Witam,

od niedawna jeżdżę 2-gim autem (ford fiesta 1.25 '99) i od tego czasu ogrzewanie Fiata wydaje mi sie niewystarczające. Przy podobnych temperaturach ford rozgrzewa sie znacznie szybciej i do znacznie wyższych temperatur.

Czy coś jest nie tak ty po prostu TTTM?

Fiat do osiągnięcia 90 stopni potrzebuje ok. 10km przy temp. zewnętrznej ok.-3

i przez cala drogę do pracy (35km) jadę z wentylatorem na 3 i temp. na max. i gorąco mi nie jest.

Co to może byc?

termostat chyba OK bo jakby sie nie otwierał to nagrzewałby sie dłużej ale temp. byłaby OK, i wariowała by wskazówka temp., poziom płynu OK, jak był tuz po odpowietrzeniu to tez było tak samo.

Jeśli idzie o ogrzewanie kabiny ... polecam wymianę filtra p. pyłkowego / kabinowego

> Jeśli idzie o ogrzewanie kabiny ... polecam wymianę filtra p.

> pyłkowego / kabinowego

Nie ma znaczenia. Wymieniany regularnie.

> Nie ma znaczenia.

Nie ma znaczenia dla grzania kabiny ? Zaryzykuję skrajnie odmienne zdanie.

> Wymieniany regularnie.

I bardzo dobrze

Sorry, nie bylem precyzyjny, nie zauważyłem szczególnej poprawy po wymianie.

poczekaj z ustawieniem temperatury na max i nawiewem na 3, az silnik sie troche rozgrzeje, powinno sie poprawic...

u mnie jest ok, nie potrzebuje do rozgrzania

pozdr.

> poczekaj z ustawieniem temperatury na max i nawiewem na 3, az silnik

> sie troche rozgrzeje, powinno sie poprawic...

tak robie. Zastanawiam mnie czy nagrzewnica jest wyzej niz zbiorniczek wyrownawczy i odpowietrzenie i jesli tak to czy ma wlasne odpowietrzenie?

janist

> tak robie. Zastanawiam mnie czy nagrzewnica jest wyzej niz

> zbiorniczek wyrownawczy i odpowietrzenie i jesli tak to czy ma

> wlasne odpowietrzenie?

> janist

Odpowietrzenie układu znajduje się na przewodzie doprowadzającym płyn do nagrzewnicy.Jest to plastikowa śrubka.Po ewentualnym odpowietrzeniu dokręcaj ją ręką bo śrubokrętem można ukręcić.

> cala drogę do pracy (35km) jadę z wentylatorem na 3 i temp.

> na max. i gorąco mi nie jest.

To jest powod. Nie wiem jak w "klima-elektroniku" (masz dod, podgrzewanie elektryczne?) ale w manualu robie tak:

-pierwsze kilkaset metrow ogrzwanie na min /zimno mroznie/, wetyl. bieg 1

-po ok, 1km daje temp na polowe , wentyl nadal 1bieg

-jak podskoczy prawie do pionu /dzis przy -8C ok. 4km/ daje ogrzewanie na przedział 75%-100% i wentyl na 2bieg.

Gdy robilem ogrzewanie max i wentyl od razu na 2bieg to nagrzewał sie dłuuugo (a jak sie zatrzymywałem to szybko opadała). Dodam ze to wszystko w JTD czyli "zimno^2".

> Co to może byc?

> termostat chyba OK bo jakby sie nie otwierał to nagrzewałby sie > dłużej ale temp. byłaby OK

A moze jednak? Niedawno Lisek przerabiał temat (nie moge odszukac - szukajka nie chce wspolpracowac :/ )

> To jest powod. Nie wiem jak w "klima-elektroniku" (masz dod,

> podgrzewanie elektryczne?) ale w manualu robie tak:

> -pierwsze kilkaset metrow ogrzwanie na min /zimno mroznie/, wetyl.

