> to z tego że przekaźnik jakiś musi być.

> Proste nie?

i co on ma ci dać?

> to jakim cudem chcesz mieć jeden przekaźnik na dwóch liniach?

a no faktycznie...

rozjaśniłeś mi umysł

> własnie byłem sprawdzić jeszcze raz i najnormalniej w świecie jak

> zapalam silnik to światła gasną.....nie przygasaja tylko

> całkowicie gasną.

mam tak samo,całkiem gasną razem z radiem,po puszczeniu rozrusznika włączają się, w uno było tak że tylko przygasały.Tutaj coś je rozłącza na moment przekręcenia kluczyka....

> mam tak samo,całkiem gasną razem z radiem,po puszczeniu rozrusznika

> włączają się, w uno było tak że tylko przygasały.Tutaj coś je

> rozłącza na moment przekręcenia kluczyka....

Rozłącza je styk w stacyjce w pozycji kręcenia rozrusznikiem .

> To chyba nie tylko przypadłość malucha. Właśnie zmierzyłem napięcie

> na żarówce = 10,67V przy zgaszonym silniku, to i tak 1,5V mniej

> niż na aku. Winny jest przewód zasilający bo masa jest ok.

> Podłączyłem + na krótko z aku różnica w jasności jest znaczna.

> Dochodzi jeszcze jeden aspekt, ta instalacja ma za małe

> przekroje kabli i to że jeździmy na swiatłach non stop nie jest

> dla niej bez znaczenia. Założę se przekaźniki.

I tu mnie Kolega przekonał Do tej pory byłem niedowiarkiem. Z tego powodu stan instalacji będzie zmieniał (pogarszał) się w czasie. To jest sens zamontowania przekaźników. Zabiorę się za to przy pierwszej sposobności.

A do czego jest styk 87a w przekaźniku? Czy on pozostaje niepodłączony?

> A do czego jest styk 87a w przekaźniku? Czy on pozostaje

> niepodłączony?

Zgadza się , jest po prostu niewykorzystywany w tym układzie .

> Rozłącza je styk w stacyjce w pozycji kręcenia rozrusznikiem .

nie rozłącza, przed chwilą sprawdziłem...

> nie rozłącza, przed chwilą sprawdziłem...

A u mnie tak

> A u mnie tak

padaka, sprzedaj

> A u mnie tak

U mnie tez rozlacza swiatla podczas krecenia. Tak samo jak tylna szybe. No i dobrze

> U mnie tez rozlacza swiatla podczas krecenia. Tak samo jak tylna

> szybe. No i dobrze

A u mnie też radio

> A u mnie też radio

Nie, radio u mnie gra caly czas.

> Nie, radio u mnie gra caly czas.

Co do świateł to nie wiem, ale radio też mi nie przygasa.

Panowie i Panie.

Ów wątek zainspirował mnie żeby wybrać się do paździerza (czyt. marei) jak to u mnie wygląda. Wybrałem sie oczywiscie w pełni przygotowany (laptok, lutownica, przekazniki kablel itd).

W/g schematu na kostce pod kierownicą powinno być 5 kabli w tym szaro czerwny. U mnie na kostce go nie ma, są tylko 4. W czasie przęłączania na długie wyraźnie usłyszałem gdzies schowany przekaźnik. Jednak podczas zapalania krótkich jest cisza

korzystałęm z opisu kolegi piotreg

Problem ma dla mnie znaczenie, bo wkurza mnie, że w chwili zmiany świateł na długie, ksenony na ułamek sekundy gasły :[

więc jeździłęm na samych ksenach a jak chcialem widziec dalej to podkrecalem swiatla do góry

Rozważam zrobienie przekaźnika do krótkich pod maską z prądem bezpośrednio od aku, na grubych kablach, ładnie ukryje i powinno hulać.

> Panowie i Panie.

> Ów wątek zainspirował mnie żeby wybrać się do paździerza (czyt.

> marei) jak to u mnie wygląda. Wybrałem sie oczywiscie w pełni

> przygotowany (laptok, lutownica, przekazniki kablel itd).

