> oczywiście spadku mocy nie ma, chodzi jak rakieta

ta Beemka miała instalacje II generacji ... zeby miała sekwencje, to na pewno by źle tak nie było

> jak ja to mówie - adidaski do garnituru

Masz rację, zdecydowanie bardziej wolę mieć zajebiste autko stojące w garażu (bo nie stać mnie na paliwo), niż założyć gaz i normalnie je eksploatować...

Wszystko zależy od tego, do czego służy Ci auto!!!

Jeśli ma być tylko i wyłącznie na lans - to nie ma sensu... Od czasu do czasu pojeździsz po mieście, pokażesz kolegom, schowasz do garażu i na miesią masz spokój...

Natomiast gdy masz zamiar używać go na codzień, jechać z rodziną na wakacje, przewieźć od czasu to czy tamto to pokaż mi takiego co nie zdecyduje się na instalację.... Cena paliwa ma pod koniec roku wzrosnąć do ok. 5 pln

Jak wiadomo, BMW do aut palących najmniej - nie należą......

Tak jak już rozmawialiśmy pod Makiem - odłóż trochę kaski i załóż III generację.....

Będziesz jeździł dynamicznie i przede wszystkim tanio....

Dezycja dziś zapadła... będzie GAZ... tylko teraz pytanie - jaki? :-) Czy Cezary posłucha kolegi z Warszawy, czy może będzie chciał zaoszczędzić troszkę pieniędzy i wyjechać na wakacje... tego dowiecie się w kolenym, eksytucjącym poście

a tak na poważnie... zakładam, bo obliczyłem, że tyle kilometrów ile robię codziennie pozwoli mi na to, że instalacja gazowa, vhoćby ta i za 4 tysiące - zwróci mi się po roku, góra po 17 miesiącach.

> Dezycja dziś zapadła... będzie GAZ... tylko teraz pytanie - jaki? :-)

> Czy Cezary posłucha kolegi z Warszawy, czy może będzie chciał

Cezary posłucha kolegi z wawy, posłucha tez kolegi z grudziadza i załozy sekwencje bo inaczej będzie i , a jak dobry gazik załozy to będzie długo jeszcze i zamiast na mechaników kase wydawać to na i zostanie

Pozdro meenn

> az ciekaw jestem ktorego x5 skrzywdzil. samochod za 200-400 tys zl. i

> INWESTYCJA za 7000 zl w gaz. to dopiero jest business

3.0

Wcale nie jest skrzywdzony. W niemczech (bo tam wlasnie mieszka wlasciciel) mozna normalnie, legalnie zalozyc LPG w ASO BMW, tylko chca chyba 2-3keuro

> to mi najbardziej sie podoba x5 z gazem

a co, dizel pasuje??

Po to stworzyli dizla, zeby spalac tansze paliwo. Czyli to samo co LPG

> jak ja to mówie - adidaski do garnituru

lepiej kupic sobie espero

> to mi najbardziej sie podoba x5 z gazem

tak, to co powiesz na jaguara XJ 8 SOVEREIGN tez z LPG (takim jezdzi wojek) X5 to samochod ciotki

> Masz rację, zdecydowanie bardziej wolę mieć zajebiste autko stojące w

> garażu (bo nie stać mnie na paliwo), niż założyć gaz i normalnie

> je eksploatować...

> Wszystko zależy od tego, do czego służy Ci auto!!!

> Jeśli ma być tylko i wyłącznie na lans - to nie ma sensu... Od czasu

> do czasu pojeździsz po mieście, pokażesz kolegom, schowasz do

> garażu i na miesią masz spokój...

> Natomiast gdy masz zamiar używać go na codzień, jechać z rodziną na

> wakacje, przewieźć od czasu to czy tamto to pokaż mi takiego co

> nie zdecyduje się na instalację.... Cena paliwa ma pod koniec

> roku wzrosnąć do ok. 5 pln

> Jak wiadomo, BMW do aut palących najmniej - nie należą......

Samochod chyba sluzy przedewszystim do jazdy. Jestem milosnikiem samochodow od urodzenia praktycznie i lubie ladne samochody, ale nie zmienia to faktu, ze autem powinno sie jezdzic. Kupic auto i wstawic do garazu to najwieksza glupota. Nie dziwie sie juz, ze mawiaja, ze BMW to dresowozy (osobiscie tak nie uwazalem do teraz) bo jezeli jedynym celem kupienia BMW jest pokazanie sie kolegom i laskom na miescie, to to jest dopiero buractwo.

