jak auto jest zimne to po jego zapaleniu , po upływie około 1.5 minuty pracy jego zaczyna sie wydobywac z tłumika dym biały , niczym z wartburga ! wystarczy jednak sie autem pzrejechac z kilometr i po problemie ! jak auto stoi z dwie godziny tego problemu nie ma , jak po nocy , jest to samo czyli kopci jak czort , silnik pracuje równo z bagnetu i korka wlewu oleju przedmuchów nie ma !

co to moze byc ? uszczelniacze zaworowe ?

> jak auto jest zimne to po jego zapaleniu , po upływie

> około 1.5 minuty pracy jego zaczyna sie wydobywac z

> tłumika dym biały , niczym z wartburga ! wystarczy

> jednak sie autem pzrejechac z kilometr i po problemie !

> jak auto stoi z dwie godziny tego problemu nie ma , jak

> po nocy , jest to samo czyli kopci jak czort , silnik

> pracuje równo z bagnetu i korka wlewu oleju przedmuchów

> nie ma !

> co to moze byc ? uszczelniacze zaworowe ?

Skoro bialy dym to nie uszczelniacze; wtedy by kopcil na niebiesko kilka sek po uruchomieniu. Albo plyn chlodniczy przedostaje sie do komory spalania lub odparowuje skondensowana przez noc w ukladzie wydechowym woda. Wg mnie opcja nr 2

widzial kto kiedykolwiek niebieski dym z ruzy woda jest oki , na 1500 km nie ubyło nic

> widzial kto kiedykolwiek niebieski dym z ruzy woda jest

No o dymek "olejowy" to jaki niby ma kolor? Jak dla mnie niebieski....

> widzial kto kiedykolwiek niebieski dym z ruzy woda jest

> oki , na 1500 km nie ubyło nic

Wiesz .... jakbym nie widzial to bym Ci nie pisal. Jesli zadajesz tak dziwne pytania to wynika ze sam nie wiesz a kogos krytykujesz Ale skoro masz takie podejscie to powodzenia

jak długo zyje , jak długo handluje samochodami , jakikolwiek dym w tym czasie mych oczu nie poraził , to napewno to nie był dym niebieski , chyba zem daltonista , zas ....badania psychotechniczne na kierowcy zawodowego mam swierze wiec sie nie denerwuj tylko sie owemu dymowi przyjrzyj .Moze on byc icie białawy , bialawy z domieszką szarosci , wreszcie szary , i czarny , ale nigdy nie bedzie niebieski !!

bo w procesie spalania czegokolwiek w cylindrach silników spalinowych nie znajduje sie nic , co nadalo by mu barwe niebieską

> jak długo zyje , jak długo handluje samochodami , jakikolwiek

> dym w tym czasie mych oczu nie poraził , to napewno to

> nie był dym niebieski ,

No to jako "zawodowiec" w tym fachu powinieneś wiedzieć że w taką pogodę (deszcz, wilgoć) często gęsto się zdarza że jak odpalimy silnik po nocy to woda zebrana w układzie wydechowym zamieni ją w parę i przez jakiś czas będzie wydobywać się biały dym z tłumika.

No chyba że przy okazji ubywa Ci płynu to wtedy już inna sprawa.

A na marginesie to jak silnik pali olej to wydobywa się ze spalinami z lekko niebieskawą poświatą - chyba że jestem daltonistą

> jak długo zyje , jak długo handluje samochodami , jakikolwiek

> dym w tym czasie mych oczu nie poraził , to napewno to

> nie był dym niebieski , chyba zem daltonista ,

żeś daltonista jest

pare razy jechałem juz za autami, które ewidentnie dymiły na niebiesko. i nawet moje megane jak depnę do podłogi to piardnie niebieściutkim kopciuchem

> jak długo zyje , jak długo handluje samochodami , jakikolwiek

> dym w tym czasie mych oczu nie poraził , to napewno to

> nie był dym niebieski , chyba zem daltonista , zas

> ....badania psychotechniczne na kierowcy zawodowego mam

> swierze

Oj slaby z kolegi handlarz, lub bardzo swiezy wlasnie. Niebieski dym zwyczajnie oznacza tzw "branie oleju".

