Przymierzam sie do "przerzucenia" z opla astry na audi 80 z 94r. i mam dylemat nie wiem który z silników wybrać czy 2.6V6 czy 2.8 ? Jak to jest z ich żywotnością i spalaniem? jedni mowia ze pala ok 15l w miescie innie ze prawie 20l/100km CZy te silniki czesto sie psuja? i na co zwrocic uwage przy ich zakupie ?

Z góry dzieki za wszelaką pomoc

> Przymierzam sie do "przerzucenia" z opla astry na audi 80 z 94r. i

> mam dylemat nie wiem który z silników wybrać czy 2.6V6 czy 2.8 ?

> Jak to jest z ich żywotnością i spalaniem? jedni mowia ze pala

> ok 15l w miescie innie ze prawie 20l/100km CZy te silniki

> czesto sie psuja? i na co zwrocic uwage przy ich zakupie ?

> Z góry dzieki za wszelaką pomoc

z tego co wiem to najlepsze opinie zbiera chyba dwulitrówka

no oczywiście poza dieslami

> z tego co wiem to najlepsze opinie zbiera chyba dwulitrówka

> no oczywiście poza dieslami

Tez o tym myślałem tylko 2l jest "ciut" za słaba chyba że wersja 140KM, tylko cięzko taką znaleźć . Może ktoś miał takie autko z V6 i sie podzieli opinią o autku

> z tego co wiem to najlepsze opinie zbiera chyba dwulitrówka

> no oczywiście poza dieslami

Bo te 2,0 to są 8V 115 KM.

Podobne ma w swojej gamie opel z tamtych lat. Niezawodne, są

aczy2,6 czy 2,8 to

> Bo te 2,0 to są 8V 115 KM.

> Podobne ma w swojej gamie opel z tamtych lat. Niezawodne, są

> aczy2,6 czy 2,8 to

Samochód nie do zaje.ania;d Ojciec to ma jako narzędzie pracy... 260kkm i nic się nie robi poza wymianami... Ciężkie to to i drogi się dobrze trzyma... Samochód godny uwagi. Ja bym brał 2.0.

Mieliśmy 2.3 na liczniku było z jakieś 270kkm o ile dobrze pamiętam, tylko że w audi 90 ale co to za różnica, w 80 chyba też jest ten silnik.

Spalanie dosyć niskie a jazda bardzo przyjemna

Mieliśmy go w sumie ponad dwa lata i nic się w tym czasie nie zepsuło.

A dodam tylko jeszcze że wg. licznika spokojnie wyciągało ponad 240km/h

> Samochód nie do zaje.ania;d Ojciec to ma jako narzędzie pracy...

> 260kkm i nic się nie robi poza wymianami... Ciężkie to to i

> drogi się dobrze trzyma... Samochód godny uwagi. Ja bym brał

> 2.0.

IMHO pytanie w wątku było inne

Kolega zapewne nie chce jeździć ospałym 2,0

Jeździłem chwilkę 2.8 . To istny potwór.

Słyszałem że lepiej wybrać 2.8 niż 2.6

> Przymierzam sie do "przerzucenia" z opla astry na audi 80 z 94r. i

> mam dylemat nie wiem który z silników wybrać czy 2.6V6 czy 2.8 ?

Jak sie da to 2.8 bo duzo lepiej sie zbiera.

2.6 avant quattro jezdzilem i to jest powolne.

Ale bardziej bym patrzyl na stan niz roznice w silniku.

Jak sie ogarne to tez zaczne szukac B4 z V6.

Obojetne czy 2.6 czy 2.8.

Spalanie 2.6 quattro to ok 15 po miescie.

Ale te 20 mysle ze nie jest nierealne przy wiekszej dynamice.

2.6 sobie odpuść- pali tyle co 2.8 a podobno jest bardziej awaryjny i słabiej się zbiera.

2.8- 170-kilka koni - silnik nie wysilony, pali wiaderko (albo dwa ) ale niezawodny i masywny.

Oczywiście nie licz na to, że w 15 letnim aucie wszystko będzie działało i nic się nie popsuje awarie różnego rodzaju czujniczków, kabelków, silniczków, etc masz jak w banku.

zapomnij natomiast o 2.3- pali jak smok i nękają go liczne awarie i w porównaniu z wymienionym smokiem (czyt: 2.8 ) oferuje względnie małe doznania.

2.0 - nie jedzie ale jest ekonomiczny (stosunkowo) i podobno w miarę niezawodny

> Przymierzam sie do "przerzucenia" z opla astry na audi 80 z 94r. i

> mam dylemat nie wiem który z silników wybrać czy 2.6V6 czy 2.8 ?

> Jak to jest z ich żywotnością i spalaniem? jedni mowia ze pala

> ok 15l w miescie innie ze prawie 20l/100km CZy te silniki

> czesto sie psuja? i na co zwrocic uwage przy ich zakupie ?

> Z góry dzieki za wszelaką pomoc

jesli stan techniczny rownie dobry to decydowanie 2.8 174KM

2.6 pali identycznie a dynamika zauwazalnie gorsza....

