W mojej Astrze jest problem z samoczynnym wylaczaniem sie kierunkowskazow po skrecie. Po skrecaniu w prawo dzwignia kierunkowskazow wraca na spoczynkowe polozenie, natomiast po skrecie w lewo niestety nie. Czy ktos przerabial juz taki problem? Gdzie ewentualnie szukac uszkodzenia?

Gdzie ewentualnie szukac uszkodzenia?

Szukać można pod osłoną kierownicy

Każdy Opel tak ma, że po przebiegu powyżej 100 000km on się najzwyczajniej w świecie zużywa i mogą być kłopoty z odbijaniem kierunków lub samoczynne załączanie się długich świateł.

Proponuję zakup nowego przełącznika. Nie kosztuje majątku. Warto kupić niemiecki (cena ta sama co made in Tajwan) a jakość i precyzja wykonania nieporównywalnie lepsza.

> Gdzie ewentualnie szukac uszkodzenia?

> Szukać można pod osłoną kierownicy

Na to chyba bym nie wpadl

> Każdy Opel tak ma, że po przebiegu powyżej 100 000km on się

> najzwyczajniej w świecie zużywa i mogą być kłopoty z odbijaniem

> kierunków lub samoczynne załączanie się długich świateł.

> Proponuję zakup nowego przełącznika. Nie kosztuje majątku. Warto

> kupić niemiecki (cena ta sama co made in Tajwan) a jakość i

> precyzja wykonania nieporównywalnie lepsza.

Na takie rozwiazanie nie jest trudno wpasc. Jednak wg mnie to jest ostatecznosc. Mi chodzilo raczej o to, czy mozna jakos to samodzielnie naprawic.

a jak mozna naprawic cos co sie np. wytrze, zuzyje... . Kupno nowego nie zawsze jest ostatecznoscia lecz czesto jedynym rozwiazaniem...

> a jak mozna naprawic cos co sie np. wytrze, zuzyje... . Kupno nowego

> nie zawsze jest ostatecznoscia lecz czesto jedynym

> rozwiazaniem...

Ja jeszcze tego mechanizmu nie rozbieralem (nawet za to sie nie bralem), wiec nie wiem, czy cos sie wytarlo, czy np. zgiela sie sprezynka. Dlatego wyraznie pytam, czy da sie to naprawic?

no to trzeba wyciagnac i zobaczyc co jest, bo jak mozna powiedziec cos o czyms czego sie nie widzialo i nie wiadomo co daje taki efekt...czyli brak powrotu(to jest tak jakbys zapytal sie tak: zepsuł mi sie alternator czy mozna to naprawic, mozna naprawic tylko trzeba wiedziec co sie zepsulo w nim aby powiedziec jak to naprawic)...przed proba rozbiórki polecalbym zapytac sie w motoryzacyjnym czy maja na wszelki wypadek ten przelacznik...

> Ja jeszcze tego mechanizmu nie rozbieralem (nawet za to sie nie

> bralem), wiec nie wiem, czy cos sie wytarlo, czy np. zgiela sie

> sprezynka. Dlatego wyraznie pytam, czy da sie to naprawic?

nie wiem czy jest sens naprawiac.Ja próbowałem ale nie złożyłem już tych sprężynek tak jak powinny być.Nowy zamiennik kosztuje 40 zł

> nie wiem czy jest sens naprawiac.Ja próbowałem ale nie złożyłem już

> tych sprężynek tak jak powinny być.Nowy zamiennik kosztuje 40 zł

I to jest odpowiedz na jaka mniej wiecej liczylem

> no to trzeba wyciagnac i zobaczyc co jest, bo jak mozna powiedziec

> cos o czyms czego sie nie widzialo i nie wiadomo co daje taki

> efekt...czyli brak powrotu(to jest tak jakbys zapytal sie tak:

> zepsuł mi sie alternator czy mozna to naprawic, mozna naprawic

> tylko trzeba wiedziec co sie zepsulo w nim aby powiedziec jak to

> naprawic)...

Wydaje mi sie, ze nie jest to dobre porownanie z Twojej strony. Przy Twoim pytaniu nie ma wskazania na rodzaj usterki. Natomiast w moim jest dokladnie napisane o co mi chodzi (zawezylem problem piszac, ze w jedna strone dziala wylaczanie kierunkow, wiec jakis bolec /tak to jest chyba zrobione/ nie ulegl uszkodzeniu). Skoro jest to przypadlosc Opli po jakims przebiegu, to powinienes chyba wiedziec o co mi chodzi.

przed proba rozbiórki polecalbym zapytac sie w

> motoryzacyjnym czy maja na wszelki wypadek ten przelacznik...