> jak auto jest zimne to po jego zapaleniu , po upływie

> około 1.5 minuty pracy jego zaczyna sie wydobywac z

> tłumika dym biały , niczym z wartburga ! wystarczy

> jednak sie autem pzrejechac z kilometr i po problemie !

> jak auto stoi z dwie godziny tego problemu nie ma , jak

> po nocy , jest to samo czyli kopci jak czort , silnik

> pracuje równo z bagnetu i korka wlewu oleju przedmuchów

> nie ma !

> co to moze byc ? uszczelniacze zaworowe ?

TTTM Po prostu... U mnie płynu nie ubywa nic a nic, oleju standardowo (w końcu Ecotec), a dymek o kolorze białawym.

Zgadzam sie z wypowiedziami kolegów - jeśli bierze olej to kopci na bank na niebiesko

a może po prostu robi się zimno i zaczyna być "widać" spaliny na zimnym wydechu

> widzial kto kiedykolwiek niebieski dym z ruzy

Ja widziałem. Fakt czasem jest bardziej szary, ale często widze typowy niebiski kolor. moze czas wybrac sie do okulisty

woda jest

> oki , na 1500 km nie ubyło nic

> moze czas wybrac sie do okulisty

a ja myślę, że czas zamknąć ten wątek...

zaczyna przypominać dyskusję czy coś jest zielone, turkusowe, czy może jeszcze inne

a wie ktoś może co to ecokibek???

> a wie ktoś może co to ecokibek???

Moze kibel przerobiony na kubek lub odwrotnie ??

ecokibek - ekokibel - tzw. ecotec !! mysle ze wyjasnilem , dodam - potoczna nazwa tego silnika wsród handlazy .

Dla mnie niebieski to niebieski - polemizowac zatem nie bede , moja przygoda z motoryzacją trwa od 82 roku , jak pisze o dymie , to prosze mi nie sugerowac pary wodnej wydobywajacej sie z układu wydechowego .

A teraz wszyscy madrzy moze w koncu

odpowiedzą , coś doradza w temacie , pomijajac juz kolor owego dymu - powtarzam DYMU !! bialawo szarawego , nie niebieskiego!!! badania jak pisalem mam aktualne - bo ktos tam mnie wysyłał do okulisty , wzrok - zapewniam sokoli , słuch - muzyczny , 13 lat szkoły dyrygentura , fortepian , kontrabas. .... zatem prosze nie szydzic

erata

kibel - wiadro

> a ja myślę, że czas zamknąć ten wątek...

> zaczyna przypominać dyskusję czy coś jest zielone, turkusowe, czy

> może jeszcze inne

> a wie ktoś może co to ecokibek???

jeszcze tu nic madrego - na temat - nie napisaleś a znowu chcesz zamykac temat ??

daj sobie szansę !! i innym

> Zgadzam sie z wypowiedziami kolegów - jeśli bierze olej to kopci na

> bank na niebiesko

prosze zatem o jakis filmik zdjecia owego niebieskiego dymu , ja postaram sie zrobic - swojego , napewno nie bedzie niebieskawy , a z ukladem wodnym wsio oki u mnie , olejowym - tu jest problem , bo mam watpliwosci , czy pierscionki , czy uszczelniacze ! martwi mnie dymienie owe , bo nastepuje nie od razu po odpaleniu , , ale zas gdyby pierscienie , to na ciepłym było by jeszcze gorzej , bo olej zadszy , i mimo iż zadzialają tu prawa fizyki o rozszezalnosci materialu , praktyka moja wskazuje na takie a nie inne moje zdanie w tej kwesti , choc spotkalem sie juz z róznymi "zaskoczeniami "! jak pisalem , z bagneta cisza , z korka wlewu - cisza !