> Jak sie da to 2.8 bo duzo lepiej sie zbiera.

> 2.6 avant quattro jezdzilem i to jest powolne.

> Ale bardziej bym patrzyl na stan niz roznice w silniku.

> Jak sie ogarne to tez zaczne szukac B4 z V6.

> Obojetne czy 2.6 czy 2.8.

> Spalanie 2.6 quattro to ok 15 po miescie.

> Ale te 20 mysle ze nie jest nierealne przy wiekszej dynamice.

Właśnie też tak myślałem że lepiej wybrać 2.8 jechałem kiedyś takim i szalenie mi sie podobało stąd akurat taki wybór auta. Tak wogóle to dzięki wszystkim za spostrzeżenia

Więc chyba co za tym idzie powoli zaczne szukac jakiejś B4 2.8 Aha a czy przy tym silniku jest coś na co należy zwrócić szególną uwage? Czy ogólnie jak przy wszystkich ?

> zapomnij natomiast o 2.3- pali jak smok i nękają go liczne awarie i w

> porównaniu z wymienionym smokiem (czyt: 2.8 ) oferuje względnie

> małe doznania.

To są pomówienia

> To są pomówienia

mój kolega ma coupe z tym motorem- i delikatnie mówiąc- nie jest zadowolony

> Przymierzam sie do "przerzucenia" z opla astry na audi 80 z 94r. i

> mam dylemat nie wiem który z silników wybrać czy 2.6V6 czy 2.8 ?

> Jak to jest z ich żywotnością i spalaniem? jedni mowia ze pala

> ok 15l w miescie innie ze prawie 20l/100km CZy te silniki

> czesto sie psuja? i na co zwrocic uwage przy ich zakupie ?

> Z góry dzieki za wszelaką pomoc

Chyba wszyscy zapomnieli o jednym! TYLKO QUATTRO ! Jeśli kupisz audi bez quattro.... to jakbys jeździł inwalidą.

a co do tematu: 2.8 bierz, ale szczerze radzę - uważaj co kupujesz, nawet nie wiesz ile jest zdrutowanych aut z tym silnikiem. Polecam forum na audiklub.pl , znajdziesz tam chbya wszystkie przypadłości V6tek opisane dość dokładnie, a i chłopaki pomogą w wyborze.

> Tez o tym myślałem tylko 2l jest "ciut" za słaba chyba że wersja

> 140KM, tylko cięzko taką znaleźć . Może ktoś miał takie autko z

> V6 i sie podzieli opinią o autku

Jeśli kupujesz audi z tego rocznika - nie kupuj nic na mechanicznym wtrysku ! Tylko elektroniczny.

> IMHO pytanie w wątku było inne

> Kolega zapewne nie chce jeździć ospałym 2,0

To niech kolega się przyjrzy pompce wymuszającej obieg płynu na nagrzewnice, bo lubi jej się końcówka przewodu urywać a za tą pierdółkę krzyczą 1kPLN... Sam to niestety przerabiałem... Znaczy się z ojcem, bo wtedy akurat korzystaliśmy z 1 samochodu...Na szrotach strasznie trudno to jest dostępne... Nie chodzi mi o to, że jak końcówka przyklejana to nie kupować bryki, ale warto negocjować cenę, bo jak ktoś już to kleił, to na pewno pytał w sklepie ile to ustrojstwo kosztuje...

> Jeśli kupujesz audi z tego rocznika - nie kupuj nic na mechanicznym

> wtrysku ! Tylko elektroniczny.

Mam wtrysk mechaniczny w silniku KU z 1989 roku i nie wiem, co to są problemy z samochodem. Wtrysk był regulowany tylko raz, po około 120 tkm, a teraz ma już pod 400 tkm i jeździ jak głupi. A silnik 2,2i, 138 PS.

> zapomnij natomiast o 2.3- pali jak smok i nękają go liczne awarie i w

> porównaniu z wymienionym smokiem (czyt: 2.8 ) oferuje względnie

> małe doznania.

> 2.0 - nie jedzie ale jest ekonomiczny (stosunkowo) i podobno w miarę

> niezawodny

O 2,3 - 136 PS nie wiem, ale 2,2 - 138 PS jeździ mi całkowicie bezawaryjnie już pod 400 tkm. Jedyne dwa problemy, jakie miałem, były spowodowane błędami mechaników - jeden "sobie pokręcił" składem paliwa (na początku lat 90, bo mu się wydawało, że to jak z gaźnikiem), a drugi przy wymianie uszczelki dekla zaworów odpiął któryś z wężyków podciśnieniowych i zapomniał założyć. A przy silniku i skrzyni biegów od nowości żadne większe sprawy nie były robione poza typowymi, np. wymiana pompy wodnej przy okazji wymiany rozrządu, jedna generalka alternatora i rozrusznika.

