Witam,

ostatnio miałem okazję zobaczyć stojące obok siebie dwa samochody (tego samego producenta - niestety nie ten sam model... może to kiedyś porównam) świecace na ścianę przed nimi. jeden miał xenony (fabryczne) drugi halogeny. Oba światła soczewkowe.

Zaskoczyła mnie różnica w granicy światło - cień.

W xenonowych była prawie całkowicie płaska - asymetria minimalnie widoczna. W halogenach prawa część wiązki zdecydowanie się podnosci (pod kątem około 20-25 stopni)..

A więc się zastanawiam - czy to normalne (oba samochody od dealera, bez przeróbek, od poczatku przeznaczone na polski rynek).

Jak się to ma do efektywności oświetlenia? I na ile jest to zgodne z przepisami (pewnie jest.. ale gdzie to zapisane) - przecież jest okreslone że światła mają być asymetryczne i podany jest ten kąt granicy światło-cień chyba???...

Poza tym zgadzało to się z moimi wrażeniami - jezdziłem kiedyś dwoma samochodami z ksenonami i miałem wrażenie że kiepsko oświetlają pobocze. Niewiele dalej niż jezdnie..

jeśli tak jest to ja dziękuję za ksenony. Halogeny soczewkowe są wystarczające ;-)

A wyglądało to mniej więcej tak:

Mam autko z fabrycznymi ksenonami i też to zaobserwowałem. Prawie wogóle nie oświetlają znaków Byłem sprawdzić ustwienie ale na stacji diagnosta mówił że jest ok. Też się wiecej spodziewałem po ksenonach, ale rewelacji nie ma

> Mam autko z fabrycznymi ksenonami i też to zaobserwowałem. Prawie

> wogóle nie oświetlają znaków Byłem sprawdzić ustwienie ale na

> stacji diagnosta mówił że jest ok. Też się wiecej spodziewałem

> po ksenonach, ale rewelacji nie ma

Ano właśnie... tak wiec nie ma co sie palić do nich.. Ale nie wiem czy w nowym autku bedę miał inną opcję.. Ale to i tak jeszcze trochę czasu nim czas na zmiany przyjdzie...

Ł.

ten kat w halogenie powinien miec 15 stopni nie mniej i nie wiecej.

Wiesz, Almera ma seryjne H7 i świeci tak jak Ty pokazujesz ksenon... więc może nie ma reguły?

> ten kat w halogenie powinien miec 15 stopni nie mniej i nie wiecej.

OK. Mozliwe że to 15 stopni (nie biegałem z kątomierzem). W każdym razie w ksenonie było duuużo mniej...

Ł.

> OK. Mozliwe że to 15 stopni (nie biegałem z kątomierzem). W każdym

> razie w ksenonie było duuużo mniej...

> Ł.

w koncu HID ma wiekszy strumien swiatla wynosi 3000lm a dla zarówki halogenowej H7 1450lm a bilans energetyczny w postaci promieniowania swietlenego HID/H7 28%/8%. skutecznosc swietlna H7 30lm/W a HID

90lm/W a LED' maja miec do 130lm/W - to jest potega swiatla.

normalnie (przeważnie) światła świecą tak: __/ __/

a w xenonach mniej więcej tak: __/-- __/-- (nie mam krótkiej skośnej kreseczki )

ale ostatnio widziałem VW na soczewkach bez xenonów który też świecił w ten sposób : __/-- __/-- tak więc reguły nie ma

> normalnie (przeważnie) światła świecą tak: __/ __/

> a w xenonach mniej więcej tak: __/-- __/-- (nie mam krótkiej

> skośnej kreseczki )

> ale ostatnio widziałem VW na soczewkach bez xenonów który też świecił

> w ten sposób : __/-- __/-- tak więc reguły nie ma

wszystkie autka z fabrycznym xenonem swieca tak __/--

i kaczak niech mi ktos pokaze ze jest inaczej

wielokrotnie juz to ksenonoonanistom na tym kaciku powtarzalem

Z moich własnych doznań wynika to że halogenki świeca bardzo przed siebie a ksenon bardzo ładnie doświetlają pobocza.

Witam!

W moim samochodzie, na reflektorach soczewkowych xenon wygląda w ten sposób:

Przepraszam za jakość fotek, ale robione w dzień przy pomocy telefonu

> Z moich własnych doznań wynika to że halogenki świeca bardzo przed

> siebie a ksenon bardzo ładnie doświetlają pobocza.

Podzielam Twoją opinię, a w niedzielę robimy robimy małe porównanie

> wszystkie autka z fabrycznym xenonem swieca tak __/--

> i kaczak niech mi ktos pokaze ze jest inaczej

> wielokrotnie juz to ksenonoonanistom na tym kaciku powtarzalem

a jednak nie wszystkie...

> wszystkie autka z fabrycznym xenonem swieca tak __/--

> i kaczak niech mi ktos pokaze ze jest inaczej

> wielokrotnie juz to ksenonoonanistom na tym kaciku powtarzalem

czy wszystkie to nie wiem ale niektore na soczewce bez xenonu (H7 czy H1) tez maja taka granice swiatlo-cienia

pozdr

> czy wszystkie to nie wiem ale niektore na soczewce bez xenonu (H7

> czy H1) tez maja taka granice swiatlo-cienia

> pozdr

Pewnie oszczędność i uzywają tych samych soczewek (a dokadnie przesłon) do halogenów i xenonów...

No ale w każdym razie nie jestem przekonany w takim razie czy chcę mieć ksenony. Co z tego że więcej światła jeśli nie oświetlają mi wcale dalej a rozkład IMHO mają gorszy..