Na pewno tak zrobie.

heheh wiem ze moze niezbyt trafne porownanie ale w pierwszej chwili wpadlo mi to do glowy a ze jestem taki ze pisze co mysle odrazu to tak pozniej jest...

> heheh wiem ze moze niezbyt trafne porownanie ale w pierwszej chwili

> wpadlo mi to do glowy a ze jestem taki ze pisze co mysle odrazu

> to tak pozniej jest...

Czasami to jest dobra cecha

W najblizszych daniach planuje tam zajrzec. Dlatego moze ktos mi podpowie, jak wymontowywuje sie sam wylacznik kierunkowskazow? Wystarczy zdjac oslone kierownicy, czy trzeba tez zdejmowac cala kierownice?

>>> nie wiem czy jest sens naprawiac.Ja próbowałem ale nie złożyłem już

>>> tych sprężynek tak jak powinny być.Nowy zamiennik kosztuje 40 zł

> I to jest odpowiedz na jaka mniej wiecej liczylem

A czy ja Tobie udzieliłem znacznie innej odpowiedzi???

Napisałem wprost, że one się zużywają i warto kupić nowy...

I nie jest to ostateczność tylko rozsądne rozwiązanie.

>

> Wystarczy zdjac oslone kierownicy, czy trzeba tez zdejmowac cala

> kierownice?

Wystarczy zdjąć osłonę, a przełącznik wysunąć w bok po naciśnięciu takich zatrzasków. i dopiero wtedy odłączyć wtyczki.

Jak juz wyjmiesz manetkę kierunków, to zauważ, że po właczeniu kierunku wysuwa się z niej taki biały cycek. Można go przeginać w jedną stronę, ale w drugą już nie - i właśnie w tę stronę należy go silnie popchnąć trzymając za korpus manetki, co spowoduje wyłaczenie kierunku.

Sprawdż, czy działa dla obu kierunków.

Jesli działa w rękach dla obu, to wina jest w kierownicy (tam są rowki, w które wpada ten cycek i przy powrocie kierownicy do pozycji na prosto, rowki ciągną cycek i manetka wraca na pozycję spoczynkową).

Jesli działa tylko w jedną stronę, musisz rozebrać korpus manetki i zobaczyć, czy coś nie pękło, albo czy nie wyczepiła się jedna ze sprężynek trzymających ten cycek. W razie czego, zawsze możesz kupić inną manetkę, nową podróbkę lub używkę oryginał (mi została po montażu tempomatu).

Pozdr.

> Gdzie ewentualnie szukac uszkodzenia?

> Szukać można pod osłoną kierownicy

> Każdy Opel tak ma, że po przebiegu powyżej 100 000km on się

> najzwyczajniej w świecie zużywa i mogą być kłopoty z odbijaniem

> kierunków lub samoczynne załączanie się długich świateł.

> Proponuję zakup nowego przełącznika. Nie kosztuje majątku. Warto

> kupić niemiecki (cena ta sama co made in Tajwan) a jakość i

> precyzja wykonania nieporównywalnie lepsza.

Witam. Małe sprostowanie ponieważ u mnie problem z odbijaniem kierunków wystąpił przy przebiegu około 40 tys ale prawdą jest że Opel tak ma. Pozdrawiam

witam

moim zdaniem w tym zespolonym nie ma nic az tak trudnego, troche checi, czasu i przede wszystkim spokoju, bez nerwów, ostatno rozbieralem u siebie bo mrugaly mi dlugie, blaszke podgiolem i gitara stawiam na zerwana sprezynke

pozdro

> Jak juz wyjmiesz manetkę kierunków, to zauważ, że po właczeniu

> kierunku wysuwa się z niej taki biały cycek. Można go przeginać

> w jedną stronę, ale w drugą już nie - i właśnie w tę stronę

> należy go silnie popchnąć trzymając za korpus manetki, co

> spowoduje wyłaczenie kierunku.

> Sprawdż, czy działa dla obu kierunków.

> Jesli działa w rękach dla obu, to wina jest w kierownicy (tam są

> rowki, w które wpada ten cycek i przy powrocie kierownicy do

> pozycji na prosto, rowki ciągną cycek i manetka wraca na pozycję

> spoczynkową).

> Jesli działa tylko w jedną stronę, musisz rozebrać korpus manetki i

> zobaczyć, czy coś nie pękło, albo czy nie wyczepiła się jedna ze

> sprężynek trzymających ten cycek. W razie czego, zawsze możesz

> kupić inną manetkę, nową podróbkę lub używkę oryginał (mi

> została po montażu tempomatu).

> Pozdr.

Dzieki za konkretna odpowiedz. Prawdopodobnie w weekend wyciagne przelacznik i zobacze jak wyglada. Odezwe sie gdy bede wiedzial cos wiecej.