> W/g schematu na kostce pod kierownicą powinno być 5 kabli w tym szaro

> czerwny. U mnie na kostce go nie ma, są tylko 4. W czasie

> przęłączania na długie wyraźnie usłyszałem gdzies schowany

> przekaźnik. Jednak podczas zapalania krótkich jest cisza

> korzystałęm z opisu kolegi piotreg

> Problem ma dla mnie znaczenie, bo wkurza mnie, że w chwili zmiany

> świateł na długie, ksenony na ułamek sekundy gasły :[

> więc jeździłęm na samych ksenach a jak chcialem widziec dalej to

> podkrecalem swiatla do góry

> Rozważam zrobienie przekaźnika do krótkich pod maską z prądem

> bezpośrednio od aku, na grubych kablach, ładnie ukryje i powinno

> hulać.

A ja już zamówiłem przekaźniki i gniazda i jak przyjdą do mnie to zobacze jak sprawa wygląda u mnie:) Na elektryce się nie znam, ale mam nadzieje, że sobie poradze:)

> Rozważam zrobienie przekaźnika do krótkich pod maską z prądem

> bezpośrednio od aku, na grubych kablach, ładnie ukryje i powinno

> hulać.

I to wg mnie jest najkorzystniejsze rozwiązanie. Aktualnie "główkuję" nad takim rozwiązaniem, aby nie ciąć instalacji pod stacyjką a jak najbliżej reflektora, jeszcze lepiej z wykorzystaniem kostki na żarówkę. Przekaźnik montowany do elementu metalowego obok reflektora. Wiązka grubych przewodów bezpośrednio z akumulatora. Tylko jedna wątpliwość podnoszona tutaj przez któregoś z kolegów: jak podniesienie napięcia do +12 - 14V wpłynie na żywotność żarówek? Może ten spadek napięcia jest tak liczony, aby na wyjściu nie przekraczać 12V przy pracującym alternatorze?

> I to wg mnie jest najkorzystniejsze rozwiązanie. Aktualnie "główkuję"

> nad takim rozwiązaniem, aby nie ciąć instalacji pod stacyjką a

> jak najbliżej reflektora, jeszcze lepiej z wykorzystaniem kostki

> na żarówkę. Przekaźnik montowany do elementu metalowego obok

> reflektora. Wiązka grubych przewodów bezpośrednio z akumulatora.

> Tylko jedna wątpliwość podnoszona tutaj przez któregoś z

> kolegów: jak podniesienie napięcia do +12 - 14V wpłynie na

> żywotność żarówek?

Ja tak zrobiłem że przewody które zasilały zarówki podłączyłem jako sterowanie nowymi przekaźnikami i nie musiałem ciąć żadnych kabli. Przekaźniki zamontowane przy akumulatorze i z nego pociagniete napięcie zabezpieczone bezpiecznikiem. Co do zywotnosci to przecież projektowane są na 12V to chyba nie powinno być źle.

Moje gratulacje A czy na zaciskach akumulatora nie będzie wtedy +14V gdy altek pracuje? Bo na postoju, zgoda: +12V.

> Moje gratulacje A czy na zaciskach akumulatora nie będzie wtedy

> +14V gdy altek pracuje? Bo na postoju, zgoda: +12V.

Nie pamietam dokładnie ale zanim założyłem przekaźniki było gdzieś około 10,8-11V po ich założeniu na odpalonym silniku 13,6-13,8V. Jeźdze już tak od pół roku i jeszcze żarówek nie wymieniałem.

> Nie pamietam dokładnie ale zanim założyłem przekaźniki było gdzieś

> około 10,8-11V po ich założeniu na odpalonym silniku 13,6-13,8V.

> Jeźdze już tak od pół roku i jeszcze żarówek nie wymieniałem.

będzie dobrze.

przerabiałem temat w motocyklu światła jest znacznie więcej. Żarówki teoretycznie mniej wytrzymują, ale nie jest to duża różnica, zapewniam.

Po obcięciu kabla szaro czerwonego, ucięty kabel wychodzący z kostki do którego wejścia w przekaźniku podłączyć 86 czy 87? I czzy po odłączeniu tej kostki nie zaświeci sie kontrolka poduchy?

Chodzi o to, którą końcówkę uciętego kabla od świateł mijania podłączyć do którego wejścia przekaźnika:)

To napisze mi ktoś który do którego? Byłbym bardzo wdzięczny, dzisiaj przyszły przekaźniki i jutro chciałbym sie wziąć do montażu.

