Ostatnio dosc sporo pali, wiec postanowilem pomierzyc sonde...

Otoz po nagrzaniu silnika ~ 90* - podlaczyłem miernik i przy wolnych obrotach wskazywal 0,05 - 0,6 V , natomiast przy obrotach około 3000 wskazywal 0,15 - 0,85 V Czy ona juz sie konczy , czy jest w normie...? Niepokoi mnie zwłaszcza ten dolny pomiar tak na wolnych obr. jak i na wyzszych... Zauwazyłem równiez, ze ten izolatorek [porcelanowy] na zewnatrz sondy jest pekniety... - Czy to ma jakis wpływ na jej prace ...? Sonda jednoprzewodowa. Jaka ewentualnie trzeba by kupic, gdyby zaszła taka koniecznosc...Cena ?

> Ostatnio dosc sporo pali, wiec postanowilem pomierzyc sonde...

> Otoz po nagrzaniu silnika ~ 90* - podlaczyłem miernik i przy wolnych

> obrotach wskazywal 0,05 - 0,6 V , natomiast przy obrotach około

> 3000 wskazywal 0,15 - 0,85 V Czy ona juz sie konczy , czy

> jest w normie...? Niepokoi mnie zwłaszcza ten dolny pomiar tak

> na wolnych obr. jak i na wyzszych... Zauwazyłem równiez, ze ten

> izolatorek [porcelanowy] na zewnatrz sondy jest pekniety... -

> Czy to ma jakis wpływ na jej prace ...? Sonda jednoprzewodowa.

> Jaka ewentualnie trzeba by kupic, gdyby zaszła taka

> koniecznosc...Cena ?

wynik powinien oscylowac w granicach 0-1V, wiec wyglada na to ze jest ok.

Toz czy moja A---a ma kaca, ze tak duzo pije....12/100

benzyny...

> Toz czy moja A---a ma kaca, ze tak duzo pije....12/100

> benzyny...

cholera i moja zaczeła ostatnio sporo pić-w trasie 8, a wcześniej było 6,5-7 też się zmartwiłem

Myślę, że większy wpływ na spalanie ma niska temp.

Napięcie sondy wygląda ok.

> Ostatnio dosc sporo pali, wiec postanowilem pomierzyc sonde...

> Otoz po nagrzaniu silnika ~ 90* - podlaczyłem miernik i przy wolnych

> obrotach wskazywal 0,05 - 0,6 V , natomiast przy obrotach około

> 3000 wskazywal 0,15 - 0,85 V Czy ona juz sie konczy , czy

> jest w normie...? Niepokoi mnie zwłaszcza ten dolny pomiar tak

> na wolnych obr. jak i na wyzszych... Zauwazyłem równiez, ze ten

> izolatorek [porcelanowy] na zewnatrz sondy jest pekniety... -

> Czy to ma jakis wpływ na jej prace ...? Sonda jednoprzewodowa.

> Jaka ewentualnie trzeba by kupic, gdyby zaszła taka

> koniecznosc...Cena ?

Cześ! pierwsze pytanko czy masz katalizator? Bo z twego opisu wynika że nie i na wolnych obrotach sonda stygnie -( jak jeżdzisz po nieście dożo w korkach ) i więcej pali.

Sa dwa wyjścia - jałożyc tłumik

- sonda 3 przewodowa z grzałką

Praca sondy OK lecz niepokoi mnie praca na wolnych jak masz sprawny katalizator! Pzdr.

> Cześ! pierwsze pytanko czy masz katalizator? Bo z twego opisu wynika

> że nie i na wolnych obrotach sonda stygnie -( jak jeżdzisz po

> nieście dożo w korkach ) i więcej pali.

> Sa dwa wyjścia - jałożyc tłumik

> - sonda 3 przewodowa z grzałką

> Praca sondy OK lecz niepokoi mnie praca na wolnych jak masz sprawny

> katalizator! Pzdr.

Katalizator mam, a czy sprawny - nie wiem

Jezdze w miescie, ale w tamta zime bylo d. lepiej

ZAlozyc tłumnik - nie wiem o co chodzi....?

Zalozyc sonde 3 przewodowa? ale ja mam jednoprzewodowa. Gdzie podłacze grzałke ?

No wlasnie, mnie tez cos niepokoja te niskie wartosci....na wolnych...

Chyba ze zalozyc nowa i przetestowac....Ale to znow kosztuje... Moze warto zaryzykowac...

Czy ona juz sie konczy , czy

> jest w normie...? Niepokoi mnie zwłaszcza ten dolny pomiar tak

> na wolnych obr. jak i na wyzszych... Zauwazyłem równiez, ze ten

> izolatorek [porcelanowy] na zewnatrz sondy jest pekniety... -

> Czy to ma jakis wpływ na jej prace ...?

Witam!

Wedlug mnie to juz musisz wymieniac, nie moze byc uszkodzona tak jak piszesz bo bedzie podawac falszywe wartosci do kompa.

Powinna oscylowac 0,0 do 0,8V

Czy na pewno tam masz porcelanke?? Z tymi co sie spotkalem, to na zewnatrz jest metalowy kolpak. potrafi sie on urwac przy samej podstawie.

Miernik nie jest zbyt dobrym przyrzadem, sam jezdzilem chyba z pare dni tak obserwujac i wychodzilo, ze pracuje optymalnie.

Dopiero podlaczenie OpelScanera i graficzne przedstawienie pracy sondy pokazalo, ze jest do wymiany.

Przez nia takze mialem zwiekszone zuzycie paliwa.

> Witam!

> Wedlug mnie to juz musisz wymieniac, nie moze byc uszkodzona tak jak

> piszesz bo bedzie podawac falszywe wartosci do kompa.

> Powinna oscylowac 0,0 do 0,8V

> Czy na pewno tam masz porcelanke?? Z tymi co sie spotkalem, to na

> zewnatrz jest metalowy kolpak. potrafi sie on urwac przy samej

> podstawie.

> Miernik nie jest zbyt dobrym przyrzadem, sam jezdzilem chyba z pare

> dni tak obserwujac i wychodzilo, ze pracuje optymalnie.

> Dopiero podlaczenie OpelScanera i graficzne przedstawienie pracy

> sondy pokazalo, ze jest do wymiany.

> Przez nia takze mialem zwiekszone zuzycie paliwa.

Jezeli chodzi o ta porcelanke, to ona jest pod ta oslona metalową... Ta osłona metalowa nie dotyka 'masy' sondy... I ta cała koncówka nie jest sztywna, bo porcelanka [izolatorek] jest pekniety...

Podłaczenie opel-skanera to chyba okolo 100 zł...? No ale jak trzeba... Do tego jeszcze nowa sonda za jakies ..... ...zł.....?

> Podłaczenie opel-skanera to chyba okolo 100 zł...? No ale jak

> trzeba...

100 to kosztuje podłączenie do TECH-a w ASO

a niejaki voytec jest z Krakowa i ma opel scannera

kliken

> Do tego jeszcze nowa sonda za jakies ..... ...zł.....?

nie tak dawno były oryginały w promocji, w opel shopie chyba, za 129 zł

tanie podróbki z allegro sobie daruj