jak to dziala

tzn. otwieranie i zamykanie na pilota.

to jest hydrauliczne czy elektryczne

Da sie to zalozyc i jakie to koszta

> jak to dziala

> tzn. otwieranie i zamykanie na pilota.

> to jest hydrauliczne czy elektryczne

> Da sie to zalozyc i jakie to koszta

W espero było/jest elektryczne.

Seryjnie.

> W espero było/jest elektryczne.

> Seryjnie.

Kurcze, to znajomemu chyba tego nie zamontowali

mial nowke sztuke z silnikiem 1.5 16V

W Fabii I w wyższych wersjach też cóś takiego jest. Bagażnik otwierasz pilotem, tzn. otwiera się zamek, ale do góry już pchasz ręcznie. Na dół półautomatycznie - jak dobrze pociągniesz, to dalej już sama się zamknie

> jak to dziala

> tzn. otwieranie i zamykanie na pilota.

> to jest hydrauliczne czy elektryczne

> Da sie to zalozyc i jakie to koszta

w nowym passacie jest odpalane to z pilota, zamyka sie recznie, w ostatnim bmw 7 chyba bylo i otwieranie i zamykanie, odbywa sie to za pomoca silnikow elektrycznych

> w nowym passacie jest odpalane to z pilota, zamyka sie recznie, w

> ostatnim bmw 7 chyba bylo i otwieranie i zamykanie, odbywa sie

> to za pomoca silnikow elektrycznych

w BMW jest pompka wiec raczej pneumatyczne Peugeot 607 tez taki bagaznik ma

pozdr.

> W espero było/jest elektryczne.

> Seryjnie.

IMO mylisz zamek z klapa. Autorowi posta chyba chodzi o pelne otwarcie pokrywy i zamkniecie. W espero po wcisnieciu guzika odblokuje Ci sie tylko zamek - ewentualnie do gory klapa poleci sila sprezyn...ale takie cudo to mial i fiat 125

> Kurcze, to znajomemu chyba tego nie zamontowali

> mial nowke sztuke z silnikiem 1.5 16V

Ale to - jak ktoś dalej pisze - tylko zwolnienie zamka i klapa uchyla się pod wpływem sprężyn.

Nie otwiera się cała...

Zamykanie też "ręczne".

Z tego, co wiem, to wszystkie espero tak miały...

Bo tak właśnie było i jakby nie patrzeć, to jest dalej

Normalnie mnie uprzedziłeś!

dzisiaj chcialem pisac takiego posta,

gen. to jest jeszcze kwestai jak ma sie otwierać

np. w nowym Grande punto naciskasz pilot i klapa odskakuje

ale można założyc siłownik i nacisniesz klik na pilocie a klapa się sama do góry otworzy

Ktoś mi kiedys gadal co robil centralne zamki i alarmy ze to zrobi za 70 zeta...

> jak to dziala

> tzn. otwieranie i zamykanie na pilota.

> to jest hydrauliczne czy elektryczne

> Da sie to zalozyc i jakie to koszta

Coś takiego (chyba elektryczne) produkują tutaj:http://www.stig.pl/

KUpowałem tam czujniki cofania i widziałem na wystawce.

Zadzwoń i popytaj.

> W Fabii I w wyższych wersjach też cóś takiego jest. Bagażnik

> otwierasz pilotem, tzn. otwiera się zamek, ale do góry już

> pchasz ręcznie. Na dół półautomatycznie - jak dobrze

> pociągniesz, to dalej już sama się zamknie

tak z pilota to mam w standardzie w Lacetti

> tak z pilota to mam w standardzie w Lacetti

Volvo S40 to ma, Gerande Puntoo.

Zastanawiam sie jescze nad jedną sprawa,

bo jak jest alarm to trza by takiego pilota skonfigurowac jakoś z alarmem żeby najpierw nie wyłączac alarmu a potem drugim nie otwierać bagażnika ...

> Volvo S40 to ma, Gerande Puntoo.