Naprawde nikt nie potrafi mi pomuc????

Pozdrawiam

Nikt nic nie wie...?

> odłączeniu tej kostki nie zaświeci sie kontrolka poduchy?

...nie kumam o co chodzi ci z tą poduchą ale generalnie zasada montowania przekaźnika jest taka aby duży prąd nie płynął przez pająka który go przypala zbiegiem czasu...

...co do wyprowadzeń patrzysz na przekaźnik i widzisz które numery maja cewka sterująca a które obwód normalnie otwarty...

do obwodu cewki sterującej podłączasz to co obciąłeś ale wychodzące z pająka a drugie wyprowadzenie łączysz do masy...

teraz obwód roboczy bodajże 86 i 87 jeden łączysz do zasilania a drugi do obciętego przewodu z kostki ale w kierunku reflektorów, ponieważ marejka nie ma przewodu zasilania na wtyczce jak to jest w manualu ja podłączyłem się do grubego czerwonego który wchodzi do stacyjki odciąłęm delikatnie kozikiem izolację i przylutowałem. jeśli nie jesteś pewien który to przewód to podłącz spowrotem wtyczkę i miernikiem sprawdź czy pojawia się 12v po przekręceniu kluczyka...

...jeśli masz diodę na wtyku przekaźnika wtedy podłącz tak aby dioda pracowała w kierunku zaporowym ponieważ ma tylko likwidować zakłocenia i zapobiegać klepaniu przekaźnika przy przełanczaniu...

niewiem czy ci pomogłem czy namieszałem ale tyle pamiętałem (i jeszcze zarymowałem...)

pzdr mrk

> ...nie kumam o co chodzi ci z tą poduchą ale generalnie zasada

> montowania przekaźnika jest taka aby duży prąd nie płynął przez

> pająka który go przypala zbiegiem czasu...

> ...co do wyprowadzeń patrzysz na przekaźnik i widzisz które numery

> maja cewka sterująca a które obwód normalnie otwarty...

> do obwodu cewki sterującej podłączasz to co obciąłeś ale wychodzące z

> pająka a drugie wyprowadzenie łączysz do masy...

> teraz obwód roboczy bodajże 86 i 87 jeden łączysz do zasilania a

> drugi do obciętego przewodu z kostki ale w kierunku reflektorów,

> ponieważ marejka nie ma przewodu zasilania na wtyczce jak to

> jest w manualu ja podłączyłem się do grubego czerwonego który

> wchodzi do stacyjki odciąłęm delikatnie kozikiem izolację i

> przylutowałem. jeśli nie jesteś pewien który to przewód to

> podłącz spowrotem wtyczkę i miernikiem sprawdź czy pojawia się

> 12v po przekręceniu kluczyka...

> ...jeśli masz diodę na wtyku przekaźnika wtedy podłącz tak aby dioda

> pracowała w kierunku zaporowym ponieważ ma tylko likwidować

> zakłocenia i zapobiegać klepaniu przekaźnika przy

> przełanczaniu...

> niewiem czy ci pomogłem czy namieszałem ale tyle pamiętałem (i

> jeszcze zarymowałem...)

> pzdr mrk

Zamieszałeś W manualu jest troche inaczej wiec juz zupelnie nie wiem jak to podlaczyc. Planuje zrobic wszystko jak jest w manualu, a jedynie plus do wejscia 30 przekaznika pociagnac z aku (nie wiem czy to cos da i czy jest w ogóle w tym jakiś sens). A reszta już wg. manuala:) Czy tak będzie dobrze?

> Zamieszałeś

...być może... ale starałem się na chłopski rozum i z pamięci naświetlić jak to wyglądało w moim przypadku...

...wysłałem ci na priv manuala na którym opierałem swoje działania, masz bravę więc powinno być tak jak w manualu...

prześledź dokładnie co i jak a potem pytaj...

pzdr mrk

Mam jeszcze takie pytanie. Mam gniazdko dodatkowego bezpiecznika i tam jest przewód 0,5 mm. Czy taki wystarczy do zasilania wejścia 30 przekaźnika? A drugie pytanie, to czy konieczny jest dodatkowy bezpiecznik, jeśli będę z zasilaniem wpinał się w pomarańczowy kabel przy kostce pod kierownicą jak w referacie o TU