Ano mam problem... od pewnego czasu autko jak bylo zimne dziwnie mi chodzilo nie chcialo sie wykrecac na obroty ale tylko pod obciazeniem, jak dodawalem mocniej gaz do przerywalo. Po kilku chwilach jak sie rozgrzalo to zaczynalo jechac normalnie... Pierwszy pomysl swiece, ktore zostaly sprawdzone i sa OK potem kable WN jeden ktory mial podejrzenie zepsucia zostal wymieniony na nowy (jutro beda wymienione wszystkie)

Problem w tym ze auto nadal przerywa i robi sie to coraz bardziej denerwujace...

Macie jakies pomysly co to moze byc?

> Ano mam problem... od pewnego czasu autko jak bylo zimne dziwnie mi

> chodzilo nie chcialo sie wykrecac na obroty ale tylko pod

> obciazeniem, jak dodawalem mocniej gaz do przerywalo. Po kilku

> chwilach jak sie rozgrzalo to zaczynalo jechac normalnie...

> Pierwszy pomysl swiece, ktore zostaly sprawdzone i sa OK potem

> kable WN jeden ktory mial podejrzenie zepsucia zostal wymieniony

> na nowy (jutro beda wymienione wszystkie)

> Problem w tym ze auto nadal przerywa i robi sie to coraz bardziej

> denerwujace...

> Macie jakies pomysly co to moze byc?

reset kompa robiłeś?

> reset kompa robiłeś?

hmm myslisz ze to cos da???

aha nadmienie ze i na paliwie i na LPG jest tak samo zle

> hmm myslisz ze to cos da???

Sprobować nie zaszkodzi

> aha nadmienie ze i na paliwie i na LPG jest tak samo zle

> Macie jakies pomysly co to moze byc?

walnięta cewka daje takie objawy

> walnięta cewka daje takie objawy

Pawel mysli ze to uszczelka bo towarzyszy temu wyciek plynu chlodniczego + fatalna praca zaraz po zapaleniu zimnego samochodu

> Pawel mysli ze to uszczelka bo towarzyszy temu wyciek plynu

> chlodniczego + fatalna praca zaraz po zapaleniu zimnego

> samochodu

jeżeli wycieka plyn to tak popieram Pawła

> jeżeli wycieka plyn to tak popieram Pawła

ale to nie jest jakis ogromny wyciek... to jego slowa

> Pawel mysli ze to uszczelka bo towarzyszy temu wyciek plynu

> chlodniczego + fatalna praca zaraz po zapaleniu zimnego

> samochodu

A ten plyn, to niby skad wycieka...

> Pawel mysli ze to uszczelka bo towarzyszy temu wyciek plynu

> chlodniczego + fatalna praca zaraz po zapaleniu zimnego

> samochodu

ja mialem identyczne obiawy w swoim 1.0 fire Przeczyscilem styki na module wzmacniajacym bo bylu zasniedziale straszecznie i pomoglo

> ale to nie jest jakis ogromny wyciek... to jego slowa

ale jak wycieka plyn tzn ze uszczelka moze jest wydmuchana po czesci i dlatego zimny zle chodzi a jak sie rozgrzeje to juz ok ale nie jestem pewnien na 100%

> walnięta cewka daje takie objawy

Moje 903 ma strasznie wqur&iający "nawyk", jak jest zimny (nawet latem - po zapaleniu) to musze jeździć jak skończony kapelusz bo troche więcej gazu i może zdechnąć, zalewać się raczej nie zalewa bo jak schowam ssanie to też mu jazda nie idzie, nie ma ochoty wejść na wyższe obroty (2500 ) i go poszarpuje.

Latem chwile pochodzi i gra gitara ale zimą na krótkich odcinkach jest to bardzo uciążliwe.

Myślisz, że moge zaciekwawić się cewką ? Podejżewałem, że to zapłon ale nie wiem co...

> Moje 903 ma strasznie wqur&iający "nawyk", jak jest zimny (nawet

> latem - po zapaleniu) to musze jeździć jak skończony kapelusz bo

> troche więcej gazu i może zdechnąć, zalewać się raczej nie

> zalewa bo jak schowam ssanie to też mu jazda nie idzie, nie ma

> ochoty wejść na wyższe obroty (2500 ) i go poszarpuje.

> Latem chwile pochodzi i gra gitara ale zimą na krótkich odcinkach

> jest to bardzo uciążliwe.

> Myślisz, że moge zaciekwawić się cewką ? Podejżewałem, że to zapłon

> ale nie wiem co...

Miałem tak samo w maluchu - gaźnik jest wyregulowany bardzo oszczędnie i tyle. Ile Ci pali?

> Moje 903 ma strasznie wqur&iający "nawyk", jak jest zimny (nawet

> latem - po zapaleniu) to musze jeździć jak skończony kapelusz bo

> troche więcej gazu i może zdechnąć, zalewać się raczej nie

> zalewa bo jak schowam ssanie to też mu jazda nie idzie, nie ma

> ochoty wejść na wyższe obroty (2500 ) i go poszarpuje.

> Latem chwile pochodzi i gra gitara ale zimą na krótkich odcinkach

> jest to bardzo uciążliwe.

