1. Problem dotyczy MK2FL 2004 40kkm 1.2 8V:

Po włączeniu silnika na zimnym (tylko), słychać stukanie coś jakby samoregulatory (ale w tym silniku ich nie ma). Po około 1min ucisza się to. Czy to możliwe aby po 40kkm zawory były do regulacji? Stukanie to jest stosunkowo głośne... cosik jakby silnik był na ropę...

Miał ktoś z Was takie coś, albo wie jak się za to zabrać?

2 problem:

Po puszczeniu sprzęgła na postoju słychać stukanie, nacisnie się je to cisza. Bez wzgędu czy silnik ciepły czy zimny... Jak się przygazuje to cisza na chwilę ale jak obroty spadna do jałowych to znowu zaczyna cykać...

> 1. Problem dotyczy MK2FL 2004 40kkm 1.2 8V:

> Po włączeniu silnika na zimnym (tylko), słychać stukanie coś jakby

> samoregulatory (ale w tym silniku ich nie ma). Po około 1min

> ucisza się to. Czy to możliwe aby po 40kkm zawory były do

> regulacji? Stukanie to jest stosunkowo głośne... cosik jakby

> silnik był na ropę...

> Miał ktoś z Was takie coś, albo wie jak się za to zabrać?

tak, każdy 1.2 8V ma tak z rana,

a przy 40 tys to wypadało by sprawdzić luzy, tak dla spokojności. Zapewne bedą fabryczne, no ale tak mówi harmonogram przeglądów.

nie tylko 8 bo 16 też tak ma

> nie tylko 8 bo 16 też tak ma

ale w 16 tylko do czasu uzyskania pełnego ciśnienia w hydraulice kasatorów luzów, a w 8v dłużej

moja laska ma II 8V i nawet przy mrozach nic nie klepie po odpaleniu a moja 16stka tłucze w czasie mrozu jak stary diesel...

> ale w 16 tylko do czasu uzyskania pełnego ciśnienia w hydraulice

> kasatorów luzów, a w 8v dłużej

Mi akurat starcza na oskrobanie szyb - może po to Italiańce to wymyślili

> 1. Problem dotyczy MK2FL 2004 40kkm 1.2 8V:

> Po włączeniu silnika na zimnym (tylko), słychać stukanie coś jakby

> samoregulatory (ale w tym silniku ich nie ma). Po około 1min

> ucisza się to. Czy to możliwe aby po 40kkm zawory były do

> regulacji? Stukanie to jest stosunkowo głośne... cosik jakby

> silnik był na ropę...

> Miał ktoś z Was takie coś, albo wie jak się za to zabrać?

> 2 problem:

> Po puszczeniu sprzęgła na postoju słychać stukanie, nacisnie się je

> to cisza. Bez wzgędu czy silnik ciepły czy zimny... Jak się

> przygazuje to cisza na chwilę ale jak obroty spadna do jałowych

> to znowu zaczyna cykać...

U mnie cisza 75kkm. troszkę słychać zaworki, ale cały czas, nie zależnie od temperatury, będzie trzeba podregulować

Do drugie to zapewne łożysko oporowe sprzęgła, u mnie też jest ten dźwięk. ja bym sie tym tak bardzo nie przejmował, jeszcze długo tak pojeździ.

> 1. Problem dotyczy MK2FL 2004 40kkm 1.2 8V:

> Po włączeniu silnika na zimnym (tylko), słychać stukanie coś jakby

> samoregulatory (ale w tym silniku ich nie ma). Po około 1min

> ucisza się to. Czy to możliwe aby po 40kkm zawory były do

> regulacji? Stukanie to jest stosunkowo głośne... cosik jakby

> silnik był na ropę...

> Miał ktoś z Was takie coś, albo wie jak się za to zabrać?

u mnie też to jest , nie dawno regulowane zawory , więc może tttm , tylko ja mam 117kkm ,a przy 40 kkm powinno chodzic jak w zegarku

> Mi akurat starcza na oskrobanie szyb - może po to Italiańce to

> wymyślili

Watpie, tam sie szyb nie skrobie .

Witam!

A w moim PI 8V 75 KM zawory jeszcze nie był regulowane, a nawet sprawdzane. Przebieg - 123 kkm. I zadnych stuków nie ma. Silnik chodzi jak pszczółka Maja. Więc to chyba nie jest TTTM.

Co to jest TTTM !?

> Co to jest TTTM !?

Ten Typ Tak Ma

> 1. Problem dotyczy MK2FL 2004 40kkm 1.2 8V:

> Po włączeniu silnika na zimnym (tylko), słychać stukanie coś jakby

> samoregulatory (ale w tym silniku ich nie ma). Po około 1min

> ucisza się to. Czy to możliwe aby po 40kkm zawory były do

> regulacji? Stukanie to jest stosunkowo głośne... cosik jakby

> silnik był na ropę...

> Miał ktoś z Was takie coś, albo wie jak się za to zabrać?

> 2 problem:

> Po puszczeniu sprzęgła na postoju słychać stukanie, nacisnie się je

> to cisza. Bez wzgędu czy silnik ciepły czy zimny... Jak się

> przygazuje to cisza na chwilę ale jak obroty spadna do jałowych

> to znowu zaczyna cykać...

1. nie wiem jak tam w Świdnicy z temperaturą ale jak jest na minusie to może zawór par paliwa tak ci telepie ???