> jak auto jest zimne to po jego zapaleniu , po upływie

> około 1.5 minuty pracy jego zaczyna sie wydobywac z

> tłumika dym biały , niczym z wartburga ! wystarczy

> jednak sie autem pzrejechac z kilometr i po problemie !

> jak auto stoi z dwie godziny tego problemu nie ma , jak

> po nocy , jest to samo czyli kopci jak czort , silnik

> pracuje równo z bagnetu i korka wlewu oleju przedmuchów

> nie ma !

> co to moze byc ? uszczelniacze zaworowe ?

Wg mnie to naturalne zjawisko wszystkich aut. Produktem spalania jest m.in. woda. Gdy jest zimno i układ wydechowy jest zimny wykondensowuje się woda w postaci obłoka pary wodnej nasyconej. Jak się nagrzeje, para jest nienasycona i jej nie widać, poza tym wtedy spalanie jest mniejsze bo nie jest wzbogacana mieszanka (ssanie).

> jeszcze tu nic madrego - na temat - nie napisaleś a znowu

> chcesz zamykac temat ??

> daj sobie szansę !! i innym

IMO do niczego nie prowadzi spieranie się o kolor dymu

podobnie jak wysyłanie się do okulisty, jak również chwalenie się osiągnięciami muzycznymi...

ma sie dopisać kolejne 10 osób w stylu: "potwierdzam!!! u mnie też niebieski!!!"?

i mała prośba - nie prowokuj

> jak auto jest zimne to po jego zapaleniu , po upływie

> około 1.5 minuty pracy jego zaczyna sie wydobywac z

> tłumika dym biały , niczym z wartburga ! wystarczy

> jednak sie autem pzrejechac z kilometr i po problemie !

> jak auto stoi z dwie godziny tego problemu nie ma , jak

> po nocy , jest to samo czyli kopci jak czort , silnik

> pracuje równo z bagnetu i korka wlewu oleju przedmuchów

> nie ma !

> co to moze byc ? uszczelniacze zaworowe ?

Wyglada na zbierajaca sie wode w ukladzie wydechowym.

Gdyby byly to pierscienie to tak jak piszesz po rozgzraniu byloby jeszcze gorzej. gdyby uszczelniacze puszczalby baka zaraz po odpaleniu a pozniej spokoj chyba ze juz by ich nie bylo to wtedy dymilby caly czas.

Ale skoro twoje doswiadczenie z motoryzacja trwa tyle czasu potrafisz chyba na wech rozpoznac czy to olej czy tylko para wodna bo o kolor nie bede sie spieral.

> , ja postaram sie zrobic - swojego , napewno nie bedzie

> niebieskawy

zauważyłem ten sam problem u kuzyna tez w AII 1.6 16v z 99' oznaczenie silnika te z początkiem z16 coś tam. Zapalił w wakacje zimny silnik i dopóki sie nie rozgrzał walił białym dymem. Uszczelka pod głowicą w porządku, płynu nie bierze i oleju tez nie. Tez kuzyn nie wie czemu tak kopci astra.

> zauważyłem ten sam problem u kuzyna tez w AII 1.6 16v z 99'

> oznaczenie silnika te z początkiem z16 coś tam. Zapalił w

> wakacje zimny silnik i dopóki sie nie rozgrzał walił białym

> dymem. Uszczelka pod głowicą w porządku, płynu nie bierze i

> oleju tez nie. Tez kuzyn nie wie czemu tak kopci astra.

Jezeli od poczatku kopci ostro to cos jest nie tak. Bo z para powinna pokazac sie po chwili jak zaczyna sie rozgrzewac.