> oczywiście spadku mocy nie ma, chodzi jak rakieta

dwyby intalacja byla dobrze dobrana, to spadek bylby minimalny. Tak wlasnie powstaja mity- z niewiedzy. Wstawiles wykres z zje..... niewlasciwa instalacja samochodu i na tej podstawie twieddzisz, ze gaz jest zly.

> dwyby intalacja byla dobrze dobrana, to spadek bylby minimalny. Tak

> wlasnie powstaja mity- z niewiedzy. Wstawiles wykres z zje.....

> niewlasciwa instalacja samochodu i na tej podstawie twieddzisz,

> ze gaz jest zly.

Taki wpływ na parametry silnika każdego silnika ma instalacja 2-giej generacji z mikserem w dolocie.

Silniki BMW są bardzo wrażliwe na wszelkie ograniczenia dopływu powietrza - i tak to się kończy.

Zauważ jak wielki jest spadek mocy przy zalożonej instalacji i przełączeniu na PB.

Lepszym rozwiązaniem jest montaż instalacji pełnego wtrysku...ale!

Po pierwsze jest to gigantyczna ingerencja w elektryke samochodu. Musi to robić dobry warsztat - a tych jak wiadomo jest mało.

Dwa - instalacje są stosunkowo awaryjne, padają wtryskiwacze, centralki gubią ustawienia, masa drobnych kłopotow

Trzy - instalacja gazowa działa poprawnie tylko i wyłącznie w 100% sprawnym silniku.

Gdy przykładowo z wiekiem (i przebiegiem) lambda przestaje pracować w pełnym swoim zakresie - normalny silnik jeżdzący na Pb praktycznie tego nie odczuje. (Nie mówie o skrajnym przypadku padnięcia lambdy - tylko o jej delikatnym zużyciu.) Jednak instalacji gazowej nie da się już wyregulować.

Znam to z własnego doświadczenia.

W espero miałem problem z masą lambdy - przewody zaśniedziały. Lambda na testerze wypadała dobrze, na testerze fabrycznym DU też wszystko było ok.

Na komputerze gazowym - wykresy lambdy tez nie pozostawiały nic do życzenia......efekt - prawie pół roku w serwisie, wymiana wszystkich czujników silnika i szarpiące auto.

Gdy zdesperowany przyjechałem w celu wymontowania instalacji, panowie zostali na noc - i nad ranem jeden przez przypadek zmostkował nadwozie z kolektorem wylotowym za pomocą klucza i instalacja wyzdrowiała

Gaz to same problemy.

i wreszcie cztery - dobry gaz to wydatek rzędu 6-7 tys zł. Nie widze najmniejszego ekonomicznego uzasadnienia - aby montować go w aucie wartym 23-25tys zł (mowa o e34 z roku 1995)

> Dezycja dziś zapadła... będzie GAZ... tylko teraz pytanie - jaki? :-)

> Czy Cezary posłucha kolegi z Warszawy, czy może będzie chciał

> zaoszczędzić troszkę pieniędzy i wyjechać na wakacje... tego

> dowiecie się w kolenym, eksytucjącym poście

> a tak na poważnie... zakładam, bo obliczyłem, że tyle kilometrów ile

> robię codziennie pozwoli mi na to, że instalacja gazowa, vhoćby

> ta i za 4 tysiące - zwróci mi się po roku, góra po 17

> miesiącach.

zakładając że nic się przez gaz nie zepsuje, oraz cena tego pomiotu paliwa się nie zmieni

> Samochod chyba sluzy przedewszystim do jazdy. Jestem milosnikiem

> samochodow od urodzenia praktycznie i lubie ladne samochody,

> ale nie zmienia to faktu, ze autem powinno sie jezdzic. Kupic

> auto i wstawic do garazu to najwieksza glupota. Nie dziwie sie

> juz, ze mawiaja, ze BMW to dresowozy (osobiscie tak nie uwazalem

> do teraz) bo jezeli jedynym celem kupienia BMW jest pokazanie

> sie kolegom i laskom na miescie, to to jest dopiero buractwo.

buractwo to zakup auta na które człowieka nie stać - i potem szukanie awaryjnych rozwiązań w postaci gazopierda.

