Bo u mnie po 75tys na LPG byl zgon

> A jak z tlumikiem?

Jeszcze oryginał

Panda 1.3 M-jet

grudzień 2005

90 kkm

Poza parującymi reflektorami (wymiana na gwarancji) oraz kampaniami naprawczymi (ABS, przewód paliwowy) niezawodna i bezawaryjna.

> Jeszcze oryginał

duże przebiegi sprzyjają tłumikom.

pzdr

j

co prawda to już nieaktualne ale też mi się akurat złapało:

i miś ma się naprawdę dobrze

> co prawda to już nieaktualne ale też mi się akurat złapało:

> i miś ma się naprawdę dobrze

hmm, a jak z awariami?

> hmm, a jak z awariami?

zero awarii , tylko na bieżąco porządne materiały eksploatacyjne. Dodm że od urodzenia wyjechała z salonu zagazowana

a tak poza konkursem może mnie nie

za to pytanie ale jak sprawuje Ci się roomsterka? Pytam bo jest w kręgu moich zainteresowań

Witam wszystkich. Fiat Pnada 1.1 Active + GAZ, przebieg 121 kkm. Krótka lista rzeczy, które zostały wymienione:

- pompa paliwa

- 2 komplety klocków i 1 komplet tarcz

- 2 komplety amortyzatorów przednich, obecnie jeżdżę na gazowych Monroe. Kiepska jakość fabrycznych.

- rozrząd

- przełącznik zespolony.

Reszta zgodnie z zaleceniami producenta. Dodam, że rozrząd został wymieniony przy 120kkm. Nic dodać, nic ująć. Ogólnie jestem zadowolony z Miśka. Pozdrawiam.

odgrzewam temat..

jakie przebiegi macie na dzis?

jak z awaryjnoscia;)?

> odgrzewam temat..

> jakie przebiegi macie na dzis?

> jak z awaryjnoscia;)?

97kkm, po 86kkm padła pompa paliwa

Poza tym, 1 żaróweczka od podświetlenia deski rozdzielczej przy 96kkm

> 97kkm, po 86kkm padła pompa paliwa

> Poza tym, 1 żaróweczka od podświetlenia deski rozdzielczej przy 96kkm

przed 22 tys.

-wymieniona2-3 razy wiazka elektryczna + wtryskiwacz

-non stop problemy z LPG do czasu aż sam zaczołem serwisować (ASO idioci)

-aktualnie hałas z przedniego zawieszenia jakby cos luznego było

-oraz swierszcz w went. nawiewu

-skrzypiący fotel kierowcy

105 tyś. 2003 r. Zepsuł się silniczek reflektora i padło podświetlanie deski rozdzielczej tzn tych pokrętełek. A tak to wymiany eksploatacyjne tzn oleje i klocki .

> 97kkm, po 86kkm padła pompa paliwa

> Poza tym, 1 żaróweczka od podświetlenia deski rozdzielczej przy 96kkm

220tyś i nic poważnego. wiadomo, pasek, olej, oceniam ze gdy o pande się dba to umie się odwdzięczyć

Na liczniku 56 tys. rocznik 04 - panda chodzi jak nowa , wymienione przez I właściciela z tego co patrzyłem to amortyzatory ale to była jakaś naprawa gwarancyjna .Ja jak na razie (16 tys. ) klocki oraz tarcze ale to raczej na własne życzenie + regularnie płyny (2x olej , 1x chłodniczy , 1x hamulcowy) i nic poza tym.

W najbliższym czasie planuje zabawę z bębnami i szczękami ale też ze względu na własne widzimisię

panda z 2004, 1.1 Actual - przebieg dziś rano był: 80008 km

oprocz normalnej eksploatacji oraz częsci "tuningowych" (licznik, nakladki na progi, gniazdko 12v itp) to bylo tak:

-35000km lewy wachacz - 1x na gwarancji (teraz cos zaczyna z niego skrzypiec)

- 35000km prawy wachacz - 1 x na gwarancji, 48000 km: 1 x po gwarancji

- z oryginalnego tlumika płaty metalu odchodzą juz.. ale nie zbyt go slychac - wymiana dopiero jak sam odpadnie

- 52000km: drzwi, lusterko i blotnik od strony kierowcy - tir zachaczyl przyczepą i poszla piekne wgniecenie - koszty pokrył sprawca, koszty 900zl

Foto:

- ok 65000km przedni zderzak z mocowaniem na chlodnice - na wlasne zyczenie - wjechalem na stojak na rowery ktorego zem nie widzial - koszt 400zl

- tylny zderzak - sklejany w jednym miejsca nad tlumikiem - mama wpadla na moscie w zimie w poslizg i tylem zatrzymala sie na gorce ze sniegu. predkosc byla nie duza. sklejanie koszt: 70 zl

- 78000km pocałowanie cytrynki - spawanie i naciaganie przedniej belki, sklejanie plastikow, nowy znaczek i ramka tablicy rejestracyjnej - koszt: 250 zl

i to chyba wsio

Od grudnia 2005 przebieg 111kkm.

Wymieniane klocki i łączniki stabilizatora, oleje i filtry, poza tym wszystko jeszcze z fabryki. Żadnych uwag, wszystko działa bezproblemowo

> hmm, a jak z awariami?

