Dopiero raczkuje w dziedzinie autek i zastanawiam się jak moge zorientować się (bez udania sie do wulkanizatora) czy koło jest bezdętkowe lub dętkowe:) ?

po wentylu

> po wentylu

niby w jaki sposób?

> Dopiero raczkuje w dziedzinie autek i zastanawiam się jak moge

> zorientować się (bez udania sie do wulkanizatora) czy koło jest

> bezdętkowe lub dętkowe:) ?

Jeżeli nikt nic nie kombinował, to jeżeli opona ma z boku napisane tubeless (czy jakos tak ;-)) to powinna być bezdętkowa. Chociaż spotkałem się z praktyką (rajdy off-road) wkładania dętek do opon bezdętkowych, a wtedy bez wizyty u wulkanizatora się nie obędzie.

Pozostaje jeszcze opcja rozebrania koła samemu...

W teorii jeśli z felgą,oponą jest wsio OK, to można na boczku opony przeczytać TUBELESS-bezdętkowa lub TUBE TYPE - z dętką. Jednak do bezdętkowej dętkę wsadzić można...Wtedy wentyl gładko przechodzi przez felgę, bez malutkiego "kołnierzyka", który występuje przy wentylach do felg z oponami bezdętkowymi.

A wlasciwe jeszcze jedno pytanko odnosnie dętek: czy duża jest różnica pomiędzy oponą z dętką a oponą bezdętkową?

jakie są plusy i minusy obu opon?

Jak wygląda to na rynku nowych aut/opon? Czy bezdętkowe wychodzą z uzycia czy jak to jest?

> Jak wygląda to na rynku nowych aut/opon? Czy bezdętkowe wychodzą z

> uzycia czy jak to jest?

właśnie, że teraz prawie wszędzie są bezdętkowe

> A wlasciwe jeszcze jedno pytanko odnosnie dętek: czy duża jest

> różnica pomiędzy oponą z dętką a oponą bezdętkową?

> jakie są plusy i minusy obu opon?

> Jak wygląda to na rynku nowych aut/opon? Czy bezdętkowe wychodzą z

> uzycia czy jak to jest?

No nie żartuj

Dętki to era malucha, dziś chyba wszystkie to bezdętkowe.

Z opony bezdętkowej, jak przebijesz, powietrze schodzi dużo wolniej, nawet do kilku godzin, więc masz czas dojechać do wulkanizatora. W dętkowej powietrze schodzi od razu.

> niby w jaki sposób?

widziales kiedys wentyl od detki? i napewno widziales wentyl ktory montuje sie w feldze no golym okiem widac roznice

> No nie żartuj

> Dętki to era malucha, dziś chyba wszystkie to bezdętkowe.

Ok, dzieki:) to juz wiem mniej wiecej co i jak:)

> a wtedy bez wizyty u wulkanizatora się nie

> obędzie.

roznice widac golym okiem

> Pozostaje jeszcze opcja rozebrania koła samemu...

no nie rob jaj

> widziales kiedys wentyl od detki? i napewno widziales wentyl ktory

> montuje sie w feldze no golym okiem widac roznice

hm...moze i tak nie pamietam kiedy ostatnio widzialem wentyl od dętki

> A wlasciwe jeszcze jedno pytanko odnosnie dętek: czy duża jest

> różnica pomiędzy oponą z dętką a oponą bezdętkową?

> jakie są plusy i minusy obu opon?

> Jak wygląda to na rynku nowych aut/opon? Czy bezdętkowe wychodzą z

> uzycia czy jak to jest?

Opona dętkowa:

- więcej elementów (opona + dętka),

- cięższa,

- trudniejsza do wyważenia (większe ciężarki),

- w przypadku przebicia gwałtowna ucieczka powietrza.

+ mało wrażliwe na zgięcie rantu felgi.

Opona bezdętkowa:

+ lżejsza,

+ łatwiejsza do wyważenia,

+ w przypadku przebicia powietrze uchodzi powoli.

- bardzo wrażliwe na zgięcie rantu felgi (rozszczelnienie).

>> Pozostaje jeszcze opcja rozebrania koła samemu...

> no nie rob jaj

A co

Jak ktoś bardzo chce to czemu nie...

Nic nie wspominałem o składaniu tego z powrotem

> niby w jaki sposób?

wentyl w dętce ( stanowi z nią całość) przechodzi przez otwór w feldze i nie jest uszczelniany, to właśnie przez niego ( a sciślej obok niego) w większości przypadków spierdziela powietrze jak "złapiesz" gwoździa. W bezdętkowej wentyl ma kołnierz zewnętrzny i wewnętrzny, jest wciągany do otworu od wewnętrznej strony felgi i jest szczelny co oznacza że jak złapiesz gwoździa który staje się jednoczesnie kołkiem zatykającym dziure i powietrze zwiewa powoli, nawet kilka dni. W oponie z dętką powietrze ucieka do opony, dętka flaczeje , wentyl za nią cofa się do wewnątrz opony, powietrze zwiewa [rzez dziurę po wentylu i masz błyskawicznego kapcia

> hm...moze i tak nie pamietam kiedy ostatnio widzialem wentyl od

> dętki

Poszukaj jakiegoś starego malca czy kwadrata i obadaj, bo jest szansa na oponę dętkową.

PZDR

> Z opony bezdętkowej, jak przebijesz, powietrze schodzi dużo wolniej,

> nawet do kilku godzin, więc masz czas dojechać do wulkanizatora.

> W dętkowej powietrze schodzi od razu.

Teoretycznie może masz racje, ale w praktyce, to z opony bezdętkowej powietrze zeszło mi momentalnie (max.2s)

Po prostu zależy na co się najedzie, rodzaj opony ma drugorzędne znaczenie .

z opony bezdętkowej

> powietrze zeszło mi momentalnie (max.2s)

> Po prostu zależy na co się najedzie

dokładnie. jak miałem gwoździka w bezdętkowej z tyłu to pierwszym objawem było to, że tył "żył własnym życiem" przy większych prędkościach-normalnie jak autobus przegubowy a powietrze uchodziło z 1,8 na 1,2 atm przez 4 tygodnie.... bywa i tak.