temp ok 75 stopni chyba ze skala nie jest proporcjonalna ze wzrostem to troche chyba za malo?Temp na dworze ok 10 stopni.Po ok 0.5 km czuje cieple powietrze ale wskazowka ani drgnie.Po ok 7 km temp ok 70 stopni i gdy stoje szybko wzrasta.W tym momencie lapie za waz do chlodnicy i jest cieply a chyba nie powienien jeszcze przy 90 stopniach ruszam i po chwili temp spada znowu do ok 70/75 stopni.Cieple powietrze leci elegancko i jedynie odczyt wskazowki mnie martwi.Czy tu jest tak jak w cc takie cos jak termostat?? Bo ja bym takie cos przy takich objawach wymienil teraz.Co wy na to.

nie wiem jak odczytujesz tą temperaturę, ale w mk2 wskazówka temp zawsze praktycznie stoi w miejscu, na środku skali, może sie minimalnie wahać, ale to są prawie nie zauważalne odchylenia.

A płynu w chłodnicy odpowiednio dużo?

> nie wiem jak odczytujesz tą temperaturę, ale w mk2 wskazówka temp

> zawsze praktycznie stoi w miejscu, na środku skali, może sie

> minimalnie wahać, ale to są prawie nie zauważalne odchylenia.

oj az tak ze mnie nie jest zle to w ceniasie mialem tyci tyci pod 90 a tu jednak jest duzo blizej polowy drogi do 90 a to juz nie jest lekkie odchylenie.Rozumiem ze jest tu termostat normalnie ?

> A płynu w chłodnicy odpowiednio dużo?

tak

> tak

No to wygląda na termostat.

> No to wygląda na termostat.

jeszcze nie szukalem tego pod maska a jakies fotot nawet ogolne byloby przydatne ze wskazaniem miejsca.

z tym ze waz do chlodnicy do momentu otwarcia termostatu nie powinien byc cieply chyba sie wszyscy zgadzamy czy jestem w bledzie?Wiadomo ze troche on tam przepusci ale "troche"

> jeszcze nie szukalem tego pod maska a jakies fotot nawet ogolne

> byloby przydatne ze wskazaniem miejsca.

> z tym ze waz do chlodnicy do momentu otwarcia termostatu nie

> powinien byc cieply chyba sie wszyscy zgadzamy czy jestem w

> bledzie?Wiadomo ze troche on tam przepusci ale "troche"

o to to to

Zjedź w dół i zobaczysz układ chłodzenia.

A co do tych rur to nic do głowy mi nie przychodzi.

Zanim rozkręcisz i zaczniesz wymieniać, sprawdź czy układ nie jest po prostu zapowietrzony.

Powodzenia

a to ty masz wskaźnik ze stopniami

a tak na powaznie to wskaźnik na polowie skali jak sie fura nagrzeje a jak na trasie zaczyna si z polowy spadac wskazowka a po chwili rosnac zacznie to na 100% bedzie to termostat

> o to to to

> Zjedź w dół i zobaczysz układ chłodzenia.

> A co do tych rur to nic do głowy mi nie przychodzi.

> Zanim rozkręcisz i zaczniesz wymieniać, sprawdź czy układ nie jest po

> prostu zapowietrzony.

> Powodzenia

o to chodzilo

jutro sprawdze na zimnym silniku i jesli ta rura bedzie za termostatem ciepla i coraz bardziej ciepla ze wzrostem wskaznika to termostat raczej padl.Poprawcie mnie jesli zle godom

> a to ty masz wskaźnik ze stopniami

jeju sam se tak na oko policzylem ale napewno daleko jest od 90

> a tak na powaznie to wskaźnik na polowie skali jak sie fura nagrzeje

> a jak na trasie zaczyna si z polowy spadac wskazowka a po chwili

> rosnac zacznie to na 100% bedzie to termostat

tez tak mysle i jutro sprawdze

> jeju sam se tak na oko policzylem ale napewno daleko jest od 90

> tez tak mysle i jutro sprawdze

znaczy ręką sprawdzales ze ma 70 stopni

a to co pisalem to tak umnie bylo i sie sprawdzilo a jak tak nie masz to zostawa to w spokoju

> znaczy ręką sprawdzales ze ma 70 stopni

wiesz o co mnie chodzi

> a to co pisalem to tak umnie bylo i sie sprawdzilo a jak tak nie masz

> to zostawa to w spokoju

no i sie jutro okaze jak zlapie za rure

a idac dalej czy stosowal ktos z was jakies patenty wymiany termostatu bez wylewaniu plynu bo wiem ze jest to mozlwie w niektorych autach.

