przymieżam sie do wymiany świec i mam w związku z tym kikla pyt:

1) świece odkręcamy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a przykęcamy momętem 25Nm

2) aby zdjąc liste zapłonową wystarczy odkręcić 2 śrubki i pociągnąć do góry ?

3) smarować czym gwint nowej śwecy olej silnikowy, smar miedziny

4) co zrobić jak by sie nie chciały ruszyć zalać jakimś penetratorem czy obstukać

5) odkręcamy na zminym silniku ale jak zimnym 0*C czy uruchomić go na kilka sek, odczekac i wtedy ?

> przymieżam sie do wymiany świec i mam w związku z tym kikla pyt:

> 1) świece odkręcamy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a

> przykęcamy momętem 25Nm

odkrecamy tak a co do momentu to nie wiem jakim...

> 2) aby zdjąc liste zapłonową wystarczy odkręcić 2 śrubki i pociągnąć

> do góry ?

> 3) smarować czym gwint nowej śwecy olej silnikowy, smar miedziny \

mozna olejem ale i tak to nic nie pomoze bo olej szybko zniknie ze wzgledu na temperature...

> 4) co zrobić jak by sie nie chciały ruszyć zalać jakimś penetratorem

> czy obstukać

mozna probowac krecic lewo prawo malymi ruchami

> 5) odkręcamy na zminym silniku ale jak zimnym 0*C czy uruchomić go na

> kilka sek, odczekac i wtedy ?

odkrecac lepiej na zimnym silniku ze wzgledu na rozszerzalnosc cieplna ktora sprawia ze na cieplym trudniej bedzie odkrecic...

>

> mozna olejem ale i tak to nic nie pomoze bo olej szybko zniknie ze

> wzgledu na temperat

A tu jest sprzeczność ! - Jak olej zniknie ze wzgledu na tamperature, jezeli odkrecamy na zimnym...

A tak wogole, to dziwne ze mnie nie znika w silniku, chociaz jezdze na goracym silniku cały rok...

> A tu jest sprzeczność ! - Jak olej zniknie ze wzgledu na

> tamperature, jezeli odkrecamy na zimnym...

ale tu chodziło o smarowanie gwintu nowej świecy przed jej wkręceniem

> A tak wogole, to dziwne ze mnie nie znika w silniku, chociaz jezdze

> na goracym silniku cały rok...

a wiesz, że mnie też nie znika?

> ale tu chodziło o smarowanie gwintu nowej świecy przed jej wkręceniem

Gniazdo, gwint w który wkręcana jest swieca jest lekko wilgotny olejem i nie trzeba już niczym świecy smarować przed wkręceniem. Zresztą świece fabrycznie też chyba są czymś już pociągnięte.

Świece wymieniamy na zimnym silniku. Jeśli nie daje się odkręcić na zimnym, to wtedy można troche go zagrzać.

Do świec kupić klucz z gumką w środku, która trzyma swiece po wykręceniu.

Uważać, aby nie krzywić klucza w czasie wykręcania i wkręcania - gwint i sama świeca są delikatne. Dokręcać z czuciem bez przedłużek

a jak ma sie sprawa do zdejmowania listwy zapłonowej wystarczy do góry ?, świece będe dokręcał kluczem dynamometrycznym więc czuć nie musze tylko łątwo jest uszkodzić gwint w głowicy ? czy świece wkręca sie do głowicy ? czy to blok silnika

a może to pomoże?

Jakiś tekST

> a jak ma sie sprawa do zdejmowania listwy zapłonowej wystarczy do

> góry ?,

nie miałem 16V, to nie wiem

> świece będe dokręcał kluczem dynamometrycznym więc czuć

> nie musze tylko łątwo jest uszkodzić gwint w głowicy ? czy

> świece wkręca sie do głowicy ?

tak, ale jak zrobisz to z głową, to nic się nie stanie

świece kup oryginalne oplowskie

nie wiem jaki silnik, ale ja pamietam ze tzreba byłodać 4-elektrodowe do silników z serii Z

> a może to pomoże?

> Jakiś tekST

do zdjęć pasuje jedna uwaga...jakim narzędziem nie powinno się a nawet nie da się wykręcać/dokręcać świec

Za pomocą takiego kluczyka nie da się prawidłowo dokręcić świec t.zn. momentem 25 Nm albo ich wykręcić jeśli dokręcone były w/w momentem A o skutkach niedokręconych świec pisać nie trzeba .

Przy braku klucza dynamometrycznego świece można wkręcić np. taką końcowką i fajką lub grzechotką

a moze podjedz do lokalnego mechanika i wymien u niego.

ja za wymiane u mojego mechanika we wsi placilem smieszny pieniadz. 4 swiece champion + wymiana kosztowala mnie 38zl.

nie martwie sie o momenty dokrecania (i tak nikt tego nie robi kluczem dynamometrycznym) i o to czy kupilem dobra swiece. a cena imo jest nie warta brudzenia rak.

> a moze podjedz do lokalnego mechanika i wymien u niego.

> ja za wymiane u mojego mechanika we wsi placilem smieszny pieniadz. 4

> swiece champion + wymiana kosztowala mnie 38zl.

> nie martwie sie o momenty dokrecania (i tak nikt tego nie robi

> kluczem dynamometrycznym) i o to czy kupilem dobra swiece. a

> cena imo jest nie warta brudzenia rak.

Zgadzam sie i powiem jeszcze ze zawsze dokrecam na wyczucie a z tym dokrecaniem z kluczem dynanometrycznym to roznie bywa. No moze glowice to radze krecic juz sprzetem profesjonalnym a zwlaszcza w dieslach.

nie spoko klucz dynamometryczny mam, wczoraj uczyłem sie posługiwać i dokręcałem koła w rowezre , śmiesznie mało te 25Nm przy ramieniu 40cm, a świece kupiłem GM dwu elektrodowe domyslam sie że to to samo co opel

> nie spoko klucz dynamometryczny mam, wczoraj uczyłem sie posługiwać i

> dokręcałem koła w rowezre , śmiesznie mało te 25Nm przy ramieniu

> 40cm, a świece kupiłem GM dwu elektrodowe domyslam sie że to to

> samo co opel

sprawdź jak fajnie dokręca się szpilki kół w astrze momentem 110 Nm

> nie spoko klucz dynamometryczny mam, wczoraj uczyłem sie posługiwać i

> dokręcałem koła w rowezre , śmiesznie mało te 25Nm przy ramieniu

> 40cm, a świece kupiłem GM dwu elektrodowe domyslam sie że to to

> samo co opel

Świece kupiłeś dobre, nie smaruj niczym gwintu świec, dokręć dynamometrycznym, moment 25Nm, moduł zapłonowy wyciąga się PROSTO do góry, możesz wkręcić śruby w otwory po wkrętach mocujących moduł, będzie łatwiej.

z tymi śrubami to chodzi że wkręcał dłuższe i służą mi za coś w rodzaju prowadzenia ?