W krótkim komunikacie datowanym na 23 listopada, przedstawiciele firmy Ferrari zdementowali doniesienia polskiej prasy,

jakoby włoska marka nosiła się z zamiarem otworzenia salonu dealerskiego w Warszawie.

Włosi podkreślają fakt, że w krótkiej perspektywie czasu Ferrari nie ma planów dotyczących rynku polskiego.

Marka Ferrari posiada własną sieć dystrybucji aut, która nie jest powiązana z odpowiednimi strukturami sieci Fiata.

Co więcej, chociaż Ferrari wchodzi w skład Fiat Group, to jednak nie należy do Fiat Group Automobiles.

Hipoteki pozostaną nienaruszone

Ale przeciez wyraznie bylo napisane, ze to firma Ferrari zaierza otworzyc salon, a jakis biznesman, ktory chce sprzedawac ekskluzywane marki w tym m.in Ferrari. Wiec Ferrari nic nie wie w tym temacie.

> Ale przeciez wyraznie bylo napisane, ze to firma Ferrari zaierza

> otworzyc salon, a jakis biznesman, ktory chce sprzedawac

> ekskluzywane marki w tym m.in Ferrari. Wiec Ferrari nic nie wie

> w tym temacie.

Takie 'ferrari' to juz mozna kupić w Auto-Świat . Sprowadzają samochody z małymi przebiegami.

Sprzedawać to jedno, autoryzowany serwis to drugie.

Kto kupi nowy samochód na gwarancji i będzie go serwisował bez autoryzacji?

> Kto kupi nowy samochód na gwarancji i będzie go serwisował bez

> autoryzacji?

Myślę, że człowieka, który kupi ferrari, stać będzie, żeby na przegląd jechać sobie do Włoch...

> Myślę, że człowieka, który kupi ferrari, stać będzie, żeby na

> przegląd jechać sobie do Włoch...

znam takiego co ma Masserati i czlowiek wozi mu to auto do ASO w Niemczech....porabane

> Myślę, że człowieka, który kupi ferrari, stać będzie, żeby na

> przegląd jechać sobie do Włoch...

A jak coś mu unieruchomi samochód to zafunduje sobie lawetę na takim dystansie

Już widzę, jak na gwarancji ktos cos chce załatwic w salonie,

a tam mu mówią 'jedź se do Włoch, my tylko sprzedajemy'

> Myślę, że człowieka, który kupi ferrari, stać będzie, żeby na

> przegląd jechać sobie do Włoch...

kiedyś gdzies czytałem że poseł (były) Misztal się żalił że ze swoją ferarka na przeglad musi jeździ do Pragi i ta impreza kosztuje go 15 kzł .

Co prawda nie mówił ile przegląd a ile obiedek go kosztował.

> A jak coś mu unieruchomi samochód to zafunduje sobie lawetę na takim

> dystansie

a ile to laweta do Wloch kosztuje? w porownaniu do kosztu serwisu laweta to grosze...

tym bardziej ze codziennie mnostwo Polakow jezdzi lawetami do Wloch sprowadzac samochody, to nie sa duze koszty

> a ile to laweta do Wloch kosztuje? w porownaniu do kosztu serwisu

> laweta to grosze...

> tym bardziej ze codziennie mnostwo Polakow jezdzi lawetami do Wloch

> sprowadzac samochody, to nie sa duze koszty

No tak, jesli istnieje np. rozkład jazdy lawet to można nawet dość dokładnie zaplanować przegląd okresowy

> No tak, jesli istnieje np. rozkład jazdy lawet to można nawet dość

> dokładnie zaplanować przegląd okresowy

albo wakacje we Wloszech

> albo wakacje we Wloszech

Proszę o powagę na tym kąciku!

mar00ha

> a ile to laweta do Wloch kosztuje? w porownaniu do kosztu serwisu

> laweta to grosze...

> tym bardziej ze codziennie mnostwo Polakow jezdzi lawetami do Wloch

> sprowadzac samochody, to nie sa duze koszty

to ze ktostam jezdzi lawetami do wloch, to wcale nie znaczy ze pierwszemu lepszemu zapakowal bym swoje ferrari na lawete zeby dotransportowal je do wloch chocby nawet mi cyrograf podpisal,

> Sprzedawać to jedno, autoryzowany serwis to drugie.

> Kto kupi nowy samochód na gwarancji i będzie go serwisował bez

> autoryzacji?

A prawo unijne nie znioslo obowiazku serwisowania w autoryzowanych stacjach obslugi? Bo wtedy ten biznesmen serwis tez moze otworzyc.

Z takim autami nie beda wpadac tu i teraz, bo juz klocki sie zjechaly do zera, ale z reguly date serwisu maja ustalona od kilku tygodni. I serwis jest w stanie przygotowa sie logistycznie na takie wizyty.

Jest u mnie F50, ktore rocznie przejezdza kilkaset mil. Na serwisie jest co roku (nieautoryzowanym) i co roku ma pelen serwis. Lacznie z wymiana oleju i innych podobnych - bardzo zuzywajacych sie przy takim uzytkowaniu rzeczy.

Milosc do aut kosztuje.

> W krótkim komunikacie datowanym na 23 listopada, przedstawiciele

> firmy Ferrari zdementowali doniesienia polskiej prasy,

> jakoby włoska marka nosiła się z zamiarem otworzenia salonu

> dealerskiego w Warszawie.

> Włosi podkreślają fakt, że w krótkiej perspektywie czasu Ferrari nie

> ma planów dotyczących rynku polskiego.

> Marka Ferrari posiada własną sieć dystrybucji aut, która nie jest

> powiązana z odpowiednimi strukturami sieci Fiata.

> Co więcej, chociaż Ferrari wchodzi w skład Fiat Group, to jednak nie

> należy do Fiat Group Automobiles.

> Hipoteki pozostaną nienaruszone

jakie to ma znaczenie czy w Polsce bedzie sprzedawca Ferrari czy nie? ŻADNE! Kto bedzie zainteresowany kupi sobie auto za granica i z głowy