Witam, co prawda nie chodzi o Pandę ale o Punto mojego taty. Otóż wczoraj przy przebiegu 108tkm rozszczelniła się pompa paliwa dająca ciśnienie na szynę do wtryskiwaczy. I teraz uwaga: w jednym serwisie powiedzieli że tego się raczej nie naprawia i że pompę trzeba wymienić- koszt 3700pln

Natomiast w innym ASO powiedzieli że taką pompę da radę reanimować i że do wymiany będą uszczelki- koszt jeszcze nieznany bo uszczelki muszą byc sprowadzone. Wiadomo że będzie kilkakrotnie taniej. Teraz czym sie objawiał pad pompy- po prostu pusciły uszczelnienia i mgiełka z ON tryskała sobie wszędzie dookoła na silnik. Co ciekawe silnik nie stracił mocy.

Tak więc awaria pompy paliwa nie musi oznaczać kolosalnych wydatków jak to sie gdzie-niegdzie czyta, trzeba po prostu trafić do uczciwych ludzi.

P.S. Tak swoją drogą to chyba już nie kupie diesla- za dużo rzeczy do potencjalnego popsucia się

> P.S. Tak swoją drogą to chyba już nie kupie diesla- za dużo rzeczy do

> potencjalnego popsucia się

Ujmę to inaczej - nie kupuj fiata

> Ujmę to inaczej - nie kupuj fiata

ani suzuki, ani opla...

> ani suzuki, ani opla...

No, powoli nam się klaruje wybór

> pompę trzeba wymienić- koszt 3700pln

niezle... cena z dupy... jak nic...

> P.S. Tak swoją drogą to chyba już nie kupie diesla- za dużo rzeczy do

> potencjalnego popsucia się

cos w tym jest....

albo zalatwiac ubezpieczenia typu top assistance, bo naprawiajac klekota mozna z torbami poojsc...

> Ujmę to inaczej - nie kupuj fiata

tiaa?? a jakiego innego klekota?? tdi?? raczej nie...

> niezle... cena z d..y... jak nic

Hmm czy ja wiem.. Spodziewałem się podobnej kwoty bo w gazetach motoryzacyjnych piszą że wymiana pompy do Common Raila może kosztować kilka tys zł. Na szczęście da się to naprawić.

> Hmm czy ja wiem.. Spodziewałem się podobnej kwoty bo w gazetach

maybe...

ale jak zaczac sumowac ceny poszczegolnych rzeczy do tego silnika to sie nagle okaze ze w porownaniu z wersja benzynowa panda nie powinna byc drozsza 5k pln tylko 15k pln....

> maybe...

> ale jak zaczac sumowac ceny poszczegolnych rzeczy do tego silnika to

> sie nagle okaze ze w porownaniu z wersja benzynowa panda nie

> powinna byc drozsza 5k pln tylko 15k pln....

kiedys czytalem cos o tym ile kosztowal by golf gdyby go zlozyc z czesci zamiennych i wyszlo cos ponad 200 tys. stad taka roznica

> kiedys czytalem cos o tym ile kosztowal by golf gdyby go zlozyc z

> czesci zamiennych i wyszlo cos ponad 200 tys. stad taka roznica

no do tego wlasnie daze... teraz pytanie, czy producent sprzedaje samochod po kosztach wiedzac ze zarobi na czesciach czy po prostu chce zedrzec ile wlizie wiedzac ze do niektorych (glownie nowych) silnikow _nie ma_ zamiennikow zadnych...

> Witam, co prawda nie chodzi o Pandę ale o Punto mojego taty. Otóż

> wczoraj przy przebiegu 108tkm rozszczelniła się pompa paliwa

> dająca ciśnienie na szynę do wtryskiwaczy. I teraz uwaga: w

> jednym serwisie powiedzieli że tego się raczej nie naprawia i że

> pompę trzeba wymienić- koszt 3700pln

> Natomiast w innym ASO powiedzieli że taką pompę da radę reanimować i

> że do wymiany będą uszczelki- koszt jeszcze nieznany bo

> uszczelki muszą byc sprowadzone. Wiadomo że będzie kilkakrotnie

> taniej. Teraz czym sie objawiał pad pompy- po prostu pusciły

> uszczelnienia i mgiełka z ON tryskała sobie wszędzie dookoła na

> silnik. Co ciekawe silnik nie stracił mocy.

