> Wyglada niezle. Da sie to montowac w Astrze F?

Jeśli masz TID z 8-ma znakami TAK!!

> Jeśli masz TID z 8-ma znakami TAK!!

Chodzilo mi raczej o mozliwosc (latwosc) wpiecia sie w odpowiednie miejsca skad odczytujesz obroty... zeby nie trzeba bylo grzebac gleboko w silniku lub rozbierac calej deski.

Aha... skoro to juz i tak dziala zabejbiscie i ma ladna obudowe, to moze dodac przyciski (male, na mikrostykach), za pomoca ktorych moznaby zmienic tryb pracy - data, obrotomierz, zakodowany napis

Jesli masz gotowe zestawy montazowe wraz z instrukcja (i spelniony jest warunek podany na poczatku dotyczacy latwosci montazu ) to jak bede mial wolne kilka dni, z checia bym cos takiego u ciebie zamowil.

> Chodzilo mi raczej o mozliwosc (latwosc) wpiecia sie w odpowiednie

> miejsca skad odczytujesz obroty... zeby nie trzeba bylo grzebac

> gleboko w silniku lub rozbierac calej deski.

Poczytaj wcześniejsze posty w wątku wszystko tam opisałem gdzie i jak

do zestawu dołączam instrukcję montażu

> Aha... skoro to juz i tak dziala zabejbiscie i ma ladna obudowe, to

> moze dodac przyciski (male, na mikrostykach), za pomoca ktorych

> moznaby zmienic tryb pracy - data, obrotomierz, zakodowany napis

Zapraszam do wątku na temat TID jako komputer pokładowy, tam jest to o co pytasz i proponujesz

> Jesli masz gotowe zestawy montazowe wraz z instrukcja (i spelniony

> jest warunek podany na poczatku dotyczacy latwosci montazu ) to

> jak bede mial wolne kilka dni, z checia bym cos takiego u ciebie

> zamowil.

zapraszam

dzisiejsze świeże fotki

> Poczytaj wcześniejsze posty w wątku wszystko tam opisałem gdzie i jak

> do zestawu dołączam instrukcję montażu

> Zapraszam do wątku na temat TID jako komputer pokładowy, tam jest to

> o co pytasz i proponujesz

> zapraszam

> dzisiejsze świeże fotki

czy jest mozliwosc kozystania rowniez z orginlanego radia i wyswietlania RDS z radia?

Swietny pomysł i chętnie bym się zdecydował ale wcześniej pytanie - czy u mnie nie będzie problemu ze "ściągnięciem" obrotów( X17DTL), jeżeli nie to skąd najłatwiej?

Pozdrawiam

Robert

> Swietny pomysł i chętnie bym się zdecydował ale wcześniej pytanie -

> czy u mnie nie będzie problemu ze "ściągnięciem" obrotów(

> X17DTL), jeżeli nie to skąd najłatwiej?

> Pozdrawiam

> Robert

Z tego co moja wiedza ogarnia samochody z silnikiem diesel-a jedyny miarodajny sygnał pochodzi z alternatora. Lecz dokładnie skąd dziś nie wiem będę musiał to sprawdzić i dam znać

Witam !!!

Dziś chyba już ostatni post z serii TID jako obrotomierz

Zakończyłem testowanie obrotka i labolatoryjnie i w samochodzie wszystko opszło OK !!!!

A poniżej fotki z testów domowych

> Z tego co moja wiedza ogarnia samochody z silnikiem diesel-a jedyny

> miarodajny sygnał pochodzi z alternatora. Lecz dokładnie skąd

> dziś nie wiem będę musiał to sprawdzić i dam znać

Z czujnika położenia wału. No chyba, że jakiś staroć bez elektroniki.

No dobra - wszystko pięknie, lux i wszystko mi się pięknie podoba i chętnie zamówię, tylko... mam DIDa!

Czy sprawdzałeś na DIDzie a jeśli nie to czy masz możliwość sprawdzić? W sumie to również 8 znaków i konstrukcyjnie pewnie podobnie w środku

No i pewnie powiększysz wtedy "grono" potencjalnych klientów ( w tym na 100% i mnie)

To jak?

> No dobra - wszystko pięknie, lux i wszystko mi się pięknie podoba i

> chętnie zamówię, tylko... mam DIDa!