> Zastanawiam sie jescze nad jedną sprawa,

> bo jak jest alarm to trza by takiego pilota skonfigurowac jakoś z

> alarmem żeby najpierw nie wyłączac alarmu a potem drugim nie

> otwierać bagażnika ...

alrm musiałby mieć osobną funkcję, inny przycisk ?

w kluczyku mam przyciski do zamykani i otwierania drzwi oraz osobny przycisk do klapy bagażnika

> W Fabii I w wyższych wersjach też cóś takiego jest. Bagażnik

> otwierasz pilotem, tzn. otwiera się zamek, ale do góry już

> pchasz ręcznie. Na dół półautomatycznie - jak dobrze

> pociągniesz, to dalej już sama się zamknie

Mam takie cuś w swoim Gofrze Dolozony silownik cz za kilka zeta sterowany 3 kanalem alarmu z pilota

> jak to dziala

> tzn. otwieranie i zamykanie na pilota.

> to jest hydrauliczne czy elektryczne

> Da sie to zalozyc i jakie to koszta

W Voyagerze w lepsiejszych wersjach są el. otwierane / zamykane boczne drzwi i tylnia klapa.

koszt w nowym - róznica paru tysięcy

> Mam takie cuś w swoim Gofrze Dolozony silownik cz za kilka zeta

> sterowany 3 kanalem alarmu z pilota

czyli musi być jeden wolny kanał w pilocie - np. ten którym można otworzyć sobie bramę lub coś innego (wolny klawisz? )

ile to konkretnie kosztowalo i tylko silownik potrzebny czy cos jeszcze ?

> czyli musi być jeden wolny kanał w pilocie - np. ten którym można

> otworzyć sobie bramę lub coś innego (wolny klawisz? )

> ile to konkretnie kosztowalo i tylko silownik potrzebny czy cos

> jeszcze ?

Mój manual na forum.vwgolf.pl

Siłownik max 10zeta, troche przewodu elektrycznego, przekaznik 2 zeta. Sterowanie dodatkowym kanalem juz mialem (opcja w alarmie)

> Mój manual na forum.vwgolf.pl

> Siłownik max 10zeta, troche przewodu elektrycznego, przekaznik 2

> zeta. Sterowanie dodatkowym kanalem juz mialem (opcja w alarmie)

Dzięki

> Mój manual na forum.vwgolf.pl

> Siłownik max 10zeta, troche przewodu elektrycznego, przekaznik 2

> zeta. Sterowanie dodatkowym kanalem juz mialem (opcja w alarmie)

Ale wszyscy piszecie tylko o odblokowaniu zamka - to jest banalne rozwiazanie i ma to wiele aut. Nie sadze, zeby nawet w najbogatszej wersji GPunto po wcisnieciu guzika na pilocie klapa otworzyla sie na cala szerokosc ...albo przynajmniej w stopniu umozliwiajacym zaladowanie portfela do bagaznika

Pytanie - jak jest rozwiazana kwestia pelnego otwierania klapy bagaznika w autach typu BMW, Mercedes itp....tam podchodzac do auta wystarczy wysterowac otwarcie z pilota i bagaznik otwarty na cala szerokosc...potem by go zamknac nalezy wcisnac guziczek gdzies na wewnetrznej stronie klapy...

Pytalem juz tutaj kiedys o to - ale nie uzyskalem jednoznacznych odpowiedzi....wiekszosc jednak twierdzila, ze jest to realizowane za pomoca silniczkow elektrycznych.....(ale w sumie mozna to zrobic za pomoca silownika pneumatycznego lub hydraulicznego....tylko dochodzi jeszcze problem zbiornika na medium robocze i pompy )

> Ale wszyscy piszecie tylko o odblokowaniu zamka - to jest banalne

> rozwiazanie i ma to wiele aut. Nie sadze, zeby nawet w

> najbogatszej wersji GPunto po wcisnieciu guzika na pilocie klapa

> otworzyla sie na cala szerokosc ...albo przynajmniej w stopniu

> umozliwiajacym zaladowanie portfela do bagaznika

Klapa w Lacetti umożliwia włożenie portfela a nawet małej torby

Jest zwalniany nie tylko rygiel ale cały zamek puszcza i klapa unosi się troche na sprężynie

