Może było , ale mam kilka pytań to zamieszcze wszystko w jednym wątku.

Slysze jakieś obcieranie w prawym kole przy hamowaniu, to zapewne klocki obcierają i czas na wymiane, czy tak?

A drugie:czy trzeba zakładać nowe klocki? Bo mam lekko przechodzone z odzysku i tak sie zastanawiam.

W temat hamulców nigdy sie nie zagłębiałem, ale już czas.

> Może było , ale mam kilka pytań to zamieszcze wszystko w jednym

> wątku.

> Slysze jakieś obcieranie w prawym kole przy hamowaniu, to zapewne

> klocki obcierają i czas na wymiane, czy tak?

> A drugie:czy trzeba zakładać nowe klocki? Bo mam lekko przechodzone

> z odzysku i tak sie zastanawiam.

> W temat hamulców nigdy sie nie zagłębiałem, ale już czas.

Używki możesz zawsze założyć ale po co ryzykowć ????

Klocki do uno na całe szczęście dużo nie kosztują.

Jak hamujesz to klocki muszą trzeć o tarcze Jak masz używane ale w dobrym stanie to możesz założyć. Przejedziesz z 200km i się dopasują do tarczy.

> Jak hamujesz to klocki muszą trzeć o tarcze

ha,ha, wiem , chodzi mi że już pewnie brak okładzin i tarcie słychać głośno.

Jak masz używane ale w

> dobrym stanie to możesz założyć. Przejedziesz z 200km i się

> dopasują do tarczy.

No są w dobrym stanie, zajechanych bym nie brał.

> ha,ha, wiem , chodzi mi że już pewnie brak okładzin i tarcie słychać

> głośno.

> Jak masz używane ale w

> No są w dobrym stanie, zajechanych bym nie brał.

To tylko zobacz czy ci tarcz nie zjechało.

>Klocki do uno na całe szczęście dużo nie kosztują.

Jak większość części do Uno (na szczęście)

> A drugie:czy trzeba zakładać nowe klocki? Bo mam lekko przechodzone

> z odzysku i tak sie zastanawiam.

Mogą być jeśli w stanie nadającym się do dalszego używania choć prawda, nowe nie są drogie..

> To tylko zobacz czy ci tarcz nie zjechało.

Jasne, myśle że nie zdążyło , bo to dziś rano dopiero wyszło i musze to dziś oblukać.

Dzis w sklepie gość powiedział mi , że ma trzy rodzaje klocków do uno 1.4 , czym one sie niby różnią.

Nie bardzo mam możliwość wyjąć stary z koła i jechać do sklepu.

> Dzis w sklepie gość powiedział mi , że ma trzy rodzaje klocków do uno

> 1.4 , czym one sie niby różnią.

> Nie bardzo mam możliwość wyjąć stary z koła i jechać do sklepu.

Do 1.0 to są 2 rodzaje, z czujnikiem zużycia okładzin i bez.

Ciekawe co jeszcze jest innego wymyślone w 1.4

> Do 1.0 to są 2 rodzaje, z czujnikiem zużycia okładzin i bez.

> Ciekawe co jeszcze jest innego wymyślone w 1.4

No nie wiem wuaśnie, czujników żadnych nie mam.

A czy wymiarami czy mocowaniem-nie mam pojęcia.

> No nie wiem wuaśnie, czujników żadnych nie mam.

> A czy wymiarami czy mocowaniem-nie mam pojęcia.

ja tam zawsze kupuję klocki lucasa i nie mam problemów.

mówię klocki do uno i dostaję to co chcę

> ja tam zawsze kupuję klocki lucasa i nie mam problemów.

> mówię klocki do uno i dostaję to co chcę

No też sie zdziwiłem, podałem rocznik i pojemność , a on mi zaśpiewał o trzech rodzajach.

> No też sie zdziwiłem, podałem rocznik i pojemność , a on mi zaśpiewał

> o trzech rodzajach.

do wszystkich un poza turbo ie , turbo d , 1,7 d i selekcie jest jeden rodzaj klocków (system hamulcowy bendix)

a w tych wymienionych wyzej jest drugi rodzaj (system lucas-girling).

do tego dochodząjeszcze klocki na tył do UT ...

i to tyle w temacie.

pozdr

> No też sie zdziwiłem, podałem rocznik i pojemność , a on mi zaśpiewał

> o trzech rodzajach.

dziwne, mnie się o takie rzeczy nie pytają nawet

a klocki zawsze pasują

Dzięki za info.

> dziwne, mnie się o takie rzeczy nie pytają nawet

> a klocki zawsze pasują

Będe musiał gościa zdziesionować.

Jutro je oblukam i poszukam różnic, bo dziś rozmawiałem z nim tylko przez tel.

> Dzis w sklepie gość powiedział mi , że ma trzy rodzaje klocków do uno

Może mało precyzyjnie się określił.

Prawdopodobnie miał na myśli trzech różnych producentów klocków

> 1.4 , czym one sie niby różnią.

