Dziś wymieniłem sprężyny w moim Asterixsie Założyłem od Vectry "dupcia " stoi BAJA . Pasowały jak ulał .

> Dziś wymieniłem sprężyny w moim Asterixsie Założyłem od Vectry

> "dupcia " stoi BAJA . Pasowały jak ulał .

co to znaczy "stoi"? że wysoko, czy jak?

> Dziś wymieniłem sprężyny w moim Asterixsie Założyłem od Vectry

> "dupcia " stoi BAJA . Pasowały jak ulał .

ktorej vectry (kombi, htb, sedan)? ile placiles?

ja wlozylem od bmw serii 3 i tez dupa stala

tylko pozniej gumki przycielo

> Dziś wymieniłem sprężyny w moim Asterixsie Założyłem od Vectry

> "dupcia " stoi BAJA . Pasowały jak ulał .

napisz czy masz tyl wyzej czy tak samo? jest bardziej twardo? no i jak wyzej, z jakiej viki sprezyny i w jakiej cenie

pozdro

> napisz czy masz tyl wyzej czy tak samo? jest bardziej twardo? no i

> jak wyzej, z jakiej viki sprezyny i w jakiej cenie

> pozdro

Sprężyny od Viki A (88-95) 58 pln sztuka( aledrogo289333933) , opona z tyłu cała widoczna (jutro zmierzę dokładniej) większej różnicy w twardości nie stwierdziłem mam kłopoty z dołączeniem pliku

> Sprężyny od Viki A (88-95) 58 pln sztuka( aledrogo289333933) , opona

> z tyłu cała widoczna (jutro zmierzę dokładniej) większej różnicy

> w twardości nie stwierdziłem mam kłopoty z dołączeniem pliku

nie więcej niż 100kB można dołączać

tak się zastanawiam...

masz hatchbacka, naprawdę myślisz, że musiałeś stosować nie_wiadomo_jakie sprężyny, żeby podnieść tył?

wrzucę parę fotek dla zobrazowania

oto mój "dawny" tył krótkie sprężyny H&R i amortyzatory od vectry GT:

dla porównania tył na sprężynach lesjofors:

i przód: krótkie sprężyny H&R i amortyzatory od vectry GT:

w porównaniu z "normalnymi" sprężynami lesjofors:

w moim przypadku udało się podnieść auto, które było jak dla mnie zdecydowanie za niskie

ale podnieść bez przesady, nie tak jak niektóre osobowe "terenówki" na naszych drogach

tył poszedł do góry jakieś 3cm, przód niecałe 5cm

> wrzucę parę fotek dla zobrazowania

> oto mój "dawny" tył krótkie sprężyny H&R i amortyzatory od vectry

> GT:

> dla porównania tył na sprężynach lesjofors:

> i przód: krótkie sprężyny H&R i amortyzatory od vectry GT:

mi osobiście tu się bardziej podoba niż na tych lesjofors

> w porównaniu z "normalnymi" sprężynami lesjofors:

> w moim przypadku udało się podnieść auto, które było jak dla mnie

> zdecydowanie za niskie

> ale podnieść bez przesady, nie tak jak niektóre osobowe "terenówki"

> na naszych drogach

> tył poszedł do góry jakieś 3cm, przód niecałe 5cm

> mi osobiście tu się bardziej podoba niż na tych lesjofors

wiesz, wizualnie może tak (choć zdjęcia są robione pod różnymi kątami i nie oddają rzeczywistości)

natomiast w praktyce tak niski przód to przekleństwo, nieraz o tym pisałem

notoryczne obcieranie progów zwalniających, uderzenia miską olejową,

ocieranie się o "garb" między koleinami na naszych cudnych drogach,

brak możliwości wjechania w większość dróżek polnych itede, itepe

z niezaprzeczalnych zalet twardość powodująca rewelacyjne trzymanie się auta w zakrętach

zauważ, że i tak po zmianie nie mam tak wysoko jak inne asterki (zwłaszcza przód)

> zauważ, że i tak po zmianie nie mam tak wysoko jak inne asterki

> (zwłaszcza przód)

Masz racje, u mnie to wygląda inaczej i nie za ciekawie, ale ma swoje zalety.

