fachową nazwę ?

> Co po tym ? Lakierować to typowym lakierem czy wystarczy jakiś

> "hamerajt" ?

> HELP

http://lakierowanko.forumsplace.com/urlj...m/message8.html

> Od czego zacząć, bo mam ja sobie na używanych błotnikach ogniska rdzy

> Papier ścierny, i co do tego, jakiś podkład ? Takie coś czerwone to

> to ? Jaką to ma fachową nazwę ?

> Co po tym ? Lakierować to typowym lakierem czy wystarczy jakiś

> "hamerajt" ?

> HELP

Czy to w tej Fabii z awatara ruda sie pokazuje?

> Czy to w tej Fabii z awatara ruda sie pokazuje?

Nie.

Nie wiem może miałem pecha .Pierwszy raz robiłem wszystko sam

czyścilem,gruntowałem na koniec hameraid.Po roku ruda i tak

wyszła.Uznałem iż coś spieprzyłem i oddałem auto do lakiernika

a po roku było to samo.

bo jak ruda juz wyjdzie to jej nie powstrzymasz

da sie ją tylko z mniejszym lub wiekszym skutkiem spowolnic

> http://lakierowanko.forumsplace.com/urlj...m/message8.html

to jest własciwy adres

stare lakierowanko zostało zasyfione pornolami i zmieniono serwer

> Od czego zacząć, bo mam ja sobie na używanych błotnikach ogniska rdzy

> Papier ścierny, i co do tego, jakiś podkład ? Takie coś czerwone to

> to ? Jaką to ma fachową nazwę ?

> Co po tym ? Lakierować to typowym lakierem czy wystarczy jakiś

> "hamerajt" ?

> HELP

amatorsko jest przegrana już na starcie , chodzi o wiedzę o technologiach, ta wiedza "podwórkowa" dobra była na zuka , dziś przy ocynkach i kataforezach stosuje się grunty trawiace , a do izolowania szpachli epoksydy...

zamiast wydawać fortunę na eksperymenty ,oddaj auto do warsztatu polecanego przez znajomych , to najlepsza rekomendacja , i co nie jest bez znaczenia , dajesz pracę dzięki której ktoś może utrzymać rodzinę ...

jak odpalę furę to muszę się do ciebie wybrać

Czytałem bardzo fajny artykuł opisujący krok po kroku czynności związane z oczyszczaniem korozji...

Istnieją preparaty chemicznie reagujące z rdzą - wiążą oszlifowane ogniska korozji. Co ponoć ważne najpierw po oszlifowaniu i oczyszczeniu nakłada się warstwę tego preparatu - zostawia np. na noc, następnie zeszlifowuje się (np papierem) większość i nakłada kolejną cienką warstwę...

Po oschnięciu dopiero podkład, lakier etc...

> amatorsko jest przegrana już na starcie , chodzi o wiedzę o

> technologiach, ta wiedza "podwórkowa" dobra była na zuka , dziś

> przy ocynkach i kataforezach stosuje się grunty trawiace , a do

> izolowania szpachli epoksydy...

> zamiast wydawać fortunę na eksperymenty ,oddaj auto do warsztatu

> polecanego przez znajomych , to najlepsza rekomendacja , i co

> nie jest bez znaczenia , dajesz pracę dzięki której ktoś

> może utrzymać rodzinę ...

Szkoda, że koszt malowania u lakiernika może dojść do 1/6 wartości pojazdu

> Czytałem bardzo fajny artykuł opisujący krok po kroku czynności

> związane z oczyszczaniem korozji...

> Istnieją preparaty chemicznie reagujące z rdzą - wiążą oszlifowane

> ogniska korozji. Co ponoć ważne najpierw po oszlifowaniu i

> oczyszczeniu nakłada się warstwę tego preparatu - zostawia np.

> na noc, następnie zeszlifowuje się (np papierem) większość i

> nakłada kolejną cienką warstwę...