Ceną, twardością, i skutecznością

Opowiadałem Ci na spocie jak pewnej firmy klocki umarły po miesiącu, a innej markowej, żyły dośc długo

> Może mało precyzyjnie się określi

Dziś będe wsio wiedział i napisze potem czym niby miały sie różnić

Tak jak napisał kolega kilka postów wyżej, te rodzaje to pewnie inaczej mówiąc charakterystyka czyli właśnie: sportowe, twarde, miękkie itp. No co jak co ale uno to popularny samochód i do tego raczej nie ma części dobieranych na farta (albo będzie pasowało albo nie). Mnie zawsze w sklepie pytają: droższe czy tańsze więc zawsze odpowiadam że droższe. Raz kupiłem tańsze to myślałem że ogłuchnę podczas hamowania. Pisk niesamowity. Dobre firmowe klocki do uno to koszt max 50 zł (mowa tutaj o tradycyjnych oczywiście) więc nie ma sensu oszczędzania w tym wypadku, zwłaszcza że za najtańsze trzeba zapłacić 30 zł a wtedy ani hamowania ani ciszy i spokoju w środku nie ma.

Dobre

> firmowe klocki do uno to koszt max 50 zł (mowa tutaj o

> tradycyjnych oczywiście)

No te co mi oferuje to koszt od 42-50zł właśnie.

> ani hamowania ani ciszy i spokoju w środku nie ma.

U mnie i tak z ciszą jakową jest problem w aucie, bo jak nie muza to tłumik warczy , ale to szczegół.

Co do trzech rodzajów klocków to i owszem są takowe.Gostek ze sklepu pokazywał mi normalnie z nr. katalogowym w książce.Jedne są od turbacza, jedne takie jak mam tzn.z otworami po bokach, a trzecie troche mniejsze bez otworków tylko z wcięciami po bokach i na środku miały taką jakby sprężynke.

A co do wymiany to tragedia.

Ruszyc cokolwiek po większej przerwie to masakra, po zdjęciu zacisku okazało sie że tłoczek jest zapieczony i sie nie chował{oznaki piszczenia w kole}, trza było wszystko rozebrac, potem upitolił nam sie odpowietrznik{aluminiowe ku.wa zaciski} , no i jeszcze okazało sie ze tarcz jest krzywa.No dziś dałem przetoczyc tarcze, odpowietrznik trza było rozwiercac i potem na gwintowac{drgiego grzaliśmy gazami odrazu i puścił}, no ale jakoś skończyliśmy i o dziwo hamuje

Takze radze przegladac te rzeczy co roku co najmniej, bo jak sie zaniedba to kiszka.

nie iwem czy dobrze zrobiłeś tovcząc tarcze (koszt tarcz nie wielki)

zacisk też wolałem kupic na szrocie sprawny niż gwintoewac

przewody by wartało też zmienic

a firma jaką ja naprawde polecam to LUCAS (przez 17 lat auta dopiero 2 raz zmieniane pół roku temu

a tak w ogóle to jestem na bani i pisze do bani

> Takze radze przegladac te rzeczy co roku co najmniej, bo jak sie

> zaniedba to kiszka.

Najlepiej podczas corocznej zmiany ogumienia

> nie iwem czy dobrze zrobiłeś tovcząc tarcze (koszt tarcz nie wielki)

Może i tak , ale potrzebowałem szybko auto i trza bylo to zrobic, sezon jeszcze polatają,{przetoczenie jednej tarczy 10zeta}

> zacisk też wolałem kupic na szrocie sprawny niż gwintoewac

no jak sie dało ruszyc odpowietrznik to ok.Nagwintowalem i trzyma.

> przewody by wartało też zmienic

Polatają jeszcze.

> a firma jaką ja naprawde polecam to LUCAS (przez 17 lat auta

> dopiero 2 raz zmieniane pół roku temu

Klocki tak, ale te aluminiowe zaciski to zuo.

> a tak w ogóle to jestem na bani i pisze do bani

> Najlepiej podczas corocznej zmiany ogumienia

Jak najbardziej.

czy idzie wymienić w uno klocki bez zdejmowania zacisku? Dzisiaj się przyglądałem temu zaciskowi i średnio sprawę widziałem ( u siebie w cc mam trochę mniej problematyczny zacisk )

Na co zwrócić szczególną uwagę? Czekają mnie jakieś nietypowe niespodzianki?

z góry dzięki za pomoc

> czy idzie wymienić w uno klocki bez zdejmowania zacisku?

nie da sie trza zdjac zacisk

Dzisiaj się

> przyglądałem temu zaciskowi i średnio sprawę widziałem ( u

> siebie w cc mam trochę mniej problematyczny zacisk )

> Na co zwrócić szczególną uwagę?

na gumki wokol tłoczka czy sa cale i czy tloczek da sie wcisnac bez uzywania bardzo duzej siły

Czekają mnie jakieś nietypowe

> niespodzianki?

w uno zawsze sa jakiej niespodzianki

> czy idzie wymienić w uno klocki bez zdejmowania zacisku? Dzisiaj się

> przyglądałem temu zaciskowi i średnio sprawę widziałem ( u

> siebie w cc mam trochę mniej problematyczny zacisk )

> Na co zwrócić szczególną uwagę? Czekają mnie jakieś nietypowe

> niespodzianki?

