czy glowne z mechanizmem ronicowym z abartha podejdzie do sportinga?? da rade tki swap zrobic??

> czy glowne z mechanizmem ronicowym z abartha podejdzie do sportinga??

> da rade tki swap zrobic??

..cale przelozenie powinno sie dac nawet do skrzyni od VANnny wstawic

byle 514 typem byla

ale to tak na 99% bo to tylko fiat

> czy glowne z mechanizmem ronicowym z abartha podejdzie do sportinga??

> da rade tki swap zrobic??

jezeli skrzynia jest z tego samego typoszeregu to zrobisz to bez problemu

> jezeli skrzynia jest z tego samego typoszeregu to zrobisz to bez

> problemu

nie koniecznie...

> czy glowne z mechanizmem ronicowym z abartha podejdzie do sportinga??

> da rade tki swap zrobic??

Podaj date produkcji tej Twojej skrzynki sportingowej i date produkcji tej skrzynki abartha, albo pokaż wałek główny z tej abthowskiej...

> ..cale przelozenie powinno sie dac nawet do skrzyni od VANnny wstawic

> byle 514 typem byla

> ale to tak na 99% bo to tylko fiat

obie sa c 514 jedna ze sportinga 2 od palio.

jakie by wyszly wtedy przelozenia biegow poszczegolnych??

> Podaj date produkcji tej Twojej skrzynki sportingowej i date

> produkcji tej skrzynki abartha, albo pokaż wałek główny z tej

> abthowskiej...

wiesz na obudowie sportingowej mam 97, na paliowej 99 a walek glowny zara cykne fote

> obie sa c 514 jedna ze sportinga 2 od palio.

> jakie by wyszly wtedy przelozenia biegow poszczegolnych??

Dokładnie tak jak w abarthowej, bo koła zębate między sportingiem, a abarthem są takie same, tylko przełożenie główne inne...

Edit:

Albo tylko 5-ka będzie inna

> wiesz na obudowie sportingowej mam 97, na paliowej 99 a walek glowny

> zara cykne fote

To cyknij, bo akurat nie pamiętam czy ta z 99 roku, to już jest ta po modyfikacji...

> obie sa c 514 jedna ze sportinga 2 od palio.

> jakie by wyszly wtedy przelozenia biegow poszczegolnych??

..takie same jak w orginale

zmieniasz tylko glowne

> wiesz na obudowie sportingowej mam 97, na paliowej 99 a walek glowny

> zara cykne fote

fotka

> czy glowne z mechanizmem ronicowym z abartha podejdzie do sportinga??

> da rade tki swap zrobic??

hybryde z mojej robisz?

> fotka

No więc na 90% nie będzie pasował.

Jest jeszcze te 10% szans, że fiat wcisnął do tej Twojej skrzynki sportingowej koła zębate które pracują na łożyskach igiełkowych ale mają pojedyncze synchro (tak wydumka fiata - osobiście spotkałem się z tym tylko raz w skrzyni S-kowej) - i wtedy będzie pasować.

pozdro

> hybryde z mojej robisz?

zawsze mowilem ze sportasiowa za dluga

> No więc na 90% nie będzie pasował.

> Jest jeszcze te 10% szans, że fiat wcisnął do tej Twojej skrzynki

> sportingowej koła zębate które pracują na łożyskach igiełkowych

> ale mają pojedyncze synchro (tak wydumka fiata - osobiście

> spotkałem się z tym tylko raz w skrzyni S-kowej) - i wtedy

> będzie pasować.

> pozdro

kurzxa morda, czy jest sens rozbierac sportasia dla tych 10%??

A Abartha za krótka

> A Abartha za krótka

eeeeeee mi na abartoskiej sie lux jezdzilo, zadko w trasie przekraczam 140 wiec moze chcesz sie zamienic

nie , wole zasadzić 5 z sportinga

> A Abartha za krótka

S-ka też za krótka

w 8v była za długa stanowczo

Zaczynasz mnie powloi denerwować i chyba też przejde do sssssssssssssssssssssssssssssseri

potwierdzam

PS. Zrobisz swapa za 3tyś PLN z częściami

heh pierdziele juz nic nie robie mam dosc co poniektorych centomaniakow (jak sie groszem nie smierdzi to sie na dupie siedzi)

nie napiszesz mi chyba że nie zrobił byś swapa z 1.2 16V na 0.9 za 3 tyś z cześciami

> w 8v była za długa stanowczo

Nie było źle

> Zaczynasz mnie powloi denerwować i chyba też przejde do

> sssssssssssssssssssssssssssssseri

U mnie w domu już coś tam by się znalazło do takiego sssssssssssetupu

> potwierdzam

Jest jedna opcja, żeby to poprawić, ale jeszcze nie przetestowałem

Ja Ci napisałem co jest najwiekszym problemem , jak zdrutujesz to to możemy działać

Narazie bez odprężania silnika , tak lajtowo

> Narazie bez odprężania silnika , tak lajtowo

Wiesz co? Chyba jednak bym nie próbował

tak do 0.2/0.3 ni da rady

> Wiesz co? Chyba jednak bym nie próbował

w jaki sposob odprezales glowice moze byc priv

> tak do 0.2/0.3 ni da rady

Wiesz jaki CR ma Twój silnik?

tego chyba nikt nie wie

> tego chyba nikt nie wie

I właśnie dlatego bym nie próbował Najpierw trzeba rozłożyć silnik i wszystko dokładnie sprawdzić

> tak do 0.2/0.3 ni da rady

bez sensu taka zabawa w zaturbianie

> bez sensu taka zabawa w zaturbianie

hansowi starczy

> bez sensu taka zabawa w zaturbianie

racja jak sie bawic to sie bawic chociaz od 0,8 bara zaczyna sie zabawa

> hansowi starczy

na poczatek moze by starczylo, ale po miesiacu 2och zaczyna braKOWAC MOCY

> S-ka też za krótka

tak samo potwierdzam każdy bieg za krutki

> tak samo potwierdzam każdy bieg za krutki

chyba musze cos pomyslec na ten temat

> chyba musze cos pomyslec na ten temat

knuj chłopaku bo z przłożeniami można się nieźle pobawić

> knuj chłopaku bo z przłożeniami można się nieźle pobawić

chcialem zapodac glowne z palio, ale niektorzy mowia ze sie nie da

> chcialem zapodac glowne z palio, ale niektorzy mowia ze sie nie da

Nie, no wszystko się da, tylko musiałbyś mieć koła zębate 1 i 2-go biegu,synchro, piaste i tuleje przesuwną z tego paliowego wałka...

Po prostu w tej Twojej skrzyni koła 1 i 2go biegu obracają się na filmie olejowym a w tej skrzyni z którego pokazałeś wałek koła te kręcą się na łożysku igiełkowym. A co za tym idzie jest troche inna średnica wewnętrzna tych kół. Poza tym mają troszke inną konstrukcje synchronizatorów...

> Nie, no wszystko się da, tylko musiałbyś mieć koła zębate 1 i 2-go

> biegu,synchro, piaste i tuleje przesuwną z tego paliowego

> wałka...

> Po prostu w tej Twojej skrzyni koła 1 i 2go biegu obracają się na

> filmie olejowym a w tej skrzyni z którego pokazałeś wałek koła

> te kręcą się na łożysku igiełkowym. A co za tym idzie jest

> troche inna średnica wewnętrzna tych kół. Poza tym mają troszke

> inną konstrukcje synchronizatorów...

jak bym mial sprawne kola zebate 1 i 2 i synchro to bym nie kombinowal