> Masz rację, zdecydowanie bardziej wolę mieć zajebiste autko stojące w

> garażu (bo nie stać mnie na paliwo), niż założyć gaz i normalnie

> je eksploatować...

przepraszam najmocniej, ja bez zadnych grochówkowo-fasolowych urządzeń normalnie je użytkuje.

> Wszystko zależy od tego, do czego służy Ci auto!!!

Do jazdy, tylko

> Jeśli ma być tylko i wyłącznie na lans - to nie ma sensu... Od czasu

> do czasu pojeździsz po mieście, pokażesz kolegom, schowasz do

> garażu i na miesią masz spokój...

> Natomiast gdy masz zamiar używać go na codzień, jechać z rodziną na

> wakacje, przewieźć od czasu to czy tamto to pokaż mi takiego co

> nie zdecyduje się na instalację....

mam wysłać Ci swoje zdjęcie?

>Cena paliwa ma pod koniec

> roku wzrosnąć do ok. 5 pln

mam nadzieje ze nie

> Jak wiadomo, BMW do aut palących najmniej - nie należą......

nie prawda, w mieście spala 12-13L, trasa 10L , nie jest źle

> lepiej kupic sobie espero

espero było pierwsze , to do niego dokupiłem beate

> Taki wpływ na parametry silnika każdego silnika ma instalacja 2-giej

> generacji z mikserem w dolocie.

> Silniki BMW są bardzo wrażliwe na wszelkie ograniczenia dopływu

> powietrza - i tak to się kończy.

> Zauważ jak wielki jest spadek mocy przy zalożonej instalacji i

> przełączeniu na PB.

> Lepszym rozwiązaniem jest montaż instalacji pełnego wtrysku...ale!

> Po pierwsze jest to gigantyczna ingerencja w elektryke samochodu.

> Musi to robić dobry warsztat - a tych jak wiadomo jest mało.

> Dwa - instalacje są stosunkowo awaryjne, padają wtryskiwacze,

> centralki gubią ustawienia, masa drobnych kłopotow

> Trzy - instalacja gazowa działa poprawnie tylko i wyłącznie w 100%

> sprawnym silniku.

> Gdy przykładowo z wiekiem (i przebiegiem) lambda przestaje pracować w

> pełnym swoim zakresie - normalny silnik jeżdzący na Pb

> praktycznie tego nie odczuje. (Nie mówie o skrajnym przypadku

> padnięcia lambdy - tylko o jej delikatnym zużyciu.) Jednak

> instalacji gazowej nie da się już wyregulować.

> Znam to z własnego doświadczenia.

> W espero miałem problem z masą lambdy - przewody zaśniedziały. Lambda

> na testerze wypadała dobrze, na testerze fabrycznym DU też

> wszystko było ok.

> Na komputerze gazowym - wykresy lambdy tez nie pozostawiały nic do

> życzenia......efekt - prawie pół roku w serwisie, wymiana

> wszystkich czujników silnika i szarpiące auto.

> Gdy zdesperowany przyjechałem w celu wymontowania instalacji, panowie

> zostali na noc - i nad ranem jeden przez przypadek zmostkował

> nadwozie z kolektorem wylotowym za pomocą klucza i instalacja

> wyzdrowiała

> Gaz to same problemy.

> i wreszcie cztery - dobry gaz to wydatek rzędu 6-7 tys zł. Nie widze

> najmniejszego ekonomicznego uzasadnienia - aby montować go w

> aucie wartym 23-25tys zł (mowa o e34 z roku 1995)

Nie wiem, dlaczego nie napisales o instalacji mieszalnikowej w poscie z wykresem. Wyszlo na to, ze to gaz powoduje taki spadek, a to jest wina zwezki. I tu powinna byc intalacja wtrysku.

Ja tez nie widze najmniejszego sensu montowania takiego gazu.

> buractwo to zakup auta na które człowieka nie stać - i potem szukanie

> awaryjnych rozwiązań w postaci gazopierda.

A trzymanie auta w garazu z powodu braku kasy na paliwo?????

Montowanie gazu jest takim samym sposobem na oszczedzanie jak kupno dizla. bo po to go wymyslili.