> Klapa w Lacetti umożliwia włożenie portfela a nawet małej torby

> Jest zwalniany nie tylko rygiel ale cały zamek puszcza i klapa unosi

> się troche na sprężynie

Po pierwsze lacetti to sedan - i ma sprezyny z drutu do klapy a nie amortyzatory gazowe - i fakt, jest to mozliwe w lacetti - malo tego, jak naciagniesz mocniej sprezyny (zapewne jest regulacja) to klapa otworzy Ci sie na cala szerokosc - nie mozna tylko przesadzic, bo klapa sie "wygnie"

ale na litosc przy nadwoziu htb w GPunto NIE ma opcji otwarcia klapy - mozna jedynie odblokowac zamek (jak w nexii, polonezie i wielu, wielu autach)

A tak w ogóle - po co to komu?

> A tak w ogóle - po co to komu?

Zapewne po to samo - po co elektrycznie otwierane szyby, regulowane lusterka, centralne zamki, automatycznie wysuwane anteny...A powaznie - to nie widzisz jak wygodne staje sie pakowanie auta z takim wynalazkiem? - gdy masz obie rece zajete i probujesz trafic kluczykiem w zamek bagaznika, by go otworzyc...

> Po pierwsze lacetti to sedan - i ma sprezyny z drutu do klapy a nie

> amortyzatory gazowe - i fakt, jest to mozliwe w lacetti - malo

> tego, jak naciagniesz mocniej sprezyny (zapewne jest regulacja)

> to klapa otworzy Ci sie na cala szerokosc -

ale bajer jest

ostatnio gościu w Passacie przy mnie otwierał, to i ja se kliknąłem i też się otworzyło

> Zapewne po to samo - po co elektrycznie otwierane szyby, regulowane

> lusterka, centralne zamki, automatycznie wysuwane anteny...A

> powaznie - to nie widzisz jak wygodne staje sie pakowanie auta z

> takim wynalazkiem? - gdy masz obie rece zajete i probujesz

> trafic kluczykiem w zamek bagaznika, by go otworzyc...

Ale mi chodzi o te otwierające całkowicie - wystarczy, że pajlot zwolni zamek, a dalej już se mozna samemu pociągnąc...

> Ale mi chodzi o te otwierające całkowicie - wystarczy, że pajlot

> zwolni zamek, a dalej już se mozna samemu pociągnąc...

Po pierwsze bajer - fotel tez mozna przestwiac recznie ale bajerem jest elektryczna regulacja. Poza tym w przypadku klapy - odpada Ci np. ryzyko ubrudzenia mankietu marynarki od Armaniego o lekko przykurzony kufer Twojego Mesia

> Ale mi chodzi o te otwierające całkowicie - wystarczy, że pajlot

> zwolni zamek, a dalej już se mozna samemu pociągnąc...

kurde przecież włąssnie o tym pisałem

Jest siłownik który podnosi klapę do góry

jutro jak znajdę czas to podjade do gościa obgadac sprawę montażu tego , kosztów i szczegółów co do gratów jakie będą do tego potrzebne

> w BMW jest pompka wiec raczej pneumatyczne Peugeot 607 tez taki

> bagaznik ma

> pozdr.

i Honda Accord

> kurde przecież włąssnie o tym pisałem

A ja właśnie nie rozumiem, po co to komu...?