130000 km i tylko amorki zmienione.

Tak to wiadomo olej, klocki.

Nic wiecej nie padło

Panda Fresh 1.1 2005 20 tys. km:

-Wymieniony akumulator

-wymienione amortyzatory przednie

Panda Actual (?) 1.1 2003 90 tys. km:

-2 razy naprawy blacharskie-lakiernicze

-akumulator na nowy

160 tyś jak do tej pory wymieniono:

- pompa paliwa x2

- amortyzatory trzeci komplet

- wahacze po obu stronach x1

-tarcze + klocki

- akumulator

- przełącznik zespolony

- żarówki H4 komplet

- parownik w instalacji LPG po 140 tyś

- bębny, zaciski i linki hamulca ręcznego

- tylne amortyzatory wymienione po 140 tyś

- wymiana płynu hamulcowego x2

Do tego zaczyna pocić się pompa hamulcowa a fotel kierowcy jest przetarty. Więcej grzechów nie pamiętam. Mimo wszystko lubię swojego misia .

Panda 1.1 - 80 tys.km.

Wymieniono licznik (jeszcze na gwarancji - coś nie tak było z wyświetlaczem /mrugał/)

Pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej.

Dopiero teraz (przy 80 tys km!!) czeka mnie wymiana klocków hamulcowych przednich.

I to wszystko, nie licząc wlanego paliwa, oleju silnikowego i filtrów

> 160 tyś jak do tej pory wymieniono:

> - pompa paliwa x2

> - amortyzatory trzeci komplet

> - wahacze po obu stronach x1

> -tarcze + klocki

> - akumulator

> - przełącznik zespolony

> - żarówki H4 komplet

> - parownik w instalacji LPG po 140 tyś

> - bębny, zaciski i linki hamulca ręcznego

> - tylne amortyzatory wymienione po 140 tyś

> - wymiana płynu hamulcowego x2

> Do tego zaczyna pocić się pompa hamulcowa a fotel kierowcy jest przetarty. Więcej grzechów nie

> pamiętam. Mimo wszystko lubię swojego misia .

ja mam fotel cały ale w kawałkach niebieski w bąbelki jak byś chciał

Panda 1,2 LPG VAN 58 000 km i wymieniłem już tarcze x1 klocki komplety x2, olej już kilka razy, akumulator, sprzęgło, skrzynię biegów całą, łączniki stabilizatora, świece i kable, filrty

- wesoło nie ??

> Panda 1,2 LPG VAN 58 000 km i wymieniłem już tarcze x1 klocki komplety x2, olej już kilka razy,

> akumulator, sprzęgło, skrzynię biegów całą, łączniki stabilizatora, świece i kable, filrty

> - wesoło nie ??

trafil ci sie wynalazek.. to nie jest normalne zuzycie eksploatacyjne

> trafil ci sie wynalazek.. to nie jest normalne zuzycie eksploatacyjne

sprzęgło to w sumie mogło pasc, moja matka po 35 tys km sprzęgło załatwiła np, po Warszawie w korkach się jeździ i tak to wygląda, a skrzynia to bez oleju jeździła i się zatarła - mam nauczkę będe olej sprawdzał

38098km nalotu. Poza amortyzatorami z przodu, auto hula na tym, co fabryka dała. W zeszłym tygodniu zafundowałem przegląd na 40000km w ASO. Jedyne co wg ASO nie działa, to pióro wycieraczki tylniej. Chcieli mi za 70PLN'ów wymienić. Grzecznie odmówiłem i podziękowałem. Wiadomo - olej, filtry wymieniane gdy należy.

> 1.1 actual z 2005 roku. Przebieg 36tyś.

> Na gwarancji wymieniono linki skrzyni biegów i pianki fotela kierowcy.

> Poza przeglądami czyściłem szczeki ham. za 70zł.

Po 70 tyś. doszło co następuje:

Przy przebiegu 45 tyś wymienione amorki przednie.

W styczniu wymienione po raz pierwszy klocki wraz z tarczami i płynem,, wymieniłem tez płyn chłodniczy.

Wczoraj tłumik końcowy.

Co roku olej, filtr powietrza i przy przebiegu 40k świece.

Ciągle zaworki niewyregulowane. :E Akumulator po zimie sam sie odrodził, znów mruga do mnie na zielono.

Foty tarczy i klocków przód (to, co fabryka dała), przy przebiegu 39000km.

Klocek daje radę. W Seicento, przy tym przebiegu przerabiałem drugi komplet klocków.

> Foty tarczy i klocków przód (to, co fabryka dała), przy przebiegu 39000km.

> Klocek daje radę. W Seicento, przy tym przebiegu przerabiałem drugi komplet klocków.

ty to chyba nie używasz hamulców

> ty to chyba nie używasz hamulców

ja u siebie wymieniałem klocki przy przeglądzie po 60tys km

> ja u siebie wymieniałem klocki przy przeglądzie po 60tys km

ja mam 58 tysi na liczniku i już ze 3 komplety klocków były

> ja u siebie wymieniałem klocki przy przeglądzie po 60tys km

Ja też na jesień wymieniałem (ok. 65kkm przejechane). Pierwszy komplet o ile mi wiadomo.