> 3.0

> Wcale nie jest skrzywdzony. W niemczech (bo tam wlasnie mieszka

> wlasciciel) mozna normalnie, legalnie zalozyc LPG w ASO BMW,

> tylko chca chyba 2-3keuro

a ile w niemczech kosztuje gaz? i jka z dostepnoscia?

a co do diesla, to choc nie bardzo lubie te silniki, to w przypadku BMW naprawde mocno zasatanowilbym sie nad tym wyborem. jesli dobrze pamietam, to cena jest praktycznie taka sama a kultura pracy nowoczesnych diesli BMW naprawde nie jest zla.

a i w barazniku troche wiecej miejsca

> a ile w niemczech kosztuje gaz? i jka z dostepnoscia?

> a co do diesla, to choc nie bardzo lubie te silniki, to w przypadku

> BMW naprawde mocno zasatanowilbym sie nad tym wyborem. jesli

> dobrze pamietam, to cena jest praktycznie taka sama a kultura

> pracy nowoczesnych diesli BMW naprawde nie jest zla.

> a i w barazniku troche wiecej miejsca

Cos mi sie wydaje, ze ok 50 eurocentow (moge sie mylic). Stacje sa, coprawda jest ich malo, ale powoli siec sie rozwija Wojek ma 2 niedaleko.

PS

Dizle sa fajne

> A trzymanie auta w garazu z powodu braku kasy na paliwo?????

jest to buractwo wynikające z kupna samochodu na którego danego ludzia nie stać

> Montowanie gazu jest takim samym sposobem na oszczedzanie jak kupno

> dizla. bo po to go wymyslili.

diesla jeśli już

...a jego zakup tym się różni od gazopierda - że w przeciwieństwie do instalacji , diesel jest montowany fabrycznie do samochodów, nie przysparza problemów i użytkuje się go w normalny sposób.

naucz się czytać

> Nie wiem, dlaczego nie napisales o instalacji mieszalnikowej w poscie

> z wykresem.

wykres jest opisany, a o tej instalacji jak i o tym wykresie napisałem troche niżej.

> Wyszlo na to, ze to gaz powoduje taki spadek, a to

> jest wina zwezki.

nie ma instalacji II-giej generacji bez zwężki

> I tu powinna byc intalacja wtrysku.

> Ja tez nie widze najmniejszego sensu montowania takiego gazu.

jakiego - bo ja opisałem w poprzednim poście instalacje wtryskową

> Dwa - instalacje są stosunkowo awaryjne, padają wtryskiwacze,

> centralki gubią ustawienia, masa drobnych kłopotow

i tu się akurat mylisz

> i tu się akurat mylisz

a to bardzo ciekawe, skoro sam warsztat montujący instalacje - autoWis karczewska, oficjalnie mówi że najlepsze wtryski na rynku - BRC przy naszym gazie padają po ok 50tys km.

Wtryski innych firm potrafią polecieć już po 10 tys

> naucz się czytać

> wykres jest opisany, a o tej instalacji jak i o tym wykresie

> napisałem troche niżej.

> nie ma instalacji II-giej generacji bez zwężki

To, to ja wiem. Spadek mocy wynika tylko i wylacznie z NIEDOBREJ INSTALACJI.

> jakiego - bo ja opisałem w poprzednim poście instalacje wtryskową

Mowie o tej za 5-6kpln

> jest to buractwo wynikające z kupna samochodu na którego danego

> ludzia nie stać

> diesla jeśli już

> ...a jego zakup tym się różni od gazopierda - że w przeciwieństwie do

> instalacji , diesel jest montowany fabrycznie do samochodów, nie

> przysparza problemów i użytkuje się go w normalny sposób.

Najnowszy slownik jezyka polskiedo dopuszcza polska pisownie

Gaz tez moznabylo kupic np w 406, lanosie i multipli chyba tez, a poza tym do wiekszosci marek mozna zamontowac u dilera nie tracac gwarancji. W niemczech np mozesz sobie w ASO zamowic do jakiego tylko auta chcesz nie tracac gwarancji.