> A ja właśnie nie rozumiem, po co to komu...?

staary ............no jak to po co!?

idziesz sobie z tobołami, browarami i fajami w łaapach

taszczysz paki pieluch i siaty kartofli

podchodzisz do fury-ani jedna ręka wolna , i co?

paluszkim klik w kieszeni i ................. wrota się otwierają

wkłasz Wszystko do bagażnika , wsiadasz do furki i ogień

nie drogie a bardzo praktyczne rozwiązanie

Kto nie miał ten nie wie...........ja nie miałem

ale w końcu chyba zamontuję bo to nie takie drogie acz naprawdę super wygodne rozwiązanie

> A ja właśnie nie rozumiem, po co to komu...?

raz ze czesto klapa jest ubabrana i mozna sie pobrudzic zamykajac (te uchwyciki sa malo wygodne)...

a dwa ze czesto w wiekszych furach tylna klapa jest bardzo ciezka i wtedy musi byc podtrzymywana przez mocne teleskopy a przy zamykaniu trzeba pokonac sile tych teleskopow a to wymaga sily....latwiej jest guziczek nacisnac niz sie silowac...

Łomatko!

Jak ktoś nie ma siły zamknąc klapy albo się boi ubrudzić, to niech taxi jeździ...

Wg mnie bajer do pokazówki pod "markietem"...

> staary ............no jak to po co!?

> idziesz sobie z tobołami, browarami i fajami w łaapach

> taszczysz paki pieluch i siaty kartofli

> podchodzisz do fury-ani jedna ręka wolna , i co?

> paluszkim klik w kieszeni i ................. wrota się otwierają

ciekawe jak ten paluszek do kieszeni wlozysz, jak w lapach masz toboly, browary, fajki, paki pieluch i siaty kartofli

fajny gadzet to jest, tylko pewnie jakies blokady musza byc w celu unikniecia przypadkowego otwarcia bagaznika w czasie jazdy?

w jakims Leksusie na tvn turbo pokazywali, ze klapa rowniez zamyka sie samoczynnie po wcisnieniu przycisku - szkoda tylko, ze trwa to 5x dluzej niz by sie wzielo sprawy w swoje rece

>> fajny gadzet to jest, tylko pewnie jakies blokady musza byc w celu

> unikniecia przypadkowego otwarcia bagaznika w czasie jazdy?

Tu masz rację........o tym nie pomyślałem

wybadam temat i napiszę konkrety jak się czegoś dowiem więcej

> Łomatko!

> Jak ktoś nie ma siły zamknąc klapy albo się boi ubrudzić, to niech

> taxi jeździ...

>

Bajer to są z cyklu "Calibra Team" diody, neony i td....

według mnie to przydatne, bo nacisnąć jak niesiesz cos ciężkiego możesz przycisk nie kładąć tobołów, a jak masz zajęte obie ręce to wyjąć kluczyk, wsadzic do zamka i przekrecic to już trudniej nie?

poprostu to ułatwia życie-wygoda, tak jak np. elektryczne szyby na ktore kiedys mowili "a na co ten bajer, ręcznie to nie można kręcić korbą....?? eee???"

> ciekawe jak ten paluszek do kieszeni wlozysz, jak w lapach masz

> toboly, browary, fajki, paki pieluch i siaty kartofli

NIe znasz się - Apaczos nosi "toboly, browary, fajki, paki pieluch i siaty kartofli" trzymając ręce w kieszeni...

> NIe znasz się - Apaczos nosi "toboly, browary, fajki, paki pieluch i

> siaty kartofli" trzymając ręce w kieszeni...

wystarczy jak biorąc to Wszystko w supermarkiecie trzymasz pilot w ręku niosąc Wszystko-to nie trudne

P.S z fajkami i pieluchami żartowałem

fajek nie palę

dziecie nie mam

piszmy lepiej na temat jakby co bo Wielki Brat czuwa

> Łomatko!

> Jak ktoś nie ma siły zamknąc klapy

wiesz...sa auta gdzie ta klapa jest naprawde duza i ciezka (np. Mercedes GL,Audi Q7 itp.) i nie zawsze prowadzi facet...czesto drobne kobiety...

>albo się boi ubrudzić,

ale po co ma sie brudzic skoro nie musi?

> to niech taxi jeździ...

plytkie to bylo.....

