Witam,

W piątek byłem na ustawieniu zbieżności i kątów (z przodu). OD tamtego czasu - przynajmniej tak mi sie wydaje- gdy kierownica jest w pozycji wyjsciowej autko troche znosi w prawo(musze delkatnie trzymac w lewo coby auto jechało prosto). Czy mechanior ustaiwajacy zbiezność cos spierniczył? Mam rachunek wiec jak cos jutro bym podjechal...

Pytanie może wydać się śmieszne, ale sprawdzałeś ciśnienie w oponach?

Też tak miałem w Ibizie 99r. po 1 ustawianiu geometrii, kierownica lekko w prawo przechylona, ale po drugim ustawianiu wróciło do normy, coś było źle ustawione przy pierwszym pomiarze

> Witam,

> W piątek byłem na ustawieniu zbieżności i kątów (z przodu). OD

> tamtego czasu - przynajmniej tak mi sie wydaje- gdy kierownica

> jest w pozycji wyjsciowej autko troche znosi w prawo(musze

> delkatnie trzymac w lewo coby auto jechało prosto). Czy

> mechanior ustaiwajacy zbiezność cos spierniczył? Mam rachunek

> wiec jak cos jutro bym podjechal...

podejrzewam że sama geometria i jej parametry sa ok kwestia tylko ustawienia kiery podjedz do nich i powinni poprawić

Temat dośc upierdliwy dla mechaników bo zdarza sie że trzeba dwa razy wjezdżać na stanowisko

> Witam,

> W piątek byłem na ustawieniu zbieżności i kątów (z przodu). OD

> tamtego czasu - przynajmniej tak mi sie wydaje- gdy kierownica

> jest w pozycji wyjsciowej autko troche znosi w prawo(musze

> delkatnie trzymac w lewo coby auto jechało prosto). Czy

> mechanior ustaiwajacy zbiezność cos spierniczył? Mam rachunek

> wiec jak cos jutro bym podjechal...

na poczatek pytanie o cisnienie opon, stan felg i samych opon

jesli jesteś pewien ze auto nie było bite to powinni ustawic idealnie prosto,

ja w mojej ibizie miałem podobnie, z tym ze napewno kiedys była klepana, pojechałem reklamować bo tez mi nie ustawili idealnie i teraz jest ok

> Witam,

> W piątek byłem na ustawieniu zbieżności i kątów (z przodu). OD

> tamtego czasu - przynajmniej tak mi sie wydaje- gdy kierownica

> jest w pozycji wyjsciowej autko troche znosi w prawo(musze

> delkatnie trzymac w lewo coby auto jechało prosto). Czy

> mechanior ustaiwajacy zbiezność cos spierniczył? Mam rachunek

> wiec jak cos jutro bym podjechal...

zbieznosc pewnie masz dobra , tylo ustawil aja przy złej pozycji kierownicy

> podejrzewam że sama geometria i jej parametry sa ok kwestia tylko

> ustawienia kiery podjedz do nich i powinni poprawić

> Temat dośc upierdliwy dla mechaników bo zdarza sie że trzeba dwa razy

> wjezdżać na stanowisko

Jak nie robią tak, jak trzeba od początku, to muszą poprawiać. Bo ile razy Ci się zdarzyło, że przed ustawianiem zbieżności sprawdzono, czy koło kierownicy jest dobrze ustawione? Czyli albo po znaczniku na przekładni, albo po prostu licząc obroty w lewo i w prawo do oporu?

Bo ustawienie zbieżności najpierw, a potem korygowanie ustawienia koła jest typowym skrótem, ale i błędem. Kiedyś złapałem znajomą stację na tym, że na skutek kilku kolejnych ustawień, w jedną stronę miałem o pół obrotu kierownicy więcej, niż w drugą. Bez słowa porządnie poprawili, bo wiedzieli że to oni spaprali i mieli tyle honoru, żeby nie rżnąc głupa.