W hondzie mam "zwykłe" soczewki z żarówkami H1 (stosunkowo niedrogie żarówki) z włozonymi tungsramem +60% i nie mogę narzekać. Tam gdzie jest zasięg światła widzę świetnie...

Ł.

> Pewnie oszczędność i uzywają tych samych soczewek (a dokadnie

> przesłon) do halogenów i xenonów...

> No ale w każdym razie nie jestem przekonany w takim razie czy chcę

> mieć ksenony. Co z tego że więcej światła jeśli nie oświetlają

> mi wcale dalej a rozkład IMHO mają gorszy..

> W hondzie mam "zwykłe" soczewki z żarówkami H1 (stosunkowo niedrogie

> żarówki) z włozonymi tungsramem +60% i nie mogę narzekać. Tam

> gdzie jest zasięg światła widzę świetnie...

> Ł.

Ksenon poprzez swoją dużo większą intensywność rónomierniej oświetla cały obszar zasięgu świateł.

Poza tym jest to światło bliższe naturalnemu (pomijam wynalazki o barwie światła wyższej niż 5600k).

Różnica polegająca na "załamaniu" zasięgu światła w kierunku pobocza wynika z tego, żeby nie świecić pieszym po oczach, a znaki i tak bedą widoczne z daleka no chyba, że są malowane zwykłą farbą...

> Pewnie oszczędność i uzywają tych samych soczewek (a dokadnie

> przesłon) do halogenów i xenonów...

> No ale w każdym razie nie jestem przekonany w takim razie czy chcę

> mieć ksenony. Co z tego że więcej światła jeśli nie oświetlają

> mi wcale dalej a rozkład IMHO mają gorszy..

> W hondzie mam "zwykłe" soczewki z żarówkami H1 (stosunkowo niedrogie

> żarówki) z włozonymi tungsramem +60% i nie mogę narzekać. Tam

> gdzie jest zasięg światła widzę świetnie...

> Ł.

z zalozenia xenony nie maja powiekszac zasiegu

a i zasieg niekoniecznie musi byc powiazany z wysokoscia swiecenia, wez umiesc prostopadle do podloza dwa reflektory, jeden z zarowka 20W drugi 100W - ktory bedzie mial wiekszy zasieg?

wyzszosc xenonow objawia sie tym ze daja wiecej lumenow (to chyba swietlnosc sie nazywa ), ze ich barwa jest najbardziej zblizona do swiatla dziennego no i ze pobieraja mniej energii

pozdr.

> z zalozenia xenony nie maja powiekszac zasiegu

> a i zasieg niekoniecznie musi byc powiazany z wysokoscia swiecenia,

> wez umiesc prostopadle do podloza dwa reflektory, jeden z

> zarowka 20W drugi 100W - ktory bedzie mial wiekszy zasieg?

> wyzszosc xenonow objawia sie tym ze daja wiecej lumenow (to chyba

> swietlnosc sie nazywa ), ze ich barwa jest najbardziej zblizona

> do swiatla dziennego no i ze pobieraja mniej energii

> pozdr.

Generalnie tak. Ale powiem szczerze że kikla razy jeżdziłem po nocach samochodami z ksenonami i właśnie moje obserwacje trochę wpłynęły na moje nastawienie.

Po pierwsze - rzeczywiście w zasięgu świateł to one oświetlały mocniej.. Ale co z tego jeśli prze zwiększony kontrast poza zasięgiem świateł nic a nic nie można było zobaczyć.. Przy dobrych halogenach w zasięgu swiateł też nie mam problemu z dojżeniem czegokolwiek.. Kwestia barwy.. może i lepsze są ksenony, ale nie jest to dla mnie aż taka wielka zaleta w stosunku do poprzedniej wady.

A oszczędność energi to raczej dość symboliczna jest (35 v 55 W)..

Ł.

> Generalnie tak. Ale powiem szczerze że kikla razy jeżdziłem po nocach

> samochodami z ksenonami i właśnie moje obserwacje trochę

> wpłynęły na moje nastawienie.

> Po pierwsze - rzeczywiście w zasięgu świateł to one oświetlały

> mocniej.. Ale co z tego jeśli prze zwiększony kontrast poza

> zasięgiem świateł nic a nic nie można było zobaczyć.. Przy

> dobrych halogenach w zasięgu swiateł też nie mam problemu z

> dojżeniem czegokolwiek.. Kwestia barwy.. może i lepsze są

> ksenony, ale nie jest to dla mnie aż taka wielka zaleta w

> stosunku do poprzedniej wady.

> A oszczędność energi to raczej dość symboliczna jest (35 v 55 W)..

> Ł.

jezdzilem kilkoma autami z xenonami (najnowsze modele BMW) i musze przyznac ze moglyby nie miec wogole swiatel drogowych, to jak swieca xenony na mijania to jest poprostu rewelacja

pozdr.

> Ksenon poprzez swoją dużo większą intensywność rónomierniej oświetla

> cały obszar zasięgu świateł.

> Poza tym jest to światło bliższe naturalnemu (pomijam wynalazki o

> barwie światła wyższej niż 5600k).

> Różnica polegająca na "załamaniu" zasięgu światła w kierunku pobocza

> wynika z tego, żeby nie świecić pieszym po oczach, a znaki i tak

> bedą widoczne z daleka no chyba, że są malowane zwykłą farbą...

nie tylko pieszym - podobna sytuacja bedzie przy jeździe na zakrecie , gdy pojazd z ksenonami bedzie jechał na łuku w prawo, a inne pojazdy z przeciwka.

pozdr