> Wg mnie bajer do pokazówki pod "markietem"...

dla Ciebie moze i tak ale napewno nie dla ludzi ktorzy rozumieja idee i korzysci takiego rozwiazania...

zreszta skoro takie rozwiazanie jest w luksusowych autach w standardzie to czemu z tego nie korzystac? na sile kazac zdemontowac bo lubisz sie posilowac z klapa?

> wiesz...sa auta gdzie ta klapa jest naprawde duza i ciezka (np.

> Mercedes GL,Audi Q7 itp.) i nie zawsze prowadzi facet...czesto

> drobne kobiety...

Jak mniemam - autor chce założyć to cudo w vectrze/astrze, a Apaczos pomyka corolką - one tez mają super_ciężkie klapy?

Nie neguję zasadności seryjnych urządzeń tego typu, ale dokładanie czegoś takiego do "normalnego" auta, to "festyn pod markietem". Ale to oczywiście moje zdanie!

Tak na marginesie - otwierałeś/zamykałes kiedyś klapę w takich "dużych" autach?

Zapewniam Cię, że poradzi sobie z tym "filigranowa blondynka".

> ale po co ma sie brudzic skoro nie musi?

Ja nie mam żadnych "wspomagaczy" zamykania i nie udało mi się jeszcze ubrudzic przy zamykaniu bagażnika...

> plytkie to bylo.....

Sarkazm - trudne słowo...

Podobnie absurdalne, jak "dokładanie" takich mechanizmów.

> dla Ciebie moze i tak ale napewno nie dla ludzi ktorzy rozumieja idee

> i korzysci takiego rozwiazania...

Doskonale rozumiem "ideę i korzyści" - śmieję się z "dokładaczy".

> zreszta skoro takie rozwiazanie jest w luksusowych autach w

> standardzie to czemu z tego nie korzystac?

A gdzie ja napisałem, żeby nie korzystać?

> na sile kazac

> zdemontowac bo lubisz sie posilowac z klapa?

Nie siłuję się z klapą...

> jak to dziala

> tzn. otwieranie i zamykanie na pilota.

> to jest hydrauliczne czy elektryczne

> Da sie to zalozyc i jakie to koszta

Po pierwsze primo to otwarcie pokrywy w sedanie (bo tylko w takich karoseriach się to stosuje) wykonywane jest mechanicznie/pneumatycznie.

Zawiasy, sprężyny zwykłe i gazowe są tak skonstruowane, że wystarczy odryglować zamek i pokrywa wędruje do góry.

Zamknąć trzeba ręcznie ale nie trzeba trzaskać.

pokrywa opada i jest "dociskana" do zamka...

Montowalem takie rozwiazanie w Audi A8 (fabrycznie nie bylo) z oryginalnych czesci. Zabawy troche jest, bo jako zespol silownika do zamykania i otwierania sluzy silnik elektryczny zamontowany na osi obrotu zawiasow klapy bagaznika. Trzeba zdemnotowac caly boczek bagaznika i na os zalozyc ten wlasnie silownik. Potem zmienic tapicerke pokrywy bagaznika i na niej dolozyc przycisk zamykajacy. Otwieranie nastepuje poprzez nacisniecie przycisku na pilocie/kluczyku. Podlaczenie ze schematem jest w miare proste, ale trzeba zwrocic uwage, ze w tym samochodzie a podejrzewam, ze i wiekszosci grupy VAG system jest sterowany po sieci LIN. Generalnie zabawa prosta, ale zeby ja wykonac estetycznie i zgodnie ze sztuka, to trzeba uwazac i troche czasu poswiecic.

Moje zdanie na temat takiego rozwiazania: Wygodne i praktyczne. Otwiera sie i zamyka klape za nacisnieciem przycisku, co oszczedza czas, sily i mozliwosc pobrudzenia sie - tak tak Pyrek... ja sie brudze zamykajac klape. Rozwiazanie ma niestety jednak wade... na czesciach oryginalnych jest horendlanie drogie... no ale klient nasz Pan... chce, to ma.

Pozdrawiam

JK

> staary ............no jak to po co!?