> Czy sprawdzałeś na DIDzie a jeśli nie to czy masz możliwość

> sprawdzić? W sumie to również 8 znaków i konstrukcyjnie pewnie

> podobnie w środku

> No i pewnie powiększysz wtedy "grono" potencjalnych klientów ( w tym

> na 100% i mnie)

> To jak?

Będzie pasować na 110%

> Będzie pasować na 110%

W takim razie zamawiam kompa (nie tylko sam obrotek). Czekam (jak i inni) na finalny produkt - wtedy przesle Ci szczegoly co chcialbym aby bylo wyswietlane... Pozdrawiam.

Witam !

Dziś przestroga dla montujących obrotek w silnikach innych niż X .. SZ !

Z uwagi na fakt, że u mnie sygnał z ECU jest odpowiedni (tzn.~ 5V) nic się nie działo !

Jednak podczas montowanie przez kolegę obrotka do innego silnika nastąpił mały problem z niedopasowaniem napięć wejśćiowych.

Z tego względu potrzebna jest modernizacja schematu !

Poniżej załączam poprawkę niezbędną w Astrach.

Wybaczcie mi ale nie miałem jak testować na innych silnikach, stąd te przejściowe kłopoty.

p.s testowany obrotomierz był jż na TID i DID i działa na 110%

Fajna sprawa ten obrotek...

I jeszcze jedna poprawka zabezpieczająca cenny procek ! Tak aby nic się jemu nie stało !!

Ten sygnał idzie w każdych z aut (Astra) z ECM na obrotomierz, poziomy są takie same (~12V prostokąt).

Tylko we wcześniejszym silniku gaźnikowym w Astrze idzie z cewki zapłonowej (14NV ), on nie ma kompa.

Począwszy od C14NZ już jest komp, no i w dieslach jest inaczej bo idzie z alternatora.

UDAŁO SIĘ

OBROTEK WPIĘTY I ŚMIGA.

INSTALACJA BEZ PROBLEMU 0,5 GODZ I PO WSZYSTKIEMU

DZIEKI KOLEDZY ZA POMOC

SZACUNECZEK DLA AUTORA POMYSŁU

POZDRAWIAM

> UDAŁO SIĘ

> OBROTEK WPIĘTY I ŚMIGA.

> INSTALACJA BEZ PROBLEMU 0,5 GODZ I PO WSZYSTKIEMU

> DZIEKI KOLEDZY ZA POMOC

> SZACUNECZEK DLA AUTORA POMYSŁU

> POZDRAWIAM

Jak możesz zapodaj fotki!!!

Pozdrawiam i zyczę miłego użytkowania

p.s. W razie nowszego softu upgrade gratis!!!

troche fotek

kurcze niewiem jak wklepac kilka fotek mam tez filmik

fota

Tak...

czyli otwierasz swój załącznik. zaznaczasz adres naciskasz ctrl+C

edytujesz post z listy na dole po prawej klikasz 'obrazek' tam w okienku jak się pojawi naciskasz ctrl+V

i zapisujesz .... to wszystko...

Gratuluję wykonania !!!!!

Pracować w takiej temperaturze!!!!

Jakieś uwagi codo montażu?

żadnych uwag, wpiąłem sie w kostke z zielonym przewodem pod nogami pasarzera,diody narazie nie podłączałem ale może kiedyś.

Instalacja banalnie prosta ,troche się motałem z lutowaniem(kiepski ze mnie luciarz )ale dałem rade

> żadnych uwag, wpiąłem sie w kostke z zielonym przewodem pod nogami

> pasarzera,diody narazie nie podłączałem ale może kiedyś.

> Instalacja banalnie prosta ,troche się motałem z lutowaniem(kiepski

> ze mnie luciarz )ale dałem rade

A jak z buzzerem ... nie jest za głośny?

do tida podpinałeś się w kostkę za radioodbiornikiem? czy moze inna inwencja?

buzzer spoko a podpiołem się w kostke ,to chyba najszybszy i najprostrzy sposób. Byłem u mojego mechanika w serwisie opla i był w szoku. powiedział że nigdy czegos takiego nie widział.

Nakręciłem też kumpli więdz myśle że w najbliżczym czasie pare osób się odezwie w sprawie zakupu.

> buzzer spoko a podpiołem się w kostke ,to chyba najszybszy i

> najprostrzy sposób. Byłem u mojego mechanika w serwisie opla i

> był w szoku. powiedział że nigdy czegos takiego nie widział.