Jeszcze jest taki motyw, że wielu mechaniorów reguluje tylko na jednym drążku / stronie samochodu. Później w efekcie mamy kierę krzywo a zbieżnośc jeśli chodzi o wartości jest OK

Ja po wymianie wachacza miałem robiąną geo. Odczuwałem że ściąga przy prostej kierownicy w prawo.

Pojechałem do serwisu, pracownik ASO się przejechał i powiedział że to może być zależne od wiatku, opon, felg

Powiedziałem mu żeby zrobili, co im szkodzi

Pan odpowiedział że oni na bank dobrze zrobli, albo mi sie wydaje albo jest coś spaprane a oni nie umieją się przyznać!

Wcześniej na tych felgach było idealnie.

i teraz:

czy możliwe że poprzez wybitą tuleje w wachaczy i przejchanie "bez niej" 500 km spowodowało że zrobił się luz ... bo Panowie powiedzieli że zrobił się na przekładni.

Jak to oceniacie??

> Jak nie robią tak, jak trzeba od początku, to muszą poprawiać. Bo ile

> razy Ci się zdarzyło, że przed ustawianiem zbieżności

> sprawdzono, czy koło kierownicy jest dobrze ustawione? Czyli

> albo po znaczniku na przekładni, albo po prostu licząc obroty w

> lewo i w prawo do oporu?

Mam ci liczyc ile razy robiłem geometrie przez 10lat????

Dobry sprzęt prowadzi tak aby wszystko robić po kolei ,skręt o 10* itp

> Bo ustawienie zbieżności najpierw, a potem korygowanie ustawienia

> koła jest typowym skrótem, ale i błędem. Kiedyś złapałem znajomą

> stację na tym, że na skutek kilku kolejnych ustawień, w jedną

> stronę miałem o pół obrotu kierownicy więcej, niż w drugą. Bez

> słowa porządnie poprawili, bo wiedzieli że to oni spaprali i

> mieli tyle honoru, żeby nie rżnąc głupa.

W watku mowa o lekkim skrzywieniu kiery i myśle że jakbyś choc raz robił coś takiego na sprzęcie wiedziałbyć o co chodzi

> czy możliwe że poprzez wybitą tuleje w wachaczy i przejchanie "bez

> niej" 500 km spowodowało że zrobił się luz ... bo Panowie

> powiedzieli że zrobił się na przekładni.

Roz... tuleja na pewno nie pomogła przekładni ale pewnie i tak nadeszła na nią pora

> Roz... tuleja na pewno nie pomogła przekładni ale pewnie i tak

> nadeszła na nią pora

Nie no myśle że jeszcze swoje 200 kkm pojeździ

Pytanie tylko jak zniwelować tą lekko krzywą kierowce

Prawidłowe ustawienie zbieżności zaczyna się od ustawienia przekł. kierowniczej na znak. U Ciebie pewnie tak nie zrobili i skręcili drążek z jednej strony.

Proponuję reklamować i nie dać przekładać kiery na kolumnie [co niektórzy praktykują]

> Prawidłowe ustawienie zbieżności zaczyna się od ustawienia przekł.

> kierowniczej na znak. U Ciebie pewnie tak nie zrobili i skręcili

> drążek z jednej strony.

> Proponuję reklamować i nie dać przekładać kiery na kolumnie [co

> niektórzy praktykują]

Będe jeszcze obserowawał!

Może jak znajde czas przełoże koła przednie na letnie i zobaczymy, jeśli sie nie poprawi po poprosze o rozmowe z ich kierownictwem, kiedyś ich znałem to może będą mnie jeszcze pamietać

Czy

> mechanior ustaiwajacy zbiezność cos spierniczył?

Spierniczył , jeżeli przed ustawianiem zbieżności kiera była OK.

