Czy ma ktoś może kalkulator przeliczający prędkość obrotową silnika na prędkość jazdy? Chodzi mi o porównanie silnika PII 8V z PII 16V.

> Czy ma ktoś może kalkulator przeliczający prędkość obrotową silnika

> na prędkość jazdy? Chodzi mi o porównanie silnika PII 8V z PII

> 16V.

Kalkulator mozna znalezc w FAQ na Centomanii. Zrezsta nie bardzo wiem co chcesz porownywac bo zarowno 8v jak i 16v w PII maja te same skrzynie wiec ich predkosci przy jednakowych obrotach, oponach, cisnieniu w oponach, zuzyciu bieznika itd. beda identyczne.

Mam jakiś wynalazek w excelu. Daj znać na priv to wyśle.

> Kalkulator mozna znalezc w FAQ na Centomanii. Zrezsta nie bardzo wiem

> co chcesz porownywac bo zarowno 8v jak i 16v w PII maja te same

> skrzynie wiec ich predkosci przy jednakowych obrotach, oponach,

> cisnieniu w oponach, zuzyciu bieznika itd. beda identyczne.

Zakładając jechanie po płaskim i nie wspomaganie się zjeżdżaniem z górki to przy licznikowych 170 km/h chyba 16V będzie miał wyższą prędkość obrotową. Tak mi się wydaje, ale nie jestem pewien.

> Zakładając jechanie po płaskim i nie wspomaganie się zjeżdżaniem z

> górki to przy licznikowych 170 km/h chyba 16V będzie miał wyższą

> prędkość obrotową. Tak mi się wydaje, ale nie jestem pewien.

Na jakiej podstawie to stwierzdasz ? Jechanie z gorki czy ze "wspomaganiem" nie ma znaczenia kiedy masz zasprzeglony silnik ale to chyba oczywiste bo mozna jechac puntkiem 170km/h i miec predkosc obrotowa silnika okolo 750rpm ale nie o to chyba autorowi postu chodzi.

> Na jakiej podstawie to stwierzdasz ? Jechanie z gorki czy ze

> "wspomaganiem" nie ma znaczenia kiedy masz zasprzeglony silnik

> ale to chyba oczywiste bo mozna jechac puntkiem 170km/h i miec

> predkosc obrotowa silnika okolo 750rpm ale nie o to chyba

> autorowi postu chodzi.

No dobra no, przecież żartowałem Specjalnie użyłem słowa "licznikowe" bo chodziło mi o to, że 8V licznikowych 170 km/h nie osiąga, przynajmniej nie na płaskim

> No dobra no, przecież żartowałem Specjalnie użyłem słowa

> "licznikowe" bo chodziło mi o to, że 8V licznikowych 170 km/h

> nie osiąga, przynajmniej nie na płaskim

Moje 16v przy licznikowych 180 ma na obrotku rowno 5000rpm i wyzej juz nie chce sie krecic. Opony mam 165/65/14 wiec lawo mozna policzyc ile wynosi wtedy realna predkosc(wg GPS 169km/h)

> Moje 16v przy licznikowych 180 ma na obrotku rowno 5000rpm i wyzej

> juz nie chce sie krecic. Opony mam 165/65/14 wiec lawo mozna

> policzyc ile wynosi wtedy realna predkosc(wg GPS 169km/h)

to Twoje punto jest zmulone, musisz czesciej je przpedzic po autostradach....

> Moje 16v przy licznikowych 180 ma na obrotku rowno 5000rpm i wyzej

> juz nie chce sie krecic. Opony mam 165/65/14 wiec lawo mozna

> policzyc ile wynosi wtedy realna predkosc(wg GPS 169km/h)

Kumpla PII 1.2 16V Sporting bez problemu osiaga 190km/h na kapciach 195/50 R15

> Kumpla PII 1.2 16V Sporting bez problemu osiaga 190km/h na kapciach

> 195/50 R15

moje tez tyle ze te 190 widoczne jest tylko na liczniku

> Kumpla PII 1.2 16V Sporting bez problemu osiaga 190km/h na kapciach

> 195/50 R15

Kapcie akurat do maksa nie mają nic do rzeczy. Swoją droga

ciekawe jak to robi, skoro max obroty na 5 biegu to ca 5 krpm

Są IDENTYCZNE

Moje 8V ma 180km./h przy ponad 5500RPM .

Dodam, że kolega w Imprezie STi też miał 180km/h i dzielnie trzymał się go kropek. dlatego myślę , że ta prędkość może być realna skoro dwa liczniki w dwóch różnych autach pokazywały to samo.

> Moje 8V ma 180km./h przy ponad 5500RPM .

> Dodam, że kolega w Imprezie STi też miał 180km/h i dzielnie trzymał

> się go kropek. dlatego myślę , że ta prędkość może być realna

> skoro dwa liczniki w dwóch różnych autach pokazywały to samo.

w obu zawyzają gpsa podepnij i sam zobaczysz