> nie łaczyłem nigdy recznego z noznym - jedynie sam nozny lub sam

> reczny na prosto i prosto oba hamuja (sam reczny troche obraca

> autem , ale mysle ze ro raczej roznice na kołach)

nie, no Z tym połączeniem chodziło mi o pokazanie, że podczas awaryjnego hamowania (zablokowany przód) zablokowanie tyłu spowoduje obrót samochodu, który będzie nie do skontrowania bez odpuszczenia hamulców.

> to raczej był skok niz bok

to znaczy dostałem jego bokiem w mój bok (przepychanie ja na filmie ), czyli de facto mój przód (główne uderzenie poszło na przedni błotnik) wykonał ślizg po "przepchnięciu" go przez tamten drugi samochód. Mimo, że nie hamowałem, na asfalcie został ~40-50 cm ślad moich opon (po ich poprzecznym przetarciu)

> lepszym słowem jest skosem

> wywaliło mnei z zakretu przy max hamowaniu

No to Ci ślady kół tylnych zostały nie po hamowaniu, a po sunięciu po asfalcie...

> nie, no Z tym połączeniem chodziło mi o pokazanie, że podczas

> awaryjnego hamowania (zablokowany przód) zablokowanie tyłu

> spowoduje obrót samochodu, który będzie nie do skontrowania bez

> odpuszczenia hamulców.

sprawdze to na sniegu - bo na asfalt szkoda opon (lub jak bedzie mokro)

Mi tył łapie najpierw jak mam wybebeszone auto i na śliskim ( deszcz śnieg).

Na sniegu to co piszesz to normlane bo jest ślisko

> sprawdze to na sniegu - bo na asfalt szkoda opon (lub jak bedzie

> mokro)

dokładnie - najlepiej jak będzie mokro, bo na suchym asfalcie przy pełnym hamowaniu nawet z 60km/h nie poczujesz "wyprzedzającego tyłu" - to był jeden z pierwszych testów, jakie zrobiłem tym zastępczym SC, zachował kierunek. Za to na mokrym przy pełnym hamowaniu już z 40km/h mnie obróciło (z powodu zablokowania wszystkich 4 kół)

> dokładnie - najlepiej jak będzie mokro, bo na suchym asfalcie przy

> pełnym hamowaniu nawet z 60km/h nie poczujesz "wyprzedzającego

> tyłu" - to był jeden z pierwszych testów, jakie zrobiłem tym

> zastępczym SC, zachował kierunek. Za to na mokrym przy pełnym

> hamowaniu już z 40km/h mnie obróciło (z powodu zablokowania

> wszystkich 4 kół)

a tak z ciekawosci to była osobowka czy van?

> Mi tył łapie najpierw jak mam wybebeszone auto i na śliskim ( deszcz

> śnieg).

> Na sniegu to co piszesz to normlane bo jest ślisko

Ale jak to normalne - hamowałem do zablokowania kół z 80km/h na mokrym, na beznadziejnych oponach Dębica Vivo i mnie nie obróciło - zablokowało więc tylko przód...

> a tak z ciekawosci to była osobowka czy van?

osobówka - Trofeo chyba 2001

> osobówka - Trofeo chyba 2001

pytam bo vany maja dodatkowe korektorki na tylnych wahaczach , ktore uzaelznione sa od obciazenia tyłu

> nie mowimy tu o abs

> zmora jest wczesniejsze blokowanie tylnych (niebezpieczne na

> zakretach)

> ale twierdzenie ze w ogole nie powinny sie blokowac nawet w hamowania

> awaryjnego IMO mija sie z prawda

coroczne badanie techniczne na rolkach wyjasni Ci, czy twoje tylne koła blokują się w czasie stopniowego wciskania pedału.