> instalacji , diesel jest montowany fabrycznie do samochodów, nie

> przysparza problemów i użytkuje się go w normalny sposób.

przecież napisał że dołożył wtrysk ciekły czyli żaden syfu nie wpakował do silnika...

zresztą jesteś w mocno w błedzie pisząc o gazie...

na życzenie montuje go toyota i też wtrysk ciekły...

oferowany jest jako opcja lub w ogóle ze wzglu na specyfika danego rynku i popularność tego rozwiązania...

więc nie pisz ze LPG to szajs bo pogrążasz sie w absurdzie... można tanio eksploatować auto i do tego miec lepsze osiągi...

sprytna manipulacja...

to jest system podcisnieniowy szajsgeneracji dla ubogich

przestan ludziom mieszac w głowach...

> przecież napisał że dołożył wtrysk ciekły czyli żaden syfu nie

> wpakował do silnika...

> zresztą jesteś w mocno w błedzie pisząc o gazie...

> na życzenie montuje go toyota i też wtrysk ciekły...

> oferowany jest jako opcja lub w ogóle ze wzglu na specyfika danego

> rynku i popularność tego rozwiązania...

> więc nie pisz ze LPG to szajs bo pogrążasz sie w absurdzie... można

> tanio eksploatować auto i do tego miec lepsze osiągi...

> naucz się czytać

> wykres jest opisany, a o tej instalacji jak i o tym wykresie

> napisałem troche niżej.

> nie ma instalacji II-giej generacji bez zwężki

> jakiego - bo ja opisałem w poprzednim poście instalacje wtryskową

poczekaj az PB skoczy do 5 pln i sam przerobisz na gaz no chyba, ze jestes tak zarobiony wysmiewanie faceta ktory kupil sobie X5 i przerobil na gaz jest bardzo lekko powiedzianie smieszne

> a to bardzo ciekawe, skoro sam warsztat montujący instalacje -

> autoWis karczewska, oficjalnie mówi że najlepsze wtryski na

> rynku - BRC przy naszym gazie padają po ok 50tys km.

> Wtryski innych firm potrafią polecieć już po 10 tys

akurat wtryski BRC nie są najlepsze na rynku

słyszałem o nich raczej nędzne opinie...

i nie słuchaj więcej specjalistów co mówią Ci że wtryski BRC są najlepsze na rynku

> sprytna manipulacja...

> to jest system podcisnieniowy szajsgeneracji dla ubogich

> przestan ludziom mieszac w głowach...

to jest zwykła instalacja II-giej generacji z grzybkami anty-wybuchowymi w kolektorze dolotowym i silnikiem krokowym sterujacym pracą.

Większość ludzi zakłada właśnie taką instalacje i dumnie krzyczy że spadek mocy jest praktycznie nie zauważalny.....

....to jest graficzne przedstawienie tego mikro spadku mocy

Pełny wtrysk ma na tym forum tylko jedna osoba.

Taką instalacje jestem jeszcze w stanie zrozumiec - jednak jak napisałem, dla mnie to za duża ingerencja w samochód, za dużo rzeczy do psucia i wreszcie cena przez którą cały montaż jest ekonomicznie nieopłacalny.

> poczekaj az PB skoczy do 5 pln i sam przerobisz na gaz no chyba, ze

> jestes tak zarobiony wysmiewanie faceta ktory kupil sobie X5 i

> przerobil na gaz jest bardzo lekko powiedzianie smieszne

bo dla mnie to coś w stylu złotego sedesu i gazety do podcierania.

To nie pasuje!!!

Gaz w starym BMW, tanim aż tak nie boli, da sie to wytłumaczyć, dużo pali, to sie szuka oszczędności.

Natomiast gaz w nowym BMW za 200tys zł...to cholera wie co?

Ktoś wykłada 200tys aby potem oszczędzać?

Dla mnie głupota totalna.

Mało tego - gadałem dziś z gościem z ASO o gazopierdzie - w nowym bmw założenie instalacji, jeżeli wogóle się da = strata gwarancji

> Najnowszy slownik jezyka polskiedo dopuszcza polska pisownie

pierwsze słysze

> Gaz tez moznabylo kupic np w 406, lanosie i multipli chyba tez, a

> poza tym do wiekszosci marek mozna zamontowac u dilera nie

> tracac gwarancji. W niemczech np mozesz sobie w ASO zamowic do

> jakiego tylko auta chcesz nie tracac gwarancji.

zgoda, tylko auta które wymieniłeś są popularne.

Natomiast BMW to ta sama liga co Mercedes.

Widziałeś kiedyś nową S-klasse z gazem?