> bieg 1

> -po ok, 1km daje temp na polowe , wentyl nadal 1bieg

> -jak podskoczy prawie do pionu /dzis przy -8C ok. 4km/ daje

> ogrzewanie na przedział 75%-100% i wentyl na 2bieg.

Ja wlaczam nawiew dopiero jak temp. plynu jest OK. Ale rzeczywoscie temp. mam ustawiona na maxa. Bede probowal rozgrzewac na galce ustawionej na zimne. Bedzie mniej plynu do ogrzania wiec to powinno zalatwic kwestie czasu nagrzewania, ale zostaje jeszcze kwestia temperatury.

> A moze jednak? Niedawno Lisek przerabiał temat (nie moge odszukac -

> szukajka nie chce wspolpracowac :/ )

U nie tez szukajka dziala tylko na ostatni tydzien

Lisek moze przypomniesz co bylo u Ciebie, please.

> Lisek moze przypomniesz co bylo u Ciebie, please.

Myślę, że o to wam idzie => kliken machen

> Ale rzeczywoscie > temp. mam ustawiona na maxa.

a nagrzewnica ładnie chłodzi i przez to calosc sie dlugo nagrzewa - imho

> Lisek moze przypomniesz co bylo u Ciebie, please.

ja mam dogrzewanie elektryczne w JTD więc tego może tak nie odczułem....

Ale ty masz 1,6 ..w Bravie z tym silnikiem 1,6 16V 103 KM dość szybko sie nagrzewał i dość gorąco mogłem ustawić .... oczywiście i tam dopiero po wymianie termostatu...

Zobacz jak wygląda sprawa wskazówki, czy po dogrzaniu ponownie zaczyna opadać... to wskazuje na uszkodzenie termostatu... ale termostaty to tak naprawde wydaje mi sie, że to 2 układy w jednej obudowie. poczytaj ten wątek dotyczący termostatu w JTD....

> Myślę, że o to wam idzie => kliken machen

No to poczytalem. Generalnie tam dyskusja jest o stawianiu ... wskazowki do pionu i utrzymywaniu erekcji... tfu.... temperatury na stalym poziomie.

U mnie czas stawiania nie jest zadawalajacy ale jest to do przyjecia a wskazowka po rozgrzaniu ani drgnie. Natomiast temp nawiewu po rozgrzaniu jest IMO za niska.

Sa mozliwe dwie przyczyny:

1. Uklad za malo wydajny.

2. zapowietrzona nagrzewnica. I tu jest pytanie: Czy jest mozliwe, zeby nagrzewnica byla zapowietrzona pomimo odpowietrzenia calego ukladu.? Czy jest tylko jeden odpowietrznik?

> Sa mozliwe dwie przyczyny:

> 1. Uklad za malo wydajny.

> 2. zapowietrzona nagrzewnica. I tu jest pytanie: Czy jest mozliwe,

> zeby nagrzewnica byla zapowietrzona pomimo odpowietrzenia calego

> ukladu.? Czy jest tylko jeden odpowietrznik?

Jest więcej....

W Uno uszkodził mi sie zawór otwierający przepływ płynu przez nagrzewnice.... taki sterowany na linke.... otwierał sie na 1/3 na maxa i nagrzewnica miała niską sprawność... po naprawie ( poprawieniu linki i przeczyszczeniu ) wszystko działało....

> Witam,

> od niedawna jeżdżę 2-gim autem (ford fiesta 1.25 '99) i od tego czasu

> ogrzewanie Fiata wydaje mi sie niewystarczające. Przy podobnych

> temperaturach ford rozgrzewa sie znacznie szybciej i do znacznie

> wyższych temperatur.

> Czy coś jest nie tak ty po prostu TTTM?

> Fiat do osiągnięcia 90 stopni potrzebuje ok. 10km przy temp.

> zewnętrznej ok.-3

> i przez cala drogę do pracy (35km) jadę z wentylatorem na 3 i temp.

> na max. i gorąco mi nie jest.

> Co to może byc?

