witam,

w nawiązaniu do wątków sprzed 1-2 miesięcy

m.in. do tego wątku

po szlifie zaworów zrobiło się nieco lepiej (się nie bardzo jednak domykały), ale ogólnie dobrze nie jest...

wnerwia mnie to zwłaszcza w kontekście wywalonej kasy, ale nie mam już nerw do kolejnego zwalania głowicy etc.

do rzeczy - znajomy pechowo rozbił swoją vectrą A z silnikiem C18NZ, czyli jak mój

silnik jest nieruszony, młodszy od mojego i z dużo mniejszym przebiegiem

zastanawiam się nad przekładką, bo znajomy wyprzedaje auto na części

pytanie (to już teraz naprawdę do rzeczy)

czy swap będzie tym przypadku polegał na przekładce całości?

nie będzie żadnego kombinowania z mocowaniami itp.?

drugie: czy jeżeli brałbym od niego silnik bez skrzyni moja skrzynia podpasuje bez zbędnych kombinacji?

nie wiem jaka jest u niego, ale podejrzewam, że niekonicznie F16WR jak u mnie...

dzięki za wszelkie podpowiedzi

> pytanie (to już teraz naprawdę do rzeczy)

> czy swap będzie tym przypadku polegał na przekładce całości?

raczej tak...

> nie będzie żadnego kombinowania z mocowaniami itp.?

najwyżej zostaną Twoje wieszaki, Viki pewnie ma innej długości...

> drugie: czy jeżeli brałbym od niego silnik bez skrzyni moja skrzynia

> podpasuje bez zbędnych kombinacji?

> nie wiem jaka jest u niego, ale podejrzewam, że niekonicznie F16WR

trzebaby sprawdzić, ale jakaś szansa jest

> jak u mnie...

> dzięki za wszelkie podpowiedzi

nie za ma co

silniki są takie same i mocowania do łap będziesz miał przekładasz sam silnik. Jedynym problemem może być sprzęgło jeśli okaże się że jeden z was będzie miał sprzęgło garnkowa a drugi zwykłe trzeba będzie najprawdopodobniej zmienić koło zamachowe

> zastanawiam się nad przekładką, bo znajomy wyprzedaje auto na części

A jak z instalką gazową? Dasz radę przełożyć czy trzeba będzie rzeźbić?

> jeśli okaże się

> że jeden z was będzie miał sprzęgło garnkowa a drugi zwykłe

> trzeba będzie najprawdopodobniej zmienić koło zamachowe

to się okaże jak zajrzę pod spód vectry

> A jak z instalką gazową? Dasz radę przełożyć czy trzeba będzie

> rzeźbić?

wg mnie da się bez rzeźbienia

a jakie przewidujesz trudności?

> wg mnie da się bez rzeźbienia

> a jakie przewidujesz trudności?

Pojęcia nie mam Masz II gen., w którym miejscu siedzi silnik krokowy od gazu?

> Pojęcia nie mam Masz II gen., w którym miejscu siedzi silnik

> krokowy od gazu?

jak na fotce poniżej (zasłonięty plastikiem podszybia)

silniczek jest ze śrubą - taki urok STAG-2L

ją widać wyraźnie:

> jak na fotce poniżej (zasłonięty plastikiem podszybia)

> silniczek jest ze śrubą - taki urok STAG-2L

Jak na moje zdrowsze oko to ten kawał przewodu od krokowaca do przepustnicy jest dodany przez gaziarza... Tam było coś wiercone czy to tylko nakładka?

> Jak na moje zdrowsze oko to ten kawał przewodu od krokowaca do

> przepustnicy jest dodany przez gaziarza... Tam było coś wiercone

> czy to tylko nakładka?

ten przewód doprowadza gaz do miksera, czyli tej "nakładki"

nie ma innego sposobu - gaziarz musiał go tam dać...

> ten przewód doprowadza gaz do miksera, czyli tej "nakładki"

> nie ma innego sposobu - gaziarz musiał go tam dać...

Si senor, ale czy da się to przełożyć razem z przepustnicą do nowego silnika?

> Si senor, ale czy da się to przełożyć razem z przepustnicą do nowego

> silnika?

da się, a czemu by nie?

bo, kurna, zasiałeś właśnie we mnie ziarnko niepewności

> da się, a czemu by nie?

A tak się po laicku dopytuję Skoro twierdzisz że się da to prawdopodobnie tak właśnie jest

> A tak się po laicku dopytuję Skoro twierdzisz że się da to

> prawdopodobnie tak właśnie jest

Przelozenie gazu i obowiazkowa korekta ustawien i w droge

> Przelozenie gazu i obowiazkowa korekta ustawien i w droge

z tym nie będzie problemu...

chodziło mi głównie o mocowanie samego silnika, ew. możliwość

przełożenia mojej skrzyni (lubię WR ), czy cały korpus

wtrysku da się przełożyć, czy komp może zostać mój, czy wiązka

elektryczna będzie pasować itp.

bo kolektory wlot-wydech to chyba przypasują moje?

> z tym nie będzie problemu...

> chodziło mi głównie o mocowanie samego silnika, ew. możliwość

> przełożenia mojej skrzyni (lubię WR ), czy cały korpus

> wtrysku da się przełożyć, czy komp może zostać mój, czy wiązka

> elektryczna będzie pasować itp.

> bo kolektory wlot-wydech to chyba przypasują moje?