> To, to ja wiem. Spadek mocy wynika tylko i wylacznie z NIEDOBREJ

> INSTALACJI.

jeżeli chodzi Ci o dobór odpowiedniego reduktora - to owszem ma to wpływ, ale tylko podczas jazdy na LPG.

Natomiast zwężka umieszczona w dolocie, niezbedna częsc instalacji gazowej skutecznie zabije osiągi na Pb

> Mowie o tej za 5-6kpln

pełny wtrysk w fazie lotnej, tez traci moc, mniej, ale zawsze.

Jest to jeszcze nie najgorsze rozwiązanie, ale w starszym aucie.

Natomiast dla mnie jest to ekonomicznie nieuzasadnione.

Te pieniądze wole przeznaczyć na jazde na Pb.

Sam pomysl - ładować 6-7tys (+1tys na duperele typu lambda, czujniki polożenia przepustnicy, silnik krokowy - które przy gazie muszą byc w 100% sprawne) w samochód wart 20 tys zł?

Bez sensu

> akurat wtryski BRC nie są najlepsze na rynku

> słyszałem o nich raczej nędzne opinie...

> i nie słuchaj więcej specjalistów co mówią Ci że wtryski BRC są

> najlepsze na rynku

a to bardzo dziwne, bo taką opinię słyszałem od 3 dużych stacji montujących gazopierd w warszawie.

Skąd masz te rewelacje

> Najnowszy slownik jezyka polskiedo dopuszcza polska pisownie

> Gaz tez moznabylo kupic np w 406, lanosie i multipli chyba tez, a

> poza tym do wiekszosci marek mozna zamontowac u dilera nie

> tracac gwarancji. W niemczech np mozesz sobie w ASO zamowic do

> jakiego tylko auta chcesz nie tracac gwarancji.

jezdzilem takim lanosem

pierwszy "strzal" byl niemal ze po drodze z salonu.

a teraz po przebiegu okolo 70 000 to sie dzieje co 100 km.

salon od poczatku mowi ze TTTM

> Dezycja dziś zapadła... będzie GAZ... tylko teraz pytanie - jaki? :-)

> Czy Cezary posłucha kolegi z Warszawy, czy może będzie chciał

> zaoszczędzić troszkę pieniędzy i wyjechać na wakacje... tego

> dowiecie się w kolenym, eksytucjącym poście

Czekamy z niecierpliwością....

> a tak na poważnie... zakładam, bo obliczyłem, że tyle kilometrów ile

> robię codziennie pozwoli mi na to, że instalacja gazowa, vhoćby

> ta i za 4 tysiące - zwróci mi się po roku, góra po 17

> miesiącach.

Pamiętaj - tylko i wyłącznie SEKWENCJA!!!

Jak założysz coś innego to siem bendziemy gniewać....

> jezdzilem takim lanosem

> pierwszy "strzal" byl niemal ze po drodze z salonu.

> a teraz po przebiegu okolo 70 000 to sie dzieje co 100 km.

> salon od poczatku mowi ze TTTM

Mówimy o sekwencji montowanej w fabryce, a nie instalacji mieszalnikowej....

> Widziałeś kiedyś nową S-klasse z gazem?

A wiesz, że byś się zdziwił.....

> przepraszam najmocniej, ja bez zadnych grochówkowo-fasolowych

> urządzeń normalnie je użytkuje.

Więc ciesz się, bo to oznacza, że masz dobrą pracę i dobrze zarabiasz....

> Do jazdy, tylko

No właśnie.....

Znasz realia zarobków jakie są w Polsce, czy tylko zdajesz się na to co mówią w TV....?

Na chwilę obecną nawet utrzymanie SC (bez gazu) dla przeciętnego Kowalskiego wiąże się wieloma wyrzeczeniami.... To autko potrafi zjarać (optymistycznie) 6 litrów na 100 km po mieście, co daje ok. 25 pln za 100 kilometrów.... Nie uważam że to jest mało.....

> mam wysłać Ci swoje zdjęcie?

Nie dziękuję - wiem jak wyglądasz....

> mam nadzieje ze nie

Ja też, bo to wiąże się z podwyżką cen gazu.....

> nie prawda, w mieście spala 12-13L, trasa 10L , nie jest źle

No widzisz - Twoja bejca pali tyle na trasie co mój lanek w mieście.... Tylko że ja mam koszt 100 km. za 17 pln, a Ty za 42..... Różnica jest, prawda....?