> termostat chyba OK bo jakby sie nie otwierał to nagrzewałby sie

> dłużej ale temp. byłaby OK, i wariowała by wskazówka temp.,

> poziom płynu OK, jak był tuz po odpowietrzeniu to tez było tak

> samo.

Mam podobny problem. Ale nawet gdy silnik ma juz 90 st, to nawiew jest-- no powiedzmy cieply --- a naprawde cieply (gorący) staje sie dopiero gdy trochę przygazuje, po czym temp nawiewu znowu spada. Oczywiscie ogrzewanie ustawione na MAX. Teraz jeszcze idzie wytrzymać. ale gdy będzie naprawde zimno np -20 st w nocy to juz problem .

Czy ktoś miał takie objawy ??

PS

:Witam po dłuuuuuuugiej przerwie

> Mam podobny problem. Ale nawet gdy silnik ma juz 90 st, to nawiew

> jest-- no powiedzmy cieply --- a naprawde cieply (gorący) staje

> sie dopiero gdy trochę przygazuje. Oczywiscie ogrzewanie

> ustawione na MAX. Teraz jeszcze idzie wytrzymać. ale gdy będzie

> naprawde zimno np -20 st w nocy to juz problem .

> Czy ktoś miał takie objawy ??

> PS

> :Witam po dłuuuuuuugiej przerwie

ten sam silnik... te same objawy...

> Mam podobny problem. Ale nawet gdy silnik ma juz 90 st, to nawiew

> jest-- no powiedzmy cieply --- a naprawde cieply (gorący) staje

> sie dopiero gdy trochę przygazuje, po czym temp nawiewu znowu

> spada. Oczywiscie ogrzewanie ustawione na MAX

Dla ścisłości, 90 st. to ma chłodziwo, silnik to się dopiero rozgrzewa U mnie jest tak samo, ale to normalne że dmuchawa wydajniej pracuje przy wyższych obrotach silnika. Płyn chłodzący (i silnik) najszybciej nagrzewa się przy wyłączonej dmuchawie, ale wtedy mało kto wytrzyma bez kurtki

> Jest więcej....

> W Uno uszkodził mi sie zawór otwierający przepływ płynu przez

> nagrzewnice.... taki sterowany na linke.... otwierał sie na 1/3

> na maxa i nagrzewnica miała niską sprawność... po naprawie (

> poprawieniu linki i przeczyszczeniu ) wszystko działało....

No tak, zawor tez moze byc przyczyna. Sa jakies sposoby, zeby to sparwdzic bez rozebrania polowy auta?

A moze macia jakies inne pomysly na mozliwe usterki?

Ja dolalem troche plynu bo bylo z 1cm pod min. Teraz jest dolane do max. I dopuki silnik sie nie rozgrzeje to ntemp mam na min i nieco szybciej sie rozgrzewa. Temperatura jest nieco wyzsza ale i pogoda sie nieco poprawila. Dalej nie jest to szczyt marzen.

nie ja w Stilo nawet nie wiem gdzie on jest.... i oby tak zostało

> nie ja w Stilo nawet nie wiem gdzie on jest.... i oby tak zostało

W Stilo nie ma zaworu płyn cały rok płynie przez nagrzewnicę.

> W Stilo nie ma zaworu płyn cały rok płynie przez nagrzewnicę.

Ooooo to bardzo ciekawe

> Ooooo to bardzo ciekawe

I dlatego, niektórzy mają w lecie niezłą łaźnię w przypadku awarii

siłowników systemu klimatyzacji

> I dlatego, niektórzy mają w lecie niezłą łaźnię w przypadku awarii

> siłowników systemu klimatyzacji

Wiem cos o tym ...

> W Stilo nie ma zaworu płyn cały rok płynie przez nagrzewnicę.

No to jak w takim razie dziala regulacja temperatury?

Myslalem, ze temperatura zalezy od ilosci plynu przeplywajacego przez nagrzewnice a ta od stopnia otwarcia zaworu.

