jak to jest bardzo korodują szczególnie chodzi mi o ostatnie lata produkcji 98-99r na co zwrócić uwage przy kupnie silnik TD ?? Pozdrawiam

> jak to jest bardzo korodują szczególnie chodzi mi o ostatnie lata

> produkcji 98-99r na co zwrócić uwage przy kupnie silnik TD ??

> Pozdrawiam

Strona Klubowa byuo milion razy albo dwa miliony , szujka też nie kąsa

co do korozji wleźć pod auto i oblookać dokładnie, wszelkie spawy, łączenia, można ściągnąć uszczelkę i sprawdzić stan zgrzewów

> jak to jest bardzo korodują szczególnie chodzi mi o ostatnie lata produkcji 98-99r

Zwróć uwagę na miejsca, gdzie zbiera się woda, czyli:

- okolice zamka tylnej klapy oraz tylnej wycieraczki;

- tylne błotniki i miejsca ich styku ze zderzakami;

- podłoga, a szczególnie miejsca mocowania foteli.

Powodzenia

> Strona Klubowa byuo milion razy albo dwa miliony , szujka też nie

> kąsa

> co do korozji wleźć pod auto i oblookać dokładnie, wszelkie spawy,

> łączenia, można ściągnąć uszczelkę i sprawdzić stan zgrzewów

fakt na stronke nie zerknąłem chodzi mi bardziej o praktyke ma to być autko dla dziewczyny wiec musi być bez korozji uraz po Uno

> fakt na stronke nie zerknąłem chodzi mi bardziej o praktyke ma to

> być autko dla dziewczyny wiec musi być bez korozji uraz po Uno

moj obecny jest pozbawiony rdzy, ale stal wiecej w garazu niz jezdzil

poprzedni mialem zjedzony przez rdze bardzo mocno, przy czym byl to rocznik '96

ale ogladalem tez dwa egzemplarze ('96 i '97) sprowadzone z poludnia Wloch - sladu rdzy, nawet na konektorach instal.elektrycznej - suchy, cieply i bez zimowy klimat ja po prostu oszczedzil

> musi być bez korozji uraz po Uno

Dobrze utrzymane Uno nie rdzewieje .

> Dobrze utrzymane Uno nie rdzewieje .

Każde UNO ma problem z korozją w drzwiach ćwiczyłem to przez kilka lat i możesz nie wiem jak się starać i tak coś wyjdzie

Hmmmmmmmmm............

Ano ... sie przymierzam do zabezpieczenia podwozia ...

Mój uzytkowany odkąd wyjechał z salonu (tylko przez 3 lata garażowany ) rocznik 99

-rdzawka podłogi , widac juz , wzdłuż progów ( progi całe ) , widac ogniska korozji w granicach od 6-7 do 15-20 ... podłoga zdrowa ( jeszcze ) ...

-kielichy na których podnoszą auto na warsztatach też już bierze ... ( kiepski dostęp do wyczyszczenia ) ...

-ochrona antykorozyjna odpada płatami w okolicach kielichów ...

-miska to juz cała zardzewiała...

-nadkola ( odziwo ) bez śladów korozji ( choć nadkola plastikowe w szczątkowym stanie ) ...

-minimalne ogniska korozji na "belce " pod tylnym zderzakiem oraz na "ramie " przedniego zderzaka za chłodnicą ......

-listwy pod progami ( tam gdzie się lewarek wsadza ... tam gdzie kiedys skrzywiłem na wybojach tam jest rdzawka .... ale blacha mocna ...

-rdzawka pokazuje się także na masce ( gradobicie sprzed 3 lat ) o dziwo lakier odpadł do samej blachy tak 0,5 na 0,5 cm i dopiero teraz lekki ślad korozji ...

-dzwi , okolicy zbiorniczka płynu hamulcowego i inne zakamarki bez infekcji ...