> Mam wtrysk mechaniczny w silniku KU z 1989 roku i nie wiem, co to są

> problemy z samochodem. Wtrysk był regulowany tylko raz, po około

> 120 tkm, a teraz ma już pod 400 tkm i jeździ jak głupi. A silnik

> 2,2i, 138 PS.

wyjątek potwierdzający regułę nie twierdzę, że Twój źle chodzi, po prostu większość rozdzielaczy i klap przepływomierzy we wtryskach mechanicznych nadaje się na złom a nie do aut, w dzisiejszych czasach.

> mój kolega ma coupe z tym motorem- i delikatnie mówiąc- nie jest

> zadowolony

Bo te 174 (fabrycznie) to żadna rewelacja. Po tylu latach (a w zasadzie kilometrach) tych koni sporo ubyło... Ja mam ten silnik w C4 i do startu spod świateł raczej nie podchodzę. Za to na trasie w zupełności styka. Wyprzedzanie to przyjemność, a jak idioci przyspieszają podczas tego manewru po prostu dodaję mocniej gazu i w 99% bezpiecznie kończę.

Inna kwestia to różne drobne elementy silnika i osprzętu, których awaria nie zatrzyma silnika, ale w podstępny sposób go zwolni

> Przymierzam sie do "przerzucenia" z opla astry na audi 80 z 94r. i

> mam dylemat nie wiem który z silników wybrać czy 2.6V6 czy 2.8 ?

> Jak to jest z ich żywotnością i spalaniem? jedni mowia ze pala

> ok 15l w miescie innie ze prawie 20l/100km CZy te silniki

> czesto sie psuja? i na co zwrocic uwage przy ich zakupie ?

> Z góry dzieki za wszelaką pomoc

Wibierz 2.8, sauper silnik a spalanie jest na poziomie do przyjęcia. Od jakiegoś czasu jeżdzę A4 2.8 30V Quattro(193km) i mogę powiedziec żę pomyka się super. Samochód bardzo dobrze przyśpiesza, spala średnio ok 11 L (mam automat). Jeśli byłbys zainteresowany ładnym a4 2.8 avant to mam takie na sprzedaż.

> Przymierzam sie do "przerzucenia" z opla astry na audi 80 z 94r. i

> mam dylemat nie wiem który z silników wybrać czy 2.6V6 czy 2.8 ?

> Jak to jest z ich żywotnością i spalaniem? jedni mowia ze pala

> ok 15l w miescie innie ze prawie 20l/100km CZy te silniki

> czesto sie psuja? i na co zwrocic uwage przy ich zakupie ?

> Z góry dzieki za wszelaką pomoc

Mi 2.8 AAH w C4 (większy, cięższy) spala w mieście 15-18l LPG. W trasie 13l LPG (prędkość w okolicach 120-130, raczej dynamicznie). Sam silnik to solidna konstrukcja. Ma typowe usterki i problemy:

- wycieki oleju spod dekla pod kolektorem ssącym (wali na tył silnika i po skrzyni - łatwe do naprawy

- wycieki oleju spod uszczelek pokrywy zaworów - też łatwo naprawić

- problemy z podciśnieniami powodujące znaczne osłabienie silnika - łatwe do naprawy, o ile ma się schemat podciśnień

- może być powiązane z powyższym - nie działająca zmiana długości kolektora dolotowego (a w zasadzie obiegu) - raczej łatwo naprawić

- w tym wieku czasem padają lambdy - tutaj także ma to duży wpływ na osiągi

Oczywiście są to usterki "typowe", ale wcale nie muszą wystąpić Sam silnik jest ogólnie spoko i akurat w C4 jest do niego bardzo dobry dostęp. Na szaleństwo mocy raczej nie licz, ale jeśli nie oczekujesz cudów, to będziesz zadowolony

No i kwestia LPG - żaden z tych silników nie zasługuje na mikser klasyczny. Jeśli już, to tylko BLOS lub sekwencja. Na sekwencji chodzą identycznie jak na benzynie. W 2.6 masz plastikowy kolektor, w 2.8 klapki skracania dolotu i "puszkę" plastikową z napisem V6 przed samą przepustnicą i te elementy zdecydowanie źle znoszą strzały.

Przy zakupie dobrze byłoby podpiąć VAGa. Wykazałoby to usterki, których nie zauważysz "gołym okiem", a które mogą wpłynąć na cenę lub Twoją decyzję odnośnie zakupu. Na forum audi może uzyskasz pomoc od kogoś z Twojego regionu.

> Wibierz 2.8, sauper silnik a spalanie jest na poziomie do przyjęcia.

> Od jakiegoś czasu jeżdzę A4 2.8 30V Quattro(193km) i mogę

> powiedziec żę pomyka się super. Samochód bardzo dobrze

> przyśpiesza, spala średnio ok 11 L (mam automat). Jeśli byłbys

> zainteresowany ładnym a4 2.8 avant to mam takie na sprzedaż.

Trochę bez sensu to porównanie. ACK ma więcej kucy i mniej pali. Takich silników nie było w B4. Ale jeśli te A4 sprzedajesz w cenie B4, to pewnie szybko pójdzie