Podlacze sie do pytanka bo mam podobne auto i podbny problem...Czy w 16v mozna wymienic sam termostat bez obudowy ?

> Podlacze sie do pytanka bo mam podobne auto i podbny problem...Czy w

> 16v mozna wymienic sam termostat bez obudowy ?

nie ma znaczenia czy to jest 16v czy 8v termostat wymienia sie caly i kupuje sie orginal albo jaks porzadny zamiennik

> wiesz o co mnie chodzi

> no i sie jutro okaze jak zlapie za rure

> a idac dalej czy stosowal ktos z was jakies patenty wymiany

> termostatu bez wylewaniu plynu bo wiem ze jest to mozlwie w

> niektorych autach.

przepraszam czym ty jezdziles poprzednio

bo w cc czy sc i punto termostat wymienia sie tak samo czyli odkrecasz i wyciagasz go a zejdzie ci tyle plynu ile jest ponad nim

> przepraszam czym ty jezdziles poprzednio

> bo w cc czy sc i punto termostat wymienia sie tak samo czyli

> odkrecasz i wyciagasz go a zejdzie ci tyle plynu ile jest ponad

> nim

akurat w cc wymienialem tylko raz i od razu zmienialem plyn ale tu nie ma sensu zmieniac jesli jest taka mozliwosc bo jest niedawno zalany.W skodzie jest ponoc jakis patent ze mozna wymienic termostat bez wylewania plynu tylko tu ten patent pewnie nie bedzie mial zastosowania a ja go nawet nie znam .Czy jest w takim razie jakis odpowiedni i latwo dostepny waz aby spuscic plyn?Nie chce zalewac calego silnika wylewajacym sie plynem z termostatu.Waz wychodzacy z chlodnicu na dole chyba bedzie najodpowiedniejszy

> akurat w cc wymienialem tylko raz i od razu zmienialem plyn ale tu

> nie ma sensu zmieniac jesli jest taka mozliwosc bo jest niedawno

> zalany.W skodzie jest ponoc jakis patent ze mozna wymienic

> termostat bez wylewania plynu tylko tu ten patent pewnie nie

> bedzie mial zastosowania a ja go nawet nie znam .Czy jest w

> takim razie jakis odpowiedni i latwo dostepny waz aby spuscic

> plyn?Nie chce zalewac calego silnika wylewajacym sie plynem z

> termostatu.Waz wychodzacy z chlodnicu na dole chyba bedzie

> najodpowiedniejszy

tak waz na dole i wszystko zleci potem zalewasz spowrotem

> Podlacze sie do pytanka bo mam podobne auto i podbny problem...Czy w

> 16v mozna wymienic sam termostat bez obudowy ?

Można

Ja tak zrobiłem i jak na razie jest

Kupiłem wkład termostatu polski "MERA" za ok.25zł i uszczelkę obudowy termostatu org. za chyba 6zl.

Przejechałem już na tym trochę i wszystko chodzi jak powinno.

> Można

> Ja tak zrobiłem i jak na razie jest

> Kupiłem wkład termostatu polski "MERA" za ok.25zł i uszczelkę obudowy

> termostatu org. za chyba 6zl.

> Przejechałem już na tym trochę i wszystko chodzi jak powinno.

hmm w sumie to przeciez tylko ta czesc co wymieniles jest padnieta wiec czy jest sens wymieniac calosc i doplacac za obudowe ktora jest dobra ciekawe co reszta mysli

> hmm w sumie to przeciez tylko ta czesc co wymieniles jest padnieta

> wiec czy jest sens wymieniac calosc i doplacac za obudowe ktora

> jest dobra ciekawe co reszta mysli

jak znajdziesz ta czesc i masz mozliwosc tego wymainy to sobie dlub wiekszosc nie ma czasu i kupuje calosc i calosc wymienia

W PII jak się nagrzeje to wskazówka stoi na połowie jak drut jak spada na trasie to termostat się nie domyka , może być na przykład pół otwarty , spracował się i jest do wymiany

> W PII jak się nagrzeje to wskazówka stoi na połowie jak drut jak

> spada na trasie to termostat się nie domyka , może być na

> przykład pół otwarty , spracował się i jest do wymiany

a twoje zdanie o wymianie samego wkladu jakie jest ?