> Witam,

> od niedawna jeżdżę 2-gim autem (ford fiesta 1.25 '99) i od tego czasu

> ogrzewanie Fiata wydaje mi sie niewystarczające. Przy podobnych

> temperaturach ford rozgrzewa sie znacznie szybciej i do znacznie

> wyższych temperatur.

> Czy coś jest nie tak ty po prostu TTTM?

> Fiat do osiągnięcia 90 stopni potrzebuje ok. 10km przy temp.

> zewnętrznej ok.-3

> i przez cala drogę do pracy (35km) jadę z wentylatorem na 3 i temp.

> na max. i gorąco mi nie jest.

> Co to może byc?

> termostat chyba OK bo jakby sie nie otwierał to nagrzewałby sie

> dłużej ale temp. byłaby OK, i wariowała by wskazówka temp.,

> poziom płynu OK, jak był tuz po odpowietrzeniu to tez było tak

> samo.

Wg moich obserwacji ogrzewanie w stilo nie jest zbyt udane. W porównaniu do np. cordoby w której wnętrze nagrzewa się szybko. W stilo odczuwam, że ciągnie zimno od podłogi, a wnętrze kabiny w mroźne dni nagrzewa się bardzo wolno. No cóż... to włoski samochód i chyba pomyślany z myślą o innych warunkach klimatycznych. Może warto zainwestować w jakieś dogrzewanie wnętrza?

> No to jak w takim razie dziala regulacja temperatury?

Regulowana jest ilością przepływającego powietrza przez nagrzewnicę.

> Regulowana jest ilością przepływającego powietrza przez nagrzewnicę.

Hmmm... cudo i latem mamy i chłodzenie i grzanie jednocześnie...

> Wg moich obserwacji ogrzewanie w stilo nie jest zbyt udane. W porównaniu do np. cordoby w której wnętrze nagrzewa się szybko.

> W stilo odczuwam, że ciągnie zimno od podłogi, a wnętrze kabiny w mroźne dni nagrzewa się bardzo wolno. No cóż... to włoski samochód i chyba pomyślany z myślą o innych warunkach klimatycznych. Może warto zainwestować w jakieś dogrzewanie wnętrza?

Mam inne zdanie, nie rozumiem skąd taka opinia

Nie mam problemu z nagrzewaniem kabiny (w stosunkowo krótkim czasie).

Spędzam sporo czasu w aucie (ca 50 ÷ 60 min. w jedną mańkę do pracy), nie lubię ubrania krępującego ruchy (kurtka), podróżuję bez ... i nie marznę

Jedyne co zauważyłem ... istotne jest utrzymywanie czystego filtra kabinowego, no i nie mam problemów (odpukać) z tmp. układu chłodzenia (wskazówka tmp. sztywna).

Powyższe opieram również na doświadczeniu z eksploatacji innych, niekoniecznie włoskich aut

> Hmmm... cudo i latem mamy i chłodzenie i grzanie jednocześnie...

Zapomniałeś o legendzie dla ... bystrych

> Mam inne zdanie, nie rozumiem skąd taka opinia

> Nie mam problemu z nagrzewaniem kabiny

Nie jesteś sam z tą opinią (to dla "statystyków")

Wcześniej, w punto mk1 75 zdarzało się zmarznąć zanim się rozbujał.

> Zapomniałeś o legendzie dla ... bystrych

U kolegi widze nawet 700 watowe super grzałki

A teraz zagadka:

Czy w klimatroniku 2 strefowym jedna strefa dotyczy kerowcy a 2-ga pasazera z przodu i z tyłu ?

> Czy w klimatroniku 2 strefowym jedna strefa dotyczy kerowcy a 2-ga

> pasazera z przodu i z tyłu ?

IMO lewej i prawej strony

> U kolegi widze nawet 700 watowe super grzałki

> A teraz zagadka:

> Czy w klimatroniku 2 strefowym jedna strefa dotyczy kerowcy a 2-ga

> pasazera z przodu i z tyłu ?