> idziesz sobie z tobołami, browarami i fajami w łaapach

> taszczysz paki pieluch i siaty kartofli

> podchodzisz do fury-ani jedna ręka wolna , i co?

> paluszkim klik w kieszeni

A w kieszeni to ten paluszek z majtek?

No bo przeca w rękach masz siaty

Włożysz te siaty do kieszeni?

> Jak mniemam - autor chce założyć to cudo w vectrze/astrze, a Apaczos

> pomyka corolką - one tez mają super_ciężkie klapy?

> Nie neguję zasadności seryjnych urządzeń tego typu, ale dokładanie

> czegoś takiego do "normalnego" auta, to "festyn pod markietem".

> Ale to oczywiście moje zdanie!

> Tak na marginesie - otwierałeś/zamykałes kiedyś klapę w takich

> "dużych" autach?

> Zapewniam Cię, że poradzi sobie z tym "filigranowa blondynka".

tak sie sklada ze serwisuje takie auta wiec codziennie mam z nimi kontakt.....

> Ja nie mam żadnych "wspomagaczy" zamykania i nie udało mi się jeszcze

> ubrudzic przy zamykaniu bagażnika...

> Sarkazm - trudne słowo...

> Podobnie absurdalne, jak "dokładanie" takich mechanizmów.

> Doskonale rozumiem "ideę i korzyści" - śmieję się z "dokładaczy".

> A gdzie ja napisałem, żeby nie korzystać?

> Nie siłuję się z klapą...

> Doskonale rozumiem "ideę i korzyści" - śmieję się z "dokładaczy".

> A gdzie ja napisałem, żeby nie korzystać?

Jaka jest roznica miedzy fabrycznym, a dokladany, jezeli dziala tak samo?

> (...)ale w sumie

> mozna to zrobic za pomoca silownika pneumatycznego lub

> hydraulicznego....tylko dochodzi jeszcze problem zbiornika na

> medium robocze i pompy )

Tak to imo łatwo unieść klapę, trudniej byłoby ją zamknąć - musiałaby się sama zatrzasnąć po zaniku ciśnienia chyba

a Vectra C Kombi? tam zdaje się bywało coś takiego

> Po pierwsze primo to otwarcie pokrywy w sedanie (bo tylko w takich

> karoseriach się to stosuje) wykonywane jest

> mechanicznie/pneumatycznie.

badz elektrycznie - vide Audi A8

> Zawiasy, sprężyny zwykłe i gazowe są tak skonstruowane, że wystarczy

> odryglować zamek i pokrywa wędruje do góry.

W niektorych przypadkach moze tak... w Audi caly mechanizm jest elektryczny a sprezyna sluzy tylko do pomocy.

> Zamknąć trzeba ręcznie ale nie trzeba trzaskać.

> pokrywa opada i jest "dociskana" do zamka...

Znowu powiem, ze w Audi jest inaczej... Klapa napedzana jest silnikiem elektrycznym i dzieki temu silnikowi sie zamyka... Nie trzyba do niej przykladac zadnej sily poza nacisnieciem guzika.

> a Vectra C Kombi? tam zdaje się bywało coś takiego

tez widzialem

> Tak to imo łatwo unieść klapę, trudniej byłoby ją zamknąć - musiałaby

> się sama zatrzasnąć po zaniku ciśnienia chyba

Daloby sie - za pomoca silownika dwustronnego dzialania. Podajesz cisnienie "z tylu" - silownik w gore - podajesz "z przodu" - silownik w dol - oczywiscie plus jakis rozdzilacz, by mogl zrzucic cisnienie. Akurat problem nie lezy po stronie silownika - problemem jest medium do niego. Trzebaby jeszcze zabudowac do auta jakis zbiornik i kompresor - a jak z kolei napedzac kompresor - silnikiem elektrycznym? czy poprzez pasek z silnika auta? ..generalnie duuuzo roboty i jak mialbym sie z tym bawic w osobowce - to dziekuje - ale w ciezarowce masz juz uklad pneumatyczny, a nawet hydraulika jest, wiec...tylko nie ma klapy bagaznika