> badz elektrycznie - vide Audi A8

IMO najsensowniejsze rozwiazanie - wlasnie elektryczny silnik na osi obrotu - jak opisales w przypadku Audi . Pneumatyka jest klopotliwa z wspomnianego przeze mnie problemu z zasilaniem (kompresor, zbiornik itd) ale jeszcze z jednego powodu - niskich temperatur w zimie - powietrze potrafi gromadzic spore ilosci wody....

> IMO najsensowniejsze rozwiazanie - wlasnie elektryczny silnik na osi

> obrotu - jak opisales w przypadku Audi . Pneumatyka jest

> klopotliwa z wspomnianego przeze mnie problemu z zasilaniem

> (kompresor, zbiornik itd) ale jeszcze z jednego powodu - niskich

> temperatur w zimie - powietrze potrafi gromadzic spore ilosci

> wody....

Nieee... tam kombinowac z pneumatyka... Pozniej tylko problemy ze cos sie rozszczelni z osuszaczem itp. ... I w osobowce, to miejsca malo... w Audi rozwiazanie bylo moim zdaniem optymalne... Mogloby byc moze troche mniejsze, ale to juz pewnie od konstrukcji zalezy i od potrzebnej mocy.

> Po pierwsze primo to otwarcie pokrywy w sedanie (bo tylko w takich

> karoseriach się to stosuje)

Głównie to sie stosuje w SUVach i Vanach. Amerykanskie Vany maja dodatkowo automatycznie (z pilota) odsuwane/zasuwane drzwi boczne

> Po pierwsze primo to otwarcie pokrywy w sedanie (bo tylko w takich

> karoseriach się to stosuje) wykonywane jest

> mechanicznie/pneumatycznie.

> Zawiasy, sprężyny zwykłe i gazowe są tak skonstruowane, że wystarczy

> odryglować zamek i pokrywa wędruje do góry.

> Zamknąć trzeba ręcznie ale nie trzeba trzaskać.

> pokrywa opada i jest "dociskana" do zamka...

nie prawda ze tylko w sedanach sie to stosuje, dlaczego nie moznaby tego zastosowac np. w liftbacku takie zamykanie ma np. Voyager ktory jest vanem

pozdr.

> Daloby sie - za pomoca silownika dwustronnego dzialania. Podajesz

> cisnienie "z tylu" - silownik w gore - podajesz "z przodu" -

> silownik w dol - oczywiscie plus jakis rozdzilacz, by mogl

> zrzucic cisnienie. Akurat problem nie lezy po stronie silownika

> - problemem jest medium do niego. Trzebaby jeszcze zabudowac do

> auta jakis zbiornik i kompresor - a jak z kolei napedzac

> kompresor - silnikiem elektrycznym? czy poprzez pasek z silnika

> auta? ..generalnie duuuzo roboty i jak mialbym sie z tym bawic w

> osobowce - to dziekuje - ale w ciezarowce masz juz uklad

> pneumatyczny, a nawet hydraulika jest, wiec...tylko nie ma klapy

> bagaznika

tak wlasnie jest to zbudowane w 7-mce, pompa + silownik hydrauliczny z zasilaniem "dwustronnym"

pozdr.

Mam w Alfie 156 przydatny bajerek

> Mam w Alfie 156 przydatny bajerek

elektryczne czy hydrauliczne

> Mam w Alfie 156 przydatny bajerek

ale ona tylko odskakuje jak w Fiatach a nie otwiera sie sama do góry

> Po pierwsze primo to otwarcie pokrywy w sedanie (bo tylko w takich

> karoseriach się to stosuje) wykonywane jest

> mechanicznie/pneumatycznie.

> Zawiasy, sprężyny zwykłe i gazowe są tak skonstruowane, że wystarczy

> odryglować zamek i pokrywa wędruje do góry.

> Zamknąć trzeba ręcznie ale nie trzeba trzaskać.

> pokrywa opada i jest "dociskana" do zamka...

Vectra kombi ma zamykanie i otwieranie na silownikach

> jak to dziala

> tzn. otwieranie i zamykanie na pilota.

> to jest hydrauliczne czy elektryczne

> Da sie to zalozyc i jakie to koszta

w Vectrze kombi jest elektryczne

mowie o klapie, ktora sama idzie do gory i sama sie zamyka z pozycji otwartej