Czy może ktoś miał przypadek-brak iskry na dwóch cylindrach-astra 1998 1,6 55kw-czy to cewka może być-pali sie kontrolka pompy na desce!!!!!!!!!rodzaj silnika x16SZN

> Czy może ktoś miał przypadek-brak iskry na dwóch cylindrach-astra

> 1998 1,6 55kw-czy to cewka może być-pali sie kontrolka pompy na

> desce!!!!!!!!!

cewka to u Ciebie DIS

kontrolka to żadna pompa, a check engine

zacznij od tego: http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

> kontrolka to żadna pompa, a check engine

Skoro kolega pisze ze to kontrolka pompy to jest to kontrolka pompy. Widocznie masz trochę za mało wiedzy o kontrolkach.....

Pewnie mu chodzi o kontrolkę "pompki spryskiwacza"

Najprawdopodobniej padł DIS.

Podlacze sie pod watek zeby nowego nie zakladac.

Dzisiaj rano asterka mi zrobila zonka, a mianowicie nie zapalila.

Udalo sie na zaciag, najpierw zalapala na 2 cylindry, pozniej na 3 a jak sie podgrzala to na 4.

Pojechalem do pracy niby ok.

Po pracy jak wystygl to samo.

Jak juz mi sie udalo tym razem z rozrusznika zapalic, to niby chodzila ale jak dodawalem gazu to jakby paliwa za malo dostawala i ja dusilo.

Po obejrzeniu wszystkiego (kopulka nowa, palec, kable swiece tez) zalozylem aparat od kumpla i zapalila i chodzila ok.

Teraz moje pytanko: co moze powodowac takie objawy?

czujnik halla czy modul?

bo nie chcialbym kupowac i testowac

> Po obejrzeniu wszystkiego (kopulka nowa, palec, kable swiece tez)

> zalozylem aparat od kumpla i zapalila i chodzila ok.

> Teraz moje pytanko: co moze powodowac takie objawy?

> czujnik halla czy modul?

> bo nie chcialbym kupowac i testowac

Witam,chyba sam sobie odpowiedziałeś

> czujnik halla czy modul?

moduł bym wykluczył

Halla też, bo tam jest czujnik indukcyjny Trzeba obejrzeć kabelki. Często pruchnieje izolacja i robią się cuda. Wilgoć bardzo w tym pomaga.

> moduł bym wykluczył

A jest jakaś metoda żeby to obmierzyć?

Jutro pewnie to wybebesze i będę szukał co gdzie i jak.

Tylko nie wiem czy da się to sprawdzić zwykłym miernikiem, czy też trzeba mieć jakieś ustrojstwo do sprawdzania.

Nie wiem czy nie najtaniej będzie kupić używany aparat i z 2 złożyć jeden sprawny...

ech" jak ja nie lubię poniedziałku, kurka wodna "

edit: tu był zły opis (nie dla takiego modułu)

dzięki Orochimaru za poprawienie

Nie w tym wypadku. Opis dotyczy modułu od 1.4, a kolega ma C16NZ, moduł w rozdzielaczu.

> Nie w tym wypadku. Opis dotyczy modułu od 1.4, a kolega ma C16NZ,

> moduł w rozdzielaczu.

kurka, myślałem, że też pod cewką

sorki

teraz kojarzę m.in foto-wątki z VC

Czyli chyba najbezpieczniej będzie zakupić używany aparat, bo inaczej to nie wiadomo co kupić, czy Halla czy Moduł.

Dzisiaj jak to rozbiore to pooglądam, ale skoro nie ma możliwości domowego (za pomocą miernika) sprawdzenia tego ustrojstwa, to qurcze rosyjska ruletka...

sam sobie odpowiedziałem że aparat.

Pytanie brzmiało: co w aparacie padło, bo kupowanie nowego to drogi biznes...

No i rozebralem.

wymontowałem moduł, wygląda na to że styki ok. Od modułu idą 2 kable do cewki (jaki powinna mieć opór?) oraz taka mała kostka o symbolu 10468930.

Nijak nie mogę zlokalizować co to i czy to może być przyczyna tych objawów czy też moduł...

Cewka powinna mieć opór ok 0,3-0,6 ohma. Na wtyczce od aparatu mamy 4 kabelki. Na fioletowo-czarnym idzie sygnał o obrotach do ECU, a na białym wraca obrobiony o odpowiedni kąt wyprzedzenia zapłonu. Na tych kabelkach i na cewce Można sprawdzić sygnał diodą LED (połączoną szeregowo z opornikiem ok 500-600ohmów). Jeden koniec diody do badanych miejsc (bez odłączania wtyczek), a drugi koniec do masy i rozrusznik w ruch.

Pomiar jest dość niedokładny. Wiemy, że jakiś sygnał jest, ale bez oscyloskopu nie da się o nim nic powiedzieć.

Chyba zostało mi tylko to do wymiany.

Założyłem wczoraj sprawny moduł i objawy nie ustąpiły.

Pozostaje w takim razie tylko czujnik halla (ta cewka w środku) i ta mała czarna kosteczka.

Więcej pomysłów już poprostu nie mam.

Jak obmierzyłem te dwa kabelki które idą do czujnika (pierwsze 2 od lewej) to mi pokazało 812 ohm

Co do tej czarnej kosteczki nigdzie nie znalazłem co to jest...

> zalozylem aparat od kumpla

Rozumiem, że kopułka i przewody były Twoje...

nie, kompletny od kumpla.

Po tym stwierdziłem, że jest coś nie tak z aparatem.

Co do tej pory zrobiłem przy swoim:

co zrobiłem efekt

Założyłem nową kopułkę i palec dalej tak jak było

wyczyściłem wszytsko

założyłem nowy moduł zapłonowy

wspomnę tylko że świece, kable poszły na pierwszy ogień

no i dalej jestem w pozycji wyjściowej

Wiadomość skasowana przez 1573

> !!!!!!!!!!!!!!!!a pytałeś sie kolego czy pasuje mi Twoje wpięcie-ja

> to teraz niebardzo wiem oco tu chodzi czytając -dziękuje ći za

> tród i poświęcenie w sprawie

Niech no ktoś zawoła Orochimaru z jego intergalaktycznym translatorem, bo ja nie bardzo roumiem w jakim to języku jest...

Ke pasa?

No i sprawa się rozwiązała

Okazało się, że winowajcą całego zamieszania był palec rozdzielacza.

Nigdy bym na to nie wpadł, gdyż w serwisie opla założyli mi 3 różne kopułki i 3 różne palce i efekt nie znikał.

W końcu rzutem na taśmę pojechałem do sklepu tam gdzie zawsze kupuje części i działa

A na przyszłość mam nauczkę, żeby nie jeździć do "fachowców" którzy mają oryginalne części oryginalnej niemieckiej firmy (czasowo przebywającej w Chinach )