Jak w temacie, ma ktoś doświadczenia z tym olejem?

Chcę zalać do HDI, przebieg lekko ponad 100 tyś, do tej pory jeźdżę na Totalu 5W30. Czytałem że ten olej ma bardzo silne właściowści myjące co czesto prowadzi do rozszczelnienia. Mój do tej pory nie wymaga dolewek między wymianami.

> Jak w temacie, ma ktoś doświadczenia z tym olejem?

> Chcę zalać do HDI, przebieg lekko ponad 100 tyś, do tej pory jeźdżę

> na Totalu 5W30. Czytałem że ten olej ma bardzo silne właściowści

> myjące co czesto prowadzi do rozszczelnienia. Mój do tej pory

> nie wymaga dolewek między wymianami.

ojciec stosuje taki w vw transporterze, nie narzeka, silnik nie cieknie

> Jak w temacie, ma ktoś doświadczenia z tym olejem?

> Chcę zalać do HDI, przebieg lekko ponad 100 tyś, do tej pory jeźdżę

> na Totalu 5W30. Czytałem że ten olej ma bardzo silne właściowści

> myjące co czesto prowadzi do rozszczelnienia. Mój do tej pory

> nie wymaga dolewek między wymianami.

jeśli nie wymagał dolewek to po co zmieniać?

> jeśli nie wymagał dolewek to po co zmieniać?

Total jest drogi, jest 5W 30, jest przystosowany do DPF i FAP a mój tego nie ma, Shell jest 5W40, jest dedykowany do diesla,

> Total jest drogi,

i to jest odpowiedź

> Jak w temacie, ma ktoś doświadczenia z tym olejem?

> Chcę zalać do HDI, przebieg lekko ponad 100 tyś, do tej pory jeźdżę

> na Totalu 5W30. Czytałem że ten olej ma bardzo silne właściowści

> myjące co czesto prowadzi do rozszczelnienia. Mój do tej pory

> nie wymaga dolewek między wymianami.

Shell to nic nadzwyczajnego, syntetyk HC czyli nie do końca prawdziwy syntetyk. W podobnej cenie lub taniej dostaniesz znacznie lepszego Mutula.

Pozdrawiam.

> Shell to nic nadzwyczajnego, syntetyk HC czyli nie do końca prawdziwy

> syntetyk. W podobnej cenie lub taniej dostaniesz znacznie

> lepszego Mutula.

> Pozdrawiam.

Motul.. przewija sie ta marka w necie ale znana jakos nie jest. Który konkretnie Motul bys polecił i skąd przekonanie o jego jakości? I co oznacza syntetyk HC - producent pisze że to w pełni syntetyczny olej.

> Jak w temacie, ma ktoś doświadczenia z tym olejem?

> Chcę zalać do HDI, przebieg lekko ponad 100 tyś, do tej pory jeźdżę

> na Totalu 5W30. Czytałem że ten olej ma bardzo silne właściowści

> myjące co czesto prowadzi do rozszczelnienia. Mój do tej pory

> nie wymaga dolewek między wymianami.

Używam od około 40kkm. Na Liczniku mam już prawie 130kkm. Wymiany co 10kkm, między nimi nie dolewam. Ja polecam.

> Jak w temacie, ma ktoś doświadczenia z tym olejem?

> Chcę zalać do HDI, przebieg lekko ponad 100 tyś, do tej pory jeźdżę

> na Totalu 5W30. Czytałem że ten olej ma bardzo silne właściowści

> myjące co czesto prowadzi do rozszczelnienia. Mój do tej pory

> nie wymaga dolewek między wymianami.

Pewnie ten Twój Total i Helix to pelne syntetyki, na dodatek jak masz przebiegu ok 100 kkm to nie powinno się nic rozszczelnić. Ale generalnie jesli jest wszystko ok to nie powinno się zmieniać oleju. Czemu chcesz zmienić, jest tańszy? Zdecydowanie lepszy?

Witam

O własnościach myjąco - dyspergujących oleju decyduje liczba zasadowa TBN . Im większa tym lepsze są właściwości myjące i neutralizujące kwaśne produkty spalania paliwa czy oleju. Im większa zawartość siarki w paliwie , tym większa powinna być liczba zasadowa oleju. Oleje do diesla powinny mieć wyższą TBN ze względu na cięższe warunki pracy. Wg. katalogu Total 5W30 ma 10,7 mg KOH/g a Shell Helix Ultra 5W40 ma 12,7 mg KOH/g.

Dla oleju syntetycznego bazą są produkty syntezy chemicznej, półsyntetyki to bazy mineralne i 30% bazy syntetycznej, mineralne poza bazą olejową mają ok .10 % dodatków uszlachetniających .

To tyle pozdrawiam.

> Motul.. przewija sie ta marka w necie ale znana jakos nie jest. Który

> konkretnie Motul bys polecił i skąd przekonanie o jego jakości?

> I co oznacza syntetyk HC - producent pisze że to w pełni

> syntetyczny olej.