> z góry dzięki za pomoc

Aleś wątek odkopał.

No to by była bajka jakby szło tak klocki wymieniać

Ale wyjąć zacisk to pikuś .

I sobie wszystko ładnie przeczyścisz, co trzeba posmarujesz pastą miedziową i gitarra.

A niespodzianki przy hamulcach jak zwykle to bywa mogą wystąpić z odkręcaniem odpowietrznika.

> Aleś wątek odkopał.

no odkopałem żeby Wam tu nie spamić zbytnio

> No to by była bajka jakby szło tak klocki wymieniać

no to w moim aucie jest bajka myślałem że w uno też będzie bajecznie ale się lekko pomyliłem

> Ale wyjąć zacisk to pikuś .

a no 2 śrubki

> I sobie wszystko ładnie przeczyścisz, co trzeba posmarujesz pastą

> miedziową i gitarra.

> A niespodzianki przy hamulcach jak zwykle to bywa mogą wystąpić z

> odkręcaniem odpowietrznika.

a coś więcej?? to układ hamulcowy w uno się sam nie odpowietrza?? Gdzie szukać tego odpowietrznika??

> no odkopałem żeby Wam tu nie spamić zbytnio

> no to w moim aucie jest bajka myślałem że w uno też będzie

> bajecznie ale się lekko pomyliłem

> a no 2 śrubki

> a coś więcej?? to układ hamulcowy w uno się sam nie odpowietrza??

> Gdzie szukać tego odpowietrznika??

zacisk nie trzyma się na 2 śrubkach, ale na 2 klinach. Jeżeli chodzi o odpowietrzanie to po kolei każde koło, ale przy wymianie klocków nie jest to potrzebne)

TUTAJ

> a coś więcej?? to układ hamulcowy w uno się sam nie odpowietrza??

> Gdzie szukać tego odpowietrznika??

Obok przewodu hamucowego

> zacisk nie trzyma się na 2 śrubkach, ale na 2 klinach. Jeżeli chodzi

> o odpowietrzanie to po kolei każde koło, ale przy wymianie

> klocków nie jest to potrzebne)

> TUTAJ

szkoda że bez wybijania tych klinów się nie obejdzie

wybić pewnie łatwo ale jak z powtórną instalacją? też rozwiązanie siłowe?

> szkoda że bez wybijania tych klinów się nie obejdzie

> wybić pewnie łatwo ale jak z powtórną instalacją? też rozwiązanie

> siłowe?

Płaski wkrętak i młoek i idzie jak po maśle

> szkoda że bez wybijania tych klinów się nie obejdzie

> wybić pewnie łatwo ale jak z powtórną instalacją? też rozwiązanie

> siłowe?

jak dobrze posmarujesz to powinny lekko wchodzic te kliny

> jak dobrze posmarujesz to powinny lekko wchodzic te kliny

jeszcze jedno pytanie mam - do czego służą te cuda przy klinach chodzi mi o to ->

> jeszcze jedno pytanie mam - do czego służą te cuda przy klinach

> chodzi mi o to -

To chyba sprężynki?

Ano ,żeby ci klocek sie nie kolibotał i hałasował.

> To chyba sprężynki?

> Ano ,żeby ci klocek sie nie kolibotał i hałasował.

aha, no to już wszystko wiem

dziękuję Panowie za pomoc

mam nadzieję że objedzie się bez komplikacji

> szkoda że bez wybijania tych klinów się nie obejdzie

> wybić pewnie łatwo ale jak z powtórną instalacją? też rozwiązanie

> siłowe?

wybijania? jak kliny masz "uruchomione" (smarowane), to wyciągasz je szczypcami bez problemu. a co do montażu--polecam duuuży ścisk stolarski--za jego pomocą przyciągam zacisk w stronę tarczy/osi koła i miejsca na kliny jest ho ho !!

> wybijania? jak kliny masz "uruchomione" (smarowane), to wyciągasz

dałem radę przy ostatniej wymianie klocków i tarcz w aso chyba o tym zapomnieli

> je szczypcami bez problemu. a co do montażu--polecam duuuży

> ścisk stolarski--za jego pomocą przyciągam zacisk w stronę

> tarczy/osi koła i miejsca na kliny jest ho ho !!

tak zaawansowanych sprzętów niestety nie miałem pod ręką ale sobie poradziłem, trochę to trwało, wkładanie/wbijanie tych płytek mi najwięcej czasu zajęło

jak wymienić tą gumę osłaniającą tłokczek w zacisku bo jedna z nich mówi dużo jest z tym roboty ?

No co ci tu tłumaczyć ściągasz starą i zakładasz nową.

Tam nie ma żadnej kombinacji.