Wg mnie nie ma wiekszych roznic pomiedzy C18NZ z Astry i z Vectry. Generalnie silnik jest taki sam, moga byc tylko drobne roznice w osprzecie (kolektor wydechowy ?, lapy). Wtrysk, kompiuter, wiazka bedzie taka sama Skrzynie zostaw sobie swoja to bedziesz wiedzial co masz

dzięki za podpowiedzi

> (się nie bardzo jednak

> domykały)

a doszedłeś do tego czemu się nie domykały

ile wystawały trzonki z głowicy po szlifowaniu zaworów

> a doszedłeś do tego czemu się nie domykały

> ile wystawały trzonki z głowicy po szlifowaniu zaworów

wiesz... ja już nie za bardzo chcę do czegokolwiek z tym silnikiem "dochodzić"...

on mnie psychicznie wykańcza

wtedy zresztą nie mogłem mieć urlopu i autko zostawiłem pod opieką zaufanemu mechaniorowi

tyle, że i jemu skończyły się pomysły...

jak pisałem - szkoda tylko kasy i nerwów, sam nie wiem czego bardziej

jeżeli dojdzie do przekładki, a wszystko na to wskazuje, obecny silnik poleżakuje jako ew. honorowy dawca części

w końcu w głowicy prawie wsio wymienione...

... ale wciąż nie jest pewna na 100%

znajomy zastanawia się co zrobić z pozostałościami vectry

na razie widziałem jej zdjęcia - z profilu wygląda trochę jak calibra

ale kupuje nowe auto i tamto sprzedający chce wziąć w rozliczeniu...

ja w tzw. międzyczasie sprawdziłem co nieco w EPC

okazuje się, że te same numery mają również kolektory

z chęcią zaadaptuję sobie, szczególnie wylotowy - mój był kiedyś spawany

no i cały korpus wtrysku będzie pasował

czyli, żeby nie bawić się w szczegóły, przekładka będzie zrobiona łącznie z osprzętem

> czyli, żeby nie bawić się w szczegóły, przekładka będzie zrobiona

> łącznie z osprzętem

tylko się cieszyć

witam,

stało się

pod maską siedzi już silniczek od vectry

dziś odpalony, z grubsza wsio ok, ale wyjazd jutro

było trochę niezgodności i komplikacji (przypomnę: wymiana mojego C18NZ na C18NZ z vectry)

pierwsza rzecz - okazało się, że skrzynka jest F18, a nie 16 jak u mnie

drobiazg - może być

większy zonk był z wiązką elektryczną - kompletna niezgodność wtyczek (w zasadzie tej głównej wtyczki)

po przełożeniu wiązki trzeba było trochę pokombinować z długością za krótkich (niektórych) kabli

dalej: łapy, mocowanie alternatora, konieczna delikatna przeróbka wydechu, tuning obiegu chłodzącego...

na dziś stwierdzam: udało się

dalsza relacja niebawem

parę fotek (jakość telefoniczna, a telefon mam niespecjalnie fotograficzny ):

dawca organów (nieco sfatygowana zewnętrznie vectra):

mój (były) silnik wytargany z astry:

silnik z vectry, wiszący w oczekiwaniu na montaż:

Ten stary silnik, jakiś duże koło rozrządu ma

> Ten stary silnik, jakiś duże koło rozrządu ma

no, tak ze 256 mm średnicy

> witam,

> stało się

> pod maską siedzi już silniczek od vectry

... z jazdy

jest dobrze

autko śmiga, pozostało tylko dopieszczenie

ponieważ przekładka była całościowa, odziedziczyłem wraz z silnikiem:

1. skrzynię F18 i sprzęgło - przełożenia są krótsze niż w mojej F16WR

prędkości na danych obrotach spadły dość znacznie

dla przykładu - wcześniej 100km/h na V biegu = ~2000obr

teraz przy 2000 zaledwie 80km/h, a przy 100km/h ~2500 obr

na niższych biegach różnice nieco mniejsze, od III w dół niewielkie

się przyzwyczaję

poza tym sprzęgło "cięższe", a w dodatku miałem dziś wrażenie, że przy przyspieszaniu się lekko ślizga

ale może to ślisko na drodze było

natomiast sama skrzynia, w porównaniu z moją, w stanie wręcz idealnym

2. kolektor wlotowy i wylotowy

wraz z nimi oczywiście sonda lambda i nie zaślepiony EGR

sonda na razie nie pomierzona - całość prześwietlę opel scannerem jak znajdę chwilę

3. obroty zecydowanie dłużej schodzą do jałowych

trzeba by sie temu przyjrzeć dokładniej

4. planuję przeszczep kompa z vectry

niech se pochodzi ze swoim silnikiem

orientuje się ktoś, czy wtyki samego ECM-a sa kompatybilne?

bo z wiązką pod maską był problem

podsumowując - jak na razie jestem zadowolony

> podsumowując - jak na razie jestem zadowolony

a jak z kosztami, oplacalo sie? a nie lepiej bylo poszukac silnika z astry? byloby mniej przerobek ale ten z vectry kupiles pewnie okazyjnie

> a jak z kosztami, oplacalo sie?

moim zdaniem tak

a poprzedni silnik leży w rezerwie "na w razie czego"

> a nie lepiej bylo poszukac silnika z

> astry? byloby mniej przerobek ale ten z vectry kupiles pewnie

> okazyjnie

ja nie szukałem - sam wpadł mi w ręcę

przejrzyj wątek od początku

sory za być może głupie pytanie, ale czy te dwie różne skrzynie współpracują z prędkościomierzem o tym samym indeksie W? jakie "W" miały zegary w vectrze?

> sory za być może głupie pytanie, ale czy te dwie różne skrzynie

> współpracują z prędkościomierzem o tym samym indeksie W? jakie

> "W" miały zegary w vectrze?

nie wiem, musiałbym sprawdzić

dałeś mi do myślenia

przez chwile miałem teorię, że przekłamania nie ma, bo sprawdzałem na MID-zie

ale przeca on bierze sygnał z tego samego źródła