Witam, problemów moich ciąg dalszy- auto przestało latać po obrotach-po wymianie przepustnicy- i wszystko jest oki tylko strasznie dużo pali -mysle że ok 12-15 litrów na 100km pozatym strasznie czuć spaliny z wydechu i kopci na niebiesko-ale to od paliwa a nie od oleju-strasznie przedawkowany jest. Wszystko sprawdzane 2,3 razy i niby oki a dalej czuc spaliny. Podpinane bylz nawet 3 komputerz i dalej to samo ma ktos jakies pomysl?

> Witam, problemów moich ciąg dalszy- auto przestało latać po

> obrotach-po wymianie przepustnicy- i wszystko jest oki tylko

> strasznie dużo pali -mysle że ok 12-15 litrów na 100km pozatym

> strasznie czuć spaliny z wydechu i kopci na niebiesko-ale to od

> paliwa a nie od oleju-strasznie przedawkowany jest. Wszystko

> sprawdzane 2,3 razy i niby oki a dalej czuc spaliny. Podpinane

> bylz nawet 3 komputerz i dalej to samo ma ktos jakies pomysl?

obadaj swiece czy sa czarne przypalone??

> obadaj swiece czy sa czarne przypalone??

a gdzie masz odme puszczona ?

> a gdzie masz odme puszczona ?

ja??

pod auto

> ja??

> pod auto

kurde kurde on bo moze to jets wina smrodu lub zle dokrecony kolektor ssacy lyb wydechowy

> kurde kurde on bo moze to jets wina smrodu lub zle dokrecony

> kolektor ssacy lyb wydechowy

ale mowi ze z wydechu wali.

moze kolega ma padnieta sonde

> ale mowi ze z wydechu wali.

> moze kolega ma padnieta sonde

Dokładnie! U mnie takie same objawy były przy padniętej sondzie, tylko przy 8v, po wymianie ideał

pierwsze co bym obstawial to sonda

Sondy były sprawdzane 3 sztuki i to samo. Kolektory sa dokręcone.

> Sondy były sprawdzane 3 sztuki i to samo. Kolektory sa dokręcone.

A sondy jakie, oryginalne do 16V, czy "uniwersalne".

Ostatnio słyszałem, że nie warto iść w zamienniki uniwersalne, bo jak sama nazwa wskazuje są do wszystkiego, czyli do niczego.

Informacje taką sprzedali mi właściciele niebieskiego CC z 1.2 16V z Olkusza, co ostatnio na Allergo było, a teraz na hodze wisi.

> A sondy jakie, oryginalne do 16V, czy "uniwersalne".

> Ostatnio słyszałem, że nie warto iść w zamienniki uniwersalne, bo jak

> sama nazwa wskazuje są do wszystkiego, czyli do niczego.

> Informacje taką sprzedali mi właściciele niebieskiego CC z 1.2 16V z

> Olkusza, co ostatnio na Allergo było, a teraz na hodze wisi.

Nie wiem czy wiesz ale sonda ma zakres pracy od 0-1V jezdziłem na takiej -uniwersalnej i było oki. Ale były przekładane 2 uniwersalne i jedna oryginalna.

> Sondy były sprawdzane 3 sztuki i to samo. Kolektory sa dokręcone.

a powiedz jak z moca? nie zauwazyles problemow z muleniem?

podmienilbym tez map sensor

a powiedz mi jak myslisz czy sie rozni sonda uniwersalna markowa od sondy dedykowanej pod auto ?? sonde uniwersalna tez dobierasz badz co badz pod orginal...

> Witam, problemów moich ciąg dalszy- auto przestało latać po

> obrotach-po wymianie przepustnicy- i wszystko jest oki tylko

> strasznie dużo pali -mysle że ok 12-15 litrów na 100km pozatym

> strasznie czuć spaliny z wydechu i kopci na niebiesko-ale to od

> paliwa a nie od oleju-strasznie przedawkowany jest. Wszystko

> sprawdzane 2,3 razy i niby oki a dalej czuc spaliny. Podpinane

> bylz nawet 3 komputerz i dalej to samo ma ktos jakies pomysl?

wez zobacz czy masz dobrze powpinane te wezyki z regulatora paliwa i do mapa, wystarczy je zamienic i masz to o czym mowisz, przynajmniej taki objaw jest w osemce, pozdro

> wez zobacz czy masz dobrze powpinane te wezyki z regulatora paliwa i

> do mapa, wystarczy je zamienic i masz to o czym mowisz,

> przynajmniej taki objaw jest w osemce, pozdro

w 16 masz zupelnie inaczej rozwiazane te tak zwane wezyki jest tylko jeden ktory idzie z regulatora cisnienia (z listwy) do czunnika wkreconego w kol. ssacy

> a powiedz mi jak myslisz czy sie rozni sonda uniwersalna markowa od

> sondy dedykowanej pod auto ?? sonde uniwersalna tez dobierasz

> badz co badz pod orginal...

Gdzie jest prąd tam jest "magia" i często dzieją się dziwne rzeczy.

Zamienniki uniwersalne może i są dobre, ale może się też zdarzyć, że ten akurat egzemplarz silnika jest wrażliwy na sonde, a tamten na świece, a inny w ogóle ma hopla na punkcie świeżego powietrza.

Jak producent wymyślił, czy też bardziej wyliczył, że sonda ma być taka, to lepiej jak faktycznie taka będzie.

Gadałem z ludźmi od tego Cintka 1.2 16V z Olkusza i o ile dobrze pamiętam to wymienili pierw sonde na uniwersalną i była kupa, dali oryginał i jest dobrze.

Rodzicom w Megan 1.4 16V też się sonda skończyła, koleszka dał jakiś zamiennik i od tamtej pory niemal nie gaśnie kontrolka "check engine", po podpięciu do komputera nic nie pokazuje, silnik chodzi w porządku, pali też tyle ile powinien, ale się świeci lampka. Te śliniki, czy może ich komputery są wrażliwe na taką głupote, naczytałem się o tym. Czasem wystarczyło zatankować coś lepszego, czyt. z pewnego źródła i lampka gasła, a czasem pojechać skasować błąd.

Tak tylko opowiadam, więc nie ma co sie spinać

> w 16 masz zupelnie inaczej rozwiazane te tak zwane wezyki jest tylko

> jeden ktory idzie z regulatora cisnienia (z listwy) do czunnika

> wkreconego w kol. ssacy

niebieski dym nie jest wynikiem zbyt bogatej mieszanki tylko jest wynikiem spalania oleju. Nie raz ustawiałem mega bogato i zawsze był tylko czarny dym chyba że zatankowałeś dizla