> ....moze czas wybrac sie do okulisty

i po drodze wstąpić do księgarni po słownik języka polskiego

No to ostro dałes w temacie , wypowiedz tak mi pomogła , ze hej ! jak masz tak pisac to odpusc sobie , jak masz też tylko do powiedzenia , to nie powinienes zabierac głosu w ogóle ! przemysl to sobie .

To nie jest para wodna , to konkretnie dym , po zapaleniu jest w dobrze po chwili około minuty wali jak z waretburga , by za jakis czas konkretnie zmniejszyc dymienie , ustaje po pełnym nagrzaniu i pracy silnika powiedzmy 10 minut .

to juz w kiedy najgorsze dymienie mineło

i czy ten dym jest niebieski ?

> i czy ten dym jest niebieski ?

Wiesz wg mnie to nie ma dramatu jak pisales ze dymi jak z wartburga to pomyslalem prawie o zaslonie dymnej. A to wyglada mi na zwykla pare wodna i to w niewielkich ilosciach. Jak sie ochlodi i bedzie wilgotniej bedzie tegowiecej.

zasłona jest , ale zdjecie zrobilem za późno , a to co widac to nie para wodna , to dym - no ludzie ile razy to jeszcze napisze ??

> zasłona jest , ale zdjecie zrobilem za późno , a to co widac

> to nie para wodna , to dym - no ludzie ile razy to

> jeszcze napisze ??

na Tym zdjeciu widac wielkie gowno wiec pisz co chcesz i jedz na nalize spalin. wtedy dowiesz sie wszystkiego.

Pozdrawiam i uwazam ze dalsze dyskusje co to jest nie maja sensu.

bo dyskusji nie wymagam , czekam az ktoś sie pojawi z podobnym problemem i jak sobie z nim poradził , co to było itd.

jechac na analize spalin powiadasz ? naprawde ? a jak ci napisze , ze byłem i wszystko oki ...bo zanim tam dojechalem to sie silnik rozgrzał ?

> bo dyskusji nie wymagam , czekam az ktoś sie pojawi z

> podobnym problemem i jak sobie z nim poradził , co to

> było itd.

> jechac na analize spalin powiadasz ? naprawde ? a jak ci

> napisze , ze byłem i wszystko oki ...bo zanim tam

> dojechalem to sie silnik rozgrzał ?

Prosta sprawa zostaw na noc i niech sprawdzaja rano co pojawia sie w tych spalinach.

Sprawa napewno nie jest typowa usterka tego silnika. Wiec niepodejrzewam ze zaraz ktos podrzuci Ci rozwiazanie.

rozwiazanie jest proste

TRZEBA WYMIENIC USZCZELNIACZE TRZONKOW ZAWOROWYCH

materialy potrzebne do tej operacji kosztuja 150 zł

uszczelka pod głowice

uszczelka kol. ssacego

uszczelka kolektora wydechowego

komplet gumek

i do roboty Panowie

> rozwiazanie jest proste

> TRZEBA WYMIENIC USZCZELNIACZE TRZONKOW ZAWOROWYCH

> materialy potrzebne do tej operacji kosztuja 150 zł

> uszczelka pod głowice

> uszczelka kol. ssacego

> uszczelka kolektora wydechowego

> komplet gumek

> i do roboty Panowie

Rozumiem ze robisz auto na handel, bo gdybym mial zdarta glowice zabralbym sie do kompleksowego przegladu.

Bo wymiana samych uszczelniaczy moze starczyc na bardzo krotko.

Eeeee tam , przeca wiadomo , ze głowica po demontarzu idzie do sprawdzenia , zawsze takową planuje , i mam nadzieje , ze peknieta nigdzie nie bedzie ....

> Eeeee tam , przeca wiadomo , ze głowica po demontarzu idzie do

> sprawdzenia , zawsze takową planuje , i mam nadzieje , ze

> peknieta nigdzie nie bedzie ....

Widzialem juz rozne cuda. A w sumie na handel aby bylo taniej to nie musisz glowicy zdejmowac.