Pytałem dzisiaj elektryka jaki byłby koszt wymiany łożysk w moim altku. A on na to, że ciężko powiedzieć, bo na pewno nie tylko łożyska będą do roboty, trzeba wymontować i zobaczyć i takie tam. No i że może to nawet 250 zeta w skrajnym przypadku wynieść. Zacząłem sie więc zastanawiać czy nie lepiej kupić nowy np. coś takiego http://moto.allegro.pl/item279846702_nowy_alternator_fiat_punto_seicento_z_gwarancja_.html

No i mam pytanie- czy jeśli kupię taki altek, to wymiana będzie polegała na tym że wyjmę stary, włożę nowy i powinno wszystko działać?

Czy przy demontażu starego altka przewody elektryczne można odpiąć, odczepić czy trzeba odciąć i potem łączyć na nowo?

Pytam bo ktoś ostatnio zamieszczał relację z takiej operacji i przewody odcinał, ale to było w MK1.

http://moto.allegro.pl/item279846702_nowy_alternator_fiat_punto_seicento_z_gwarancja_.html

Jeśli założysz taki wszystko powinno być p&p.

Lepiej jednak założyć tzw."pancerniaka":

http://moto.allegro.pl/item280426787_nowy_alternator_fiat_cinquecento_seicento_z_gwar_.html

masz PII więc będziesz musiał zmodyfikować układ wzbudzenia, ale warto.Poza tym :

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279982409&an=0&page=0#Post279982409

Na Boga temat kręcony, łącznie z manualami setki razy! Jak chcesz mieć druta,

to bierzesz pancerniaka z CCS 1.1 Miałem, wywaliłem, wsadziłem serię.....

Bądź też możesz wymienić zużyte flaki, co może się opłacać z finansowego pkt widzenia,

ale to ci tylko elektromechanik powie, po wizji altka.

Szczegóły znajdziesz w archiwum.

> Na Boga temat kręcony, łącznie z manualami setki razy! Jak chcesz

> mieć druta,

> to bierzesz pancerniaka z CCS 1.1 Miałem, wywaliłem, wsadziłem

> serię.....

> Bądź też możesz wymienić zużyte flaki, co może się opłacać z

> finansowego pkt widzenia,

> ale to ci tylko elektromechanik powie, po wizji altka.

> Szczegóły znajdziesz w archiwum.

Wiem że temat był wiele razy poruszany, ale praktycznie wszystko o MK1, natomiast w archiwum odpowiedzi ma moje pytania nie znalazłem i dlatego pytam.

> Wiem że temat był wiele razy poruszany, ale praktycznie wszystko o

> MK1, natomiast w archiwum odpowiedzi ma moje pytania nie

> znalazłem i dlatego pytam.

Nie jest to prawdą, był OBSZERNY wywód CityMatica wraz z FR, był również obszerny wywód niejakiego Marasa.....

kupowałem altka u tego gościa , wszystko cacy tylko trzeba było przelożyć rolkę ze starego bo w nowym byla trochę za wąska tzn jakiś 1 cm pomimo zastosowania tulejki .

> Nie jest to prawdą, był OBSZERNY wywód CityMatica wraz z FR, był

> również obszerny wywód niejakiego Marasa.....

Marku

ileż można

> Marku

> ileż można

fakt jest taki, że te altki to się na potęgę sypią normalnie, co chwila tylko altek altek altek (już pomijam forum, ale wśród znajomków to samo ) także i informacji na ich temat było około mnóstwo

> fakt jest taki, że te altki to się na potęgę sypią normalnie, co

> chwila tylko altek altek altek (już pomijam forum, ale wśród

> znajomków to samo ) także i informacji na ich temat było około

> mnóstwo

wystarczy wyświetlić sobie wątki z tego samego okresu roku ubiegłegi i 2005.....zawsze to samo Wszyscy o tym wiedzą ze altki Fiat ma do du....y-To samo jest w Bravo,Sienie Palio itd wiec czemu tu sie dziwić i zastanawiać

> wystarczy wyświetlić sobie wątki z tego samego okresu roku ubiegłegi

> i 2005.....zawsze to samo Wszyscy o tym wiedzą ze altki Fiat ma

> do du....y-To samo jest w Bravo,Sienie Palio itd wiec czemu tu

> sie dziwić i zastanawiać

no i właśnie co tu jest nie tak ??? materiały użyte, umiejscowienie w sensie dostęp wody spod koła, czy umiejscowienie i ewentualne naprężenia oraz drgania jakie tam występują. Z resztą co za różnica, możemy sobie dumać, a altki jak pękały tak pękać będą

Może i tak mam nadzieje że mi już nie padnie altek - taki mój mały mod osłony pod altka KLIK

> Może i tak mam nadzieje że mi już nie padnie altek - taki mój mały

> mod osłony pod altka KLIK

studiowałem Twoje sprawozdanie , jednakoż ten mechanior u którego robiłem altek twierdzi, że to nie kwestia osłony przed wodą (może w jakimś tam nikłym %) ale problem z drganiami i naprężeniami powstającymi na altku w związku z jego takim a nie innym umiejscowieniem

> studiowałem Twoje sprawozdanie , jednakoż ten mechanior u którego

> robiłem altek twierdzi, że to nie kwestia osłony przed wodą

> (może w jakimś tam nikłym %) ale problem z drganiami i

> naprężeniami powstającymi na altku w związku z jego takim a nie

> innym umiejscowieniem

musiałby się wypowiedzieć ktoś konkretnie o właściwościach aluminium i jego stopów.

> musiałby się wypowiedzieć ktoś konkretnie o właściwościach aluminium

> i jego stopów.

to by najpierw trzeba wiedzieć co to dokładnie za stop

> to by najpierw trzeba wiedzieć co to dokładnie za stop

a tam, alum to alum, 4,20 za kilo

> wystarczy wyświetlić sobie wątki z tego samego okresu roku ubiegłegi

> i 2005.....zawsze to samo Wszyscy o tym wiedzą ze altki Fiat ma

> do du....y-To samo jest w Bravo,Sienie Palio itd wiec czemu tu

> sie dziwić i zastanawiać

oj nie tylko fiat, Yarisa takze to gnebi, ale jakos nie moge sie zgodzic i przyjac do wiadomosci ze to drgania go zabijaja. raczej smiem twierdzic ze nagla zmiana temperatury - chociaz szok temperaturowy tez bedzie drganiem i z tad pekanie. oslona jakas moglaby byc dluzsza ktora by i pasek napedu alternatora oslaniala - choc u mnie taka oslona jest seryjnie.