Witam mam pewien problemik, rano odpalam samochodzik jadę 3m a tu komunikat low oil pressure autko gaśnie. Odpalam ponownie i.... kopci jak lokomotywa (biały dym) a zapach okropny silnik dziwnie szarpie jak dodaję gazu a kontrolki echo.. wszystko ok. Odłączyłem przepływomierz i to samo pomóżcie....Sorki za lakoniczny opis ale to mój pierwszy diesel...mam nadzieję że nie ostatni

jakiś tekst

P.S. w wolnej chwili przywitaj sie na ssp i uzupełnij profil

> jakiś tekst

> P.S. w wolnej chwili przywitaj sie na ssp i uzupełnij profil

Taak czytałem ten post ale moje objawy są inne autkiem nie da sie jechać nawet 10 km/h bo ciągle szarpie a komunikatów już mi żadnych nie wyświetla...aha bo jestem nowy co to jest ssp?

stilo squad polska tak zwany kącik towarzyski tu jest strikte techniczny

> stilo squad polska tak zwany kącik towarzyski tu jest strikte

> techniczny

Dzięki już się witnołem a wracając do sprawy masz jakieś przypuszczenia? co do awarii? Autko mam 6 dni, w sumie jest fajne ale to mój 1 diesel i tu zaraz takie jajo...

Powiem szczerze że nie za bardzo znam się na dizlach

Jedyne co mi przychodzi do głowy to może kiepskie paliwo albo świeca żarowa ,

> Powiem szczerze że nie za bardzo znam się na dizlach

> Jedyne co mi przychodzi do głowy to może kiepskie paliwo albo świeca

> żarowa ,

No cóż ...ale dzięki za zainteresowanie i wskazówki

> No cóż ...ale dzięki za zainteresowanie i wskazówki

A tak od początku, to sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego?

Czy na wolnych obrotach nie przerywa?

> A tak od początku, to sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego?

> Czy na wolnych obrotach nie przerywa?

Szczerze płynu nie sprawdzałem...Ma to jakieś znaczenie?. A silnik na wolnych obrotach chodzi jak ta lala no i dziwi mnie to że żadne komunikaty nie wyskakują.

> Szczerze płynu nie sprawdzałem...Ma to jakieś znaczenie?. A silnik na

> wolnych obrotach chodzi jak ta lala no i dziwi mnie to że żadne

> komunikaty nie wyskakują.

tak, ma bo jeśli ubywa płynu to możliwe że masz uszczelkę pod głowicą do wymiany. spalany płyn chłodniczy daje biały dym

> tak, ma bo jeśli ubywa płynu to możliwe że masz uszczelkę pod głowicą

> do wymiany. spalany płyn chłodniczy daje biały dym

Hmmm..nie upieram się ale miałem już wymienianą uszczelkę w starym sienolocie ale tam uszkodzona uszczelka powodowała wyraźne wyciekia a potem dymienie ale to długo trwało.. a tu od razu pstryk i po uszczelce? hmm...chyba nie, zastanawia mnie tylko fakt że nic się nie dzieje na wolnych obrotach a jak dodam gazu to są te przerywania i dymienie , tak jakby turbiny nie było może to tu tkwi problem? A jak autko jest na wolnych i dam gazu powinienem słyszeć turbo? Bo generalnie podczas jazdy słyszałem turbinke po dodaniu gazu a tu echo...nawet jak mam 3500 obr

to w tej sytuacji sprawdź, czy nie przetarty jest wąż między intercoolerem a turbiną. najłatwiej zrobić to poprzez skręcenie kół w lewo, wtedy będziesz mógł obejrzeć nadkole. jeśli na nim bedzie olej to masz podejrzanego...

Witam kolege...

Objawy dość dziwne.. bardzo drastyczne jak na ten silnik....