Oleje w pełni syntetyczne to oleje na bazach PAO, czyli od początku sztucznie wyprodukowane przez inżynierów. HC to oleje wyprodukowane na bazach pochodzących z ropy naftowe, które zostały wilokrotnie zmodyfikowane. Oleje na bazach HC mozna nazywac syntetycznymi, ponieważ jakiś czas temu Castrlo wygrał z Mobilem w sądzie i udowodnił kwadrature koła. Co do firmy Motul to może nie jest bardzo znana w Polsce, głownie za sprawą bardzo wysokich cen do niedawna. Proponuje przejrzec różne fora i sobie poczytać. Przez wielu tunerów i zawodników uważane za najlepsze oleje, które nie traca swoich właściwości w trakcie eksploatacji. Olem można sobie dobrac tutaj. Kupić można w dobrej cenie tutaj , lub tutaj. Zeby sytuacja była jasna, nie jestem sprzedawca tych specyfików. Używam na przykład w moim motocyklu olejów Motul, mam przebieg 140 tyś km i nie dolewam miedzy wymianami! Generalnie nie upieram się przy Motulu, znacznie zdrowsza dla silnika jest częsta wymiana z filtrem co max 10-15 tyś km, niż stosowanie najdroższego oleju i wymiana co 20 lub 30 tyś.

Pozdrawiam.

PS

Total robi bardzo przyzwoite oleje.

Shella używałem krótki czas, niezły olej, zalany po chyba totalu 5w40 w dieslu o przebiego ok. 200 kkm pojawił się malutki wyciek spod pokrywy zaworów, nie wiem czy to przypadek czy po prostu ten olej ma wysokie parametry myjące.Co do motula ktoś tu wspomniał o tunerach, to ja dorzucę opinie o tych którzy dłubią swoje nowoczesne diesle, albo mobil albo total potem długo nic.

> Total robi bardzo przyzwoite oleje.

A Elf? ;-)

Spytam inaczej - które oleje nie są przyzwoite? Moim zdaniem to wsio jeden kit - byleby oryginalny był...

> Shella używałem krótki czas, niezły olej, zalany po chyba totalu 5w40

> w dieslu o przebiego ok. 200 kkm pojawił się malutki wyciek spod

> pokrywy zaworów, nie wiem czy to przypadek czy po prostu ten

> olej ma wysokie parametry myjące.Co do motula ktoś tu wspomniał

> o tunerach, to ja dorzucę opinie o tych którzy dłubią swoje

> nowoczesne diesle, albo mobil albo total potem długo nic.

chcesz powiedzieć że tunerzy diesli nie polecają motula tylko mobila??

> Przez wielu tunerów i zawodników uważane za najlepsze

> oleje, które nie traca swoich właściwości w trakcie

> eksploatacji.

Generalnie zgoda co do jakosci Motula, jest jednak pewne ale...

Motule przeznaczone do bardziej wysilonego pomykania (m.in. 300v Competition, Chrono) sa znakomite ale wlasnie szybciej sie starzeja. Praktycy KJS'owi wspominali o 8.000 do 10.000 km - potem konieczna wymiana. Co nie jest naturalnie ich wada a jedynie konsekwencja ich usportowionego zastosowania. Warto o tym pamietac.

Przypuszczam, ze "cywilnych" odmian to nie dotyczy.

> Oleje w pełni syntetyczne to oleje na bazach PAO, czyli od początku

> sztucznie wyprodukowane przez inżynierów. HC to oleje

> wyprodukowane na bazach pochodzących z ropy naftowe, które

> zostały wilokrotnie zmodyfikowane. Oleje na bazach HC mozna

> nazywac syntetycznymi, ponieważ jakiś czas temu Castrlo wygrał z

> Mobilem w sądzie i udowodnił kwadrature koła.

zastanawiam się czy jest jakaś istotna różnica w bazie syntetycznej oleju ropopochodnej i "sztucznej" skoro oleje syntetyczne i Mobila i Castrola w tej samej klasie lepkościowej mają najwyższą klasę jakościową i zatwierdzenie wielu producentów aut ?

Wiem też , że nieznacznie różnią się parametrami fizykochemicznymi

znam dwa oleje ktore maja baze pao

to selanie racing 10w60

i olrlen rally 10w60

właśnie przerabiam ten temat

jeżeli ktoś zna jeszcze oleje na bazie pao proszę o dopisanie.

pozdrawiam

o wyższości mineralnego oleju nad syntetycznym nie muszę pisać

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279596362&an=0&page=0#Post279596362

http://www.texaco.i-g.pl/press.php?id=24&d=2

z tego artykułu wynika że nazwa syntetyczny olej to chłyt, chłyt matetindodowy , to kłamstwo, ale działa

> znam dwa oleje ktore maja baze pao

> to selanie racing 10w60

> i olrlen rally 10w60

> właśnie przerabiam ten temat

> jeżeli ktoś zna jeszcze oleje na bazie pao proszę o dopisanie.

> pozdrawiam

Wszystkie Mobil 1, wszystkie syntetyczne AmsOil, sporo syntetycznych Motuli, choć wrsje sportowe oparte są ne estrach i to właśnie oleje estrowe należy wymieniać częściej. Prawda jest taka, że każdy olej po 10 tyś km jest już w duzym stopniu przepracowany.