> Nakręciłem też kumpli więdz myśle że w najbliżczym czasie pare osób

> się odezwie w sprawie zakupu.

No... to muszę zamówienie procków zrobić bo już mi nic nie zostało!!

> No... to muszę zamówienie procków zrobić bo już mi nic nie zostało!!

a jak tam idą prace w laboratorium na kompem pokładowym ?

> a jak tam idą prace w laboratorium na kompem pokładowym ?

wieczorem napiszę w tamtym wątku !!!

Obrotomierz zrobiony na wyświetlaczu DID

dalej

i dalej

i jeszce dalej

i jeszcze dalej

i

ii

Obrotomierz zrobiny na wyświetlaczu DID.

Przekręcamy kluczyk, pojawia się napis:

Następnie cztery razy napis:

Następnie po odpaleniu (wolne obroty):

Gdy jedziemy:

A jak nam silnik zgaśnie:

Przepraszam za lichą jakość fotek, ale robiłem po ciemku i po

Gratulacje !!!!

To już drugi potwierdzony przypadek, iż obrotomierz działa nie tylko u mnie !!!!

Przypominam, że

Proponuję zestawy:

1) gotowy produkt

2) kit obrotka (potrzebne elementy i zaprogramowany procek)

zestaw 1) - 40zł + koszt wysyłki (6 zł)

zestaw 2) - 25zł + koszt wysyłki (6 zł)

Dodatkowo za każde inne funkcje po 5 zł:

1) napis przypominający o zapięciu pasów ('ZAPNIJ' sek przerwy 'PASY') + dźwięk pulsujący(czas trwania 10 sek.)

2) dowolne napisy podczas niewłączonego silnika jedno słowo nie może przekraczać 8 znaków np.: 'UWAZAJ' , 'NA' 'DRODZE')

3) sygnalizacja włączonych świateł (co 1min napisem ' WLACZONE' sek. przerwy 'SWIATLA' powrót do obrotomierza)

Do zestawu 1) i 2) mogę dołączyć wtyczkę ISO za 20 zł ( montaż układu w oryginalnym slocie i instalacji TID-a)

Zapraszam !!! I czekam na info !!!

Uwaga !!! Wszelkie zamówienia i pytania kierować na poniższy adres:

[email protected]

Ludziska! POtrzebuję pomocy!

Podłączam właśnie obrotomierz i chcę podłączyć się do sygnału z cewki do kostki deski rozdzielczej. Problem w tym, że... nie wiem który to przewód!!! Na zdjęciu od FireFightera jest nieco inna kostka chyba Odpowiednie gniazda są ponumerowane. Który to numer (+ dla pewności kolor przewodu)????? Albo odwrotnie - pokażcie mi konkretną ścieżkę na desce to dojde który to kabel!

Mam rozbebeszony całą dechę z muszę skręcić wszystko do 11!

W ostatecznoście bede rozbierał próg od pasażera i szukał ale tego bym nie chciał robić, bo zabawa będzie z puszczaniem przewodu...

Pomóżcie koledzy!

Tak to u mnie wygląda:

Pod progiem. To ten zielony kabelek??

Deska rozdzielcza (kostka). Który numer?

Po pierwsze na obrotomierz nie idzie sygnał z żadnej cewki tylko z ECM, po drugie kolor przewodu zielony złącze przy wskaźnikach X21 pin nr 8.

A ta czarna kostka też ten zielony kabelek.

> Po pierwsze na obrotomierz nie idzie sygnał z żadnej cewki tylko z

> ECM,

Fakt. Pomyłka.

po drugie kolor przewodu zielony złącze przy wskaźnikach

> X21 pin nr 8.

Pin nr 8. Zaraz sprawdzam...

> A ta czarna kostka też ten zielony kabelek.

W razie czego też sprawdzę.

WIELKIE DZIĘKI! Idę do roboty. zaraz dam znać czy zadziałało. A na koniec wrzucę fotki gotowego działającego obrotka - jeśli będzie ok (odpukać!)...

No dobra... Po ciężkiej walce (7 godzinnej!) UDAŁO SIĘ!

Obrotomierz działa!

Miałem 3 problemy:

1. Źródło sygnału dla obrotka (dzięki Charly!)