Zrobiłem identyczny zabieg. Na krótkich spręzynach nie nało sie normalnie jezdzic po taki miescie jak Wroclaw.

Pozatym wole jak jest miekko.

widze ze teraz Twoj tyl stoi tak jak moj, ale.... u mnie jak z tylu usiadzie jedna osoba to prawie cale kola sie chowaja w zwiazku z tym pytanie, czyte Twoje sprezyny sa chociaz troche twardsze?

> widze ze teraz Twoj tyl stoi tak jak moj, ale.... u mnie jak z tylu

> usiadzie jedna osoba to prawie cale kola sie chowaja w zwiazku

> z tym pytanie, czyte Twoje sprezyny sa chociaz troche twardsze?

kupowałem je jako lesjofors usztywniane czy coś takiego

auto nie podniosło się tak jak na "typowych" sprężynach

no i nie są miękkie, autem nie buja

mi to odpowiada, bo bardzo rzadko wożę jakiś ładunek, ba - nawet pasażerów z tyłu

> kupowałem je jako lesjofors usztywniane czy coś takiego

> auto nie podniosło się tak jak na "typowych" sprężynach

> no i nie są miękkie, autem nie buja

> mi to odpowiada, bo bardzo rzadko wożę jakiś ładunek, ba - nawet

> pasażerów z tyłu

a ile kosztowaly?

> a ile kosztowaly?

ale to dawno było

niewiele Ci te ceną dzisiaj powiedzą

tylne wymieniałem ponad 2 lata temu - kosztowały ok. 100zł/szt.

przód ponad 1,5 roku temu - ok. 80zł/szt., ale to z dużym rabatem

Ja na tył zapodałem sprężyny do lanosa (wzmocnione) - tył podniósł się o około 4cm a przy pełnym obciążeniu nawet nie widać żeby jakoś specjalnie siadał.

Koszt około 60 PLN za sztukę

BTW - po wymianie sprężyn z tyłu obowiązkowo sprawdzić ustawienie świateł

Pozdrawiam

> Ja na tył zapodałem sprężyny do lanosa (wzmocnione) - tył podniósł

> się o około 4cm a przy pełnym obciążeniu nawet nie widać żeby

> jakoś specjalnie siadał.

> Koszt około 60 PLN za sztukę

> BTW - po wymianie sprężyn z tyłu obowiązkowo sprawdzić ustawienie

> świateł

> Pozdrawiam

Przy wymianie przednich też wypadało by sprawdzić ustawienie świateł.

> Ja na tył zapodałem sprężyny do lanosa (wzmocnione) - tył podniósł

> się o około 4cm a przy pełnym obciążeniu nawet nie widać żeby

> jakoś specjalnie siadał.

> Koszt około 60 PLN za sztukę

> BTW - po wymianie sprężyn z tyłu obowiązkowo sprawdzić ustawienie

> świateł

> Pozdrawiam

a czy Twoj tyl wygalda terwz podobnie jak azji, czy masz wieksza przerwe miedzy kolem a blotnikiem?

pozdrawiam

> a czy Twoj tyl wygalda terwz podobnie jak azji, czy masz wieksza

> przerwe miedzy kolem a blotnikiem?

> pozdrawiam

Przed wymianą koło miałem w schowane błotniku - w tej chwili jest jeszcze jakieś 3-4 cm między krawędzią opony a błotnika.

> Przed wymianą koło miałem w schowane błotniku - w tej chwili jest

> jeszcze jakieś 3-4 cm między krawędzią opony a błotnika.

a maja jakas firme te Twoje sprezyny? Bo na allegro widzialem czarne i niebieskie, oczywiscie wzmocnione.

pozdrawiam