Co ja bym zrobił:

- sprawdził wszystkie rury i złacza od turbiny do kolektora czy cos nie odpadło... nie zrobiło jakies małe zwezątko sobie gniazda... lub przegryzło cos - objawy by sie zgadzały

- jesli wszystko OK. to wszystkie złącza łacznie z kaseta potraktował bym preparatem do styków

- zatkał bym zawór EGR -> ( jesli jest zawalony to tez by sie zgadzało- otwarty na maxa / zacioł sie ....... recyrkulacji spalin .... do czyszczenia

- sprawdził czy ten zawór na wlocie do kolektora pracuje ( otwiera sie i zamyka po wyłaczeniu silnika)

dzięki za wszelkie podpowiedzi z tymi przewodami to zobaczę a i styki pooglądam, zastanawia mnie tylko jeszcze jeden szczegół, jako doświadczeni użytkownicy może już coś wiecie ...czemu do licha nie świecą mi sie żadne kontrolki? komputer ciągle swoje check ok i tyle, to taki ewenement czy ten typ tak ma ?

Witam

Obstawiam na 99% że padł ci EGR.

Miałem dokładnie to samo, działo się to tylko na zimnym silniku. Odpalał normalnie ale po dodaniu gazu biały dym i nie wchodził na obroty. Na początku jeszcze jak chwilę pochodził na wolnych to zatrybił i wszystko było oki ale tylko do czasu. Na examinerze odrazu wykazało walnięty EGR. Po wymianie wszystko oki czyli jest super

pzdr Gregory

> to w tej sytuacji sprawdź, czy nie przetarty jest wąż między

> intercoolerem a turbiną. najłatwiej zrobić to poprzez skręcenie

> kół w lewo, wtedy będziesz mógł obejrzeć nadkole. jeśli na nim

> bedzie olej to masz podejrzanego...

przetarty waz = czarny dym + glosny swist turbo ( cos ala szeleszczaca reklamowka )

predzej za UPG bym pozerkal

> Co ja bym zrobił:

> - sprawdził wszystkie rury i złacza od turbiny do kolektora czy cos > nie odpadło...

+ profilaktycznie czyszczenie przepływki

+ zalanie pewym ON z jakiejs firmowej stacji

+ profilaktycznie jak juz beda grzebac to przeniesc zawor overboost na obudowe akku

> Witam mam pewien problemik, rano odpalam samochodzik jadę 3m a tu

> komunikat low oil pressure autko gaśnie. Odpalam ponownie i....

> kopci jak lokomotywa (biały dym) a zapach okropny silnik

> dziwnie szarpie jak dodaję gazu a kontrolki echo.. wszystko ok.

> Odłączyłem przepływomierz i to samo pomóżcie....Sorki za

> lakoniczny opis ale to mój pierwszy diesel...mam nadzieję że nie

> ostatni

Zapach palonego oleju ?

Może być awaria turbiny, przypomnę Kolegom że Stilka i ja mieliśmy przypadek padnięcia uszczelniaczy na wałku turbiny, olej wywala w ciągu kilkudziesięci sekund do intercoolera ( komunikat o niskim ciśnieniu oleju ? ) i stad zasysa do cylindrów co objawia sie dymem z wydecu i koszmarnym smrodem.

Nie ccę martwic kolegi ale niech i tą opcje sprawdzi, oby nie to.

Byłem w takim małym ASO Fiat na kontroli ... i gościu do teraz nic nie rozumie, sprawdziła na examie i wszystkie czujniki spoko, samochód zapala normalnie tylko te dodanie gazu w dalszym ciągu powoduje dymienie i przerywanie silnika, sugerowałem mu awarie z turbinką ale stwierdził że wtedy byłby dym o czarnym zabarwieniu....w poniedziałek odbiorę mu chyba autko i pojadę do ganinexu w Gliwicach

> Byłem w takim małym ASO Fiat na kontroli ... i gościu do teraz nic

> nie rozumie, sprawdziła na examie i wszystkie czujniki spoko,

> samochód zapala normalnie tylko te dodanie gazu w dalszym ciągu

> powoduje dymienie i przerywanie silnika, sugerowałem mu awarie z

> turbinką ale stwierdził że wtedy byłby dym o czarnym

> zabarwieniu....w poniedziałek odbiorę mu chyba autko i pojadę do

> ganinexu w Gliwicach

Wiem, że może za późno ale odradzam Ganinex w Gliwicach!

Jechałem autkiem juz bo mi naprawili, zawór EGr i przełącznik pod sprzęgłem ( co to za ustrojstwo?) w ganinexie nie byłem a czemu masz o nich niedobre zdanie?