> a twoje zdanie o wymianie samego wkladu jakie jest ?

Ja z definicji nie kupuje wkładów i nie oryginalnych termostatów , podróbek itp. wynalazków , w tym przypadku jade do ASO i zakupuję oryginał z napisem Ricambi Originali ( w ASO też potrafią wcisnąć zamienniki ) za ok. 100-120 PLN ... są zwolennicy jazdy na chińskich termostatach za 20 PLN ... wybór należy do Ciebie

> Ja z definicji nie kupuje wkładów i nie oryginalnych termostatów ,

> podróbek itp. wynalazków , w tym przypadku jade do ASO i

> zakupuję oryginał z napisem Ricambi Originali ( w ASO też

> potrafią wcisnąć zamienniki ) za ok. 100-120 PLN ... są

> zwolennicy jazdy na chińskich termostatach za 20 PLN ... wybór

> należy do Ciebie

w aso oryginal 90 zl ponoc podrozal ale chyba masz racje

Stary, ile razy w życiu autka wymienisz termostat?

Lepiej mieć coś dobrego niż jakiś shit a kosztować Cię będzie tyle co pół baku.

wskazywałoby na termostat

> a twoje zdanie o wymianie samego wkladu jakie jest ?

Moje jest takie,że ostatnio kupiłem wkład (do 1.2 8v) za całe 17 zł ,zabrałem się za wymianę i dooopa - gumowy grzybek z wkłądu był troszkę mniejszy od oryginalnego,wpasowałem go do obudowy i zostawała minimalna szczelinka(sprężyna nie dała rady docisnąc).Dobrze,że miałem paragon - oddałem,i wziąłem cały z obudową za 33 zł - w tym grzybek jest taki jak w moim starym,większy.

> w aso oryginal 90 zl ponoc podrozal ale chyba masz racje

Ja jednak dzis zamowilem sam wklad na juto ma byc....cena "smieszna" moim zdaniem i duuuuzo nizsza niz oryginalny. Jak zmienie to dam znac co i jak....

> Stary, ile razy w życiu autka wymienisz termostat?

> Lepiej mieć coś dobrego niż jakiś shit a kosztować Cię będzie tyle

> co pół baku.

Zawsze lepiej miec dobra i oryginalna czesc zamienna niz jakis zamiennik. Tyle tylko ze idac tym tropem to kazde auto powinno byc serwisowane tylko w ASO, a w dzisiajszych czasach zamienniki poprostu sa czesciej stosowane z oczywistych wzgledow...

złapałem za rure po rozruchu.Nie musialem dlugo czekac. zanim wskazówka ruszyla sie w gore poczulem cieplo w rurze.Wczoraj akurat bylo cieplo ok 14 stopni wiec przy jechaniu wskazowka po rozgrzaniu byla troche ponizej 90 ale jak tylko stanelem podchodzila do 90.po ruszeniu spadala.No i tak jak mowilem przy nizszej temp wychylenie jest wieksze.Mysle ze nie mam co sie zastanawiac i trzeba wymienic termostat.

Inny temat to uszczelnienie termostatu.Jedni mowia ze bez silikonu inni ze z silikonem jak mi mechanior kiedys zlozyl termostat na silikon (czerwony) to mam spokoj do dzis w cc.Co radzicie?

> złapałem za rure po rozruchu.Nie musialem dlugo czekac. zanim

> wskazówka ruszyla sie w gore poczulem cieplo w rurze.Wczoraj

> akurat bylo cieplo ok 14 stopni wiec przy jechaniu wskazowka po

> rozgrzaniu byla troche ponizej 90 ale jak tylko stanelem

> podchodzila do 90.po ruszeniu spadala.No i tak jak mowilem przy

> nizszej temp wychylenie jest wieksze.Mysle ze nie mam co sie

> zastanawiac i trzeba wymienic termostat.