> Tak więc awaria pompy paliwa nie musi oznaczać kolosalnych wydatków

> jak to sie gdzie-niegdzie czyta, trzeba po prostu trafić do

> uczciwych ludzi.

> P.S. Tak swoją drogą to chyba już nie kupie diesla- za dużo rzeczy do

> potencjalnego popsucia się

Cena pomp paliwa na Carserwisie:

Panda 1.3 MJTD - 631 PLN

G.Punto MJTD 605 PLN

Punto Idea JTD (czyli PIIFL 1.3- innego Diesla w tych obu modelach nie było na naszym rynku) - 623 pln

Skąd 3700? Może lany był opał i wtrysk do wymiany??

> Panda 1.3 MJTD - 631 PLN

no to jest juz bardziej normalna cena (inaczej, cena ktora mozna zaakceptowac)

> Skąd 3700? Może lany był opał i wtrysk do wymiany??

no wlasnie... zaczyna sie robic ciekawie

> Cena pomp paliwa na Carserwisie:

> Panda 1.3 MJTD - 631 PLN

> G.Punto MJTD 605 PLN

> Punto Idea JTD (czyli PIIFL 1.3- innego Diesla w tych obu modelach

> nie było na naszym rynku) - 623 pln

> Skąd 3700? Może lany był opał i wtrysk do wymiany??

Oj nie, nigdy w baku nie było żadnych wynalazków. Paliwo głównie z Orlenu, czasami BP i Shell. Poza tym pompa nie przestała pompować paliwa tylko się rozszczelniła- tak jak napisałem w pierwszym poście. Nie wiem jaki syf musiałby być w paliwie żeby uszczelki rozpuścić... Proponuję przeczytać posta jeszcze raz- jest napisane że silnik jest upaprany ON więc wyciek jest na zewnątrz, dynamika auta nie zmieniła się w wyczuwalny sposób. A co do cen..

O ile dobrze mi się wydaje to ten silnik ma 2 pompy- pierwsza z nich jest w baku i pompuje paliwo do pompy wysokociśnieniowej- ta pierwsza jest podobna do tych z Pandy na benzynkę. Jej ceny faktycznie są podobne do cen pomp do benzyniaków, jest ich troche na Allegro. Natomiast pompa wysokociśnieniowa to już bardziej skomplikowane urządzenie i wątpie żeby kosztowało niecałe 650zł. Weźmy jeszcze pod uwage to, że na szynie do wtryskiwaczy panuje duże ciśnienie, chyba pow 1500bar. Byle jakie urządzonko takiego ciśnienia nie zawpewni.

> Witam, co prawda nie chodzi o Pandę ale o Punto mojego taty. Otóż

> wczoraj przy przebiegu 108tkm rozszczelniła się pompa paliwa

> dająca ciśnienie na szynę do wtryskiwaczy. I teraz uwaga: w

> jednym serwisie powiedzieli że tego się raczej nie naprawia i że

> pompę trzeba wymienić- koszt 3700pln

> Natomiast w innym ASO powiedzieli że taką pompę da radę reanimować i

> że do wymiany będą uszczelki- koszt jeszcze nieznany bo

> uszczelki muszą byc sprowadzone. Wiadomo że będzie kilkakrotnie

> taniej. Teraz czym sie objawiał pad pompy- po prostu pusciły

> uszczelnienia i mgiełka z ON tryskała sobie wszędzie dookoła na

> silnik. Co ciekawe silnik nie stracił mocy.

> Tak więc awaria pompy paliwa nie musi oznaczać kolosalnych wydatków

> jak to sie gdzie-niegdzie czyta, trzeba po prostu trafić do

> uczciwych ludzi.

jak zawsze..

> P.S. Tak swoją drogą to chyba już nie kupie diesla- za dużo rzeczy do

> potencjalnego popsucia się

w nowych dieslach niestety-jak cos padnie to koszty koszty koszty...