2. Po podłączeniu nic nie działało

3. Non-stop brzęczał buzzer po przekręceniu stacyjki

Po kilku godzinach dopiero odkryłem błąd - miałem dwa różne schematy i na jednym (którym akurat się posługiwałem) nie było zaznaczone podłączenie pinu 8 DIDa do zasilania - poza tym na schemacie było 12v a musi być 12v po stacyjce bo DID wtedy nie gaśnie wcale, więc trzeba zmostkować pin 8 z pinem 5. A wszystko to dlatego, że niedawno montowałem nowe radio i... odciąłem kabelek za kostką ISO dającą sygnał dla DIDa. Teraz ponownie trzeba mu było dać prąd.

Mimo to buzzer nadal brzęczał, więc go... odłączyłem, bo i tak nie jest mi potrzebny.

[autor został poinformowany o wszystkim i naniesie poprawki na schemacie ]

Teraz wszytko gra jak trzeba - sami zobaczcie...

Przywitanie:

No i najważniejsze:

Dziękuję wszystkim za pomoc i autorowi/wykonawcy za poświęcenie i cierpliwość! Polecam wszystkim obrotek - jest świetny!

Gratulacje ! Jakoś sobie poradziłeś, a na przyszłość o takie elektryczne sprawy to tylko do mnie

Szkoda że nie spytałeś jak coś nie grało, no ale już jest O.K.

> No dobra... Po ciężkiej walce (7 godzinnej!) UDAŁO SIĘ!

> Obrotomierz działa!

Bajer

No to jeszcze dla tych którzy w przyszłości będą montować obrotek, schemat prawidłowego podłączenia do DID/TID

> No to jeszcze dla tych którzy w przyszłości będą montować obrotek,

> schemat prawidłowego podłączenia do DID/TID

Teraz jest ok.

Coś mi tylko teraz cały DID nie kontaktuje. Nagle znika, potem się pojawia - a przy tym kasuje się godzina. Przewody wszystkie są dobrze połączone, dobrze zaizolowane. Co może być przyczyną?

Jak lekko ruszam wtyczką DIDa to kontaktuje i znika. Czy może być coś w środku? - bo rozbierałem go gdyż chciałem początkowo podłączyć obrotek do gniazda w płytce DIDa, ale doszedłem downiosku, że kiepski ze mnie "luciarz" więc się rozmysliłem i podpiąłem się pod przewody idące do DIDa. Ktoś w innym wątkuopisywał kłopoty z wyświatlaniem TIDa i zdaje się taśma się poluzowała. Może być podobnie u mnie?

> Teraz jest ok.

> Coś mi tylko teraz cały DID nie kontaktuje. Nagle znika, potem się

> pojawia - a przy tym kasuje się godzina. Przewody wszystkie są

> dobrze połączone, dobrze zaizolowane. Co może być przyczyną?

> Jak lekko ruszam wtyczką DIDa to kontaktuje i znika. Czy może być coś

> w środku? - bo rozbierałem go gdyż chciałem początkowo podłączyć

> obrotek do gniazda w płytce DIDa, ale doszedłem downiosku, że

> kiepski ze mnie "luciarz" więc się rozmysliłem i podpiąłem się

> pod przewody idące do DIDa. Ktoś w innym wątkuopisywał kłopoty z

> wyświatlaniem TIDa i zdaje się taśma się poluzowała. Może być

> podobnie u mnie?

Pewnie poluzowały się luty gniazda w Twoim DID-dzie. Wymontuj go rozbierz obudowę (niestety lutownica w dłoń) i popraw miejsca mocowania gniazda na płytce ! To pomoże !

> Pewnie poluzowały się luty gniazda w Twoim DID-dzie. Wymontuj go

> rozbierz obudowę (niestety lutownica w dłoń) i popraw miejsca

> mocowania gniazda na płytce ! To pomoże !

To też już teraz podejrzewam, gdyż przed chwilą rozebrałem kostkę DIDa - powyciągałem każdy przewodzik i podoginałem w środku blaszki aby lepiej stykało i... problem chwilowo jakby się rozwiązał ale po zamontowaniu w wozie DIDa wszystko znowu zniknęło... Sprawdziłem ponownie również przewody i wszystko z nimi ok. Tak więc - gniazdo. Ale to już nie na dziś robota. Przy okazji i wolnej chwili.

Przypominam!!!!!!