IMHO 2 strefy dotyczą tylko przodu. Tył dostaje powietrze uśrednione temp. ustawioną po prawej i po lewej. Tak jest na pewno w nawiewie środkowym Natomiast nie jestem pewien co do nawiewu na nogi z tyłu. Jakoś nie udało mi się wyczuć jak na razie ;D

> Mam inne zdanie, nie rozumiem skąd taka opinia

> Nie mam problemu z nagrzewaniem kabiny (w stosunkowo krótkim czasie).

> Spędzam sporo czasu w aucie (ca 50 ÷ 60 min. w jedną mańkę do pracy),

> nie lubię ubrania krępującego ruchy (kurtka), podróżuję bez ...

> i nie marznę

> Jedyne co zauważyłem ... istotne jest utrzymywanie czystego filtra

> kabinowego, no i nie mam problemów (odpukać) z tmp. układu

> chłodzenia (wskazówka tmp. sztywna).

> Powyższe opieram również na doświadczeniu z eksploatacji innych,

> niekoniecznie włoskich aut

Jaki masz silnik? Ja mam 1,2 więc moje obserwacje dotyczą tego motoru. A od podłogi i tak ciągnie szczególnie pod nawiewem ciepłego powietrza obok pedału gazu. Może mam tam dziurę, albo ktoś czymś tam czegoś nie uszczelnił...

> Jaki masz silnik? Ja mam 1,2 więc moje obserwacje dotyczą tego motoru.

Konstrukcyjnie (nagrzewnica / nawiewy) podejrzewam podobne.

Fakt ... kwestia wydajności silnika, ale aż takie różnice ?

> A od podłogi i tak ciągnie szczególnie pod nawiewem ciepłego powietrza obok pedału gazu. Może mam tam dziurę, albo ktoś czymś tam czegoś nie uszczelnił...

Być może jest to właściwy trop. Na Twoim miejscu sprawdziłbym wygłuszenie jak też samą ścianę grodziową

> IMHO 2 strefy dotyczą tylko przodu. Tył dostaje powietrze uśrednione

> temp. ustawioną po prawej i po lewej. Tak jest na pewno w

> nawiewie środkowym Natomiast nie jestem pewien co do nawiewu na

> nogi z tyłu. Jakoś nie udało mi się wyczuć jak na razie ;D

Szukałem odpowiedzi ale nie znalazłem...

Raz zacioł mi sie ten klimatronik i miałem tak...

Na kierowce walił gorącym a na pasazera po prawej i z tyłu lodowatym powietrzem....

> No tak, zawor tez moze byc przyczyna. Sa jakies sposoby, zeby to

> sparwdzic bez rozebrania polowy auta?

> A moze macia jakies inne pomysly na mozliwe usterki?

W Stilo jest inne rozwiązanie regulacji temperatury. Ze wzgledu na wysoka usterkowość rozwiązania z zaworem, w Stilo przez nagrzewnicę przepływa zawsze taka sama ilość płynu. Regulacja odbywa się jedynie poprzez zwiększenie/zmniejszenie ilości powietrza zimne/ciepłe (ogrzane przez nagrzewnicę).

> W Stilo jest inne rozwiązanie regulacji temperatury.

Kolego, nie wyważaj otwartych drzwi.

Przed odpisaniem przeczytaj odpowiedzi poprzedników.

> Szukałem odpowiedzi ale nie znalazłem...

> Raz zacioł mi sie ten klimatronik i miałem tak...

> Na kierowce walił gorącym a na pasazera po prawej i z tyłu lodowatym

> powietrzem....

klimasronik ma dla mnie mnóstwo zagadek, których nie jestem w stanie pojąć... ja bardzo bym chciał żeby któś kto ma napisał tutaj jak się mu nagrzewa samochód zimą przy danej temperaturze z danymi ustawieniami co by można było porównać.

> klimasronik ma dla mnie mnóstwo zagadek, których nie jestem w stanie

> pojąć... ja bardzo bym chciał żeby któś kto ma napisał tutaj jak

> się mu nagrzewa samochód zimą przy danej temperaturze z danymi

> ustawieniami co by można było porównać.

Ty się dobrze czujesz ?