> No, powoli nam się klaruje wybór

golfa 2 na wypasie trzeba szukac...

> no do tego wlasnie daze... teraz pytanie, czy producent sprzedaje

> samochod po kosztach wiedzac ze zarobi na czesciach czy po

> prostu chce zedrzec ile wlizie wiedzac ze do niektorych (glownie

> nowych) silnikow _nie ma_ zamiennikow zadnych...

producent zarabia na aucie, na czesciach tez ale bardziej

Jasne ze 1.3 ma dwie pompy i ta wysokocisnieniowa kosztuje wlasnie prawie 4 kola i to i tak malo.

Mam swoje zdanie o nowoczesnym dieslach dla ( "oszczednych" poparte faktami z zycia kilkunastu osob - dziekuje, nie kupie.

> Cena pomp paliwa na Carserwisie:

> Panda 1.3 MJTD - 631 PLN

> G.Punto MJTD 605 PLN

> Punto Idea JTD (czyli PIIFL 1.3- innego Diesla w tych obu modelach

> nie było na naszym rynku) - 623 pln

> Skąd 3700?

kolega chyba pisze o awarii pompy CR,a nie pompy zasilającej...

> Ujmę to inaczej - nie kupuj fiata

nie kupuj tak zwanego nowoczesnego sadzomiotacza - tak to powinno być

> nie kupuj tak zwanego nowoczesnego sadzomiotacza - tak to powinno

> być

nie moge sie z tym niezgodzic... tyle ze oprocz kosztow ew. napraw chodzi o poziom wiedzy o silnikach diesla w ASO przerobilem w Oplu (i nigdy wiecej!!) na silniku 1.7 DTI teraz przerabiam u Fiata...

sorry, moj nastepny samochod bedzie walic jajcami z tylu i nie bedzie klekotac juz (niestety )

> sorry, moj nastepny samochod bedzie walic jajcami z tylu i nie bedzie

> klekotac juz (niestety )

Ja na przelomie wiosny i lata będę prawdopodobnie zmieniał Pandę na coś innego. Po glowie chodzi mi Clio III z silnikiem 1,2 turbo (100KM). Z tym że to francuz a jaka jest opinia o nich wiadomo... Chyba że zainwestuję w jakiegoś Panzerwagena (np Polo). Zobaczymy, jest jeszcze trochę czasu do namysłu Z kolei tata powiedział sobie że na 50 urodziny zrobi sobie prezent i też zmieni auto, a ja na pewno będę go namawiał na jakiegoś benzynowca. Póki co rodzina silników VAG 1,4TSI jest dla mnie interesująca

> Jasne ze 1.3 ma dwie pompy i ta wysokocisnieniowa kosztuje wlasnie

> prawie 4 kola i to i tak malo.

> Mam swoje zdanie o nowoczesnym dieslach dla ( "oszczednych" poparte

> faktami z zycia kilkunastu osob - dziekuje, nie kupie.

ale przeciez w nowoczesnych silnikach bezynowych koszty czesci sa podobne wiec nie wiem za co dziekujesz

> nie moge sie z tym niezgodzic... tyle ze oprocz kosztow ew. napraw

> chodzi o poziom wiedzy o silnikach diesla w ASO przerobilem w

> Oplu (i nigdy wiecej!!) na silniku 1.7 DTI teraz przerabiam u

> Fiata...

> sorry, moj nastepny samochod bedzie walic jajcami z tylu i nie bedzie

> klekotac juz (niestety )

he he

witamy w klubiue LPG

moj nastepny powoz to tez nie bedzie fiat i chyba jeszcze raz skusze sie na LPG - zobacze jak bedzie wygladadc sytuacja z cenami paliw

> Oj nie, nigdy w baku nie było żadnych wynalazków. Paliwo głównie z

> Orlenu, czasami BP i Shell. Poza tym pompa nie przestała

> pompować paliwa tylko się rozszczelniła- tak jak napisałem w

> pierwszym poście. Nie wiem jaki syf musiałby być w paliwie żeby

> uszczelki rozpuścić... Proponuję przeczytać posta jeszcze raz-

> jest napisane że silnik jest upaprany ON więc wyciek jest na

> zewnątrz, dynamika auta nie zmieniła się w wyczuwalny sposób. A

> co do cen..