-doniczka standardowo rdzewieje ale wysmarowałem olejem silnikowym hehehhe i nieidzie dalej ...

plus puntolota to rysa od światła do światła przez cały bok ( mecz piłkarski ) na wysokości drzwi doszła do podkładu ... jezdze 2 lata i nierdzewieje ....

pozdrawioam allllllllll

> moj obecny jest pozbawiony rdzy, ale stal wiecej w garazu niz jezdzil

> poprzedni mialem zjedzony przez rdze bardzo mocno, przy czym byl to

> rocznik '96

> ale ogladalem tez dwa egzemplarze ('96 i '97) sprowadzone z poludnia

> Wloch - sladu rdzy, nawet na konektorach instal.elektrycznej -

> suchy, cieply i bez zimowy klimat ja po prostu oszczedzil

tak dla sprostowania i porady

roczniki ostatnie korodują najbardziej bo zaczęto to częściowo w PL składać... a i na konserwacji zaczęto oszczędzać jak w mk2 już

klimat jak najbardziej, brak 'soli' na drogach robi bardzo dużo

a na Twoim miejscu bym zapsikał podwozie czymś przed zimą jeszcze, konserwacje masz na pewno już z ubytkami, pęknięciami, i może się coś zacząć hodować bez Twojej zgody i wiedzy

> Każde UNO ma problem z korozją w drzwiach ćwiczyłem to przez kilka

> lat i możesz nie wiem jak się starać i tak coś wyjdzie

To prawda, dolna krawedz drzwi to miejsce gdzie prasowane sa trzy platy blachy, to najwieksze ognisko korozji.

Ale w garazowanym Wlochu moze nie wyjsce, nawet po 15 latach, byle otwory sciekowe byly drozne .

Ale tak czy siak elementy ruchome karoserii nie sa objete gwarancja .

> tak dla sprostowania i porady

> roczniki ostatnie korodują najbardziej bo zaczęto to częściowo w PL

> składać...

moj jest wlasnie mady by fiat tychy

> a na Twoim miejscu bym zapsikał podwozie czymś przed zimą jeszcze,

> konserwacje masz na pewno już z ubytkami, pęknięciami, i może

> się coś zacząć hodować bez Twojej zgody i wiedzy

zauwazylem jakis warsztat w Piotrowicach co robi takie rzeczy ale ja nie mam zupelnie zadnego doswiadczenia w temacie i nawet jakby mi blotem popryskali to bym sie nie zorientowal

musze zapytac ile za usluge sobie zycza

> moj jest wlasnie mady by fiat tychy

> zauwazylem jakis warsztat w Piotrowicach co robi takie rzeczy ale ja

> nie mam zupelnie zadnego doswiadczenia w temacie i nawet jakby

> mi blotem popryskali to bym sie nie zorientowal

> musze zapytac ile za usluge sobie zycza

przy sposobie eksploatacji tego kropa sądzę, że podłoga będzie zdrowa, kanał + spray z konserwacja i jazda

obowiązkowo na suche i czyste podwozie.

Za kompleksową konserwację Punciaka 2-3lata temu krzyczeli w s-cu ~400pln

> Dobrze utrzymane Uno nie rdzewieje .

Yhm, szczególnie drzwi

> Zwróć uwagę na miejsca, gdzie zbiera się woda, czyli:

> - okolice zamka tylnej klapy oraz tylnej wycieraczki;

> - tylne błotniki i miejsca ich styku ze zderzakami;

> - podłoga, a szczególnie miejsca mocowania foteli.

> Powodzenia

Kolejną pozycją może być krawędź dachu przy uszczelce szyby przedniej

> jak to jest bardzo korodują szczególnie chodzi mi o ostatnie lata

> produkcji 98-99r na co zwrócić uwage przy kupnie silnik TD ??

> Pozdrawiam

Mój kropek tez jest z tego rocznika 98-99 i niestety także nie mogę powiedzieć ze brązowy sobie ten egzemplarz odpuścił. Miesiąc temu kupilem dwa baranki w spray'u, dwa spray'e do konserwacji podwozia i jeszcze puszke 0.6 kg konserwacji na pędzel. Osobom robiącym konserwacje we wlasnym zakresie moge polecić jeszcze masę uszczelniającą - tzw gumę. U mnie podwozie jest raczej zdrowe, bylo trochę rdzy od spodniej części progów i parę rdzawek na płycie podłogowej. Wiertarka ze szczotką + papier ścierny w dłoni i podwozie bez rdzawego nalotu, potem odtluszczenie benzyną. Zagumowalem listwy progowe z obydwu stron, potem pędzlem wysmarowałem konserwacją całe podwozie. Wiadomo że pędzlem nie dojdzie się wszędzie - więc poszly jeszcze dwie puszki w spray'u . Potem baranek na progi i voila:) Efekt jest conajmniej zadowalający (lepszą ocenę będzie można wystawić za jakiś czas). Na wszystko wydalem jakies 250 zł.

Rdza może Ci się pojawić też na błotnikach przednich (u mnie też już są małe purchawki - zauważyłem też że lakier odpada ze wszystkich czterech błotników na rancie).