> a co, dizel pasuje??

> Po to stworzyli dizla, zeby spalac tansze paliwo. Czyli to samo co

> LPG

Tylko ceny ON i Pb mają się coraz bliżej ku sobie......

Jedyna oszczędność to niższe spalanie.....

> i wreszcie cena przez którą cały montaż jest

> ekonomicznie nieopłacalny.

Ja już chyba wiem, że na pewno nie jesteś umysłem ścisłym......

> Gaz to same problemy.

Trzeba było popytać, który warsztat ma dobrą renomę, a nie jechać do pierwszego lepszego....

Wybacz, ale stwierdzenie "gaz to same problemy" jest dla mnie debilne.....

> i wreszcie cztery - dobry gaz to wydatek rzędu 6-7 tys zł. Nie widze

> najmniejszego ekonomicznego uzasadnienia - aby montować go w

> aucie wartym 23-25tys zł (mowa o e34 z roku 1995)

A czy nie sądzisz, że powinno się brać pod uwagę przebiegi i cenę paliwa, a nie wiek i wartość samochodu....?

> Te pieniądze wole przeznaczyć na jazde na Pb.

Ciekawe na jak długo Ci starczy......

> Sam pomysl - ładować 6-7tys (+1tys na duperele typu lambda, czujniki

> polożenia przepustnicy, silnik krokowy - które przy gazie muszą

> byc w 100% sprawne) w samochód wart 20 tys zł?

> Bez sensu

Dla Ciebie bez sensu, a dla innych jest to przepis na tanie użytkowanie samochodu...

> Mówimy o sekwencji montowanej w fabryce, a nie instalacji

> mieszalnikowej....

nie wiem czy wteduy juz byla sekwencja (2000 rok)

ale instalacja do tego lanosa byla zakladana w FABRYCE

o wspomnianych wczesniej 406 i multipla nie wypowiadam sie bo nie wiem

- Twoja bejca pali tyle na trasie co mój lanek w

> mieście.... Tylko że ja mam koszt 100 km. za 17 pln, a Ty za

> 42..... Różnica jest, prawda....?

tak na oko, to musisz przejechac swoim lanosem okolo 25000 (sekwencja) i dopiero po tym zaczynasz "zarabiac" przyjmujac opcje liejesz i jedziesz (bez napraw)

tracisz pojemnosc bagaznika (chyba ze nie potrzebujesz)

omijamy sprawy spadku czy nie spadku mocy, dolewania oleju miedzy przegladami, zapachów (bo nie koniecznie to wystepuje)

> - Twoja bejca pali tyle na trasie co mój lanek w

> tak na oko, to musisz przejechac swoim lanosem okolo 25000

> (sekwencja) i dopiero po tym zaczynasz "zarabiac" przyjmujac

> opcje liejesz i jedziesz (bez napraw)

> tracisz pojemnosc bagaznika (chyba ze nie potrzebujesz)

> omijamy sprawy spadku czy nie spadku mocy, dolewania oleju miedzy

> przegladami, zapachów (bo nie koniecznie to wystepuje)

nie widze powodu dla ktorego mam tracic miejsce w bagazniku. Butla w miejscu kola, a zamiast zapasu preparat do naprawy. Ja zrobilem juz na gazie (CC 700 i instalacja I generacji :D ) 50kkm i nie dolalem jeszcze oleju, napraw spowodowanych uzytkowaniem gazu tez nie mialem

> jezdzilem takim lanosem

> pierwszy "strzal" byl niemal ze po drodze z salonu.

> a teraz po przebiegu okolo 70 000 to sie dzieje co 100 km.

> salon od poczatku mowi ze TTTM

Nie wiem, nigdy takim nie jezdzilem. Wiem tylko, ze byly

> pierwsze słysze

> zgoda, tylko auta które wymieniłeś są popularne.

> Natomiast BMW to ta sama liga co Mercedes.

> Widziałeś kiedyś nową S-klasse z gazem?

Masz racje. Ja osobiscie S klasy nie widzialem, ale nie znaczy to, ze nie jezdzi. Widziales S klase kombi????? A jezdzi jedna na swiecie. Zbudowana na zamowienie przez AMG