> Inny temat to uszczelnienie termostatu.Jedni mowia ze bez silikonu

> inni ze z silikonem jak mi mechanior kiedys zlozyl termostat

> na silikon (czerwony) to mam spokoj do dzis w cc.Co radzicie?

zmien mechaniora i zakladaj bez sylikonu

> zmien mechaniora i zakladaj bez sylikonu

twoje zdanie juz znam

> Inny temat to uszczelnienie termostatu.

Ja dwa razy zakładałem bez silikonu , nowa uszczelka , dobrze oczyścić miejsce styku i nigdy nie miałem problemów

> złapałem za rure po rozruchu.Nie musialem dlugo czekac. zanim

> wskazówka ruszyla sie w gore poczulem cieplo w rurze.Wczoraj

> akurat bylo cieplo ok 14 stopni wiec przy jechaniu wskazowka po

> rozgrzaniu byla troche ponizej 90 ale jak tylko stanelem

> podchodzila do 90.po ruszeniu spadala.No i tak jak mowilem przy

> nizszej temp wychylenie jest wieksze.Mysle ze nie mam co sie

> zastanawiac i trzeba wymienic termostat.

> Inny temat to uszczelnienie termostatu.Jedni mowia ze bez silikonu

> inni ze z silikonem jak mi mechanior kiedys zlozyl termostat

> na silikon (czerwony) to mam spokoj do dzis w cc.Co radzicie?

Tydzień temu wymieniałem u siebie termostat.Kupiłem jakąś włoszczyznę EPS , sprzedawca twierdzi że lepszy od Vernet-u.Jest ok. wskazuwka stoi na swoim miejscu,no i uszczelka jast lepsza od warnetu ponieważ składa się z blaszki zalanej gumą,a nie sam papier jak w warnecie.

Dawaj bez sylikonu

> Tydzień temu wymieniałem u siebie termostat.Kupiłem jakąś

> włoszczyznę EPS , sprzedawca twierdzi że lepszy od Vernet-u.Jest

> ok. wskazuwka stoi na swoim miejscu,no i uszczelka jast lepsza

> od warnetu ponieważ składa się z blaszki zalanej gumą,a nie sam

> papier jak w warnecie.

> Dawaj bez sylikonu

no dobra to przekonaliscie mnie bedzie bez

mam nadzieje ze nie trafie na dylemat wyboru rodzaju termostatu.Jest jeden model do tego silnika koniec kropka ???

> no dobra to przekonaliscie mnie bedzie bez

> mam nadzieje ze nie trafie na dylemat wyboru rodzaju termostatu.Jest

> jeden model do tego silnika koniec kropka ???

Wlasnie dzis przerabialem temat termostatu w Punto 2...

Co do samego termostatu to jest jeden rodzaj i pasuje on do 1.1 1.2 1.2 16v i jeszcze paru innych Fiatow. Ja kupilem sam wklad ( zamiennik cena 11zl) ale jak juz ktos wczesniej pisal nie pasuje idealnie pod oryginalna obudowe i uszczelka nie chce przywierac. Ja podszlifowalem troszke termostat doslownie 1mm i wszystko pasuje idealnie. Tak czy inaczej nie warto moim zdaniem sie pierdzielic z takim czyms i lepiej brac caly z obudowa chyba ze komus sie mocno nudzi. Po wymianie wskazowka stoi idealnie na polowie i ani drgnie

Witam w klubie padniętych termostatów w 16V . Zeszłej zimy już coś niepokojącego zauwazyłem,

potem sie poprawiło ale obecnie to już padaka

> Witam w klubie padniętych termostatów w 16V . Zeszłej zimy już coś

> niepokojącego zauwazyłem,

> potem sie poprawiło ale obecnie to już padaka

jutro mam nadzieje ze wyrzuca mnie z klubu

> jutro mam nadzieje ze wyrzuca mnie z klubu

Ja się muszę zmobilizować i umówić na wymianę Narazie nie chce mi się

zerknij szanowny kolego do FAQ

> Ja się muszę zmobilizować i umówić na wymianę Narazie nie chce mi

> się

no i wyrzucili mnie tak jak chlopaki pisali

wskazowka jest jak przyklejona na 90 stopni.Wszystko poszlo sprawnie tyle ze przy odpowietrzaniu sie troche nameczylem.Cena termostatu 70zl i 9zl uszczelka oryginal fiata.