Jedź do poprawki

U mnie ustawiali i czy standardowo czy nie standardowo lekko mialem kierownice przekrecona i lekko znosilo. Pojechalem na drugi dzien bo dzien wczesniej pojechalem przed zamknieciem to gosc mi powiedzial ze moglem gdzies uderzyc i mi sie mogla geometria poprzestawiac i że mi nie ustawi.

Wiec powiedzialem i juz nigdy tam nie zawitam

Witam,mnie zaczela sciagac od momentu zalozenia opon zimowych, polskie Debice tak podobno lubią,po ustawieniu zbieznosci mechanik powinine przed zaplata kazac ci wykonac jazde probna,tam gdzie ja jezdze tak przynajmniej robia i nie boja sie ze im uciekniesz,poniewaz maja twoje numery rejestracyjne

> Witam,

> W piątek byłem na ustawieniu zbieżności i kątów (z przodu). OD

> tamtego czasu - przynajmniej tak mi sie wydaje- gdy kierownica

> jest w pozycji wyjsciowej autko troche znosi w prawo(musze

> delkatnie trzymac w lewo coby auto jechało prosto). Czy

> mechanior ustaiwajacy zbiezność cos spierniczył? Mam rachunek

> wiec jak cos jutro bym podjechal...

najpewniej zbieżność/rozbieżność ustawił do niewłaściwie ustawionej kierownicy i przekładni kierowniczej . Najpierw trzeba ustawić przekładnię jak do jazdy na wprost i dopiero po zablokowaniu kierownicy , która powinna przyjąć położenie "proste" można ustawić zbieżność/rozbieżność .

Jeśli by się okazało , że przy ustawieniu przekładni jak do jazdy na wprost kierownica jest przekrzywiona to trzeba ją przestawić na wieloklinie przed regulacją zbieżności/rozbieżności .

Witam serdecznie.

Tam gdzie ustawiam, a robie to często w zależności od potrzeb, mechanik blokuje kierownice w pozycji na wprost przed regulacją. Każde koło regulowane jest oddzielnie. Ja ze swojej strony zapewniam jeszcze właściwe obciążenie autka, bo tego to już im się nie chce robić. Efekty znakomite.

Nie daj się robić w balona i wymagaj solidnej usługi. Albo zmień warsztat.

Pozdrawiam.

> Czy

> Spierniczył , jeżeli przed ustawianiem zbieżności kiera była OK.

> Jedź do poprawki

A właśnie co do zbieżności i geo.

Czy po powiedzmy że źl ustawnej geometrii, mogło coś się stać ze zabieżnością??

Może tą kierownice da się w ten sposób wyprostować lekko?

> A właśnie co do zbieżności i geo.

> Czy po powiedzmy że źl ustawnej geometrii, mogło coś się stać ze

> zabieżnością??

Geometria to też zbieżność

> Geometria to też zbieżność

A nie odwrotnie?

> Geometria to też zbieżność

No, ja już nie wiem, mi poprtu nawet troche więcej kira ucieka w lewo niż po wyjeździe z serwisu miesiąc temu.

Zrobić zbieżność i jeśli by się poprawiło przedstawić fakture seriwisowi do zwrotu??

> A nie odwrotnie?

A czytasz posty ze zrozumieniem ?

> Witam serdecznie.

> Tam gdzie ustawiam, a robie to często w zależności od potrzeb,

> mechanik blokuje kierownice w pozycji na wprost przed regulacją.

> Każde koło regulowane jest oddzielnie. Ja ze swojej strony

> zapewniam jeszcze właściwe obciążenie autka, bo tego to już im

> się nie chce robić. Efekty znakomite.

> Nie daj się robić w balona i wymagaj solidnej usługi. Albo zmień

> warsztat.

> Pozdrawiam.

Zgadza się - przy ustawianiu zbieżności samochód powinien być trochę obciążony. Wczoraj byłem na ustawianiu - co prawda robili na "pustym" aucie, ale przynajmniej szef mechaników najpierw się przejechał po czym dopompowali powietrza do kół bo troszkę zeszło, pokręcili drążkiem, szef znowu się przejechał i oddał kluczyki za 80zł

> Witam serdecznie.

