Jak w temacie, bo elektryk mi powiedzial ze pol zawiechy trzeba rozbierac...

Ma rację.

> Jak w temacie, bo elektryk mi powiedzial ze pol zawiechy trzeba

> rozbierac...

Pisałem ci wcześniej , że łatwo nie będzie

Na szczęście w JTD da się obyć bez takich działań

Może i w TD jest na to jakiś inny sposób

Zapytam z ciekawości jak się to ma do 1,8 ??

> Jak w temacie, bo elektryk mi powiedzial ze pol zawiechy trzeba

> rozbierac...

Na pierwszy rzut oka wyglada, że trzeba by ramę zawieszenia opuszczać. Choć moze uda się od spodu jakoś odkręcić. Ogólnie tragedia. Widziałem dużo aut, ale to co jest w BBM'ach a zwlaszcza w TD to wola o pomstę do nieba.

Nie ma jak w moim pługu 405. Tam 10 minut i szczotki wymienione. A wymiana altka - bez picu ok. 5 minut.

> Jak w temacie, bo elektryk mi powiedzial ze pol zawiechy trzeba

> rozbierac...

W mojej maryśce rozpieli wachacz, stabilizator, opuścili silnik, wyjęli półos i dopiero alternator.

> W mojej maryśce rozpieli wachacz, stabilizator, opuścili silnik,

> wyjęli półos i dopiero alternator.

tak samo maja stare integrale

> W mojej maryśce rozpieli wachacz, stabilizator, opuścili silnik,

> wyjęli półos i dopiero alternator.

A w moim elektryk nawet zawieszenia nie dotykał , ale jak go wyciągnął to nie chciał powiedzieć ...

> A w moim elektryk nawet zawieszenia nie dotykał , ale jak go

> wyciągnął to nie chciał powiedzieć ...

Znaczy sie fachura.

Coś nie chce mi sie wierzyć żeby w Td trzeba było zawieche rozpinać.

Ale nie wyciągałem to sie nie wypowiadam.

Ze zwykłego D to sie go wywleka pomiędzy półosią przednią belką a ścianą grodziową, trzeba pokombinować ale wyłazi

> W mojej maryśce rozpieli wachacz, stabilizator, opuścili silnik,

> wyjęli półos i dopiero alternator.

Prawie jak w 2.0. Niewielu chce się tego dotknąć.

Altek wyjęty i KATASTROFA!!! 200zł krzyknał mech za wyjęcie i włożenie, elektryk stwierdził ze altek tak zje...ny ze tylko nowy, nowy znalazłem na alle...za 400zł z roczna gearancja bo uzywki nie chce,Tragedia,zawiozlem jeszcze altka do innego elektryka-rzeźbiarza,moze cos wykombinuje tamten,jutro bede wiedział.Załamac sie idzie, w takim miejscu zrobic altek ze pół fury trza rozebrac... do tego jeszcze termos i calosc wyjdzie w okolicy 900-1000 zaje..sty prezent pod choinke Maryska ufundowała, a kupiłem bo miała byc tania w eksploatacji, a wychodzi na to, że F16 szybciej sie remontuje(i pewnie taniej...)

> 200zł krzyknał mech za wyjęcie i

> włożenie

Dużo IMHO

A w kwestii alternatora - używka po regeneracji też Cie nie interesuje?

Zadzwoń sobie tutaj - mają też oddziały regionalne...

http://www.bendiks.pl/

Swego czasu krzyknęli 300 za altek i 90 za wymont/zamont

> Prawie jak w 2.0. Niewielu chce się tego dotknąć.

Wbrew pozorom altek w 2.0 wychodzi gładziutko bez problemów

Trzeba tylko trochę wprawy.

> Wbrew pozorom altek w 2.0 wychodzi gładziutko bez problemów

> Trzeba tylko trochę wprawy.

Racja. Znalazłem takowego majstra.

Ale większość "macherów" nie używa ostrego końca głowy....

> Dużo IMHO

> A w kwestii alternatora - używka po regeneracji też Cie nie

> interesuje?

> Zadzwoń sobie tutaj - mają też oddziały regionalne...

> http://www.bendiks.pl/

> Swego czasu krzyknęli 300 za altek i 90 za wymont/zamont

U nich tez sporo ponad 300 wychodzi, dokopałem sie jzu wczesniej do nich...:/ wiec to samo co na Alledrogo,tamten tez pewnie po regeneracji kompleksowej bo oryginał kosztuje prawie 800 a mialo byc tak pieknie,przeciez to fiat, proste i tanie czesci, a tu sie okazuje zupelni co innego.U kumpla w A4 altek na górze,ze niemal bez brudzenia rąk da sie wykrecic i sporo tanszy, a w fiacie?Do rozrusznika tez tak kijowo dojsc?Podłamałem sie,kumplowi termos wczoraj kupilem do tejze A4 za 26 zł, a do mojego nawet nie ma w hurtowni, i kosztuje 10Xtyle, załamka...

> A w moim elektryk nawet zawieszenia nie dotykał , ale jak go

> wyciągnął to nie chciał powiedzieć ...

Wyciągasz filtr paliwa z mocowaniem wyciągasz przewody ... i tamtędy wychodzi bez problemu

> Wyciągasz filtr paliwa z mocowaniem wyciągasz przewody ... i tamtędy

> wychodzi bez problemu

Rozważałem też taką opcję jak się przymierzałem do samodzielnego demontażu , ale miejsca też tam za dużo nie widziałem

No , ale najważniejsze jest wiedzieć , że jednak wychodzi tamtędy i to bez rozbierania połowy auta

> Wyciągasz filtr paliwa z mocowaniem wyciągasz przewody ... i tamtędy

> wychodzi bez problemu

I po to mamy ten kącik.

W JTD tak, w TD ni dy rydy

> W JTD tak, w TD ni dy rydy

Widziałem tą operacje w TD. Rozebrana cała zwrotnica. pół dnia roboty żeby wyciągać alternator i pół żeby wsadzić zpowrotem !!! 200 zł robocizna + 150 regeneracja w Bendix'ie

> Widziałem tą operacje w TD. Rozebrana cała zwrotnica. pół dnia roboty

> żeby wyciągać alternator i pół żeby wsadzić zpowrotem !!! 200 zł

> robocizna + 150 regeneracja w Bendix'ie

Dzwonilem dzis do elektryka i powiedział ze altek zyje ,troche mnie to pocieszyło,ale i tak 170zika reg +200włozenie,pewnie w poniedzialek zabiore padake

> Altek wyjęty i KATASTROFA!!! 200zł krzyknał mech za wyjęcie i

> włożenie, elektryk stwierdził ze altek tak zje...ny ze tylko

> nowy, nowy znalazłem na alle...za 400zł z roczna gearancja bo

> uzywki nie chce,Tragedia,zawiozlem jeszcze altka do innego

> elektryka-rzeźbiarza,moze cos wykombinuje tamten,jutro bede

> wiedział.Załamac sie idzie, w takim miejscu zrobic altek ze pół

> fury trza rozebrac... do tego jeszcze termos i calosc wyjdzie w

> okolicy 900-1000 zaje..sty prezent pod choinke Maryska

> ufundowała, a kupiłem bo miała byc tania w eksploatacji, a

> wychodzi na to, że F16 szybciej sie remontuje(i pewnie

> taniej...)

U mnie odpukać tylko termos poada powoli - ale masz rację. Diesle nie są tanie w eksploatacji. Małą palą ale jaksię sier..lą to kaplica.

racja z 15 do 20minut i w 2.0 na kanale wyjenty bez problemów wiem bo wyjmowałem