> O ile dobrze mi się wydaje to ten silnik ma 2 pompy- pierwsza z nich

> jest w baku i pompuje paliwo do pompy wysokociśnieniowej- ta

> pierwsza jest podobna do tych z Pandy na benzynkę. Jej ceny

> faktycznie są podobne do cen pomp do benzyniaków, jest ich

> troche na Allegro. Natomiast pompa wysokociśnieniowa to już

> bardziej skomplikowane urządzenie i wątpie żeby kosztowało

> niecałe 650zł. Weźmy jeszcze pod uwage to, że na szynie do

> wtryskiwaczy panuje duże ciśnienie, chyba pow 1500bar. Byle

> jakie urządzonko takiego ciśnienia nie zawpewni.

cóż w tytule była pompa paliwa... zasugerowałem się jeśli pompa CR - no to fakt inna bajka.

Ha, ha sek w tym ze 1.1 nie jest nowoczesny i w tym jego przewaga i taniosc czesci, duza taniosc.

> Ha, ha sek w tym ze 1.1 nie jest nowoczesny i w tym jego przewaga i

> taniosc czesci, duza taniosc.

no i z czego masz taki ubaw?

jak podchodzisz sprawy rzeczowo to porównuj mjet-a z jednastka rownie bardzo zaawansowana a nie z 1,1 gdzie jej korzenie sa jeszcze w wersji gaznikowej.

np. taki silnik 1.9d jak w beczkach albo 1.6d z vag tez jest nie do zajechania ... ale to przez to ze ich konstrukcja nnie jest zbyt skaplikowana ..

jezeli masz zamiar przy zakupie kolejnego wozu kierowac sie przy wyborze tym aby silnik byl jednostka sprzed lat to ciekawe masz podejscie

> witamy w klubiue LPG

> moj nastepny powoz to tez nie bedzie fiat i chyba jeszcze raz skusze

a ja nie mam nic przeciwko samochodom fiata... caly czas mi sie podobaja... po prostu sie wezmie konstrukcje na 1.4 16v albo 1.6 i bedzie smigac a i w naprawie przystepniejsze...

> sie na LPG - zobacze jak bedzie wygladadc sytuacja z cenami

> paliw

tez fakt...

Bo kupuje sie konstrukcje sprawdzone a nie nowinki, ktore przez kilka lat sa poprawiane.

Wiele osob placi za to slono.

Jakby jeszcze te nowinki benzynowe duzo mniej palily,a tu lipa.

1.1 przy 90km/h na trasie spala nieco powyzej 5L

Jak ktos chce sie scigac to niech sobie kupi Porsche

> Bo kupuje sie konstrukcje sprawdzone a nie nowinki, ktore przez kilka

> lat sa poprawiane.

> Wiele osob placi za to slono.

> Jakby jeszcze te nowinki benzynowe duzo mniej palily,a tu lipa.

> 1.1 przy 90km/h na trasie spala nieco powyzej 5L

> Jak ktos chce sie scigac to niech sobie kupi Porsche

ja sie tam z toba klucil nie bede...

mam nie co inne podejscie

> a ja nie mam nic przeciwko samochodom fiata... caly czas mi sie

> podobaja... po prostu sie wezmie konstrukcje na 1.4 16v albo 1.6

> i bedzie smigac a i w naprawie przystepniejsze...

> tez fakt...

Już robią T-Jety, więc... najlepiej będzie kupić albo muła bez koni, albo kupić normalne auto, ale rozstać się z nim po 3 latach lub po ...hmm... milionie kilometrów.

> Już robią T-Jety, więc... najlepiej będzie kupić albo muła bez koni,

> albo kupić normalne auto, ale rozstać się z nim po 3 latach lub

> po ...hmm... milionie kilometrów.

no, albo sie bawic w top assistance... wiekszosc drogich rzeczy co sie w silniku zepsuc moze toto obejmuje....

a reszta to jak w normalnej pandzie...