> Myślisz, że moge zaciekwawić się cewką ? Podejżewałem, że to zapłon

> ale nie wiem co...

w Twoim przypadku to cewke bym wykluczył - a zajął się tak jak piszesz ustawieniem zapłonu i wyregulował gaźnik i powinno byc

> w Twoim przypadku to cewke bym wykluczył - a zajął się tak jak

> piszesz ustawieniem zapłonu i wyregulował gaźnik i powinno byc

No właśnie, że pali chyba ciut za dużo bo średnio wychodzi mu 7 litrów, a żaden szatan ze mnie nie jest - powyżej 3500 obr/min nie ciągne - żadko ponad 100 km/h - zwłaszcza, że niedawno silnik był złożony po remoncie (max 3000 km). Śmierdzi od niego wahą jak od fiat'a 125p . Jak wcześniej pisałem, jak się już zagrzeje to jest OK ale chłodny mnie wq..wia

Mogę jakoś sam sobie sprawdzić zapłon ? Po złożeniu motora do kupy był ustawiony "na słuch" - może być winny ?

> No właśnie, że pali chyba ciut za dużo bo średnio wychodzi mu 7

> litrów, a żaden szatan ze mnie nie jest - powyżej 3500 obr/min

> nie ciągne - żadko ponad 100 km/h - zwłaszcza, że niedawno

> silnik był złożony po remoncie (max 3000 km). Śmierdzi od niego

> wahą jak od fiat'a 125p . Jak wcześniej pisałem, jak się już

> zagrzeje to jest OK ale chłodny mnie wq..wia

> Mogę jakoś sam sobie sprawdzić zapłon ? Po złożeniu motora do kupy

> był ustawiony "na słuch" - może być winny ?

może być źle ustawiony - hmm obrotek by Ci się przydał - po za tym jak u Ciebie z filterkiem paliwa - warto wymienić, spróbuj zmienić stacje benzynową i zatankować na innej paliwa - teraz różne machloje odstawiają i nikiedy wina leży tylko po stronie paliwa - może być też przytkany gaźnik i trzeba by wtedy dysze przeczyścić i ewntualnie wyregulować

problem rozwiazany

bylem dzis u magika Pawla zmienil reszte kabli i podejrzenie padlo na jeszcze jeden kabel i do tego przy wymianie swiec znalaezlismy uszkodzona swiece...

Teraz wszystko jest ok silniuk chodzi rowno i nie ma juz problemu

> problem rozwiazany

No to sie ciesze, ze Uniak do zycia wrocil...

> bylem dzis u magika Pawla zmienil reszte kabli

Co fachura, to fachura...

> problem rozwiazany

> bylem dzis u magika Pawla zmienil reszte kabli i podejrzenie padlo

> na jeszcze jeden kabel i do tego przy wymianie swiec

> znalaezlismy uszkodzona swiece...

> Teraz wszystko jest ok silniuk chodzi rowno i nie ma juz problemu

> może być źle ustawiony

> hmm obrotek by Ci się przydał

jest założony, na jałowym jak jest ciepły jest ~800 obr/min

> po za tym jak u Ciebie z filterkiem paliwa - warto wymienić

Filtr jest okey, czyściutki

> spróbuj zmienić stacje benzynową i zatankować na innej paliwa - teraz

> różne machloje odstawiają i nikiedy wina leży tylko po stronie

"podwajam wartość auta tankując na BP" ale ostatnio lałem na Shell'u

> może być też przytkany gaźnik i trzeba by wtedy dysze

> przeczyścić i ewntualnie wyregulować

Jest na 100% czysty, myłem go najdalej 3000 km temu i to dokładnie.

Regulować? Może być za bogato musze się dobrać do pływaka ale nie wydaje mi się żeby to powodowało wyżej opisane objawy.

Może to być wina samych kabli WN ? Są żółte, pewnie janmory i nie pamiętam już kiedy były wymieniane ponieważ ja tego nie robiłem - dodam, że zimą mam nieraz spore kłopoty żeby go zapalić. Zawsze zganiam na "gęste" i zmarznięte 15w40 ale dobrze wiem, że to nie sam olej powoduje kłopoty .

kolejny raz dla Pawla

> jest założony, na jałowym jak jest ciepły jest ~800 obr/min

prawidłowo

> Filtr jest okey, czyściutki

> "podwajam wartość auta tankując na BP" ale ostatnio lałem na Shell'u

ja też

> Jest na 100% czysty, myłem go najdalej 3000 km temu i to dokładnie.

> Regulować? Może być za bogato musze się dobrać do pływaka ale nie

> wydaje mi się żeby to powodowało wyżej opisane objawy.

> Może to być wina samych kabli WN ? Są żółte, pewnie janmory i nie

> pamiętam już kiedy były wymieniane ponieważ ja tego nie robiłem

> - dodam, że zimą mam nieraz spore kłopoty żeby go zapalić.

> Zawsze zganiam na "gęste" i zmarznięte 15w40 ale dobrze wiem, że

> to nie sam olej powoduje kłopoty .

ponieważ nie wiesz kiedy były ostatnio wymieniane kable WN - to warto je wymienić i zacząć od najprostszej a zarazem najmniej kosztownej rzeczy, jeśli świec nie jesteś pewien również warto je wymienić .

sprawdź też gaźdnik czy czasem nie ciągnie tzw. "fałszywego" powietrza, czyli czy jakiś wężyk jest pęknięty lub nieszczelny gaźnik

> prawidłowo

> ja też

> ponieważ nie wiesz kiedy były ostatnio wymieniane kable WN - to warto

> je wymienić i zacząć od najprostszej a zarazem najmniej

> kosztownej rzeczy, jeśli świec nie jesteś pewien również warto

> je wymienić .

> sprawdź też gaźdnik czy czasem nie ciągnie tzw. "fałszywego"

> powietrza, czyli czy jakiś wężyk jest pęknięty lub nieszczelny

> gaźnik

Ok thx za rady, spróbuje coś z nim zrobić

> Ok thx za rady, spróbuje coś z nim zrobić

Powodzenia - w razie czego pisz to sie cos pomyśli jeszcze nad tym