Proponuję zestawy:

1) gotowy produkt

2) kit obrotka (potrzebne elementy i zaprogramowany procek)

Po kalkulacji kosztów (zakup części, robocizna i itp.) proponuje nast. ceny brutto :

zestaw 1) - 40zł + koszt wysyłki (6 zł)

zestaw 2) - 25zł + koszt wysyłki (6 zł)

Dodatkowo za każde inne funkcje po 5 zł:

1) napis przypominający o zapięciu pasów ('ZAPNIJ' sek przerwy 'PASY') + dźwięk pulsujący(czas trwania 10 sek.)

2) dowolne napisy podczas niewłączonego silnika jedno słowo nie może przekraczać 8 znaków np.: 'UWAZAJ' , 'NA' 'DRODZE')

3) sygnalizacja włączonych świateł (co 1min napisem ' WLACZONE' sek. przerwy 'SWIATLA' powrót do obrotomierza)

Do zestawu 1) i 2) mogę dołączyć wtyczkę ISO za 20 zł ( montaż układu w oryginalnym slocie i instalacji TID-a)

Zapraszam !!! I czekam na info !!!

Hej, widze ze TIDy znacie na pamięć, więc może mi pomożecie?

Ja tam nie wiem co to są pullapy do '51 czy jakos tak, wiec darujcie glupoty moich pytań na wątku

elektronicznym niemalże

Mam problem z moim TIDem (dobrze mowie? Chodzi o ten z kratką na czas,

kratką na stację radiową i kratką na temperaturę)

Historia :

-----------

Najpierw :

Swiecila tylko jedna zarówka, druga migotała

Potem :

Swiecily czasem dwie, czasem jedna ale tylko w konfiguracji włączone radio + wyłączone światła.

Po włączeniu świateł podświetlanie gasło.

Dokonałem na kablu gwałtu - szarpałem wyciągałem, próbowałem przeczyścić. Oczywiście gniazdo

zaczęło latać, więc je polutowałem - wygląda na to że wina leży po stronie kabelków (może jeszcze kostkę rozebrać?)

Aktualnie :

Podświetlenie nie działa w ogóle (czy to włączone radio czy to włączone światłą), Wyświetlacz coś pokazuje

ale widać tylko na słońcu. Podczas ruszania kabelków jedynie jedna żarówa się odzywa. Również podczas ruszania kabelków

następuję "kliik" po którym radio zostaje

wyłączone (sc202 ,bezpieczniki nie palą się)....

Powie mi ktoś które kabelki mam oglądać ze szczególną troską? Możę bym je zdublował i bede miał problem z głowy?

P o m o ż e c i e ???

> Teraz jest ok.

> Coś mi tylko teraz cały DID nie kontaktuje. Nagle znika, potem się

> pojawia - a przy tym kasuje się godzina. Przewody wszystkie są

> dobrze połączone, dobrze zaizolowane. Co może być przyczyną?

> Jak lekko ruszam wtyczką DIDa to kontaktuje i znika. Czy może być coś

> w środku? - bo rozbierałem go gdyż chciałem początkowo podłączyć

> obrotek do gniazda w płytce DIDa, ale doszedłem downiosku, że

> kiepski ze mnie "luciarz" więc się rozmysliłem i podpiąłem się

> pod przewody idące do DIDa. Ktoś w innym wątkuopisywał kłopoty z

> wyświatlaniem TIDa i zdaje się taśma się poluzowała. Może być

> podobnie u mnie?

U mnie pojawil sie tez podobny objaw. Tyle, ze raczej sie nie resetuje, ale czesto miga. Ktos na te problemy radzil polutowac wtyczke - tak po prostu? I pytanie drugie o wspomniana tasme - jesli to w niej jest problem to jak to naprawic, bo nie za bardzo sobie wyobrazam lutowanie takiego elementu...

> Witam dziś kolejny pomysł (już nie nowy) jak skutecznie wykorzystać

> TID-a.

A ja z nieco innej beczki - gdzie można znaleźć schemat DiDa? Najbardziej zależy mi na opisie wejść (kostka, co i jak). Czy on (wyświetlacz) ma jakąś magistralę danych czy jak...?

Witam.

Właśnie przerobiłem DID na obrotomierz.

Szczególne podziękowania dla kolegi "Charly" który udostępnił mi wsad do procka.

Pozdrawiam