zeby temperatura na wskaźniku osiągnęła magiczne 90 C muszę mieć zasłoniętą prawie całą chłodnicę Termostst czy czujnik temperatury? Spotkałem się z różnymi opiniami Jeśli to pierwsze to Wersja druga to koszt 15,5 PLN

> zeby temperatura na wskaźniku osiągnęła magiczne 90 C muszę mieć

> zasłoniętą prawie całą chłodnicę Termostst czy czujnik

> temperatury? Spotkałem się z różnymi opiniami Jeśli to

> pierwsze to Wersja druga to koszt 15,5 PLN

Ja stwiam na termostat. Ale czujnik moglbys pomierzyc

jezeli chcesz wyeliminowac termostat to sprawdzaj czy chlodnica nagrzewa sie rownoczesnie ze silnikiem czy dobiero jak termostat sie otworzy. w ten sposob jeden z powodow wyeliminujesz...

> zeby temperatura na wskaźniku osiągnęła magiczne 90 C muszę mieć

> zasłoniętą prawie całą chłodnicę Termostst czy czujnik

> temperatury? Spotkałem się z różnymi opiniami Jeśli to

> pierwsze to Wersja druga to koszt 15,5 PLN

Jeśli masz wszystko sprawne to silnik nagrzewa się po 3-5 km. Jeśli nie - sprawdź kiedy chłodnica robi się ciepła. Czy stopniowo, czy też nagle i bardzo szybko (tzw test Macajewa - poszukaj w archiwum). Jeśli grzeje się stopniowo to wymień termostat i zapomnij o sprawie

Czy wskazówka temperatury porusza się chociaż trochę podczas jazdy? (albo podczas stania w korku?)

> zeby temperatura na wskaźniku osiągnęła magiczne 90 C muszę mieć

> zasłoniętą prawie całą chłodnicę Termostst czy czujnik

> temperatury? Spotkałem się z różnymi opiniami Jeśli to

> pierwsze to Wersja druga to koszt 15,5 PLN

to zazwyczaj oznacza termostat - niestety

możesz postawić auto na wolnych obrotach i obserwować jak temp. rośnie - powinna rosnąć aż do ruszenia wentylatora - wtedy będziesz widział ile masz na wskaźniku i czy to wina czujnika

co do termostatu - to kupuj sam, najlepiej Wahlera

ja dałem mechowi, teraz nie wiem co wsadził, 10kkm przejechałem i widzę, że nie trzyma mi prawidłowo temp

najlepiej to widać na spalaniu - wystarczy kilka cieplejszych dni i już 1l/100km mniej wychodzi

> to zazwyczaj oznacza termostat - niestety

zgoda

> możesz postawić auto na wolnych obrotach i obserwować jak temp.

> rośnie

no mozna owszem

> powinna rosnąć aż do ruszenia wentylatora

Nieprawda, bedzie rosla az do momentu otworzenia sie termostatu(jesli jest sprawny) po czym spadnie i znowu zacznie rosnac

>- wtedy

> będziesz widział ile masz na wskaźniku i czy to wina czujnika

Najlepiej przesledzic caly proces nagrzewania samochodu macajew + wskazanie temperatury na liczniku az do wlaczenia wentylatora (albo w przypadku prawidlowego otwarcia termostatu mysle ze juz wystarczy)

Choc w przypadku autora postu obstawiam termostat

> najlepiej Wahlera

Niby racja ale podobno pojawily sie podroby, ja zalozylem jakis niemiecki ale nie wahler

czolem

Oberon

> Nieprawda, bedzie rosla az do momentu otworzenia sie termostatu(jesli

> jest sprawny) po czym spadnie i znowu zacznie rosnac

oczywiście masz rację

ja po prostu uprościłem swój opis

pozdrawiam

> oczywiście masz rację

> ja po prostu uprościłem swój opis

> pozdrawiam

No ok ale ten moment tez jest charakterystyczny do diagnozy termostatu... podczas jazdy mozna zaobserwowac kiedy nastepuje spadek o okolo 3 stC

(u mnie jest to zauwazalne przy okolo 93-4 st licznikowych spada do licznikowych 91 ... termostat 92st C)

> No ok ale ten moment tez jest charakterystyczny do diagnozy

> termostatu... podczas jazdy mozna zaobserwowac kiedy nastepuje

> spadek o okolo 3 stC

> (u mnie jest to zauwazalne przy okolo 93-4 st licznikowych spada do

> licznikowych 91 ... termostat 92st C)

A może ktoś prubował wymienić terma bez ściągania paska??? Tak podglądałem i niby teoretycznie przy małej kombinacji powinien wejść Ale to tylko teoria ....

> A może ktoś prubował wymienić terma bez ściągania paska??? Tak

> podglądałem i niby teoretycznie przy małej kombinacji powinien

> wejść Ale to tylko teoria ....

jak się popieści to wszystko sie zmieści

ale wygodniej zwalić pasek, w końcu to nie taka filozofia.....