> Tam gdzie ustawiam, a robie to często w zależności od potrzeb,

> mechanik blokuje kierownice w pozycji na wprost przed regulacją.

No własnei i o to blokowanie chodzi wystarczy leciutko w bok i potem kiera krzywo ,wiekszośći sie nie chce tego poprawiac a nalezy to zrobić

> Każde koło regulowane jest oddzielnie. Ja ze swojej strony

> zapewniam jeszcze właściwe obciążenie autka, bo tego to już im

> się nie chce robić. Efekty znakomite.

> Nie daj się robić w balona i wymagaj solidnej usługi. Albo zmień

> warsztat.

> Pozdrawiam.

obciążenie nie jest wymagane w każdym aucie to już zalezy od marki i danych

> No własnei i o to blokowanie chodzi wystarczy leciutko w bok i

> potem kiera krzywo ,wiekszośći sie nie chce tego poprawiac a

> nalezy to zrobić

> obciążenie nie jest wymagane w każdym aucie to już zalezy od marki

> i danych

Dokładnie - ale np. w Matizie nigdy mi auta nie obciążali i zazwyczaj kierownica była leciutko w bok przekręcona... Gdy tymczasem jeden warsztat mnie zaskoczył - nie dość, że ustawiali naprawdę dokładnie, to pierwsza rzecz to było sprawdzenie zawieszenia - dokładne i dogłębne, potem auto na koła, rundka po placyku, wjazd na podnośnik, obciążenie auta i jedziemy z koksem - pomiar, potem ustawianie. Kierownica prosto jak nigdy

> A właśnie co do zbieżności i geo.

> Czy po powiedzmy że źl ustawnej geometrii, mogło coś się stać ze

> zabieżnością??

Praktycznie w BBM-ach fiat nie przewidział ustawiania geometrii - pochylenie koła, katy wyprzedz itp w warunkach warsztatu diagnostycznego. Ale diagnosta przed ustawieniem zbiezności powinien sprawdzić wszystkie parametry i ujawnić tobie, abyś je usunął.

> Może tą kierownice da się w ten sposób wyprostować lekko?

Jak wyżej pisali koledzy kiera powinna być ustawiona na wprost i dopiero ustawia się zbieżność

> A czytasz posty ze zrozumieniem ?

Staram się. Staram się nawet pisać możliwie precyzyjnie, aby inni rozumieli o czym piszę.

Powtórzę za Tobą

Quote:

---

Geometria to też zbieżność

---

Geometria, to dział matematyki badający właściwości figur geometrycznych i stosunki przestrzenne.

Stawiam na to, że sformułowanie w jezyku potocznym

Zbieżność - to też geometria

nie jest szczęśliwe, ale ma większy sens, IMHO niż zacytowane przeze mnie powyżej.

Geometria w żadnym stopniu nie jest zbieżnością. To jest dział matematyki.

pozdrawiam

Witam,

Byłem wczoraj i bez szemrania poprawili (dobrze ze nie wyrzuciłem rachunku ).

Pytałem tylko dla pewności, bo wiecie jak to bywa gdy sie wyjdzie od mechaniora i zaczyna baczniej zwracać uwagę na rzeczy o których wcześniej sie nie myślało W każdym razie dzięki.

Pozdrawiam

Czyli moge jechać do tych partaczy i powiedzieć że gówno prawda to że ich geometria została poprawnie zrobiona ... bo kierownica niby nie tyczy się kieownicy itp. tak mówili, to pewnie przez opony(7 kkm) i felgi złe.

> Staram się.

No to najpierw:

''przeczytaj pytanie a pózniej odpowiedż na nie''

Piszę rymem by pozostać w ''szkolnej konwencji'' Twojego myslenia.