2. masz panie docisk sprzęgła skopany, mam to samo - przypaliłem sprzęgło kilka razy i zaczął telepać - jak wcisne to cisza jak puszcze to klekocze jak diesel. Sprawdź czy w momencie kiedy wciskasz sprzęgło nie czujesz na pedale delikatnego oporu (skoku na pedale w pewnym momencie). Jeśli tak to raczej sprzęgło. Aha ja też przypaliłem przy przebiegu 40kkm i telepało, teraz mam 74kkm i nadal telepie, ale nie wymienię sprzęgła na zaś skoro działa.

> 1. nie wiem jak tam w Świdnicy z temperaturą ale jak jest na minusie

> to może zawór par paliwa tak ci telepie ???

> 2. masz panie docisk sprzęgła skopany, mam to samo - przypaliłem

> sprzęgło kilka razy i zaczął telepać - jak wcisne to cisza jak

> puszcze to klekocze jak diesel. Sprawdź czy w momencie kiedy

> wciskasz sprzęgło nie czujesz na pedale delikatnego oporu (skoku

> na pedale w pewnym momencie). Jeśli tak to raczej sprzęgło. Aha

> ja też przypaliłem przy przebiegu 40kkm i telepało, teraz mam

> 74kkm i nadal telepie, ale nie wymienię sprzęgła na zaś skoro

> działa.

Sprzęgło pracuje prawidłowo, nic nie wyczuwam aby jakieś były skoki czy coś w tym rodzaju. Chyba w takim razie trzeba postawić auto na warsztat i niech sprawdzą zaworki, ale mam wrażenie, że to może być jakaś grubasza sprawa.

U mnie lekko klekocze, i faktycznie jest opór na pedale sprzęgła, ale póki nie zacznie sie ślizgać sprzęgło to nic nie bede robił. Nauczyłem sie już na poprzednich autach że im bardziej sie przejmuje drobiazgami tym więcej jest problemów z autem.

> Ten Typ Tak Ma

Dobre

> U mnie lekko klekocze, i faktycznie jest opór na pedale sprzęgła, ale

> póki nie zacznie sie ślizgać sprzęgło to nic nie bede robił.

> Nauczyłem sie już na poprzednich autach że im bardziej sie

> przejmuje drobiazgami tym więcej jest problemów z autem.

> Dobre

Tu chyba racja!

Tak dla przykładu u kumpla w Golfie 1 1.6D łożusko głośno szumi od ponad 40kkm i to się nie pogłebia, podobnie łożysko na alternatorze, piszczy czasem niemiłosniernie. A jak sie zacznie wymieniać to zawsze sie robi łańcuszek. Przy okazji to tamoto sie wymieni, koszta sie mnożą i zawsze coś będzie nie tak. Ja w ten sposób w 2 maluchy wpakowałem kupę kasy i ciągle było mało

> 2. masz panie docisk sprzęgła skopany, mam to samo - przypaliłem

> sprzęgło kilka razy i zaczął telepać - jak wcisne to cisza jak

> puszcze to klekocze jak diesel.

Żadnego docisku nie ma skopanego... Kiedyś interesowałem się problemem w SC 1.1 , po wymianie sprzęgła na nowe terkotanie wróciło po 10.000 km . A potem przejechałem jeszcze 80 tys. Tak mają sprzęgła Fiatowskie i tyle w SC to jest w Punto i w Stilo , w każdym słyszałem... pewnie Pandy też. Jak wcisnę sprzęgło drugi raz to cisza.

> Żadnego docisku nie ma skopanego... Kiedyś interesowałem się

> problemem w SC 1.1 , po wymianie sprzęgła na nowe terkotanie

> wróciło po 10.000 km . A potem przejechałem jeszcze 80 tys. Tak

> mają sprzęgła Fiatowskie i tyle w SC to jest w Punto i w Stilo ,

> w każdym słyszałem... pewnie Pandy też. Jak wcisnę sprzęgło

> drugi raz to cisza.

ale grunt w tym, że terkocze jak masz na luzie, a przestaje jak masz wciśnięty pedał, jak pościsz to znowu zaczyna,

jeśli jest "skok"-"chrupnięcie" na pedale to wskazuje to na docisk , innego wyjścia nie ma...

> ale w 16 tylko do czasu uzyskania pełnego ciśnienia w hydraulice

> kasatorów luzów, a w 8v dłużej

Ale czasami to troche czasu zajmuje

> Mi akurat starcza na oskrobanie szyb - może po to Italiańce to

> wymyślili

Odkryłem:) Te odgłosy to nie było takie tam stukanie, tylko jakby coś w silniku latało. Okazało się, że miałem na bagnecie ok 1/3 oleju. Dolałem do 3/4 i silnik od razu lepiej chodzi. Dziwne to trochę bo 1/3 to chyba nie jest mało i kontrolka od oleju nie zapalał się.

Faktycznie chyba troche dziwne. MOże olej stracił właściwości i dolewka świeżego uciszyła silnik ?

> Faktycznie chyba troche dziwne. MOże olej stracił właściwości i

> dolewka świeżego uciszyła silnik ?

Może być i tak. Jeżdżę na oleju 10W Magnatec "oryginalnym z niemiec" z allegro. Może te oryginalne oleje to lewizna jakaś bo na oleju mam 10kkm i niecały rok.