Witam forumowiczów.

Kupiłem dzisiaj preparat do uszczelek do Punciaka i zabezpieczałem uszczelki przed przymarzaniem a skoro już była maska otwarta to zajrzałem do miarki płynu chłodzącego i oleju. Poziom płynu chłodniczego jak zwykle za niski pomimo uzupełniania, poziom oleju w normie ale kiedy podniosłem korek wlewu oliwy to Lekkie masełko na korku a w kanale po którym spływa dolewana oliwa widać było to :

Dolałem płyny chłodzącego i odpaliłem samochód, sprawdzałem czy płyn nie bulgocze ale nie widać było bąbelków. Kilka pytań: gdzie polecacie wykonać naprawę czy w serwisie czy w prywatnym zakładzie ? Jaki może być orientacyjny koszt wymiany uszczelki z robocizną ? Co jeszcze wymienić/naprawić przy wymianie uszczelki ?

maselko to nei objaw UPG tylko spadku temperatury!

i jazdy na krótkich trasach czyt niedogrzanym silniku

Hmm a jak sprawdzić i wykluczyć w 100% że to nie U.P.G ? Płynu ubywa regularnie i to dosyć sporo. Jeżdżę ostatnio mało i głównie na krótkich strasach to się zgadza.

> Hmm a jak sprawdzić i wykluczyć w 100% że to nie U.P.G ? Płynu

Przegoń kropasa na 50-100 km, niech się silnik dobrze wygrzeje a paliwo z oleju odparuje. Jeździsz na krótkich trasach to niespalone paliwo z ssania dostaje się to oleju i masz taki efekt. A że jazda jest krótka to silnik jeszcze zimny i paliwo nie zdąży odparowac.

> Hmm a jak sprawdzić i wykluczyć w 100% że to nie U.P.G ? Płynu

> ubywa regularnie i to dosyć sporo. Jeżdżę ostatnio mało i

> głównie na krótkich strasach to się zgadza.

przy lpg to normalne

ucieka do parownika , przy trojnikach co gazownicy wstawili itp

a zeby wykluczyc upg to najlepiej zdjac glowice , ale IMO dobrym miernikiem jest sprawdzenie kompresji (wyklucza polaczenie z ukladem wodnym-olejowym) i kontorla płynu chlodniczego (polaczenie kanalow wodnych i olejowych)

> Hmm a jak sprawdzić i wykluczyć w 100% że to nie U.P.G ? Płynu

> ubywa regularnie i to dosyć sporo. Jeżdżę ostatnio mało i

> głównie na krótkich strasach to się zgadza.

w serwisie powinni mieć taki tester zakladany na zbiorniczek wyrownawczy, przenikające przez padniętą upg spaliny powodują zmiane koloru plynu w tym testerze .

Dzięki Panowie bo mnie trochę pocieszyliście Trzeba będzie się przypatrzeć temu zjawisku i przy zbliżającej się wymianie oliwy w zmienić też płyn chłodzący. Zapytam mechanika mojego czy ma urządzenie do sprawdzani płynu chłodniczego lub popytam w serwisie ale tam to mi pewnie zaśpiewają sporo.

Dzięki za szybkie odpowiedzi-Spokojnych i Wesołych Świąt Wam życzę. No i jak najmniej problemów z Punciakami oczywiście

Obejrzyj dokładnie chłodnicę , lubią przeciekać w miejscu styku plastiku i aluminium ... może też przeciekać nagrzewnica ... masło na korku , mam od lat w każdym aucie , bo na krótkich dystansach jeżdżę , osad zniknie na wiosnę

Siema,

Na początku tego roku (styczeń) zalałem nowy olej i od razu było masło - pod korkiem i na bagnecie (tutaj nawet utrudniało odczyt z bagnetu). Co śmieszniejsze równy rok wcześniej zmieniałem olej na taki sam i masło nie występowało pomimo takich samych dystansów dziennych.

Obecnie robię duże przebiegi w ciągu dnia i masła nie widzę - a tak czy inaczej w niczym to nie przeszkadza.

Choć jak masz gorsze przypuszczenia to lepiej podjechać na kontrolę.

Co do "znikającego" płynu bardzo prawdopodobne, że sączy się z chłodnicy - najlepiej widać to spod samochodu - aczkolwiek dziwne kolory widać też gołym okiem w miejscu łączenia plastiku z metalem.

> Obejrzyj dokładnie chłodnicę , lubią przeciekać w miejscu styku

> plastiku i aluminium ... może też przeciekać nagrzewnica ...

> masło na korku , mam od lat w każdym aucie , bo na krótkich

> dystansach jeżdżę , osad zniknie na wiosnę

Też tak miałem dopóki na Texaco nie przeszedłem. Od tego momentu żadnego masła mimo krótkich dystansów zimą.

> Hmm a jak sprawdzić i wykluczyć w 100% że to nie U.P.G ? Płynu

> ubywa regularnie i to dosyć sporo.

a pompa wody nie cieknie