> A może ktoś prubował wymienić terma bez ściągania paska???

tak, było to opisywane na forum

zdaje się ktoś podcinał plastikową obudowę, trzeba też wymontować oczywiście puszkę filtra powietrza

ZTCP ktoś nazywał to ginekologiczną robotą, ale ponoć się da

opisywano to chyba dla c14nz, ale w c16nz jest tak samo

> tak, było to opisywane na forum

> zdaje się ktoś podcinał plastikową obudowę, trzeba też wymontować

> oczywiście puszkę filtra powietrza

> ZTCP ktoś nazywał to ginekologiczną robotą, ale ponoć się da

> opisywano to chyba dla c14nz, ale w c16nz jest tak samo

ale to juz dawno bylo ponad 2 lata, i nawet foty byly

chcialem tak zrobic ale w mojej starej X16SZ, niestety nie bylo to tak latwo jak na zdjeciach z C16NZ. Wiec pofatygowalem sie wtedy na zdemontowanie rozrzadu.

i IMHO kosztowao to mnie mniej nerwo jak przy robocie "ginekologa" silnikowego

> ale to juz dawno bylo ponad 2 lata, i nawet foty byly

> chcialem tak zrobic ale w mojej starej X16SZ, niestety nie bylo to

> tak latwo jak na zdjeciach z C16NZ. Wiec pofatygowalem sie wtedy

> na zdemontowanie rozrzadu.

> i IMHO kosztowao to mnie mniej nerwo jak przy robocie "ginekologa"

> silnikowego

odpuściłem samoróbkę Brak narzędzi warsztatu Umówiłem się z mechaniorem i zrobi mi to za 60+ koszt termostatu Idzie zima więc trzeba trochę zainwestować

> zrobi mi to za 60

Toś tanio trafił.

> zeby temperatura na wskaźniku osiągnęła magiczne 90 C muszę mieć

> zasłoniętą prawie całą chłodnicę Termostst czy czujnik

> temperatury? Spotkałem się z różnymi opiniami Jeśli to

> pierwsze to Wersja druga to koszt 15,5 PLN

A masz problem w zimie z dogrzewaniem wnętrza?? Jeśli nie to zostaw. Ja mam ściągniętą z Niemiec i wskaźnik wskazuje otwarcie termostatu przy innej temp niż Astra z tym samym silnikiem z Gliwic. Z wymianą paska rozrządu wymieniłem termostat - bez zmian.

A gdyby było zimno w zimie to przez środkowy nawiew mimo włączonego tylko ciepłego powietrza środkiem leci również zimne.

Należy zdemontować środkowy panel i chyba górną część wlotu (było na forum tamtej jesieni) zatkać gąbka

Pozdrawiam

> A masz problem w zimie z dogrzewaniem wnętrza?? Jeśli nie to zostaw.

> Ja mam ściągniętą z Niemiec i wskaźnik wskazuje otwarcie

> termostatu

jaki wskaźnik przy innej temp niż Astra z tym samym silnikiem z

> Gliwic. Z wymianą paska rozrządu wymieniłem termostat - bez

> zmian.

> A gdyby było zimno w zimie to przez środkowy nawiew mimo włączonego

> tylko ciepłego powietrza środkiem leci również zimne.

> Należy zdemontować środkowy panel i chyba górną część wlotu (było na

> forum tamtej jesieni) zatkać gąbka

> Pozdrawiam

Z tym powietrzem ze środkowego to TTTM . Dogrzanie wnętrza podczas jazdy w zimie bez zastrzeżeń. Tylko spalanie normal było w trybie mieszanym ok 8l lpg potem nagle skoczyło do 13l a po zastawieniu chłodnicy na ok 80% spadło znowu do 8l . Temperatura na wskaźniku dobija prawie do 90C W mieście dochodzi do 100 C co jakiś czas załącza się wentylator . Po zdjęciu osłony z chłodnicy wskazówka temp ledwo przekracza linię niebieskiego pola w trasie a w mieście zatrzymuje się pomiędzy niebieskim a 90C.

> jaki wskaźnik

> przy innej temp niż Astra z tym

> samym silnikiem z

> Z tym powietrzem ze środkowego to TTTM . Dogrzanie wnętrza podczas

> jazdy w zimie bez zastrzeżeń. Tylko spalanie normal było w

> trybie mieszanym ok 8l lpg potem nagle skoczyło do 13l a po

> zastawieniu chłodnicy na ok 80% spadło znowu do 8l . Temperatura

> na wskaźniku dobija prawie do 90C W mieście dochodzi do 100 C

> co jakiś czas załącza się wentylator . Po zdjęciu osłony z

> chłodnicy wskazówka temp ledwo przekracza linię niebieskiego

> pola w trasie a w mieście zatrzymuje się pomiędzy niebieskim a

> 90C.

Termostat wymieniony Temperatura ładnie pnie się w górę

po przejechaniu kilku kilometrów . Jutro pierwsza dłuższa (27 km) trasa zobaczymy jak to wszystko się będzie zachowywało . Koszt całej operacji 85PLN w stronę mechaniora .Oby nie zapeszyć

> A może ktoś prubował wymienić terma bez ściągania paska??? Tak

> podglądałem i niby teoretycznie przy małej kombinacji powinien

> wejść Ale to tylko teoria ....

mi taka sztuka sie udala bez ciecia niczego wystarczylo odkrecic sruby trzymajace obudowe rozrzadu ( 2 torxy pod ta zebatka ) chociaz u mnie tylko jedna sie odkrecila ale sprawne raczki zdziałaja wiele