> Po oschnięciu dopiero podkład, lakier etc...

bzdury i potęga reklamy ,a wzystko po to by wyciagnać kasę

gdyby to była prawda to te preparaty były by w ofercie takich potęg jak : DuPont, PPG,AKZO-NOBEL,czy BASF...

a niestety nikt powazny i liczączy sie na rynku takiego produktu nie oferuje, bo trzeba by dać na niego gwarancję ...

> bzdury i potęga reklamy ,a wzystko po to by wyciagnać kasę

No to dodam że to był 'artykuł' na jednym z forów lakierniczych...

> bzdury i potęga reklamy ,a wzystko po to by wyciagnać kasę

> gdyby to była prawda to te preparaty były by w ofercie takich potęg

> jak : DuPont, PPG,AKZO-NOBEL,czy BASF...

> a niestety nikt powazny i liczączy sie na rynku takiego produktu

> nie oferuje, bo trzeba by dać na niego gwarancję ...

czyli co, jesli gdzieś wystąpiła korozja to rozumiem, ze nie da sie z nią uporać na amen albo chociaż na np 4 lata tak?

Jesli jakiś element jest mocno skorodowany i jest konieczność wymiany go a nie jest to błotnik, tylko np element polaczony z dachem itd to jak najlepiej to zrobić? Wycina sie uszkodzenie, spawa, zgrzewa nową blachę i co dalej? przecież na miejscu łaczenia i tak pewnie wyjdzie coś i tak

Ja stosuje hammerite. Po oczyszczeniu (z grubsza) rdzy bezposrednio na taka blache kłade hammerite. Wizualnie wyglada to średnio (inny odcień) ale starcza na rok-dwa).

ja robiłem tak na przykładzie malucha.

szlifuje do gołej blachy papier 240. miejsca z korozją lecę drucianką na wiertarce. generalnie drę aż nie będzie rdzy. (łatwo poznać- przecieram benzyną ekstrakcyjną i jak widać czarne kropki to drę dalej). między bajki można sobie włożyć opowiadania o usunięciu tylko luźnej rdzy itp, bo i tak wyjdzie z siłą wodospadu i będzie 3x gorsza do usunięcia!

a więc po wydarciu rudej do końca i odtłuszczeniu, nakładam brunox. schnie parę dni. koniecznie musi wyschnąć, bo się lubi zgotować wraz z farbą.

przecieram to papierem 320. może być szlifierką oscylacyjną- będzie równiej. potem dałem cieniutka warstwę farby antykorozyjnej corrina, bo w niektórych miejscach warstwa brunoxu może sie przetrzeć do blachy. czekam aż dobrze wyschnie, matujemy 320. po odtłuszczeniu dałem podkład antykorozyjny firmy śnieżka.(występuje w kilku kolorach-na pewno czerwonym, czarnym i białym). wybrałem czarny bo szybko schnie na słoneczku. daję kilka warstw, dość grubo żeby było co ścierać. po wyschnięciu 320. potem daję podkład akrylowy, przypylam tu jakimś sprayem w kontrastującym kolorze.(tzw szpieg- pozwala wyłapać nierówności poczas ścierania podkładu). schnie. przecieram wodnymi papierami 600, jak trzeba to poprawiam podkład nawet kilka razy. teraz ewentualne szpachlowanko. po wyrównaniu szpachli jeszcze raz podkład na całość. scieramy wodną 600 tak żeby było równo. i gotowe pod lakier. nie jest to może profesjonalne, ale mam tak zrobionego całego malucha i stoi w takim przetartym podkładzie już prawie 3 rok w garażu i czeka na lakierowanie. i nic nie wylazło, żadnych burchli, przebarwień a maluchy ocynku nie widziały.

jeżeli chodzi o punktowe zaprawki, to nieuniknione jest wydarcie rudej do golej blachy, a potem tak jak wyżej, tylko z mniejszym rozmachem. trzeba tylko dawać grubsze warstwy poszczególnych farb, żeby wyjśc ponad powierzchnię oryginalnego lakieru(żeby było co ścierać). trzeba pamiętać o schnięciu i odtłuszczaniu np ekstrakcją lub rozpuszczalnikiem silikonowym czy jakoś tak. nie użwać nitro, morsów i innych acetonów bo to rozpuszcza lakiery!

pozdrawiam.